浅议“环黄海经济圈”区域旅游合作的作用和意义

在人类进入信息化时代的今天,世界经济全球化和区域经济一体化的趋势不可阻挡,各类经济一体化组织纷纷建立,形成了一次区域集团化的新浪潮。在此背景下,东北亚的中日韩三国依托黄海建立空间联系,并环绕黄海地区构成了一个合作圈层,即"环黄海经济圈",具体包括韩国釜山、仁川、蔚山,日本北九州、下关、福冈以及我国的天津、大连、烟台和青岛十个会员城市。     

亚洲油气合作与中国的国际能源地缘战略构建

从政治、经济、文化基础等方面看，亚洲油气合作也有其可行性。亚洲未来的油气安全也取决于中国进入此地缘政治格局的影响。因此，中国顺应亚洲经济合作的新态势，中国在国际能源地缘战略层面。也应该实现某种突破：东南亚方向形成“环南中国海能源经济圈”；东北亚方向形成“环黄海能源经济圈”；中亚方向建设“环里海能源经济圈”。     

构筑济南"1小时城市经济圈"的思考与建议

城市经济圈是经济全球化和区域经济一体化发展的必然结果。国内外城市经济圈的兴起和发展,构成了当今经济发展的颠峰力量,成为区域经济发展的"增长极"和"发动机"。济南的中心城市地位,外围6城市的分布格局和产业结构特点,为构筑城市经济圈提供了得天独厚的基础条件。因此,作为"中心"的济南与作为"外围"的6地市应积极互动、通力合作,促成济南城市经济圈的形成和发展,实现区域经济一体化和整体经济实力的增强。     

在心灵中寻找 在现实中创造——环鄱阳湖水文化中两个代表性人物的人格张力

要实现区域经济的协调发展,必须重视区域文化对区域经济发展的重大作用,环鄱阳湖经济圈的构建也必须重视环鄱阳湖文化的发掘、继承和创新。环鄱阳湖文化主要由其水文化构成和支撑。陶渊明和许逊是环鄱阳湖水文化中两个杰出代表。其人格张力仍是当前进行经济建设过程中不可或缺的精神力量。     

论面向21世纪环北部湾地区经济协作中心的可持续发展——探讨广西区域经济发展与布局方略

广西处于环北部湾地区经济协作模式的中心,受到东南亚经济圈、大西南经济圈、华南经济圈的交互影响,是中国经济从西南部、南部进入国际市场的“跳板之地”。在２１世纪即将到来之际,利用地缘优势,跨越历史障碍,实施海洋战略,广西将实现民族经济的飞跃发展,走上区域经济可持续发展的良性增长之路。     

攀西经济圈区域经济发展的梯度评价与合作模式研究

攀西经济圈是我国西部资源最富集地区之一,但是区域范围较大,发展水平严重不均衡。本文首先结合区域特点,对攀西经济圈区域范围进行了重新界定,然后应用了层次分析法和聚类分析法,对攀西经济圈22个市县的城市能级梯度进行了评价,并将攀西经济圈的城市能级分布结构划分为四个梯度级,同时,深入分析了攀西经济圈区域经济合作的主要制约因素,在此基础上提出了攀西经济圈＂双核、两圈、两轴＂的区域经济合作模式,以推动攀西经济圈区域经济协调发展。     

三峡大坝旅游经济圈发展战略研究

旅游经济圈是区域旅游发展的一种新模式,它将特定区域的旅游作为一个整体进行研究,探索区域旅游开发的合理组织形式和经营方式,实现区域旅游要素的最优配置和整体效益的最大化.三峡大坝旅游经济圈旅游特色鲜明、文化底蕴厚重、景观层次丰富、主导景区突出,它的成功开发对实现三峡工程的预期效益具有十分重要的意义.根据其资源条件和旅游发展现状,应采取大型景区主导、"点-环-圈"开发、区域旅游一体化和文化致胜四种不同层次的组合战略来促进其旅游产业的快速发展.     

“成德绵”经济圈区域创新体系建设的思路与对策

构建区域创新体系关系到“成德绵”经济圈的经济活力进一步释放,关系到经济圈内城市科技创新能力的进一步提升,关系到“成德绵”区域经济的跨越式发展,但“成德绵”经济圈区域创新体系还不完善,圈内城市的合作水平还有待提高。建立“成德绵”经济圈区域创新体系应从培育创新文化、整合区域经济资源、强化科技投入、建立科技信用体系、强化服务功能入手。     

"长三角"经济圈与长江上游经济带的区域合作——基于产业转移与承接的角度

当前"长三角"经济圈产业结构正经历着优化升级的调整.通过对"长三角"经济圈产业升级的内外因素和长江上游经济带产业发展现状的分析,提出长江上游经济带应在新一轮经济结构调整中担当起拉动全国经济持续快速发展和加快中西部地区发展的双重重任,并应立足自身优势,主动吸引"长三角"地区产业转移,增强地域整体实力,加快推进区域经济协调发展.     

《产业集聚与集聚经济圈的演进》书评

研究集聚经济圈产业集聚规律,通过发展集聚经济圈的产业集聚,促进集聚经济圈的形成与合理演化,对于拓展区域经济学和发展经济学相关理论,提升发展中国家经济竞争力而言,意义重大.由浙江工业大学经贸管理学院胡晨光副教授主持完成的国家社科基金后期资助项目"产业集聚与集聚经济圈的演进",主要以中国长三角的经济发展为例,从集聚经济圈的视角,探讨了集聚经济圈形成过程中产业集聚的动力、效应与演化等产业集聚规     

红三角经济圈人口与经济空间分布关系研究

在红三角经济圈1998-2008年人口和GDP数据支持下,应用区域重心和地理集中指数等方法,分析了红三角经济圈人口与经济的耦合特征,并结合耦合指数对经济区发展类型进行了划分。结果表明:红三角经济圈人口重心位于几何重心的北北西方向,经济重心位于几何重心的正西方向;人口和经济地理集中度均呈现西高东低格局;人口地理集中度和经济地理集中度高度相关;根据耦合指数,红三角经济圈可划分为经济超前型、协调发展型和经济滞后型三类区域。     

环红原机场经济圈发展模式研究

随着红原机场的正式通航,环红原机场经济圈行将破茧成蝶。文章认为,立足红原机场经济圈、准确把握机遇、寻求科学有效的发展模式,是环红原机场经济圈发展的根本出路。文章根据环红原机场经济圈在不同区域内的主导作用强弱,分析得出红原机场经济圈发展模式的主要构成,提出了红原机场经济圈发展的总体思路。     

京津科技合作 激活环渤经济

京津冀山水相连,血脉相通,堪称我国北部的黄金地带,历史上一直是中国的心腹之地。然而,随着长三角和珠三角区域经济一体化的形成,呈现出其经济快速增长的强劲态势。相比之下,环渤海地区的经济地位、科技地位正在悄悄滑落。近年来,环渤海湾经济圈的发展已经引起了学术界、政府部门和企业界的广泛关注。特别是北京、天津这两个超大型城市,已经开始互抛“媚眼”。两市政府及相关委办局在不同领域开展了许多合作,特别是近期召开的“京津科技合作座谈会”为促进环渤海经济圈的发展走出了实质性的一步。     

"泛珠三角"区域合作与发展是个大战略

现代世界经济主要由若干个最重要的经济中心和国际化大都市圈形成的世界级经济圈(或区域)组成,而目前中国还没有称得上以世界最重要经济中心和国际化大都市圈为核心的世界级经济圈(区域),随着21世纪世界经济中心将可能向中国转移,中国将营造一个或几个以世界级经济中心和国际化大都市圈为核心的世界级经济圈。从战略角度来看,中国未来将可能形成三个世界级经济圈:“泛珠三角”、“泛长三角”、“泛环渤海湾”。从国际化程度、自由贸易度、经济综合实力和对亚洲与世界的辐射力及聚集力等综合来看,“泛珠三角”经济圈最具备率先构建世界级经济圈的可能和条件。加强“泛珠三角”区域科技经济紧密联系和合作,既是区域内生产力发展的内在要求,也是适应经济全球化、区域化发展的必然选择。拥有全国约1/5土地、1/3人口的“泛珠三角区域”有望成长为中国新的经济增长带。推动“泛珠三角”区域科技创新合作,符合中央提出的关于“形成东、中、西部经济互联互动、优势互补、协调发展的新格局”的战略方针,同时也是实践科学发展观的必然要求。当前抓住CEPA实施和东盟“10+1”自由贸易区进程加快的重要机遇,推动“泛珠三角”区域合作,形成区域科技经济发展的合力,对促进“9+2”省(区)经济持续增长,加快“9+2”省(区)经济的国际化步伐和资源优势的转化,促进区域经济的可持续发展,发挥各地区比较优势,推动区域产业结构调整和经济增长方式的转变有着非常重要的意义。     

酒嘉地区双城经济圈区域协同发展研究

文章基于区域协调发展理念,在梳理酒嘉地区一体化发展进程的基础上,用宏观和微观结合的方法重点对酒嘉地区的发展基础、经济结构、发展特征进行分析,总结出酒嘉地区推进双城经济圈建设的最新实践成果,并从区域协调发展角度探析双城经济圈建设目前存在的问题,最后围绕协同建设现代产业体系、探索建立新的区域合作机制、提升双城经济向更高区域进阶等方面提出加快推进酒嘉双城经济圈建设的新思路。     

武汉城市经济圈规划的初步设想

分析了武汉城市经济圈的现状：圈内经济总量占湖北省的一半以上,但与沿海地区三大城市经济圈的差距较大;中心城市武汉市已成为制造业的重要基地,但圈内工业化水平在整体上还处于初级阶段;城市化进程处于加速发展时期,但城市体系的发育尚不成熟;中心城市的经济实力较强。圈内其余城市的经济实力较弱,且职能特色不鲜明,缺乏互补性;城市地域结构较为合理,基础设施有待进一步加强．提出了武汉城市经济圈的规划、建设初步构想,包括近期目标、远期目标和具体目标．论述了武汉城市经济圈规划、建设的措施与建议：成立武汉城市经济协调组织,实行经济协调制度化;加强基础设施建设,推动区域空间联系网络化;走新型工业化道路,推进区域产业结构层次化;加快市场建设,促进区域市场一体化;完善城市体系,逐步做到区域城乡一体化。     

牵手创新--为环渤海经济圈之崛起提供澎湃动力

今年以来,区域协调发展的问题日益为国家和社会各界所关注,包括西部开发、东北振兴,还有说不尽的长三角、珠三角和环渤海湾。特别是后三个,简直被指为中国经济的引擎所在。大城市群创造了巨大的社会生产力。我国国民生产总值的40%出自长三角、珠三角和环渤海三大经济圈。几个世     

第一篇背景·发展·需要

现代世界经济主要由若干个最重要的经济中心和国际化大都市图形成的世界级经济圈(或区域)组成,而目前中国还没有称得上以世界最重要经济中心和国际化大都市圈为核心的世界级经济圈(区域),随着21世纪世界经济中心将可能向中国转移,中国将营造一个或几个以世界级经济中心和国际化大都市圈为核心的世界级经济圈.     

黑龙江垦区融入东北亚经济圈的新机遇

本文把黑龙江垦区经济作为研究对象,分析了以黑龙江垦区生产活动为核心的区域经济圈的特点,进一步剖析东北亚经济区域的特殊性,并对如何使黑龙江垦区经济更好地融入东北亚经济圈进行了分析。为进一步加快建设垦区现代化大农业,以创新理论指导垦区现代化大农业的建设,为城乡一体经济跨越的实现提供理论依据。     

大南岭 大瑶寨 大井岗——湘桂粤赣闽旅游一体化开发战略管理分析

在世界经济全球化和区域经济一体化的前提下,旅游作为国民经济的一个重要增长点,已经参与到区域经济合作中来。此外,在旅游业开放性和关联性特点的前提下,区域合作已经成为旅游业可持续发展的一种必然选择。从国家到地方层面,也都把区域合作作为旅游业发展的未来选择。在泛珠三角经济圈经济一体化发展的今天,湘桂粤赣闽五省区怎样借助泛珠三角经济圈9+2区域经济集聚发展的契机合力开发旅游资源,构建区域旅游一体化开发的产品框架,建立大南岭、大瑶寨、大井冈区域旅游合作进行研究和探讨。