关于陡坡斜坡段的扩散角设计问题的研究

叶尔羌河流域苏库恰克水库西库外渠是灌区内较大的调水渠道之一,渠道节水改造于2004年完成,渠道的0 000、17 000、22 232处均设置了带陡坡的水闸共三座,文章就陡坡的扩散角的设计并结合实际运行的情况,谈谈扩散角的取用对陡坡建筑物的影响。     

山区陡坡路堤挡土墙设计探讨

陡坡路堤挡土墙设计是山区高速公路设计中的重点和难点。目前设计中大多沿用传统的土压力理论和公式，没有考虑滑块下滑力的影响。本文结合实际工程，对陡坡路堤挡土墙设计中下滑力的计算及挡土墙位置选择进行详细的论述，提出了下滑力的计算方法和挡土墙位置选择需考虑的因素。     

单线铁路隧道无轨运输机械化施工配套探讨

根据设计文件及经过大量社会调查比较,对特长单线铁路隧道、陡坡长斜井无轨运输方式进行了机械配套。文中主要解决了单线铁路隧道装运碴设备配套、洞内车辆调头与错车道设置、正洞内水平运输与陡坡斜井的运输转换、隧道施工动力源配置、通风方案等。     

山区高速公路长距离连续升坡路段纵坡设计研究

在总结山区长距离连续升坡路段纵断面线形特性的基础上,提出了由一个缓坡和一个陡坡组成的纵坡组合单元概念.针对纵坡组合单元,应用汽车行驶理论,建立了载重汽车在连续升坡路段上行驶时的速度、坡度及坡长间的理论模型和简化模型,并通过对两类模型的应用分析及陡坡上货车最低行驶速度的讨论,结合实例比较了简化模型的计算精度.通过对简化模型的应用分析,获得了纵坡组合单元纵坡设计指标的建议值,即:对于中型货车,在纵坡组合单元中当陡坡值id≤4.25%时,不管缓坡(3%)如何与它组合,都能以不低于50km·h-1的速度驶完陡坡段;对于重型货车,在纵坡组合单元中陡坡值不应大于3.0%,否则,不能保证最低车速50km·h-1.     

土工格栅加筋在锦屏电站进厂道路工程中的应用

四川锦屏电站的建设,首先必须修建一条沿着雅砻江、穿越山岭地区的一条进厂道路。在进厂道路局部路段需要填筑高度为52.5m的高填方陡坡路基,由于进场道路紧邻雅砻江,因此,修建传统的陡坡结构是不现实的。经过多方案比选,最终选择了具有包裹式坡面的土工格栅加筋土结构方案。该工程是中国国内目前最高的土工合成材料加筋结构。该工程的成功设计和施工填补了国内同类工程的空白,积累和丰富了高填方陡坡工程建设的经验。     

加筋土挡墙和陡坡的研究现状

总结加筋土挡墙和陡坡的研究进展，包括室内和现场试验以及设计方法，并预测主要研究方向．     

浅议悬崖陡坡林火扑救难度与技术方向

<正>悬崖陡坡为湖南省山地常见的地形地貌,在砂岩、石灰岩山地尤为常见。悬崖陡坡特殊地貌加之其广覆易燃草灌植被,成为了林火易发难灭的主要因素,为森林火灾扑救处置最困难的地貌类型。近年来,通过悬崖陡坡林火扑救处置技术、装备攻关,其集成技术在2022年森林火灾扑救处置中发挥了重要作用,特别在安全高效扑救悬崖陡坡林火中开创出新技术路径。一、悬崖陡坡植被的特点1.植被差异性大悬崖陡坡地貌具有非常明显的垂直高度、平整度和陡峭度。     

淤地坝陡坡冻胀破坏分析与防治

陡坡冻胀破坏是引起淤地坝垮坝的重要原因之一,要保证淤地坝的安全运行,加强淤地坝陡坡冻胀破坏的防治是重中之重。对淤地坝陡坡冻胀破坏的因素从多方面进行了仔细分析,提出了防治措施,以为以后坝系建设以及运行管理提供参考。     

考虑荷载P-Δ效应的陡坡段桥梁基桩变形计算

位于陡坡段的基桩由于有较长的自由段以及临空面土体抗力的缺失,变形具有明显的P-Δ放大效应.引入变分原理,考虑陡坡段基桩承载的复杂性,假定土体位移是沿基桩径向的非线性衰减模式,建立了陡坡段三维基桩-土体系统总能量控制微分方程.在此基础上,结合不同边界条件及桩土位移协调条件,得出了复杂承载情况下陡坡段基桩变形的半解析差分解...     

陡坡路基的滑动稳定性分析方法

针对工程中存在的陡坡路基易于产生滑动破坏的问题,将传统的直线法和传递系数法相结合,通过实例研究了陡坡路基的滑动稳定性分析方法.计算表明:对于透水性材料填筑的陡坡路基不但要分析路基范围内的滑动稳定性,还要分析沿基底折线的滑动稳定性.     

急弯陡坡水泥混凝土道路沥青路面加铺技术研究

随着山区城市建设的发展,在急弯、陡坡及二者的组合路段上,由于交通运输多轴载、重轴载、高轮压的特点,许多的调查结果发现破坏严重的路段均在陡坡急弯路段.本文选取政和县北大路路面改造工程陡坡急弯路段为试验路段,从橡胶沥青混合料拌和、摊铺、碾压及接缝处理等施工工艺方面,并结合橡胶沥青路面技术要求,提出了橡胶沥青混合料的施工质量控制措施,可有效保证陡坡路段、急弯路段以及陡坡与急弯组合路段路面的服务质量和使用寿命.     

在松散体上修建陡坡铁路实践

国家十五科研项目“陡坡铁路运输系统研究”，其陡坡铁路是修建在坚实的路基基础上，架设的供电线路为铜线，运用该科研成果需要在矿山开采到固定帮后形成了铁路进线条件才行，不能尽快转化为生产力。为此，朱矿在采场爆堆（松散体）上修建了陡坡铁路线并进行了运行试验，实验证明，在松散体上修建陡坡铁路并运用于矿山生产是完全可行的，能给企业带来较大的经济效益。     

浅谈衡重式挡土墙在土木工程中的应用

衡重式挡土墙在土木工程中得到了广泛使用,多用作陡坡路基的路肩墙。本文介绍了衡重式挡土墙的结构形式及衡重式挡土墙的布置和挡土墙材料选择,并对衡重式挡土墙设计中的问题进行了探讨。     

陡坡紊流边界层的分析与计算

本文依据紊流边界层的动量方程和连续方程,利用流速分布的对数律,推导了陡坡紊流边界层的发展厚度δ和水深h的计算式,并与原型观测资料进行了对比。结果证明,本文所推公式和原型观测资料完全一致,同时,本文还推导了陡坡摩阻流速的计算式,所得成果对计算陡坡的切应力提供了依据。     

陡坡段桥梁桩基研究现状及展望

随着我国山区高速公路、铁路建设的高速发展,桥梁桩基建造在陡坡地段的现象日渐增多,且陡坡段桥梁桩基承载机理复杂,故其设计计算逐渐引起广泛关注和重视,成为当前的研究热点之一.在其工程设计中,不仅要考虑桥梁上部结构传递的倾斜偏心荷载,还应考虑桩-坡非对称体系引起的附加土压力以及地基水平抗力折减效应.本文通过对国内外相关领域文...     

浅谈磨刀坑水库溢洪道加固初步设计

阐述水库溢洪道现状存在的问题,通过溢洪道下泄能力、陡坡水面线的计算和侧墙高度复核,消能工复核计算,对原有溢洪道进行加固设计。     

1995—2015年贵州省陡坡土地利用景观干扰度变化

陡坡为山区土地资源开发利用的重要组成部分，强烈影响着景观格局的稳定性和安全性。研究人类活动对陡坡土地利用景观干扰程度，为合理利用和保护陡坡土地资源提供理论依据。     

降雨诱发残积土陡坡坡面冲刷破坏颗粒流模拟

为了明确降雨诱发的残积土陡坡坡面冲刷破坏机理,以福建省典型残积土陡坡为例,采用离散元模拟技术,依据所标定的参数,通过等效降雨法模拟陡坡坡面冲刷剥落过程,并分析冲刷速度对陡坡坡面冲刷破坏的影响规律。结果表明:陡坡仅在坡面浅层产生冲刷剥落破坏现象,其他部分未发生明显变形,陡坡整体形态保持良好;各时间点陡坡坡面土体颗粒的接触模型与其陡坡形态具有很好的一致性;冲刷破坏过程从初始存在黏聚力的接触黏结模型转变为黏聚力为0的抗转动线性模型;陡坡剥落后各颗粒间大部分为无黏性接触,呈松散土颗粒状,但是部分仍服从接触黏结模型,剥落类型为碎块状剥落;低流速径流冲刷时,剥落量从坡顶层到坡脚层呈现先减小后增大的趋势;流速越大,则坡脚冲蚀坑与深度越明显,坡面剥蚀厚度与总剥蚀量越大,并且坡顶层颗粒剥落量基本不变,而下层剥落量逐渐增大。     

南阳农业灌溉远程工程分析系统

介绍了南阳农业灌溉远程工程分析及管理决策系统设计及其数据库的预建。系统利用Internet,采用编程语言ASP与管理数据库SQLServer2000,使用一些特别的对象集合如ActiveDataObject(ADO)来进行连接;数据库预建从系统设计出发,在设计方法上按软件工程学的软件设计基本方法———原型化设计方法,在充分考虑三级模式结构的基础上,通过需求分析,概念设计,逻辑结构设计,物理结构设计,对数据库进行标准化设计。     

陡坡地形小区雨水管径与坡度的设计技巧

针对陡坡地形小区雨水管径与坡度设计存在的困难，本文提出构造一种列表，在已知雨水流量时，列出各种符合条件的雨水管径，以及各管径敷设的坡度区间，以便在设计工作中直观，快速地找准设计参数，提高工作效率。