铁路客运专线建设项目环境影响评价研究

本文有针对性的对铁路客运专线建设项目的环境影响内容进行了深入的分析,分别从自然环境影响、生态环境影响、社会环境影响、美学环境影响以及环境保护五个方面进行阐述,从而建立比较完善的铁路客运专线建设项目的环境影响评价指标体系。     

客运专线列车开行方案评价研究

客运专线列车开行方案评价是铁路运营收益的保障,也是列车开行方案优化的基础。本文在对客运专线列车开行方案评价指标进行系统分析的基础之上,从运营管理者和旅客两个角度,依托经济、技术、安全和服务四个维度,综合构建客运专线列车开行方案评价指标体系。采用主成分分析法和灰色评价法组合模型对列车开行方案进行整体评价,并列举实例,验证了所构建的评价指标体系的正确性以及评价方法的可行性。整个评价指标体系及结果对于铁路实际的运输生产具有一定的现实指导意义。     

河南省信阳茶业可持续发展能力评价

依据goal-orientedconcept方法,以生态可持续性、茶叶产业经济可持续性、社会可持续性、可持续发展机制等多目标集所构成的可持续发展能力为定量评价的标准,通过对各指标体系量化,对河南省信阳茶叶可持续发展进行了初步的定量评价研究,得出河南省信阳茶业可持续发展能力处于中等偏上的状况.根据量化结果与上述目标集分别对照,可以看出生态可持续性和社会可持续性较强,相对产业经济可持续性和可持续发展机制方面相对较弱的特点.     

客运信息系统在铁路建设中的应用

随着铁路客运专线要求的越来越高,铁路客运专线信息系统建设需要不断加强和完善。本文在客运专线信息系统必要性分析的基础上,对其构成进行了分析,并对铁路客运专线信息系统的构建进行了阐述,研究结果具有重要的应用价值。     

铁路建设和运营对岩溶泉域水环境的影响——以大同至西安客运专线为例

以山西省兰村泉域范围内新建大同至西安客运专线为例,分别从站场给排水、隧道建设、桥梁建设、路基建设、电气化建设和铁路运营等6个方面分析和评价了铁路建设和运营对泉域水环境产生的影响,并提出了相应的对策和建议。     

基于DAGF模型的高速公路运营可持续性评价

文中对高速公路运营可持续性的影响因素进行分析的基础上,从经济、环境、社会和技术四个方面入手,提出并构建了高速公路运营可持续性评价指标体系;并运用基于DAGF的综合评价方法对长潭高速公路的可持续发展现状进行了实证分析和研究;得出长潭高速公路的经济、环境、社会和技术四个方面的可持续发展状态。     

客运专线铁路环境影响特点及防治对策

根据客运专线铁路线路顺直、桥隧比重大、速度快等技术特点,比较分析了客运专线铁路较普通铁路更难绕避生态敏感保护目标、噪声和振动值高于普通铁路等不同于普通铁路的环境影响特点,并提出了强化环保选线预防生态影响,从声源治理、传播途径阻断与干扰、敏感目标功能改变等治理噪声振动影响的对策措施。     

铁路客运专线混凝土桥梁结构耐久性的关键施工技术控制

本文从桥梁结构耐久性的理念,从施工工艺标准化控制的角度,对铁路客运专线混凝土结构桥梁耐久性几个关键施工技术进行分析和探讨,就如何高质量、高标准建设铁路客运专线桥梁,提高客专混凝土桥梁使用寿命,以取得较好的经济和社会效益,总结了有价值的经验,对客运专线混凝土结构桥梁耐久性设计、施工和养护关键技术控制具有重要意义。     

新建宝兰铁路穿越小陇山国家森林公园影响评价

通过对新建宝鸡至兰州客运专线穿越小陇山国家森林公园对自然景观及人文景观的影响,进行了全面的评价;主要从森林公园风景资源现状、铁路穿越沿线景区及主要景点以及影响论证三个方面进行了全面阐述,从而为宝兰铁路穿越该区域的可行性提供了有力的科学依据,为项目的顺利建设打下了良好的基础。     

微观不可持续性的经济解释

微观决策的可持续性是宏观可持续发展的重要条件,但从现实情况看,微观决策的不可持续性经常出现,如何认识并调整这种微观不可持续性是我们当前应重视的问题.本文从产权理论、博弈理论两方面剖析了微观不可持续性的机理,提出了可持续发展测度在促进微观可持续发展方面的作用.     

模糊模式识别理论在资源枯竭型城市可持续发展评价中的应用

为了促进我国资源枯竭型城市的经济转型,保持其可持续发展,采用模糊模式识别理论,研究了典型资源枯竭型城市-阜新市的可持续发展评价指标体系和定量评价方法,并对阜新市1999年和2007年两年的可持续发展能力进行了对比分析.结果表明:2007年经济的可持续性好于1997年,说明阜新市的经济可持续性正在不断提高.该模式识别方法意义明确,评价结果符合实际,对国内类似城市的可持续发展评价具有一定的参用价值.     

铁路客运专线数据网解决方案

为保障铁路客运铁路安全、稳定、高效、舒适运营,通过分析客运专线铁路数据网的用户需求及具体的实施案例,阐述了铁路客运专线数据网的组网方案、系统构成及网络架构,并介绍了于其他系统的各种接口。     

基于TOPSIS模型的机场可持续发展水平评价研究

基于“正向效益”与“负向成本”两个维度,从经济、环境、社会三个模块构建了机场可持续发展评价指标体系.基于正负距离组合的TOPSIS模型构建了机场可持续发展综合评价模型.以我国2021年五个上市机场为例,从多个角度开展了机场可持续发展综合评价分析.研究表明,考虑不同方向指标对机场综合评价研究具有必要性,不同指标内涵及不同经济属性下机场可持续性差异较大,体现了各机场在不同角度下可持续发展水平不平衡,其中北京首都机场可持续发展水平最高.     

铁路客运专线双线筒支箱梁整跨预制研究

铁路客运专线的大规模发展,带动了桥梁施工方法的飞越,桥梁上部结构的变化对桥梁施工提出了更高的要求。通过对适合于铁路客运专线双线简支箱梁不同施工方法的比较,综合分析其优缺点,说明该方法在铁路客运专线双线简支箱梁施工中具有明显的优势。本文对客运专线双线简支箱梁整跨预制进行全过程研究,研究结果具有通用性,对设计施工人员有一定的借鉴作用。     

城际铁路发展模式研究

在对城际铁路的基本概念分析的基础上,提出了适合中国国情的城际铁路发展的两种模式:跨经济区的客运专线模式和发达经济区内按公交化开行的模式,同时采用系统工程和运输经济的原理,提出并建立了城际铁路系统建设的条件评价方法和步骤,最后提出了发展城际铁路的相关对策.     

武广铁路修建对石门台保护区鱼类的影响评价与保护建议

正在修建的武广铁路客运专线由北向南纵贯英德石门台省级自然保护区,在保护区的实验区内形成5个进出口.对铁路施工过程中形成的堆渣、噪音、生活垃圾,及铁路运行过程中的噪音影响区内生活的43种土著鱼类的情况进行了初步评价,并提出了一些保护建议.     

铁路客运专线箱梁混凝土裂缝控制技术浅谈

介绍了铁路客运专线箱梁的施工过程中,有关箱梁混凝土的裂缝控制问题,结合甬台温铁路客运专线箱梁的施工实例,探讨了箱梁混凝土裂缝的成因提出了相应的控制措施。     

水泥砂浆桩在客运专线软基处理中的应用

近年来,水泥砂浆搅拌桩在铁路客运专线软土地基加固工程中得到了广泛推广和应用。新建石武铁路客运专线邯郸东站路基地基加固工程,对水泥砂浆搅拌桩的设计参数和施工工艺进行现场试验,取得了合理的施工方案和技术参数。结合该工程,总结水泥砂浆搅拌桩在铁路客运专线软基处理中的应用,对类似工程提供了参考建议。     

基于Vague集理论的旅游景区评价对策

可持续发展是人类未来的共同发展战略.它将人类社会发展与资源开发和环境保护结合起来,是当前最新的一种发展理念.在可持续发展的理论基础上,针对三亚旅游景区可持续性发展评价的必要性和主观模糊性,利用Vague集理论,定义了评价指标、加权优势函数的概念,提出了科学合理的基于Vague集理论的旅游景区可持续性发展评价方法.     

临时固结体系在铁路客运专线悬臂浇筑连续梁中的应用

结合杭甬铁路客运专线连续梁施工,介绍了临时固结体系在铁路客运专线悬臂浇筑连续梁中的应用,具体包括临时固结体系设置、结构设计计算、临时固结的拆除等。