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车辆调度问题是具有复杂约束条件的组合优化问题,在理论上属NP-hard问题.考虑车辆数目最少和车辆运行时间最短,建立了具有时间约束的多目标车辆调度模型.并采用粒子群算法(PSO)求解车辆调度问题,以寻求最优车辆调度方案.在实例中通过运用粒子群算法和遗传算法进行比较分析,结果表明,PSO算法简单可行,在优化性能、收敛速度及鲁棒性等方面优于遗传算法,能较好地解决组合优化问题. 相似文献
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带时间窗的多重运输调度问题的自适应Tabu Search算法 总被引:16,自引:0,他引:16
给出了带时间窗的多重运输调度问题 ( MVRPTW)的转换模型 ,基于该模型提出一台车辆的自适应 Tabu Search算法 ,该算法对搜索过程进行综合记忆、自动确定施行强化和多样化策略的时机 .大量的实际计算表明本文提出的算法能在较短的时间内求出问题的最优解. 相似文献
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针对工件到达时间与加工时间不确定,且存在紧急工件的并行机开放车间调度问题,以TWC(total weighted completion time)与TWT(total weighted tardiness)为优化目标,设计了一种集成FlexSim仿真模型与NSGA-Ⅱ算法的自适应动态调度方法。该方法以FlexSim模型仿真工件的生成和加工为基础,根据车间实时负荷确定动态调度周期,对紧急工件进行右移重调度,利用NSGA-Ⅱ算法生成双目标优化的调度方案。某晶粒拣选车间生产数据的实验结果表明,相较于利用规则的实时动态调度与固定周期重调度,提出的方法能够在最小化调度偏离度的同时获得满意解。 相似文献
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有时间窗的车辆调度问题的网络启发式算法 总被引:19,自引:0,他引:19
本文对有时间窗的车辆调度问题进行了分析,提出了以网络优化为基础的启发式算法,算法中引入重载点,把求解有时间窗的调度问题转化为求解多个有确定开始时间的车辆调度问题,利用最小费用最大流算法求解有确定开始时间的车辆调度问题,再根据检验数来调整开始时间值,并用实例进行了验证。最后对算法的适用性及进一步应用进行了讨论。 相似文献
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在大型工程项目的子项目或工序中,重要设备的优化调度对提高设备的利用率,确保项目按期完工具有重要作用。将大型项目设备调度问题(ESPLP)归结为任务需求可拆分、带有时间窗的车辆路径问题(SDVRPTW)。根据项目设备调度过程中的约束建立了项目设备调度模型,并分析了ESPLP最优调度方案所具备的性质特征与SDVRPTW问题的区别,针对模型特点提出了远缘杂交遗传算法(DCGA)。基于国内某大型建筑项目实际案例为测试对象,分别将DCGA的求解结果与项目现实调度数据进行了对比,并比较了DCGA与现有算法的性能,比较结果表明了本文模型与算法的有效性。 相似文献
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为解决由顾客需求变动引发的物流配送干扰问题,最大化满足顾客需求并兼顾企业利益,提出基于模糊时间窗的车辆调度干扰管理方法.采用干扰管理思想对由客户需求变动引起的实时车辆调度问题进行研究,在深入分析现实中客户服务时间要求特征的基础上,把客户满意度水平定义为模糊时间窗的隶属度函数,并提出了车辆调度干扰恢复问题转换策略,构建了基于模糊时间窗的客户需求变动干扰管理救援模型,实现从顾客、驾驶员和供应商3方面对干扰影响程度的度量.为寻求最优解,设计模糊遗传算法,并改进了基于客户点的编码方式.在算法中用模糊优化程序处理问题的模糊特征,通过对客户服务时间的局部调整来确定最佳服务时间.实例结果表明了时间窗模糊化处理、扰动恢复模型及算法在应用中的有效性. 相似文献
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可选时间窗车辆调度问题的改进禁忌搜索算法 总被引:5,自引:2,他引:3
考虑了带可选时间窗约束的车辆调度问题(简称VRPATW),对现有的单时间窗约束的车辆调度模型进行了拓展,建立了VRPATW的数学模型,并进一步构造改进的禁忌搜索算法用于问题求解,算法首先用改进的PFIH算法提供较好的初始解,然后利用禁忌搜索对初始解进行改进,最后通过实验结果,说明该算法能够有效的解决100个用户的VRPATW问题. 相似文献