浅谈水利工程中土方回填施工技术

在水利工程的填筑工程里,土方的回填施工所占的比例非常大,而且对技术的要求也很高。本文从水泥改性土的施工、土方回填施工手段以及特殊时段施工等方面,展开了对土方回填施工的探讨,并对相关经验进行了总结,以期日后在同类工程施工中起到借鉴作用。     

矿用水泥基封孔材料研究

本文首先介绍水泥基封孔材料的使用现状、水泥基膨胀剂研究现状及聚合物改性研究进展,并指出目前矿用水泥基封孔材料研究中存在改性成本高、候凝时间长、膨胀与材料强度不协调等问题。最后,对矿用水泥基封孔材料的研究方向做了展望,提出利用工业废弃物为改性材料,以发气类、金属粉类和氧化钙类膨胀剂为研究方向,采用微胶囊等技术处理膨胀源,实现膨胀能的缓控释放。     

道路工程黄土的特性、勘察及病害防治

道路工程由于路线长、涉及的范围广,所以沿途会遇到多重不同的岩土类型,仅特殊性岩土包括:黄土、红黏土、软土、填土、膨胀土、冻土、盐渍土、混合土、污染土、风化岩和残积土。本文主要介绍黄土的基本情况。     

谈膨胀土路基处理技术

膨胀土系指土中含有较多的黏粒及其亲水性较强的蒙脱石或伊利石等黏土矿物成分，且遇水膨胀，失水收缩，足一种特殊膨胀结构的黏质土。因此它一直是困扰路基工程施工的重大问题。随着我国高速公路快速发展，许多公路路线不可避免会通过膨胀土地区。天然膨胀土不经处理难以满足高速公路路基填筑要求，如果换填工程性质较好的填料，会造成极大的浪费和环境污染。本文主要探讨采用外掺固化剂的方法，改善膨胀土的胀缩性能及水稳定性，以满足高速公路路基力学性能的要求。     

路基工程施工中压实机械的合理组合

在公路工程施工中,需要压实土、碎石、水泥(石灰、粉煤灰)稳定粒料、沥青混凝土、水泥混凝土等道路填筑材料.这些材料的组成结构千差万别,所表现的物理力学性质也异常复杂.由于被压实材料不同的性质与含水量,以及不同的铺装厚度与施工工艺将涉及到采用何种机械最有效最合理的问题,因此,正确地选择和使用压实机械,不仅影响工程的质量和进度,而且是发挥配套机械能力和降低工程造价所必需的.     

膨胀土路基强度控制及影响因素的研究

膨胀土是公路路基中的不良地质之一,由于其显著的胀缩性、裂隙性和超固结性等工程特性,使膨胀土地区的公路经常遭受破坏,给设计、施工带来许多问题.如何合理利用现有资源,保证膨胀土路基填料既满足规范要求又能保证路基质量,以及如何进行膨胀土路基强度控制等问题摆在了工程技术人员面前.本文针对上述问题进行研究,通过对影响路基强度因素的综合分析,提出膨胀土路基强度控制指标,确保公路的安全.     

路基工程施工中压实机械的合理组合

<正> 在公路工程施工中,需要压实土、碎石、水泥(石灰、粉煤灰)稳定粒料、沥青混凝土、水泥混凝土等道路填筑材料。这些材料的组成结构千差万别,所表现的物理力学性质也异常复杂。由于被压实材料不同的性质与含水量,以及不同的铺装厚度与施工工艺将涉及到采用何种机械最有效最合理的问题,因此,正确地选择和使用压实机械,不仅影响工程的质量和进度,而且是发挥配套机械能力和降低工程造价所必需的。不合理的机械组合及过多的压实遍数不但使生产率下降,而且还会导致压实质量变差。     

膨胀土路基强度控制及影响因素的研究

<正>膨胀土是公路路基中的不良地质之一,由于其显著的胀缩性、裂隙性和超固结性等工程特性,使膨胀土地区的公路经常遭受破坏,给设计、施工带来许多问题。如何合理利用现有资源,保证膨胀土路基填料既满足规范要求又能保证路基质量,以及如何进行膨胀土路基强度控制等问题摆在了工程技术人员面前。本文针对上述问     

冻结状态下软岩隧道冻胀力分析

在寒区岩土工程中,岩体中含有一定量的水,冻结后,水冰相变体积膨胀,产生巨大的冻胀力,岩体成为水、冰、岩、气的多相损伤介质.这种不均匀的冻胀力对岩体工程稳定性产生重要影响.运用弹性理论分析了软岩冻结后的冻胀力大小.     

云南铁路路基膨胀土改良与施工质量控制

针对传统化学改良膨胀土的局限性,以云南某铁路运煤通道作为研究对象,在工程现场提取膨胀土样进行化学改良试验。在试验中将石灰作为掺量完成了对膨胀土的改良,分析了石灰掺量对工程现场膨胀土质的改良稳定性和效率。改良膨胀土试验结果表明,最佳搅拌次数为3次,且含水率应与最优含水率误差保持在4%以内。石灰膨胀土改良路基施工质量控制分析结果表明,在保证含水率较低的条件下可以提升施工效率,并且需要控制养护时间;搅拌次数的增加能够提升石灰掺量的均匀性,并且限定时间范围内通过添加剂量能够提升石灰害掺量;4次重复压实次数内即可显著提升平均压实度,重复次数较多将会降低压实度。云南铁路路基膨胀土改良可通过含水率控制、石灰掺量控制和路基压实度3个方面完成对路基施工质量的控制,确保路基使用中的持久与稳定。     

袋装水泥土材料的力学性能试验研究

袋装水泥土是一种新型的砌筑材料.针对一2160 mm×1000 mm×2250 mm挡土墙的袋装水泥土试块进行了一系列的实验研究,对挡土墙中的袋装水泥土试块在不同龄期、不同堆积荷载、浸泡与不浸泡的条件下的无侧限抗压强度进行了对比分析;讨论了模型袋、堆积荷载、龄期、浸泡对袋装水泥土的无侧限抗压强度的影响,以及同条件下不同龄期和不同堆积荷载下的袋装水泥土的强度关系式,以及相同配比、相同龄期的袋装水泥土在浸泡后与浸泡前强度比值,为其用于实际工程提供了实验依据.     

公路膨胀士路基的施工处理方法

膨胀土指粘粒成分主要由强亲水性矿物质组成,并且具有显著胀缩性的粘性土,其在河南西北地区分布较为广泛.为了保证道路路基在较长时间内的稳定和路面的平整度,以达到安全、舒适的行车目的,因此,必须解决因膨胀土而造成的一系列工程问题.     

论岩土工程专业研究生试验能力的培养

本文从岩土工程理论成果与试验研究的关系出发,说明试验能力在研究生创新教育中的重要性。通过与国外的比较和来自《岩土工程学报》的统计分析,指出了我国岩土工程研究生试验能力培养上存在的不足,分析了问题产生的原因,探索了提高岩土工程研究生试验能力的有效途径。     

工民建项目岩土工程勘察工作探析

在工民建项目中,岩土工程勘察是一个重要的环节,若这个环节出现了疏漏与闪失,会对整个工程项目的质量和进度产生很大的影响。本文主要阐述了工民建项目岩土工程勘察的必要性,分析了工民建项目岩土工程勘察工作存在的问题,在此基础上提出了相应的勘察对策,以期对工民建项目岩土工程勘察工作有所帮助。     

膨胀土试验路段施工控制要点探讨

膨胀土指的是具有较大的吸水后显著膨胀、失水后显著收缩特性的高液限粘土。本文结合作者的工程实践经验就膨胀土试验路段施工控制要点进行叙述。     

高塑性粘土在孟津县会小路填筑路基时的应用

<正>土是填筑路基的主要材料,《公路工程路基施工技术规范》对路基用土有明确的技术要求,其中对于塑性指数大于26的土不能直接用于填筑路基,对于此类土质只能采用技术处理,降低土的塑性指数,使其达到技术规范要求后再用于填筑路基。我们在洛阳市孟津县会小路施工期间进行了试验研究,取得了较好的效果。     

岩土工程勘察中存在的问题及优化措施

岩土工程在现代工程的建设施工中具有十分重要的意义和作用,能够对工程项目的建设起到良好的基础保障作用。想要保证岩土工程取得良好的实际效果,需要进行相应的勘察工作。在对岩土工程进行勘察时,往往会存在一定的问题,影响岩土工程的实际勘察效果。针对岩土工程勘察过程中存在的问题,积极进行有效的优化,有针对性地采用有效措施进行解决,能够起到良好的效果。基于此,从岩土工程勘察的内容和主要目的入手,针对岩土工程勘察中存在的问题,提出一些岩土工程勘察工作的优化措施。     

膨胀岩渠坡塌滑机理分析——以南水北调中线一期工程试验段(潞王坟)为例

南水北调中线工程潞王坟膨胀岩试验段位于中线一期工程总干渠桩号HZ119＋600～HZ122＋200段，全长2．2km，地理位置位于河南省新乡市凤泉区潞王坟乡，该试验段工程主要是对该渠段的膨胀岩土的工程特性进行专题研究。潞王坟膨胀岩试验段桩号SY1＋155～SY1＋260段设计边坡为5级，     

高塑性粘土在孟津县会小路填筑路基时的应用

土是填筑路基的主要材料,《公路工程路基施工技术规范》对路基用土有明确的技术要求,其中对于塑性指数大于26的土不能直接用于填筑路基,对于此类土质只能采用技术处理,降低土的塑性指数,使其达到技术规范要求后再用于填筑路基.     

基于单点沉降计的高填方路基沉降分析

依托兰永一级高速公路典型高填方路基工程,对涉及到高填方不良土质采用的浅层换填法、水泥粉煤灰碎石桩法、水泥搅拌桩复合地基法的填方路基,采用现场安装单点沉降计的方式时刻监测路基沉降,根据实测数据分析路基沉降。在实际工程填筑过程中,每填筑3m高,共埋设12个单点沉降计,得到大量现场实测数据。通过对比分析路肩和超车道的实测数据,并绘制其变形曲线,得到两者的沉降规律。为高填方路基的设计和施工提供一定的参考。