钻孔灌注桩质量检测标准及检测方法

简述了建筑工程、公路桥梁工程和市政桥梁工程中钻孔灌注桩工程质量检验评定标准，保证桩基质量必须进行成孔检测、施工过程检测及成桩后检测，低应变检测桩身完整性是一种快速、成本低、有效的方法，最后提出了桩基质量检测的几点建议。     

反射波法检测基桩完整性的应用及实例分析

1 前言 桩基作为工程基础的最基本形式,以其成桩方法多、施工快等优点被广泛采用。而桩基质量是整个工程质量的基础,直接影响上部建筑物的安全。随着工程质量责任终身制的实行,桩基质量检测更显示出其重要性,它不仅为设计人员确定桩型、桩材料、桩尺寸、桩布局提供试验依据而且还成为监督检测施工质量的重要手段之一。2 桩基质量检测的主要方法桩基质量检测主要分两大类,即成桩质量检测和桩基承载力检测。成桩质量的检测可分低应变动力检测方法和高应变动力检测法,低应变动力检测法包括反射波法、机械阻抗法、动力参数法和声波透射法…     

超声波检测技术在桥梁桩基检测中的应用策略

为提升桥梁工程的整体质量,该文特以某桥梁工程项目为例,对该工程桩基检测中的超声波检测技术应用进行分析,包括工程概况、超声波检测技术主要原理、桥梁桩基检测中的超声波检测技术主要方法、具体应用及其质量控制措施。希望通过分析,可以为桥梁桩基检测中的超声波检测技术应用以及桥梁工程质量的提升提供科学参考。     

超长灌注桩质量检测技术分析与应用

介绍了目前超长灌注桩桩身质量检测的常规技术检测方法,分析各方法的优缺点,并在此基础上重点分析了声波透射法检测桩基完整性的检测技术与实施注意事项,论证了该方法与常规检测方法的优缺点。结合某经济产业区内航道桥梁工程灌注桩桩长92m、桩径φ1200mm和φ1800mm的桩身完整性检测,并介绍桩基完整性判别的方法,并对实际应用考虑因素进行总结。     

桩基础工程施工质量控制与检测分析

近几年,随着在各类基坑中开挖围护桩和承载基桩的广泛应用,桩基工程的施工质量越来越受到工程技术人员的重视。由于桩基施工的隐蔽性,成桩后也不易检查验收,尽管目前此桩基施工工艺正日益完善,但往往由于各种质量因素的影响．往往使得成桩质量不理想．为了保证施工质量,采取正确的控制措施,采取先进的桩体质量检测手段以确保桩基施工质量就显得极为重要。本文通过理论分析．研究了桩基施工质量问题与质量检测,得出了一些有意义的结论,可为工程实际参考。     

建设工程桩基质量检测技术研究

桩基是建筑物的重要组成部分,其质量的好坏直接关系到建设工程的安全问题,而桩基检测是保证建筑安全并对其进行加固处理的的重要手段和前提.为有效解决上述问题,本文提出了缺陷桩的判断依据及桩基的成孔,成桩质量检测技术,以为保障建设工程的质量安全提供技术手段和决策依据.     

公路桥梁桩基的分类与检测分析

桩基是桥梁工程结构的主要组成部分，它承受由桥跨结构及墩台的巨大荷载，其质量的好坏，直接影响桥梁使用的长久性和安全性。通过对公路桥梁桩基的检测技术分析，把桩基分类的方法，桩的控制方法进行了探讨；并结合常吉高速公路2期11标段分离式立交桥桩基检测，把超声波透射法进行了详细的阐述，为设计与施工单位提供参考。     

桩基检测方法及对比分析

近些年,国内建设和交通事业均得到了飞速地发展,高层建筑和交通运输桥梁越来越多,桩基处理也就愈发广泛,成桩方法多达20多种,从建设项目安全性角度出发,对桩基工程的质量检测技术也不断涌现,并应用到实际的工程之中。本文结合实例对工程中较为常见的静力试桩法以及动力试桩法这两大类桩基检测技术进行分析与对比。     

桩基动态检测分析

提出的桩基动态检测方法可以诊断混凝土灌注桩的桩身质量.判断桩基混凝土的强度和桩长,根据应力波在传播途中遇到阻抗面时会产生反射波与透射波的原理,诊断桩基缺陷的类型,并用相关分析法确定了单桩允许承载力.     

弹性波反射法在桩基检测中的应用

桩基在建筑工程中采用广泛,对桩基质量无损检测显得尤为重要。本文基于弹性波在桩中传播的基本原理,阐述了弹性波反射法在桩基无损检测中的应用。     

考虑施工全过程的超近距邻近既有桥影响

新建桥梁工程与既有工程近接施工的现象愈发普遍,大多数研究并没考虑桩基施工步序和土体附加力的影响,但二者均会对既有工程安全带来不可忽略的隐患。理论分析了考虑施工全过程对超近距邻近既有桥的影响评价方法,同时土体附加力的负向作用会加快邻近既有桥桩的沉降、引起水平和竖向变形。数值分析了新建桥梁按有无施工步序、有无土体附加力三种情况,计算对周围土体的应力变化和位移影响以及对邻近既有桥的影响。研究结果表明：相较于不考虑桩基施工过程,计入施工步序和土体附加力后对所邻近的既有桥不利影响加剧,靠近邻近既有桥桩的下部土体挤入值相比于其他位置会更大。对于施工步序繁多且步序之间衔接不紧密的新建工程,在评价施工超近距邻近既有桥影响时更应该将施工步序和土体附加力计入考虑。     

深层搅拌桩在高速公路软基处理中的应用

以实际工程为例，根据地质勘测分析，确定了深层搅拌桩地基处理方案。阐述了加固原理、设计计算和施工方法，实践证明，深层搅拌桩可以快捷高效处理高速公路路基、桥涵的软弱地基，迅速提高地基承载力，适应连续施工要求。     

公路桥梁超长钻孔灌注桩的可靠度研究

随着国家基础建设的投入,跨江、跨海湾大型桥梁建设日益增多,而超长钻孔灌注桩基具有承载能力强、适应性大的特点在桥梁桩基中应用也越来越广泛．超长钻孔灌注桩的荷载传递机理、变形沉降与普通桩型存在一定的区别,而目前公路桥梁桩基设计依据主要为《公路桥涵地基基础设计规范》,该规范设计参数大多数是在普通桩型基础上进行统计归纳的,对超长钻孔灌注桩的设计不具有针对性．因此论文在搜集超长桥梁桩基资料基础上,统计了典型地层土性参数,计算了目前公路桥梁中超长钻孔灌注桩的承载力的可靠度指标,并分析了影响其可靠度指标值的因素,为此后公路桥梁项目中超长钻孔灌注桩的设计提供一定的理论参考依据．     

嵌岩桩竖向承载性能试验研究进展

随着城市规模的不断扩大,高层、超高层建筑物及大型桥梁的建设需求,桩基础逐渐向大直径、深埋深的方向发展。嵌岩桩是目前城市建设中经常遇到的桩型,有效确定嵌岩桩的竖向承载力并厘清其竖向荷载传递机制,是实现嵌岩桩安全、可靠使用的前提和保障。充分掌握嵌岩桩承载性能的前提是明确基桩的竖向承载力特征值,从宏观上得到基桩的荷载传递性状、桩-土-岩相互作用规律及桩受荷后的破坏模式。掌握嵌岩桩的破坏模式和荷载传递规律对深入认识嵌岩桩承载性能具有重要的意义。为此,从嵌岩桩的荷载传递规律、破坏模式、承载特性和影响承载特性的主要因素等4个方面对嵌岩桩承载性能的研究现状进行梳理,归纳和评述了嵌岩桩荷载传递特性及破坏特征的最新研究进展,总结了嵌岩桩承载性能现场试验和室内试验的研究进程,详细分析了影响嵌岩桩竖向承载性能的主要因素,讨论了现阶段嵌岩桩承载性能研究工作的不足之处,并针对研究的不完备提出相应的建议和研究方向。     

桥梁钻孔灌注桩基础应用浅析

钻孔灌注桩具有低噪音、施工简单、易操作、适应各种地质条件等优点,在桥梁、水工建筑等工程中得到了广泛的应用。文章以钻孔灌注桩基础在高州水库除险加固工程X633线过境路K0＋260中桥的应用为例,介绍其施工工艺、质量控制技术要点。     

综合管廊深基坑施工对邻近桥梁的影响

为了解综合管廊基坑施工对邻近桥梁的影响规律,以平潭某区间段管廊深基坑为研究对象,采用PLAXIS 3D岩土有限元分析软件建立三维数值模型,模拟综合管廊深基坑开挖回填,分析围护结构、周边土体变形以及桥桩和桥台的响应情况。结果表明:在桥台影响范围内,地层变形和围护墙侧移明显高于其他部位;越靠近管廊基坑的桥台及桥桩附加位移越大,桥台侧移和沉降极值约为4.00 mm;桥桩水平方向都是朝基坑内移动,在基坑开挖及管廊施工过程中,其竖向主要表现为上浮,随着基坑回填才缓慢发生下沉;邻近的桥台及桥桩位移随基坑围护桩桩长减小而增大,总体上管廊基坑开挖对邻近桥梁引起的位移变化不大。通过对管廊基坑的监测数据分析,表明数值模型可靠,基坑总体上安全稳定,邻近桥梁有足够的安全度。     

可液化河谷场地不同形式梁式桥的地震反应

场地液化对河谷场地中不同结构体系、不同基础形式的梁式桥的地震反应可能具有不同程度的影响.针对该问题,以典型可液化河谷场地三跨梁式桥为背景,建立了二维场地-桥梁结构一体化有限元模型,包括群桩基础简支梁桥、群桩基础连续梁桥和桩柱式基础简支梁桥3种桥型,并进行非线性地震反应分析.从场地和桥梁震后变形、桩基础变形分布、桥墩漂移率、滑动支座位移和桥台伸缩缝位移等方面,探究不同形式梁桥的地震反应规律,重点揭示场地液化对不同形式梁式桥地震反应的影响规律.结果表明:场地液化会显著增大群桩基础简支梁桥的落梁风险,群桩基础连续梁桥受场地液化的影响次之,桥台处的落梁、台梁碰撞风险也较大,而桩柱式基础简支梁桥受场地液化的影响较小.     

钻孔灌注桩单桩竖向承载力预测方法研究

根据长期的工程实测资料,提出了运用神经网络技术的方法来预测钻孔灌注桩的承载能力,从而达到在施工过程中减少或不做试桩的效果.通过对高层建筑物和大跨度桥梁钻孔灌注桩的静载实验数据分析,选择神经网络方法对承载力进行预测.首先,构造了合理的神经网络模型;接着对神经网络模型经过样本学习训练进行承载能力预测;最后,证实了神经网络技术在预测钻孔灌注桩的承载能力时可以满足工程实际的需要.     

钻孔灌注桩容许承载力公式探讨

通过我国几座公路大桥的工程实践和试验资料分析,指出我国现行的《公路桥涵地基和基础设计规范》（ＪＴＪ０２４－８５）规定的钻孔灌注桩容许承载力计算公式存在的一些问题,提出分段线性插值修正深度效应的方法,给出简化的计算公式,并探讨综合系数的取值．算例证明其合理性与可靠性     

高速铁路桥梁群桩基础动力阻抗影响因素分析

基础动力阻抗的获取是研究高速铁路桥梁土-结构动力相互作用的关键。本文利用有限元软件ANSYS,对若干影响高速铁路桥梁群桩基础动力阻抗的因素进行了分析。首先,利用ANSYS建立了面向工程计算的桩基础动力阻抗求解模型,并通过将计算结果与薄层法方法进行对比证实了其适用性。其次,基于京津城际线路所在的地质条件和群桩基础的实际情况,分别研究了桩基布置型式、承台埋深、桩身几何特性(长细比)、场地土层分布等因素对高速铁路桥梁群桩基础动力刚度的影响规律,并与各因素对静力刚度的影响规律进行了对比。最后,依据以上研究结果,从动力刚度的角度出发,对既有高速铁路桥梁群桩基础的设计思路进行了若干补充。