加快建设资源节约型和环境友好型社会

当前,走新型工业化道路,要求发展循环经济,建设资源节约型、环境友好型社会。建设资源节约型、环境友好型社会是实施可持续发展道路的重要举措,是走新型工业化道路的重要手段和途径。发展循环经济要推进结构调整,转变经济增长方式,是建立资源节约型和环境友好型社会的重要途径,是走新型工业化道路的内在要求。     

新型工业化内涵与科技基础探析

走新型工业化道路是党的十六大提出的重要战略举措。本文在对新型工业化内汤较为全面的分析与探究基础上，着重探讨了新型工业化的科技基础，从而得出，信息技术是新型工业化科技基础的关键与核心，传统科技与其它高新技术别分别是新型工业化科技基础的主体与辅助力量。     

全面建设小康社会与走新型工业化道路

本文以翔实的资料论述了全面建设小康社会必须走新型工业化道路问题，同时阐述了新型工业化道路的内涵以及重大意义，指出走新型工业化道路的关键是继续深化经济体制改革，建立健全确保走新型工业化道路的体制与机制。     

努力探索新型工业化道路

党的十六大报告指出，我国在新世纪的头20年要基本实现工业化，并提出“走新型工业化道路”。本文对“什么是新型工业化道路”“我国为什么要走新型工业化道路”以及“怎样走新型工业化道路”等问题进行探讨。     

论新型工业化对策

我国要走的是新型工业化道路，新型工业化就是充分利用信息，实现生产力跨越式发展的工业化，是提高经济效益和市场竞争力的工业化，是走可持续发展道路的工业化，是能够充分发挥我国人力资源优势的工业化。     

关于我国新型工业化道路的思考

新型工业化道路是相对于传统工业化道路而言的。新型工业化道路在所有制上、实现路径上、发展基础上和外部环境上不同于传统工业化。走新型工业化道路是符合我国国情和世界科技发展趋势的正确选择。走新型工业化道路的关键是实现产业结构的优化升级。     

实施科技创新战略 走新型工业化道路

走新型工业化道路，是汕头实现经济社会全面快速可持续发展的必然选择。省粤东工作会议、市第九次党代会和2007年市政府工作报告都对我市走新型工业化道路进行了全面部署。汕头走新型工业化道路，必须顺应当代科技经济发展的大趋势，充分发挥科学技术作为第一生产力的支撑和引领作用，大力实施科技创新战略。     

论西部新型工业化道路

党的十六大提出了我国在本世纪头20年全面建设小康社会的奋斗目标，对于处于大开发进程的西部地区来说，这是一个很好的机遇。把握住这一大好机遇至关重要。如何把握?关键是道路的选择。本文从新型工业化道路的特点出发，阐述西部工业化的现状，西部走新型工业化道路的必然性，最后重点论述了西部的新型工业化道路如何走。     

走新型工业化道路 建设经济强市

党的十六大提出了走新型工业化的道路，要求“坚持以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。”为深入贯彻落实十六大精神，在去年底召开的全省经贸工作会议上，省经贸委从工业商贸工作角度提出了我省走新型工业化道路的意见，阐述了走新型工业化道路的意义和指导思想、主要目标及基本思路。我市也在市委十届七次全体会议上提出要坚持走新型工业化道路，实施信息化带动工业化战略，大力发展电子信息、生物工程、新材料等新兴工业，以及服装、家具、毛织等特色产业，加快高新技术产业化进程。陈桂明局长围绕我市的发展战略，对如何走新型工业化道路，建设经济强市进行了总结和探讨。现将文章刊出，以供参阅。     

新型工业化道路是我国现代化的必由之路--兼对西藏新型工业化道路的思考

十六大报告中指出：我国将走一条新型工业化道路。这一新型工业化道路不同于西方发达国家已走过的工业化之路。它注重信息化与工业化的融合以及经济社会的可持续发展。本将对新型工业化道路的内涵作以科学的分析。并结合西藏地区的具体情况，对西藏地区走新型工业化道路的重要意义和基本思路作了较为详细的阐述。     

浅谈建筑节水措施

分析了建筑给排水管道渗漏、超压出流、热水循环方式等方面的水量浪费情况，提出了一些有效的节水措施，包括推广应用新型节水设备，完善热水供应循环系统，控制超压出流。开发利用中水等。     

软土地基上路堤拓宽工程的稳定性分析及处理对策

结合某湖滨路的拓宽改造工程,采用数值分析软件分析了软土地基上进行新路堤填筑对沉降的影响,并采用强度折减法研究其整体稳定性.数值分析结果反映出加宽后路堤的整体稳定的安全储备不足,新老路堤的差异沉降明显,需要采取加固处理措施.对两种不同的加固措施进行了研究,计算结果表明,采用水泥搅拌桩等进行软基处理能有效地提高路堤的整体稳定性.本文的实例研究对于类似工程可以起到参考和借鉴的作用.     

家庭装潢中水管的选择

在室内装潢方面，人们较注重室内布局和装饰，而对给水管道则极少关注．应引起足够的重视。在建筑给水系统中由新型塑料管材替代金属管材已成为趋势。所以，室内给水管应选用新型塑料管材，并且应根据新型塑料管材的特点进行施工。确保给水系统的安装质量。     

大坂山隧道病害处治工程工艺设计与实证分析

在国道227线控制工程大坂山隧道病害检测基础上,综合考虑高寒隧道工程地质、水文、气候等自然特征和原隧道施工工艺、施工工法、运营养护等人为因素,分析了渗漏水、衬砌裂缝、低温冻融、混凝土材料劣化等病害演化过程,以及各种不良因素在高寒隧道病害演化发展过程中所起的作用。在病害成因分析的基础上,介绍了大坂山高寒隧道渗漏水、保温、衬砌加固等病害处治的基本原则、思路和具体措施,为后续类似高寒隧道和寒区隧道的病害处治提供经验和借鉴。     

城市交通流状态估计中探测车采样量的计算方法

讨论了用GPS探测车数据计算路网平均速度的可靠性.在综合考虑了车辆速度、道路类型以及GPS空、重车数据发送周期差异等因素的基础上,提出了一种新的探测车采样量的算法,用于计算城市交通流状态估计所需要的最小GPS探测车的数量.对上海市内环道路网进行了实地检验,结果证明了该算法是有效的.     

获取路面谱的一种新方法

通过理论分析和实际路面的测量,阐述了直接在汽车车桥上安装传感器测量路面谱的一种简便方法,并通过与用五轮仪测量路面谱方法的结果对比,得出了此种方法在一般汽车性能试验中的实际应用价值．     

关林子隧道下穿既有道路爆破振动影响

在下穿既有道路的新建隧道爆破施工中,爆破振动极易引起上部路面结构的损伤和破坏.以宝汉高速新建下穿316国道的关林子隧道为例,采用有限元法模拟路面关键点峰值振速、路面应力以及路面位移,并结合现场爆破振动与振速监测结果,对比分析爆破振动对既有道路的影响.主要研究结论如下:10个关键点爆破峰值振速均发生在掏槽眼爆破时,既有道路的应力以及路面位移均较小,不足以引起既有道路的破坏;根据数值模拟和现场测试结果,下穿段地表质点振速的合速度峰值不超过0.035 m/s时可保证既有道路安全.     

注重人体尺度的城市道路空间

提出城市道路空间分为两种尺度——汽车尺度和人体尺度,分析两种尺度在景观把握程度、能量消耗、空间知觉上的差异.阐述了城市道路空间缺乏人体尺度的表现,如步行空间尺度失当、景观与体验脱节等.提出了空间舒适性、休憩便利性、景观亲切性、空间可识别性等4项基于人体尺度的城市道路空间评价准则,以及相应的城市道路空间改善措施,具体包括宜人的步行空间、合理的过街设施、合理的休憩设施、拉近行人与景观的距离、人性化的标识系统.特别提出了景观也应具有人体尺度.为指导城市道路的设计提供新的依据.     

土工网处治新老路基结合部位差异沉降的研究

针对旧路改造中出现的不均匀沉降问题,研究采用土工网处治新老路基结合部位的差异沉降,在工程试验上,以安平公路一段作为试验段,进行现场观测,应用有限元分析新路基填土加筋后路基的沉降,与实测数据比较,还研究了铺土工网与不铺土工网路基顶面的沉降。     

城市道路病害的防治初探

介绍了道路病害的种类，提出了严格控制路基填料质量、积极推广新工艺、注浆加固局部地基等路面病害的防治措施。