兰州市七里河黄河大桥拆除方案设计

桥梁拆除是工程施工的难点,通过分析七里河黄河大桥结构形式,设计合理的拆除方案,指导施工并为其他同类型工程施工提供了借鉴.     

浅谈七里河黄河大桥主桥上部结构拆除方法

以兰州市七里河黄河大桥上部结构拆除工程为例，介绍了主桥上部结构拆除施工技术控制方法及施工工艺，并阐述了施工过程中的关键控制点及观测监控措施，以确保桥梁拆除施工安全、文明、经济。并为类似拆除工程提供了新的宝贵经验，也为该种类型的桥梁建设提供数据参考。     

兰州市七里河黄河大桥桥墩加固方案设计

桥墩加固是工程施工的难点和重点,通过分析七里河黄河大桥结构形式,设计合理的桥墩加固方案,指导施工并为其他同类型工程施工提供一些可借鉴的经验。     

静态爆破技术元村旧桥拆除应用

在当前的路网建设中，会经常遇到旧桥改造项目，旧桥的拆除往往成为难题。本文所叙元村大桥采用的“静态爆破配合机械手段”拆除工艺，拆除非常成功，达到了预期效果，该工艺对其他桥梁的拆除有一定的借鉴和指导意义。     

大桥拆除爆破工程的安全防护实践探究

随着社会发展以及科学技术的进步,爆破技术在城市规划中废弃建筑物拆除上的应用越来越广泛,然而由于爆破技术的不完善性以及爆破本身的危险性和不确定性,在进行爆破拆除时实施安全防护尤为重要,本文以新疆库尔勒孔雀河大桥的爆破拆除为例,对大桥拆除爆破工程中的安全防护进行了探究。     

鄄城黄河大桥钢绞线张拉及放张过程施工监测

本文介绍了50m折线配筋先张T梁的施工监测。具体测定了张拉台座的可靠度;张拉钢采的强度,刚度、稳定性,复核了张拉台座和横梁理论计算数据的准确性：测定了张拉过程中折线弯起器处预应力的损失,以及放张后梁体起拱度、压缩值、顶、腹板压应力值,为设计先张T梁计算提供了实践数据。     

山东惠青黄河大桥主桥桥式方案研究

本文以山东惠青黄河大桥工程为背景，对桥式方案进行了介绍，着重从工程数量，工程投资．工程施工周期及难易程度等多方面进行了比较，论证，最后得出最优方案，供业内人士设计时参考。     

中卫黄河大桥的桥位与桥型选择

中卫黄河大桥的河道演变及水文地质情况以及该桥在设计时的桥位选择和桥型选择     

浅谈架桥机在公路桥梁上的应用

对公路架桥机的基本结构和原理进行阐述,简单介绍了架桥机的分类,结合两个实际工程队架桥机运用进行分析,对公路架桥机未来发展趋势作了简单的分析。     

祁家黄河大桥钢管混凝土泵送顶升施工技术

结合工程实例介绍了祁家黄河大桥钢管拱混凝土灌注施工工艺、方法和技术要点。     

青银高速济南黄河大桥46m现浇箱梁支架施工

以青银高速公路济南黄河大桥为例,详细介绍了46m连续箱梁如何采用自制门式钢支架施工,并阐述了支架的性能和工作原理。     

浅谈农村公路中旧桥的加固与利用

实践证明，每座旧桥的具体情况各不相同，有其各自不同的特点，也存在一定的共性。所以，应遵循桥梁加固的共性，分析桥梁的特殊性，采用实用先进的材料和技术，在旧桥加固工作中，总结出切实可行的技术和方法，具有现实意义。     

应用有限元法模拟爆破拆除建筑物倒塌过程

采用数值模拟方法对建筑物倒塌过程的研究不仅可以体现倒塌过程的力学本质，而且还可对倒塌结果进行预测或对建筑物的倒塌过程进行再现，反映建筑物的倒塌堆积规律。分析和探讨拆除爆破中建筑物倒塌数值模型的建立方法，并以砖混结构建筑物为例，采用ABAQUS／Explicit数值分析系统对建筑物的倒塌过程进行了数值模拟。     

扩建九江大桥的平面控制网布测方法

扩建的九江大桥位于原佛开高速九江大桥及325国道九江大桥两桥中间,施工空间小,视野不开阔,对平面控制网的布置及满足控制网的精度要求带来一定的困难.该桥的平面控制网采用测边网布设控制点,较好的达到了控制网的布设要求,对特大型扩建桥的平面控制网布设具有一定的借鉴作用,也对某些地形地势复杂的桥梁的平面控制测量有较好的指导意义.     

关于钢筋混凝土板梁桥旧桥改造中结构安全性问题的研究

本文在阐述旧桥改造方案的选定及基本原则的基础上,提出了旧桥改造中的施工要点及注意事项,最后结合某实际旧桥的改造,对其改造中的结构安全性问题进行了深入分析。     

旧精馏塔的拆除过程的管理控制探讨

精馏塔是化工过程中的一项重要装置,能量消耗大、利用率低,尤其是旧精馏塔的处理能力更低,对产品质量、品质的提升产生了一定的影响作用,还严重影响了操作稳定性,对精馏塔进行改装时需要对旧精馏塔进行拆除。在拆除过程中需要实施一些保护措施以及提前预防措施,并需在拆除过程中进行管理控制,确保拆除工作的顺利开展。本文研究探讨了旧精馏塔拆除过程中的管理控制措施等。     

采用Bootstrap抽样的靖远黄河大桥模态参数识别不确定性量化

提出一种基于Bootstrap抽样的模态参数识别不确定性量化方法,从整体和局部的角度评价模态参数识别结果的可靠性.首先,基于动力测试的加速度时程数据,采用协方差驱动随机子空间(SSI-COV)法识别不同测试组的模态参数;引入Bootstrap抽样方法,对多组模态参数识别结果进行B次重复抽样,得到Bootstrap样本数据,并通过其概率统计特征值衡量整体不确定性.然后,对单个测试组中不同时间段的识别结果进行重复抽样,分析并量化单个测试组的模态参数识别的不确定性.最后,以靖远黄河大桥试验数据为例,对靖远黄河大桥竖向单个及多个测试组下的模态参数进行不确定性量化.结果表明:不同测试组识别的前3阶固有频率的均值分别为1.553 9,1.720 6,2.165 2,方差分别为0.076 1,0.042 9,0.096 5;单个测试组识别的前3阶固有频率的均值分别为1.526 5,1.788 0,2.306 0,方差分别为0.015 3,0.049 6,0.018 2;文中方法识别的固有频率值总体较为稳定.     

碳纤维布在旧桥加固维修工程中的应饪——烟凤线外夹河大桥加固维修为例

一、课题的分析 1．工程概况 烟台市外夹河大桥位于省道烟风线福山区境内。桥梁全长190米，桥宽为2×3．5米入行道＋33米行车道，桥面横坡为1．5％，设于盖梁顶面。该桥为两侧加宽桥梁，新老桥上部构造均为11孔标准跨径为16米的钢筋砼简支空心板，老桥横向设18块板，单侧新桥横向设10块板，单板高度为0．9米，宽为0．99米；下部结构均为桩柱盖梁式墩台，钻孔灌注桩基础，桥台内侧设置石砌重力式挡土墙；主板下设板式橡胶支座和四氟滑板支座．籍以10cm现浇混凝土和6cm沥青混凝土磨耗层连成整体。老桥设计荷载为汽-20，挂-120；新桥设计荷载为汽-超20，挂-120。     

盐坝高速引桥拆除过程中预应力筋的放张

盐坝高速引桥拆除工程位于深圳市东部沿海盐坝高速公路盐田出口处、北山立交老桥右幅，按照招标文件要求，只需对引桥桥面和桥身主体上部结构进行拆除。桥面为双向六车道，桥体为一箱两室整体结构，全部为预应力钢筋混凝土连续箱梁结构，拆除难度较大，需放张后恢复原有预应力后进行切割拆除。文中就盐坝高速引桥拆除过程中预应力筋的放张进行了简要论述。