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据美国宇航局网站报道,尽管面临"冻死"火星的危险,然而美国宇航局的"凤凰"号火星车不愿轻易放弃生的希望,每天都利用正在迅速减少的电能与任务管理员联系.自从10月30日这艘飞船的有效功率降低,被迫进入静止状态的"安全模式"以来,"凤凰"号一直在坚持每天与任务科学家"通话". 相似文献
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据国外媒体报道,美国宇航局表示,"勇气"号火星探测器在火星表面有了一个最重大的发现:这辆火星车破损的车轮所掀开的一小片火星泥土,证明过去这里的环境可能非常适合微生物生存. 相似文献
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<正>由英、法、德以及西班牙等多国参与的国际合作项目——美国宇航局的"洞察"号火星探索任务已获得美国宇航局及其合作伙伴的批准,并开始着手制造"洞察"号登陆器。"洞察"号的英文名为"In Sight"(地震调查、测地学和热传递内部探索的英文首字母缩写)。这颗登陆器将对火星地下深处进行钻探,研究内部结构。从探索火星的那一天起,已经有多辆火星车在这颗红色星 相似文献
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美国宇航局的火星车机遇号从漫长的"冬眠"中醒来了。火星的冬季极其严酷,低光照条件导致机遇号的太阳能板无法有效获取能量。拍摄这些照片时,机遇号正停在"奋进号"陨石坑西部边缘约克角的格雷哈文岩石露 相似文献
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"好奇"号火星探测器自2011年11月25日发射以来,经8个多月、5.6亿公里的长途跋涉,于今年8月6日顺利登陆火星,并随即发回了登陆地附近火星地貌的清晰照片,这令探测器的"东家"——美国宇航局(NASA)欣喜不已。"好奇"号耗资高达25亿美元,超过著名哈勃空间望远镜之造价(20亿 相似文献
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每个太空爱好者都知道,20年之内人类将登上火星.当然,过去半个世纪里,我们一直在这么说.1950年到2000年期间,NASA(美国宇航局)和各种独立团体设计了超过1000个详细的人类登陆,但没有一个接近成功.至少在理论上,火星依然是NASA最终的目标,2012年8月5日,好奇号成功在火星着陆后,NASA局长查尔斯·博尔登说,"今天,‘好奇号’的车轮开始为人类的脚印探索道路."可事实上,火星并不在NASA的雷达上.除了定于2013年发射的"火星大气与挥发物演化"探测器之外,近期NASA并没有为红色星球安排其他的探索计划.太空历史学家大卫·波特里说:"毫无疑问,现在没有人真的想把人类送上火星."但是,在民间却不乏各种火星探索构想,有野心勃勃的——比如技术大亨艾伦·马斯克希望在20年内派人登上火星;也的古怪至极,比如自杀式火星单程旅行. 相似文献
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2012年8月6日,被塞进“火星科学实验室”飞船的美国宇航局的火星车“好奇号”,将以每小时2.12万公里的速度急速飞向火星表面,而且只有6分钟时间用来减速,之后进行软着陆。另外,它在下降过程中角度要大小合适,这样才能确保着陆成功,一位美国宇航局的科学家把这比喻成是需要从洛杉矶把一颗高尔夫球准确无误地击入到苏格兰圣安得烈高尔夫球场的球洞里,这将是一次最棘手的登陆尝试。 相似文献
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在登陆火星后,机遇号和勇气号火星车在过去5年里都曾陷入火星土壤里难以动弹。美国宇航局对火星车发生的种种故障都记录在案,以为更好地研制下一代新型外星车提供借鉴。 相似文献
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自从1957年人类迎来航天时代以来,世界各国已经向火星发送了数十颗探测器。就在此刻,在这颗红色星球的轨道上仍然有三颗正在工作的轨道探测器,在火星的地表也有两辆正在开展考察工作的漫游车,当然就是长寿的"机遇号"和2012年抵达火星的"好奇号"。然而,可能在2014年,这些探测器就会发现它们正身处一个完全不同的星球之上。火星是一个干燥,寒冷并且找不到生命踪迹的荒凉行星。美国宇航局喷气推进实验室近地天体项目办公室的唐·耶麦斯博士表示:"尽管可能性很小,但是一 相似文献
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据美国全国广播公司、《纽约每日新闻》、英国《每日邮报》1月5日报道,美国NASA"好奇号"火星探测器最近传回的一张火星照片显示,火星地面上竟有一个花瓣状的白色物体,当美国记者询问NASA这个花瓣状物体是不是从火星车上掉下的某个塑料垃圾时,NASA发言人一口予以了否认,并称该神秘物体看起来好像和火星表面岩石连在了一起.尽管还没有任何科学家证实这个花瓣状白色物体是一株火星植物,但这个被网民称做"火星之花"的神秘物体已经在网上引发了一连串猜想. 相似文献
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美国国家航空航天局所属的"好奇号"火星车,不久前首次使用其全套搭载设备对火星土壤样本进行了分析.结果显示,火星土壤的化学成分非常复杂."好奇号"使用机械臂抓取火星地表土壤样本,并将其送入火星车内部的分析仪.分析结果显示,除了一些常见的成分之外,火星土壤中还有一些含有水、硫和氯的物质."好奇号"在任务开展的早期阶段便取得这样的发现,展示了它在未来两年的主任务期内,对多样化的火星土壤及岩石样本开展分析工作的能力.科学家们也趁此机会对"好奇号"所搭载的设备状况开展评估工作. 相似文献