一种实用的桩 筏 土非线性共同作用分析方法

提出了一种实用的考虑上部结构影响的桩筏土非线性共同作用分析方法：用薄厚板通用矩形单元建立筏板刚度矩阵用分层地基模型,建立地基柔度矩阵和刚度矩阵, 通过调整土的压缩模量近似模拟土的非线性针对层状地基中桩与桩、桩与土相互作用的内在机制,用剪切位移法和递推原理导出桩顶柔度系数的计算公式,建立桩土支撑体系柔度矩阵的近似解析公式,获得桩土支撑体系刚度矩阵上部结构用子结构方法分析,将刚度和荷载向筏板中性面凝聚最后用该文给出的耦合方法,将上部结构、桩土支撑体系和筏板的刚度矩阵进行耦合,建立共同作用方程利用该方程可方便地进行桩筏基础桩顶反力及筏板位移特性研究,具有较好的实用性     

浅谈地下水作用对岩土工程的影响

现代科学技术的发展,促进了岩土工程勘探应用技术的革新。岩土工程施工中,在设计、勘探、模拟领域,都将发生新的技术革命,它对于提高工程质量,确保施工顺利进行,提供了实践和理论依据。本文就岩土勘探中的水文地质问题,进行相应的探索。     

巨正则系综下胶体的排空作用

通过Monte Carlo模拟,研究在巨正则系综和正则系综两种情况下胶体的排空作用,运用接受率法得到了一些数值结果.结果表明,在相同的平行板约束条件下,巨正则系综情况下胶体的排空作用和正则系综中胶体的排空作用都会受到系统的化学势影响,但巨正则系综情况下胶体的排空作用受到化学势的影响比正则系综情况下受到的影响大得多.     

车辆随机荷载作用下沥青路面力学响应研究

针对车辆荷载作用下路面力学响应问题,本文以沥青路面为研究对象,利用随机荷载来模拟车辆荷载,结合具体实例分析了沥青路面在随机荷载作用下的力学响应规律,得到具体结论如下:(1)随机荷载作用下路面位移变化呈非线性;(2)路面体不同位置处的位移值是不同的,面层上部要比基层底部的位移值偏大;(3)由于力沿深度方向传递需要一定的过程,导致位移变化沿深度方向出现滞后的现象。     

重力式挡土墙在地震作用下的动力可靠度分析

提出了考虑材料参数随机性的重力式挡墙在地震作用下动力可靠度的研究方法.根据静力可靠度的计算方法,参照静力下功能函数模式,建立了随机参数下重力式挡墙的动力可靠度功能函数;引入响应面法,对功能函数进行拟合,得到极限状态方程;用JC法求解可靠指标.算例分析验证了上述方法具有较高的计算精度和效率,在边坡支护的动力可靠度分析中有广阔的应用前景.     

偏微分方程边值问题的数值解法研究

利用椭圆型偏微分方程边值问题的数学模型,对Kansa法数值模拟进行了探讨.考虑切比雪夫节点作为数值模拟过程中的配点,与传统Kansa法和解析解的结果进行了对比研究.数值结果表明,对于椭圆型偏微分方程边值问题,基于切比雪夫节点的Kansa法数值模拟具有令人更为满意的结果.     

匀强磁场作用下磁性和非磁性混合湿颗粒运动行为的研究

通过数值模拟研究外加均匀磁场作用下磁性和非磁性混合湿颗粒的运动行为.数值模拟中,采用离散元法(DEM)追踪颗粒运动,并考虑磁场力和液桥力对颗粒运动行为的影响.通过比较无外加磁场下二维干颗粒溃坝问题数值模拟结果和实验结果,验证了数学模型的有效性.针对二维干颗粒溃坝问题,数值模拟了外加磁场下五种不同磁颗粒体积分数(0,25%,50%,75%,100%)的湿颗粒的运动.数值结果显示:随着磁颗粒体积分数的增加,颗粒平均速度和平均运动距离降低,颗粒的聚集行为增强,聚集行为增强的具体表现为颗粒链状结构增多.     

蒸发系统的工艺设计及应用

<正>在化工生产中常采用蒸发操作来获得浓缩溶液或脱除杂质,以制取纯净的溶剂及产品。蒸发操作可连续或间歇进行,工业上大量物料的蒸发通常是连续的定态过程。本文,笔者着重介绍连续的蒸发过程。典型的蒸发装置常采用的溶液浓缩系统流程如图1所示。     

冲击载荷作用下的结构动态响应

通过圆板在短时强载荷作用下的动态响应分析,用一定的理论分析方法及数值计算来更方便有效的解决工程领域中常遇到的实际问题.根据简支圆板在冲击荷载作用下的动态响应控制方程,通过载荷的等效替换,建立冲击载荷作用下简支圆板的动态响应分析数学模型.考虑一定的边界条件,采用数值计算方法进行数值模拟分析,观察结构上某些关键点的动态响应结果.通过与圆板发生大变形的承载能力对动载情形的最大挠度进行近似估计对比,最终计算结果表明,在不同外部激励作用下,这种计算方法能够满足工程设计要求并有利于工程实际,能对材料安全设计发挥了重要作用.     

剪力作用下大型钢箱梁极限承载力研究

现行GB50017-2003《钢结构设计规范》对焊接箱形截面梁极限承载力规定还比较粗糙,本文考虑材料非线性、几何非线性和箱梁初始缺陷的影响,采用对Nweton-Raphson公式进行修正的弧长增量法求解剪力作用下焊接箱梁极限承载力,并通过模型试验,验证了计算方法的正确性.通过大量的数值模拟仿真计算,归纳总结出了箱形截面梁在剪力作用下稳定极限承载力计算公式.该公式把极限承载力与腹板高厚比、翼板宽厚比直接关联起来,对焊接箱形截面梁稳定极限承载力的计算及设计具有参考价值.     

土压力计算的条分法及程序设计

采用条分法计算支挡结构上的土压力，并编制了相应的计算机程序，分析及计算结果表明，采用条分法计算土压力．无论是对分层土还是对非直线型滑裂面都可以由一个程序完成计算．试算结果表明：当滑裂面为直线滑裂面时，条分法的计算结果与朗金土压力理论及库仑土压力理论的计算结果相同，即条分法计算土压力的可靠性得到了验证．     

探地雷达波振幅与土壤含水量关系的数值模拟

通过建立探地雷达波振幅与土壤介电常数之间的定量关系可反演土壤含水量. 在采用时间域有限差分法建立土壤分层模型的基础上,模拟探地雷达电磁波在均匀分层土壤介质中的传播特性,分析土壤介电常数与雷达回波振幅之间的变化规律,证实了回波振幅随着介电常数的增大而减小,总结出介电常数与振幅之间的幂函数关系式. 最后通过室内土壤模型对此关系式进行了验证,结果表明由此关系式反演出的土壤含水量值与土壤三参数仪测定的含水量值相一致.     

湖南祁东县紫色土土壤动物群落结构多样性研究

2001~2002年,对湖南省祁东县紫色土分布区按不同生境设3个样区进行土壤动物调查.定性、定量分析了该县土壤动物群落结构、多样性及水平分布、垂直分布和季节分布特点.结果表明:蜱螨目、蜘蛛目、矛线目属于该县紫色土的优势类群;单齿目、弹尾目、膜翅目等16个类群为常见类群.不同生境中土壤动物的种类和个体数量都有一定的差异,桃树林的动物种类和数量最多.土壤动物的垂直分层也比较明显,种类和个体数量随着土壤层次的加深而减少,具有明显的表聚性.植被类型、土壤有机质含量是影响土壤动物群落结构的主要生态因子.     

皮革废水污染的土壤原生动物生态效应

研究了乌鲁木齐皮革厂重金属污染土壤并对照土壤中原生动物的群落特征,结果表明:污染导致原生动物物种减少,对原生动物群落结构有很大的影响.     

铜陵铜官山尾矿库土壤动物多样性研究

2007-2008年,对铜陵铜官山尾矿库土壤动物分季节进行了4次定点采样调查,共捕得土壤动物283只,隶属4门5纲12目。对荒地和荒草两种生境的土壤动物进行了初步研究。结果显示,优势类群为双翅类幼虫和蜱螨类,在水平分布上,荒草生境的土壤动物群落组成优于荒地生境,在垂直剖面上,土壤动物的分布都具有明显的表聚性,从季节动态来看,Margalef指数春季最高,夏秋缓慢降低,冬季最低。Shannon指数从春季开始缓慢增高,到秋季达到最大值,随后下降,总趋势为秋季〉夏季〉春季〉冬季。     

氮肥厂废水污灌中的原生动物群落特征

对陕西省歧县氮肥厂废水污染的土壤与对照土壤中的原生动物群落特征进行了研究,结果表明,歧县氮肥厂废水污染对原生动物群落有很大的影响,主要体现在群落结构发生了很大的变化,群落物种多样性下降.     

深基坑土钉支护结构的三维有限元分析

运用ADINA非线性有限元软件对广州某深基坑土钉支护结构进行了模拟分析．建立了带有接触界面的局部三维和整体三维有限元模型,模拟了基坑开挖与支护的施工过程,分别得出了土钉的轴力,支护面层的水平位移及土压力的分布规律,并将它们与现场实测值进行了对比分析．结果表明,计算值与实测值基本吻合,整体三维模拟结果更接近实测值,说明建立的非线性有限元计算模型和分析方法是可靠的,同时分析结果也验证了ADINA软件在土工分析方面的优势．     

武夷山黄红壤带毛竹林土壤环境及其改良

土壤是影响毛竹生长的重要因子．对武夷山自然保护区黄红壤带毛竹林土壤环境进行分析，结果表明土壤粘粒较多、质地粘重，有机质含量不高，土壤呈酸性，N和K的含量较低．合理开发利用毛竹林，必须在对毛竹林土壤进行合理垦复松土的同时注意保水固土，以及对土壤实施增肥措施，促进武夷山自然保护区毛竹业的发展．     

福州第四纪红土沉积的粒度特征及环境意义

根据ESR和OSL测年初步确定福州南部红土主要是早更新世晚期以来多期沉积风化的产物,对长乐(CL)、马保(MB)和万佛寺(WFS)3个红土剖面的粒度特征及沉积环境进行研究,结果表明:1)粒度组成以粉砂为主,平均体积分数为49.13％ ～52.90％,细粉砂高于粗粉砂,其中CL、WFS剖面黏土含量次之,平均体积分数为24...     

考虑土体流变时土压力计算的条分法

当土体具有流变特性时，支挡结构上的土压力将随时间发生变化，在描述土体的两个重要参数中引入时间参数以描述土体的流变特性，并应用条分法计算土体具有流变特性时支挡结构上的土压力，土体的流变特性的两个参数可由实验得出，在此基础上，对于任意形状、堆载及分层的土体，都可以由本方法计算出支挡结构上任意时刻的土压力，从而为支挡结构的设计及施工提供理沦依据。