地衡微机系统设计与实现

从地衡微机称重系统建立的必要性，针对现有汽车地衡装置进行改造，利用VB6和Sql server2000开发实用地衡微机称重系统。一方面发挥VB中的MSCOMM和TIMER控件的作用，配合RS-422实现远距离通讯工作，完成称重数据的采集；另一方面利用摄像机和视频采集卡进行视频图像抓拍，并引入两个第三方控件BSGraphic和Ezvidcap对图像进行处理保存到数据库中，同时获得车辆的有关信息和送料的外观品质，便于当前监控和将来的监管工作。所开发的地衡系统运行良好，满足了企业的实际需要。     

动态称重系统的试验数据采集与处理方法

本文首先简要地介绍一下数据采集前端的信号调试电路的模拟信号处理,然后叙述了动态称重信号的特点,紧接着介绍基于删的称重数字信号采集,再着重介绍数据滤波以及系统试验方案,最后给出了整个系统的程序设计方案。     

散料智能称重系统的设计与研究

分析散料智能称重系统的系统需求,从用户层、业务逻辑层、数据层和感知层等对智能称重系统进行总体设计,分别以数据采集、数据处理、故障诊断、更新和电子标签等功能对智能称重系统进行详细设计,结果表明散料智能称重系统运行良好,符合设计要求。     

浅谈汽车衡计量在酒钢计量系统中的组成及应用

通过视频监控及音频视频多媒体实时传输技术对计量过程全程监督利用网络技术实现了计量称重数据自动上传,它包含了数据称重、音视频监控、语音广播、信号采集传输等相关技术的应用。具有使用可靠、安全、简单方便易操作等优良特性。     

智能车载系统的设计

论述了在智能车载系统中如何实现对机车重量、位置、速度等信息的采集与传输.选择电桥式称重传感器实现对机车重量的采集,机车位置和速度信号的采集利用U-Blox的GPS模块LEA-SA实现,选择GPRS模块SIM300实现数据的传输,各模块之间通过ARM7芯片LPC2368联系完成一系列工作.实验结果及施工现场验证表明该设计...     

基于ARM体系的动态汽车称重系统

0引言 动态汽车称重的基本原理是汽车以一定的速度经过一定宽度的称重台面,由称重台面测出汽车每个轴的重量,然后累加得出汽车总重。该称重过程是一个强实时过程,需要CPU及时采集汽车每个轴经过秤台过程的数据并快速分析有效数据,从而计算其重量。如果CPU速度过慢或者程序逻辑结构设计不合理,     

光纤高速汽车动态称重系统

以电学测量为基础的动态称重系统多存在抗干扰能力弱和稳定性差等不足,采用稳定性好的光学测量技术可以弥补电学测量的不足。利用弯板式称重板进行移动车辆轮轴荷载称量和高速光纤光栅解调仪进行称重板应变测量的方法,结合汽车车辆的轮轴特性,从材料选用、结构设计、数据采集分析系统的软件设计等方面进行深入分析,研制了一套利用光纤Bragg光栅和高速动态解调仪实现弯板式高速动态汽车称重系统(WIM)。经与已知轴重和总重的车辆进行现场实测对比检验了系统的精度,满足ASTM E1318标准的要求,与商用称重系统进行实测结果的统计对比验证了系统的实用性。实际验证结果表明:该高速动态称重系统可用于对桥上自由运行车辆轮轴重、总重、车辆速度和轮轴间距等参数的采集,为公路桥梁车辆荷载研究提供必要手段。     

一种新型的高精度动态车辆称重系统

基于嵌入式μC/OS II平台设计了一种车辆动态称重系统，该系统采用两组压力传感器直接判断汽车行驶方向，判断更加准确；有效解决了由于传感器的非线性和车辆速度因素导致的称重误差，能够快速准确地对过往的车辆进行称重，实时计算、存储、显示，并根据实际情况实施控制。车辆的称重实验表明，相比以往动态称重系统，本系统抗干扰能力强、稳定性好、称重精确。     

对弯板式与普通称台式称重系统应用的探讨

文章对弯板式与普通称台式在称重应用场合、称重数据精准度、安装使用及维护等方面进行对比分析,根据实际施工中遇到的一些问题,对弯板式与普通称台式称重系统在高速公路治超检测中的应用提出自己的看法。     

64路数据采集系统的设计与应用

本文介绍６４路数据采集系统的设计与应用，该系统适用于相关数据的采集，可对各通道信号进行瞬时比较；既可采样直流信号，也可对电网的交流电压、电流、周波进行采样、转换、处理，是一个实用的数据采集系统