基于虚拟现实的供应链可视化仿真技术研究

探讨了基于虚拟现实的供应链可视化仿真方法．介绍了可视化供应链仿真的策略；重点论述了供应链可视化仿真的实现过程，具体包括三维实体几何模型的生成，供应链仿真模型的建立以及仿真运行，最后以某注塑机供应链可视化仿真为例验证了该仿真方法的有效性．     

WITNESS环境下基于改进型IDEF3方法的离散事件仿真建模

针对WITNESS仿真环境下，复杂离散事件仿真建模过程中出现的大量顺序、并行、同步、冲突及因果依赖等关系，提出采用改进型IDEF3方法进行仿真建模．采用仿真规则与交汇点集成、行为单元与仿真信息数据集成的原则进行建模；同时在IDEF3方法的基础上，建立新的行为单元，达到了仿真单元的可重用和可重构性，大大提高了仿真建模的速度，减少了建模难度．最后，给出了在改进型IDEF3方法下进行离散事件仿真的框架，并在仿真软件WITNESS的基础上，通过实例详细描述了建模过程．     

基于MATLAB C-MEX S函数的异步电机参数时变仿真模型

提出了一种新的C—MEX S函数异步电机参数时变仿真模型，可模拟电机各参数的变化，精度高、仿真速度快，克服了现有的参数定常异步电机仿真模型及M文件S函数仿真模型的缺点。对比仿真验证了该模型的正确性和快速性，仿真示例表明了该模型的有用性和有效性，为矢量控制相关问题的研究提供了一个更接近真实电机行为特性的高效仿真模型。     

混合模型仿真大规模网络实现

在仿真的效率和可扩展性方面，单纯的数据包仿真已无法满足网络发展的需要．该文将流仿真模型嵌套到数据包仿真的程序中，实现了流仿真同数据包仿真的集成．在仿真中，流网络通过流链路链接到包级仿真的Ns节点上，这种采用集成混合模型进行的网络仿真，既保持了数据包仿真的参数精确性，又提高了仿真效率．实验结果表明：采用混合模型仿真TCP流可以获得正确的动态特性；混合模型仿真可以提高网络的仿真效率，提高的程度与采用数据包仿真流所占整个TCP流的比例有关．     

雷达组网仿真研究与实现

针对工程中雷达组网的实际情况，研究了雷达组网技术的仿真与实现问题。首先基于分布式组网结构对雷达进行布站和组网，然后采用静态和动态相结合的仿真方法，实现了雷达探测仿真与数字地理信息系统的结合，创建了集雷达性能仿真、环境仿真、电子对抗仿真和目标仿真于一体的雷达探测模型体系；建立了雷达组网动态仿真多因子评估指标体系和评价方法。仿真试验表明，该雷达仿真系统具有优良的模拟实际作战性能。     

功率因数可调的电压型三相PWM整流器的仿真研究

分析了功率因数可调的基本原理，基于Matlab建立了PWM可逆整流器的数学模型和结构模型两种仿真模型，提出了实现功率因数可调的技术方案。分别时两种模型作了仿真研究，给出了仿真结果，对所建立的仿真模型作了验证。仿真结果表明，功率因数连续调节是可行的。     

火炮射击精度仿真研究

该文对火炮射击精度计算机仿真方法进行研究，包括仿真方法和射击精度仿真等内容。该文先对影响射击精度的各种射击环境参数进行分析，从而给出了其概率特征和仿真时的随机取值，然后仿真每次的射击结果，进而求出射击精度。该仿真方法避免了近似计算中存在的相关性误差，提高了仿真结果的精度。     

基于面向对象的交通仿真研究

针对目前国内城市交通仿真发展的不足，提出了基于面向对象的交通仿真研究方向，并对城市交通仿真的重要组成部分平面交叉口的仿真做了初步的基于面向对象的研究，提出了平面交叉口仿真的模型和仿真流程。在此基础上，可进一步做整个交通仿真系统的研究，以满足我国经济发展的需要。     

VHDL仿真中离散事件仿真核的设计和应用

首先用面向对象的方法设计了一个离散事件仿真核，然后将该仿真核应用于VHDL仿真中．由于对离散事件系统进行了合理的抽象以及仿真核提供了简便的编程接口，所以降低了VHDL仿真系统建模的复杂性，并使得VHDL仿真系统具有良好的可维护性和可扩展性．该仿真核还可以应用到其它的离散事件系统仿真场合．     

基于Multi-Agent的公路仿真系统框架

为了建立公路仿真系统对公路设计的合理性进行评价，研究了公路仿真系统结构问题。公路仿真系统是连续变量动态系统和离散事件动态系统相互作用的混杂系统，通过分析公路仿真系统的特征，建立基于Multi-Agent理论的公路仿真系统框架。将系统划分为3类相互作用的A-gent，即反应Agent、合作Agent和界面Agent，给出了适合公路仿真特点的Agent元定义，建立了各Agent的协商模型，并对其运行机制进行了讨论。该仿真框架的建立，从软件工程的角度解决了仿真过程中混杂性的问题，对于合理设计仿真系统结构具有重要作用。     

电力电子电机系统的计算机仿真

针对复杂的电力电子电机系统通常具有多个非线性环节，且实验模拟测试困难费用昂贵等问题，采用仿真方法，通过分析复杂电力电子电机系统的结构，并根据其结构特点，研究了其各组成部分的建模与仿真方法，提出了根据各子系统复杂程度单独建模、再从系统角度把电路仿真和系统仿真结合起来联合仿真的仿真研究方法。依据上述建模与仿真方法，对三电平逆变器驱动的长定子直线同步电机控制系统进行了建模与仿真研究，并采用Visual C＋＋编制了其仿真程序，验证了所建立的模型和所采用的仿真方法正确性。     

公路仿真系统数据库

从公路仿真系统数据驱动的特点出发，对公路仿真数据库的数据模型和实现方式进行了研究。对象一关系数据模型的建立，解决了对仿真资源动态管理、动态连接的问题。提出基于COM的客户／服务器体系结构，满足了数据封装及数据共享的要求。给出了仿真实验框架和仿真模型的形式化描述，讨论了仿真模型库构造模式。结果表明，该模式能够解决仿真过程数据共享、模型动态构造、复杂实体处理等基本问题。     

水电站继电保护系统通用实时仿真建模方法研究

提出了大型水电站继电保护系统全范围实时仿真建模方法，介绍了继电保护仿真模型的结构层次划分；通过抽象，建立了通用的继电保护功能仿真模型，再由通用继电保护功能模型组建电气设备元件保护模型，进而建立整个水电站继电保护系统仿真模型．该设计方法缩短了模型的搜索计算时间，有利于实现仿真的实时性，有利于保护模型的开发和维护，并将该方法应用到了国家电力公司部级重点实验室——水电站仿真实验室的水电站仿真培训系统中．     

蒙特卡罗仿真在设备预防性维修周期确定中的应用

应用蒙特卡罗仿真对故障规律满足威布尔分布的设备进行了预防性维修周期的优化，详细推导了小修方式下随机数的抽样方法，给出了仿真分析的一般步骤，并对该模型进行了仿真分析，并用数值解法的结果验证了仿真结果，表明仿真具有较高的精度，是一种研究设备维护策略的有效方法．     

电力市场仿真的系统设计及实现

电力市场仿真对电力市场的参与者和管理者非常重要，仿真是研究电力市场及其运行规律的有力工具。针对不同的市场参与者提出了不同的市场仿真模型和相应的仿真目标及策略，同时讨论了架构电力市场仿真系统的几种体系结构。设计并开发了基于B/S结构的电力市场仿真系统，提供了部分仿真结果。     

转子系统动力学仿真平台设计与实验验证

转子系统动力学仿真中模型建立、支承设置、网格划分、约束设置等操作导致计算分析效率低，且操作繁琐易导致设置遗漏或误触.针对此问题，提出一种转子系统动力学仿真平台，实现了转子系统参数化建模与自动化仿真，提升了转子系统的仿真效率.首先，采用ACT(application customization toolkit),Python和XML联合设计的方法，对参数化建模模块和动力学仿真模块进行界面、功能、数据传递的设计.然后，在仿真实例中详细展示了此平台的工作流程、具体功能和仿真结果.最后，通过现有转子实验台对仿真平台进行实验验证，结果表明，仿真和实验的误差较小，证明了仿真平台的可行性和有效性.     

液压仿真中的病态问题研究

简述了病态问题产生的原因，分析了目前仿真算法的不足，提出了一种通过自动改变病态容腔仿真步长来解决病态问题的算法，该算法已成功应用于复杂液压系统智能仿真软件ＣＨＩＳＰ中，仿真实例表明，算法可显著提高病态系统的仿真速度。     

车辆动力性可视化仿真设计

主要介绍了一种车辆动力性仿真设计方法，它运用了GUI技术和数据的可视化技术，以及MATLAB强大的矩阵计算和Simlink的仿真功能，研究得到了车辆动力性可视化仿真的结构特点和方法，最后通过举例，说明了这种仿真方法和可行性。     

液压仿真中的病态问题研究

简述了病态问题产生的原因，分析了目前仿真算法的不足，提出了一种通过自动改变病态容腔仿真步长来解决病态问题的算法，该算法已成功应用于复杂液压系统智能仿真软件CHISP中．仿真实例表明，算法可显著提高病态系统的仿真速度．     

基于Multisim12的多谐振荡器仿真研究

针对多谐振荡器在Multisim软件中的仿真问题，提出了基于Multisim12的多谐振荡器新的仿真方法，通过附加触发的仿真方法使仿真效果更加直观，实际的仿真结果与理论值也较为吻合，所提出的仿真方法对其他类似复杂电子电路的仿真具有一定的参考价值。