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<正>在热拌沥青混凝土的设计、生产和铺筑中,会产生很多潜在的引起沥青路面破坏的因素。在诸多因素中,沥青混凝土的不均匀性易导致沥青混凝土面层发生各种早期破坏的现象。所以,提高沥青混凝土的均匀性,可以有效防止路面早期破坏现象,提高路面质量,延长路面使用寿命。 相似文献
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混凝土在建筑领域占有主要地位,现在的建筑多数是使用混凝土作为主要材料,所以提高混凝土质量是我们在实际工作中最应加强的。混凝土裂缝是混凝土工程中常见的质量通病,如果能成功解决这一问题,将会对混凝土工程发展起到良好的推动作用,本文作者从事多年混凝土工程施工工作,在这里以本人实际经验对混凝土施工过程中的质量控制进行分析,希望得到广大同行们的指导。 相似文献
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在网络的作用下传统的酒店营销方式发生了很大的改变,在空间跨越和时间跨越的问题上网络提供了极大便利,产生了微信营销、短信推送、微博营销等多种趋势。通过网络化,酒店业也应与时俱进地进行信息化营销。 相似文献
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在建筑施工中,混凝土属于一类必备材料,因其具有较强的坚固性与抗震性等,获得建筑界的一致认可与广泛应用。但是其结构较为特殊,极易发生裂缝,这也成为建筑业一直关注与困扰的问题。本文主要分析了引起混凝土裂缝的主要原因,并且提出几点有效防治措施,以期为混凝土裂缝问题的顺利解决提供一定帮助。 相似文献
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<正>裂缝是建筑施工中较为常见的质量问题,已成为影响社会安定的潜在不利因素。混凝土构件出现裂缝不仅影响建筑物的外观,还会影响到混凝土构件的刚度及结构的整体抵抗能力,严重者甚至会导致建筑物的倒塌。因此,建筑物裂缝问题应引起有关部门和人员的足够重视。 相似文献
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作为国家电网的基本构成要素,县级供电公司显得尤为重要,其电力营销作为日常工作和运转的核心内容。与此同时,供电公司电力营销成果作为企业主要效益组成者。新世纪以来,随着国家经济体制的不断变革,国家电网结构发生了翻天覆地的新变化,伴随着现代化、信息化步伐的加快,县级供电公司电力营销问题日益突出,这将给整个营销工作带来困难与挑战。基于此现状,本文笔者通过对电力营销中存在的问题进行详细分析,提出了具备可行性的策略和依据,为电力营销谱写了新的发展篇章。 相似文献
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裂缝是建筑施工中较为常见的质量问题,已成为影响社会安定的潜在不利因素.混凝土构件出现裂缝不仅影响建筑物的外观,还会影响到混凝土构件的刚度及结构的整体抵抗能力,严重者甚至会导致建筑物的倒塌.因此,建筑物裂缝问题应引起有关部门和人员的足够重视. 相似文献
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高速公路混凝土的施工技术在我国目前的技术发展道路中占有重要的位置,但实际生活中所掌握的高速公路混凝土施工技术受到许多因素的约束,在施工过程中大多数使用的都是现场搅拌的混凝土,而不是通过购买的商品类混凝土,这样的情况对于施工现场来说是有较大的影响的,不利于施工现场的管理,对质量的控制也具有较大的难度,所以我国目前的高速公路混凝土施工技术中以及管理工作中还有许多需要解决的问题。 相似文献
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<正>随着城市建设的发展,透水性混凝土逐渐被应用于建筑和道路工程建设中,关于透水性混凝土的开发和应有研究也越来越引起人们的重视。本文,笔者介绍了透水混凝土原材料的选取和施工工艺,并简要介绍了透水性混凝土在实际工程中的应有。一、透水性混凝土的工作机理 相似文献
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【目的】通过研究《中华人民共和国涉外民事关系法律适用法》第50条关于涉外知识产权侵权纠纷的法律适用存在的问题,对法律适用所出现的问题及情况提出对策见解。【方法】选取北大法宝中的50个案例进行分析研究。【结果】发现在审判和实践过程中法院对该规定的理解与适用存在回避、混淆被请求保护地的界定、法律适用不恰当、意思自治时间限制过于严格问题。【结论】为完善涉外知识产权法律体系,我国在立法和司法层面上均应改进。 相似文献
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营销人员在企业经营发展中起着举足轻重的作用,尤其对中小企业来说,营销人员更是起了关键性作用,对营销人员的单兵作战能力要求更高,营销的成败直接关系到企业的生死存亡,营销人员的素质提升是企业必须要重视的问题。中小企业由于各种原因一直存在重使用、轻视人员培训的现象,这样的行为已经制约企业的发展壮大,外派营销人员培训更是培训的盲区,没有引起经营者的重视,本文力求对外派营销人员培训方面的问题进行探讨,并提供可行的解决方案。 相似文献
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预制混凝土构件是道路工程应用最为广泛的一种构件,因此,在混凝土工程施工中,如何控制预制混凝土质量问题的发生,对于保证工程质量有着重要的意义。本文从预制混凝土施工质量问题产生的原因和防治方面进行了探讨。 相似文献
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在桥梁建造和使用过程中,有关因出现裂缝而影响工程质量甚至造成桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土桥梁开裂可以说是“常发病”,经常困扰着桥梁工程技术人员。现就混凝土桥梁裂缝的成因进行分析。一、混凝土桥梁裂缝种类及成因混凝土桥梁裂缝的种类,就其成因,大致可分为以下几种。1.荷载引起的裂缝。混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂锋称荷载裂缝,归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。(1)直接应力裂缝。是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝,其产生的原因如下:屹设计计算阶段,结构计算时不计算或部分漏算;计算模型不合理,结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算等。亿施工阶段不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制结构受力特点,随意翻转、起吊、运输、安装等。役使用阶段,超出设计载荷的重型车辆过桥;受车辆、船舶的撞击,发生大风、大雪、地震、爆炸灾害等。(2)次应力裂缝。是指由外荷载引起的次生应力产生的裂缝,其产生的原因如下:屹在设计外荷载作用下,由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算考虑不周,从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。亿桥梁结构中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等,在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算... 相似文献
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普通水泥混凝土路面施工中容易产生水泥混凝土板体断裂的质量问题,不但影响了普通水泥混凝土路面正常的使用,还影响了公路行车的安全,使公路运输的经济效益和社会效益受到了深层次的影响。本文作者在公路建设多年工作的基础上,对水泥混凝土板体断裂产生的原因进行了分析,提出了在普通水泥混凝土路面设计工作中预防断板的方法,提供了普通水泥混凝土路面施工过程中控制断板的措施,希望能够克服水泥混凝土板体断裂的问题。 相似文献
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