论某高速公路段的交通监控系统

高速公路监控系统主要包括交通监控.交通信息和气象信息的采集以及交通疏导.通过在沿线关键位置设置车辆计数器.车辆测速器.气象资料采集器,并把信号传输至监控中心集中处理,实现交通的安全.有效管理.本文是作者结合某工程实例对该高速公路监控系统作了较为详细的介绍和分析说明.     

基于元胞传输模型的高速公路可变限速控制

针对高速公路交通拥挤、整体服务水平降低、车辆延误增加等问题,提出了一种基于元胞传输模型的高速公路瓶颈区域可变限速控制方法.将可变限速控制方法同元胞传输模型进行融合,使其对限速条件下高速公路交通流变化进行描述,并以提高通行效率和缩短车辆平均延误为控制目标,建立了高速公路瓶颈区域可变限速最优控制模型.实验证明:在高流量条件下,基于元胞传输模型的高速公路可变限速控制方法具有良好的控制效果,能够有效地提升高速公路整体服务水平.     

省域高速公路网络视频监控系统的设计

文章对高速公路省监控中心、片区监控中心、收费站监控室三级监控系统分别从系统基本功能、视频图像传输、视频联网控制等多方面做了设计和实现.整个系统可以通过网络实现对监控图像的视频切换、存储、回放、检索、控制等功能,最大化地发挥了监控系统对高速公路的综合管理作用,充分体现了网络视频监控系统在距离和控制等方面的突出优点.     

基于GPS和GPRS的车辆监控终端系统的设计

设计了一种集成GPS定位技术、GPRS通信技术和GIS地理信息技术于一体的车辆监控终端系统,可实现全天候GPS定位和车辆实时监控等功能。整个系统由车载端和监控中心两个部分组成。车载端以三星公司S3C2440处理器为开发平台,Linux作为嵌入式操作系统,主要负责GPS定位信息的采集。监控中心包括通信服务器、监控终端和数据库,其中通信服务器主要负责数据的接受、转发和存储,数据库主要负责数据的存储,配合监控终端进行车辆的调度监控。车载端和监控中心之间通过GPRS进行信息传输。     

浅谈高速公路安全管理

随着我省高速公路的不断建设,机动车辆的持续增加,高速公路的交通事故呈上升趋势,高速公路的安全管理显得非常重要。本人从影响高速公路交通安全的因素——人、车、路、管理部门等因素入手,结合本人从事高速公路管理工作的经验,针对高速公路安全管理现状,提出以现有的高速公路通讯、监控系统为基础,做到道路状况、气象信息、交通安全信息共享,建立信息采集、交通量控制,安全救护指挥调度中心,中心根据道路、气象、事故情况采取控制车辆速度、车流密度,确保行驶车辆安全畅通。     

高速公路的智能监控系统

利用ＧＰＳ、ＧＩＳ及卫星通信等现代空间技术，设计高速公路信息系统，旨在实现对高速公路的智能监控，使调度与驾驶员之间随时交换车辆和道路信息，以保障可靠运营。     

动态交通组织高速公路可变信息标志设计探讨

文章从动态交通组织的角度出发,提出了易于驾驶人接受的高速公路可变信息标志的信息发布要求、高速公路可变信息标志功能及信息发布内容,并进一步研究了可变信息标志的位置设置和型式选择问题.     

承德境内高速公路交通气象服务分析

通过对承德境内高速公路各路段灾害性天气历史气候资料进行分析,确定雾、雨、雪、大风、高低温等灾害性天气的交通气象服务的关键性路段和关键期,制定高速公路安全运营气象灾害防御地方标准,制作交通气象服务应急管理发布流程,提出在高速公路沿线布设密度适宜的气象监测站和加强气象对高速公路影响机理研究等利于高速公路安全运营的建议。     

基于层次分析法的高速公路雾区限速研究

高速公路雾天行车存在着严重的安全隐患,国内许多高速公路在雾天采取封闭交通的对策,这种方式虽然杜绝了雾天的交通事故,但是却以完全丧失高速公路的运输能力为代价。文章通过层次分析法提出了雾天行车的最好办法——就是根据高速公路监控系统中心的信息采集系统收集到的信息,及时针对交通流量、气象、道路等综合因素进行合理的限速,最大程度地提高高速公路的使用效率。     

远程实时传输测井系统的设计与实现

偏远和特殊环境下的测井作业,受地域、交通等限制无法进行资料的及时处理,如今随着数字化油田的建设,使得现场测井数据实时回传至监控中心成为可能。详细描述了远程测井系统的设计及实现过程,利用虚拟专用网络(virtual private network,VPN)技术建立井场与监控中心的通信,建立测井监控、数据管理客户端和数据管理服务器三个模块,使用异步套接字和多线程网络通信进行数据传输,确保传输过程中数据的完整性和正确率。实现井场测井数据实时回传至监控中心,并根据需要在监控中心同步显示测井曲线,做到边测井、边传输、边处理,保证监控中心对测井现场的实时监控和指导以及对测井资料的实时处理解释,加快勘探开发进程。     

高速公路山风过境路段雨天可变限速控制方法

降雨对山区高速公路山风过境路段行车安全及通行效率具有较大负面影响.为保证山区高速公路山风过境路段雨天行车安全,提高路段通行效率,减少风雨综合作用的不利影响,文中设计了山区高速公路山风过境路段雨天可变限速控制系统的总体方案,构建了风雨综合作用下的基于防侧滑和安全停车视距的安全车速计算模型,并以控制监控时段内车辆平均行程时间最小为目标,建立了山区高速公路山风过境路段雨天可变限速控制评价模型.结合实际道路、气象数据,利用Matlab软件进行数值仿真计算,结果表明,与固定限速方式相比,文中建立的可变限速控制方法在保障雨天环境下山区高速公路山风过境路段行车安全的同时,提高了车辆的运行效率.     

浅谈高速公路机电工程的监控系统——侧记广州市新光快速路监控，收费、通信系统及收费站土建工程施工

高速公路交通监控系统是根据各种道路交通的具体情况和实际问题，利用电子传感感，计算机，自动控制，通信等技术实时地，动态地测量，控制道路及车辆的运行情况，对高速公路的交通控制带来了新的方法。     

基于Web服务器的嵌入式可变信息标志监控软件设计

通过对Web服务器进行研究,结合高速公路机电设备运营管理需要,提出了一种在Linux环境下基于web服务器的可变信息标志监控软件设计。介绍了该软件的模块组成、工作原理及信号传输流程,详述了该软件中web服务器、HTTP(超文本传输协议)动态页面、socket通信队列、多线程技术、定时查询等相关技术。通过仿真,软件达到预期效果。     

视频交通动态信息采集系统

该系统是利用视频技术、计算机技术、现代通信技术等，实现对城市道路交通动态信息的快速采集、可靠传输；将所观测路段的交通数据，如：车流量、车速、车辆类型、车队长度等，及时上传至交通指挥中心；指挥中心迅速采取决策，疏导、管理该路段的交通状况，有效提高道路使用效率，缓解交通拥堵，减少停车、排放所引起的环境污染。该系统的应用将大大提高道路交通管理的信息化水平，对人们出行、物流运输管理、规范交通秩序有重要意义。     

GPS系统在公交领域的应用

随着城市建设和道路建设规模的扩大,车辆日益增多,交通运输的经营管理和合理调度,车辆的监控调度和管理已成为交通系统中的一个重要问题。过去,用于交通管理系统的设备主要是无线电通信设备,由调度中心向车辆驾驶员发出调度命令,驾驶员只能根据自己的判断说出车辆所在的大概位置,而在生疏地带或在夜间则无法确认自己的方位甚至迷路。因此,从调度监控和管理方面,其应用受到限制。GPS定位技术的出现,给车辆、轮船等交通工具的导航定位提供了具体的实时的定位能力。同时,随着我国性能最好、覆盖范围最广的GPRS/GSM公用移动通讯网的发展,提供了GPRS、GSM短信服务等服务,在全国的GPRS/GSM覆盖范围内都可以进行通信。通过车载GPS接收机使驾驶员能够随时知道自己的具体位置,再通过GPRS/ GSM网将车辆的位置、速度、甚至车内照片图像等即时信息发送给调度监控中心,中心便可及时掌握各车辆的具体信息,运用GIS技术在大屏幕电子地图上显示出来,及时、准确地对车辆进行调度、监控和管理。中心也可以通过GPRS/GSM网向车辆发送调度、路况、新闻等各种信息,并能够实现分布式处理业务的网络结点,包括110,120,119,122等城市应急部门等,能实现报警求助时的同步应急处理和下属县市叫车受理时的业务转发。网络用户可以通过INTERNET登录调度监控中心的服务器,查询入网车辆和地理信息、车辆网上跟踪监控、网上调度等功能,为客户提供更好的服务。     

山西省高速公路交通战备信息化平台基本形成

山西省高速公路交通战备信息化平台已基本形成。为适应现代信息战争的发展要求,山西省高管局利用现代化网络新技术,建立现代自动化办公系统、视频会议系统、远程通讯系统、信息监控系统等多项高科技智能信息服务系统,实现全省高速公路信息保障的多维化、智能化、系统化、网络化服务,并纳入交通战备日常管理工作之中。山西省高速公路系统形成上下统一、资源共享、信息传输、系统管理交通战备信息数据库平台,提供及时、完善的信息资源,实现计算机归档、查阅的自动化档案管理,实现信息共享和网上传输等资源的动态管理,将全面提升高速公路交通战备工作的现代化管理水平,实现“平时服务、急时应急、战时应战”的指挥功能。     

基于GSM的远程气象实时监测平台的设计

介绍了基于了GSM网络传输的气象信息采集平台,可实现实时温度、湿度、时钟信号的采集,通过LCD1602实时显示设置温湿度变化异常报警机制;也能实现实时气象信息通过GSM模块TC35定时发送至数据中心站,接收后并在窗口显示,同时把接收气象信息连接成数据库并保存.数据中心站接受查询信息,比较并回复当下接收到的实时气象数据.实验表明,该设计方案合理可行,能实现气象信息的定时采集、稳定传输和实时报警.     

基于WMMP协议的危险品运输车定位系统开发

采用WMMP协议,设计了一套危险品运输车实时定位系统.该定位系统由车载定位终端和车辆监控中心服务器组成,车载定位终端对车辆实时信息进行采集和发送,监控中心服务器接收车辆定位信息并进行处理.通过监控中心GIS监控系统,可实时了解所监控车辆的运行情况.提高危险品运输的安全性.     

公路货物运输动态跟踪系统监控中心应用技术

监控中心是公路货物运输动态跟踪系统的中枢,能够实现车辆监控、货物信息查询、货物动态跟踪等功能。在分析监控中心货运信息数据库、公路电子地图数据库建库的基础上,利用VB6.0和MAPOBJECTS2.0控件开发了单机版监控软件的GIS模块和货运信息管理模块,基于实验数据,模拟了车辆单点定位、车辆监控和货物跟踪功能,为进一步完善系统功能奠定了基础,在陕西省公路快速货物运输系统研究应用中取得良好效果。     

华南师范大学校园智能交通管理系统的构建

针对当前高校校园交通管理普遍存在的问题并结合华南师范大学的实际情况,构建一个能促进交通安全、极大地提高工作效率的校园智能交通管理系统．本系统通过车辆进出口终端采集进出车辆的实时数据,视频监控终端实时采集视频数据,无线通信保证系统的指挥调度,车辆数据及视频数据通过校园网传输到交通管理中心,管理中心利用地理信息系统（ＧＩＳ）、大屏幕显示及信息交换系统等先进技术手段,实现视频监控、语音调度、车辆管理系统和工作人员协同工作,提高工作效率．