房屋设计的防震减灾探讨

根据抗震设计原则，对部分多高层房屋抗震设计存在的问题进行了分析探讨，并提出了解决办法。     

浅论地震自然灾害与结构抗震理论——建筑设计与抗震理论

本文提出了建筑结构抗震几个常见的问题，根据结构抗震理论对建筑进行设计，能有效地提高建筑的抗震性能。     

桥梁抗震的延性与隔震设计：从欧洲桥梁抗震规范探讨我国公路桥…

以对比欧洲桥梁抗震设计规范与公路工程抗震设计规范的方式，就欧洲桥梁抗震设计规范的应用范围，基本要求，依照标准，地震作用，分析方法、延性与隔震设计方法等方面作简单介绍，对我国公路桥梁抗震规范发展方向进行了探讨，并提出了延性与隔震设计方法应是桥梁抗震设计的主要方法。     

弹塑性变形对高层框－剪结构地震内力的影响

根据模型试验数据及抗震设计理论，提出了考虑剪力墙弹塑性变形的两步设计法，从而得到了剪力墙和框架的最不利内力状态，并从设计计算中，实现了多道抗震防线的设计思想。     

村镇砖混房屋结构抗震设计思考

本文介绍了村镇多层砖混砖房中抗震缺陷，分析了砖房抗震设计中存在的问题。在执行国家标准和结合实际工作的基础上，提出了多层砖房抗震设计、建造中应注意的问题。     

砖房抗震设计研究

总结十几年的设计经验，介绍了砖房的抗震缺陷，分析了砖房抗震设计中存在的问题．根据国家的有关设计规范和在总结有关科研成果的基础上，提出了多层砖房抗震设计的具体作法．     

钢筋混凝土框架抗震自控和设计方法研究

通过理论分析和试验研究，证实了本文提出的钢筋混凝土自控框架具有良好的抗震性能，探讨了影响自控框架抗震性能的主要因素，给出了有关计算公式，提出了钢筋混凝土框架实现抗震自控的设计方法。     

南京市超限底层框架砖房抗震设计审查暂行技术规定研究

本研究成果分总则、一般规定、计算要点、构造措施、抗震设计质量审查评定等五个部分；结合底框砖房结构特点及设计中普遍存在的问题，重点强调了抗震概念设计和抗震构造措施等，提出并增列了大底盘抗震构造要求及抗震设计质量审查评定标准等内容，在确保抗震安全的前提下，突破了现行建筑抗震设计规范中有关底框砖房层数、高度上的限制，     

谈底部框架抗震墙的特点及设计

本文对底部框架抗震墙结构特点作了介绍，结合作者的设计经验对抗震墙设计中的主要问题作了详细的分析，提出了一些看法，供广大工程技术人员参考。     

弹塑性变表对高层框—剪结构地震内力的影响

根据模型试验数据及抗震设计理论，提出了考虑剪力墙弹塑性变形的两步设计，从而得到了剪力墙和框架的最不利内力状态，并从设计计虎中，实现了多道抗震防线的设计思想。     

建筑抗震“概念设计”

汶川大地震再次为我们的建筑抗震设计敲响了警钟，本文对建筑抗震的概念设计进行了研究分析，对建筑抗震概念设计的重要性进行了阐述并提出了相应的措施。     

论钢筋混凝土框架结构房屋的抗震设计

指出了钢筋混凝土框架房屋是我国工业与民用建筑常用的结构形式，未经抗震设计或抗震设计不合理的框架结构，在遭遇地震时所受到的破坏难以修复。框架房屋的抗震设计通过梁柱及节点箍筋的配置、纵向钢筋的配置、混凝土强度等级、截面尺寸等几方面，合理地采取构造措施，使抗震结构有足够的强度和延性，从而最大限度地减少地震所造成的损失。结合现行有关规范及工程实践，提出了框架房屋抗震设计的几点措施。     

浅谈地震区的建筑设计问题

建筑设计在建筑抗震设计中会产生重要的影响，建筑设计是结构抗震设计的基础，建筑设计是否保证建筑的抗震性能，将直接关系到建筑创作的成败，文中提出了建筑设计中主要应考虑的抗震问题，说明了好的建筑必须是建筑设计与结构设计的有机结合。     

桥梁抗震的延性与隔震设计──从欧洲桥梁抗震规范探讨我国公路桥梁抗震规范的发展

以对比欧洲桥梁抗震设计规范与公路工程抗震设计规范的方式，就欧洲桥梁抗震设计规范的应用范围、基本要求、依照标准、地震作用、分析方法、延性与隔震设计方法等方面作简单介绍．对我国公路桥梁抗震规范发展方向进行了探讨，并提出延性与隔震设计方法应是桥梁抗震设计的主要方法．     

基于位移的抗震设计与层间位移限值的不确定性

根据高层框架结构拟动力试验的P－Δ曲线，着重分析了极限位移中包含的各种成分，层间位移限值中不确定因素存在的原因及对结构垮塌破坏的影响。针对刚性设计和延性设计的特点，提出了增设抗震斜柱的设计思想。旨在实现基于位移的抗震设计，提高结构的抗震性能。     

关于做好建筑抗震设计的几点想法

简述了建筑抗震设计的重要性，并对抗震设计提出了几点建议，一是在民用建筑中停止使用空心板。二是建筑方案要满足抗震规范的要求，三是确实处理建筑的的地基，四是对建筑物薄弱部位采取构造加强措施。     

多层砖混结构抗震加固与增层设计研究及应用

结合实际工程，研究了多层砖混结构抗震加固与增层改造的结构方法，将组合抗震墙结构应用于砖混结构抗震加固与增层设计中，提出了相应的计算分析方法     

桥梁结构分灾抗震设计方法的研究

以目前的抗震设计方法为主，结合结构的局部失效模式来减轻地震破坏作用的结构设计方法，称为基于结构分灾模式的防灾，减灾设计方法。本文探讨了桥莱抗震设计的基本思想，介绍了分史抗震设计概念和设计原则，分析了分灾抗震设计与其它抗震设计思想的关系。     

桥梁防震设计方法探析

从桥梁震害的起因出发，探讨了基于强度．基于位移、基于性能和基于能量的四种桥梁抗震设计理念，比较了其各自的优势和劣势。在此基础上，提出了桥梁抗震设计方法的发展趋势。     

高速铁路桥梁减震技术研究

结合高速铁路桥梁抗震设计的需要，提出支座功能分离的设计理念，利用减震榫的塑性变形能力实现桥梁减震目的，建立了以材料应力、应变性能与抗震设防目标匹配的设计准则，并分析了高速铁路简支箱梁桥采用减震榫后的减震效果。