水中高桩承台快速施工

除跨越大江、大河的桥梁外,施工单位常常遇到一般河流水深在5m以内的高桩承台施工,由于有河水给承台施工带来了难度,而不同的水深对选择承台施工方法影响很大。就水中高桩承台施工而言,主要施工方法有钢吊箱法、钢套箱法、双壁钢围堰法、钢板桩围堰法及草袋围堰法等。选择成本低、施工风险小、工期短的方案是广大工程技术人员最关心的事。中铁集团承建的某市立交工程,该工程的B、C和H匝道桥共有5个桥墩位于河宽约50m、水深约3m的坝基桥河道中,其中H20#墩承台尺寸为5.4×5.4×2.2m,承台下有4根Ф1.2m的钻孔桩,承台底标高为＋0.3m,施工时河道水面标高约＋1.3m,承台底距河床约1.6m。在这样的条件下,很多人主张采用钢吊箱法施工,经过与木排桩竹篱笆土围堰法的比选,水中承台施工方案最终确定为木排桩竹篱笆土围堰法,实践证明是成功有效的。     

浅谈砌体工程冬期施工技术措施

<正>1一般要求冬期施工的砖砌体,应按"三一"砌砖法操作,水平灰缝厚度不应大于是10mm。砌筑完毕后应及时采用棚布或草袋进行覆盖,防止砂浆早期受冻。     

三深基坑支护施工技术探讨

深基坑是指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。本文结合多年的施工经验就深基坑支护施工及控制措施进行论述，以期能与类似工程的施工提供一些借鉴。     

论述某航道混凝土工程施工及控制措施

该航道改造工程的施工已按期圆满完成，他的顺利建成说明在施工战线长、点多、交叉施工多、土质条件差，通航条件差的工程施工中，采用边土方开挖边进行混凝土基础浇筑的步步跟进的施工方法不仅是可行的，而且是可靠的，同时为护岸挡墙的浆砌块石砌筑，倒滤层施工、土方回填、压顶混凝土施工赢得了宝贵时间，严格控制混凝土基础齿槽施工质量为防止护岸水平滑移及航道水流冲击波奠定了坚实的基础。为今后类似工程的设计与施工提供了宝贵的经验。     

如何控制加气混凝土砌块的施工质量

近年来，多项较大的工程项目都是采用砌块墙体。根据我区的气候条件、使用环境、材料质量等因素，对己出现的质量问题，制定了控制措施，为防止今后的施工中出现类似的质量问题，造成返工浪费。现将砌块墙体砌筑及饰面层的施工质量控制浅析如下：     

大体积混凝土施工技术

大体积混凝土指的是最小断面尺寸比较大（一般大于1米以上）的混凝土结构，其尺寸已经达到必须采用相应的技术措施妥善处理温度差值，合理解决温度应力并控制裂缝开展的混凝土结构。本文从原材料选择、内部温度降温和测温措施及施工组织三方面探讨大体积混凝土施工技术。     

大体积盖梁施工方法研讨

济南二环东路高架桥工程第三合同段跨胶济铁路段上部结构为简支变连续小箱梁，下部结构为门式墩，墩高18．1-25．5米，墩顶设大体积盖梁，梁高达3米，仅2．6米宽，净跨24．7米，施工难度大。本文以第114号盖粱为例，简单介绍了大体积盖梁的钢管桁架法施工设计。     

浅谈大体积混凝土施工质量控制

结构厚实，混凝土量大，工程条件复杂（一般都是地下现浇钢筋混凝土结构），施工技术要求高，水泥水化热较大（预计超过25度），易使结构物产生温度变形。本文结合笔者多年的施工经验，对大体积混凝土施工的质量控制措施进行详细的阐述。     

怎样利用池塘养殖澳洲龙虾

澳洲龙虾又名螫螫虾，原产于澳大利亚，是广东省近年引进试养成功的优质淡水虾类新品种。该虾具有个体大（一般个体重100－200克，大者达300克以上）、食性杂、生长快（一年即发育成熟）、适应性广，在水温3－35℃都能生存，县肉质好，经济价值高等特点。据试养，最高亩产可达400公斤以上，经济效益显著。根据澳洲养殖经验及引进试养情况，现将主要养殖方法介绍如下：门）养殖池塘的要求养殖地应选在通风向阳与无污染的地方，每日5－10亩，水深1．5米以上，沙泥底平坦，具有排灌方便和防护防逃措施。在塘中要放入一定数量石块、瓦片等遮蔽物…     

加强"海洋"项目招商促进"海西"经济建设

情况厦门港口与海洋（外资）经济基本 厦门海洋（域）面积390平方公里，相当于厦门岛内面积的3倍。海岸线长234公里，无居民海岛17个，海洋资源丰富。厦门港口具有港阔、水深、浪小、不冻、少淤的优势，港区自然岸线近百米，深水岸线约占三分之一，最大水深17．5米，10万吨级轮船可直接停泊内港，5万吨级轮船可靠岸装卸，厦门已成为全省货物疏流的集散中心和综合运输的重要枢纽，成为全国七大港和世界20大港之一，也是全国首批对台试点直航港口。     

论文打印要求

1． 篇名上下各空一行（2号字）篇名一般居中横排,占1~2行,主篇名用2号字,黑体．副题用4号字,多为楷体、仿宋,起行比主篇名低2字,前面加破折号与主篇名分开．标题的移行应注意以词为单位．2． 篇名下署作者姓名,居中占一行,多个作者姓名之间空一格,用逗号分开,署名一般用4号字,楷体．作者为单姓单名时,中间空一格,复姓双名时,字间不空格,占4字位置．3． 补白或某些资料性短文采用5号字,多用5楷、5仿等．4． 作者单位,地址,邮政编码,占1~2行．单位与地址间用逗号分开,省市间空半格,邮编空一格,两个以上作者单位间空一格…     

Setit河大桥钢板桩围堰稳定及防渗浅析

Setit河大桥2#,3#,4#,5#桥墩采用钢板桩围堰,是苏丹境内第一座使用了钢板桩围堰施工的大桥,针对施工中钢板桩的稳定及抗渗问题进行了分析研究（1）针对钢板桩围堰的内支撑结构及受力情况,对钢板桩的稳定进行了分析及计算。（2）针对钢板桩围堰的防渗处理,进行了封底砼的计算。（3）论证了钢板桩施工的可行性,提出了解决方案,使工程能够顺利完成。     

黑龙江沿岸水土流失的成因及治理

近几年来，由于河道演变造成国土大片流失的范例很多，仅就黑河市爱辉区张地营子乡放马厂段而言，黑龙江每年在汛期，都有大片国土流失，大面积耕地被毁。造成上述原因的因素很多，一是黑龙江沿岸多为低缓山地，土质多为细砂质土，此土质极易被冲刷，造成流失。二是由于俄方黑龙江沿岸地势较高，且地质条件多为岩石，由于逐年冲涮，使我国黑龙江沿岸多处形成易冲涮的凹岸。如图I。因形成凹岸，使河道由直变曲。河流在弯道上的水流并不是直线行进的，，由于水流转弯所产生的离心率，使弯道处的水面发生倾斜，与水平面成交角a，见图2，且在弯…     

粗直径钢筋连接技术的应用

一、应用概况本工程为一高层商住楼，总建筑面积89228m^2,设有一层地下室，层高5米；首层、二层作为商场，层高4．8米，第三层为停车场，层高5．3米;四～三十一层为住宅，分为四座塔楼，标准层高3．0米。因本项目住宅的档次较高，在结构设计时采用了暗柱的方式，而且工期紧，因此施工中钢筋工程的主要特点是：规模大，钢筋连接数量多，为了配合工期的要求，要求钢筋连接技术能够实现快速施工的效果，能够满足全天候施工要求：由于采用暗柱的设计方式，柱截面小，配筋密集且大量采用粗直径钢筋（最大钢筋直径Φ28m），要求粗直径钢筋连接技术能够减少混凝土浇筑时的施工难度；要求粗直径钢筋连接技术能够节约钢材、降低工程成本。为此，采用了粗直径钢筋机械连接技术。     

赣江公路大桥哑铃型钢套箱施工技术

本文介绍了赣江公路大桥哑铃型承台的钢套箱施工工艺，包括铜套箱的设计、浇筑封底混凝土等内容。根据总体工期安排，计划2008．10-2008．11进行西塔承台钢围堰施工，根据赣江近几年水位情况，可知近几年10月～11月的最高水位约为＋94．00m（2000、2002年除外），即作为西塔承台钢围堰设计的设计最高水位。     

中等半径大偏转角弯道的水流特性

通过试验,分析了水利工程中中等半径大偏转角弯道的水流特性,讨论了弯道中线半径ｒ０和弯道宽度Ｂ的比值（ｒ０／Ｂ）与弯道凹岸水流第一波峰位置θ１,以及ｒ０／Ｂ与弯道凹岸水流第一波峰处水深ｈ２和弯道进口水深ｈ１的比值之间的相互关系及其影响,提出了防止弯道凸岸底部出现于底的界限值,验证了弯道凹岸水压力的变化,并给出了弯道波角β１和最小中线半径ｒ０ｍｉｎ的经验公式。     

水电站建筑物防止和减免空蚀的措施研究

我国是世界上建坝最多的国家，在水工建筑物破坏中，泄水建筑物的破坏最为普遍。泄水建筑物承担着卸或上游来水的作用，同时它受到下泄水流．特别是高速水流的冲刷作用。本文对水电站建筑物防止和减免空蚀的措施进行了研究。     

深浅孔喷注浆加固小煤柱技术研究

针对淮南矿业集团张集矿1132（3）沿空侧回采巷道围岩变形较大的问题,在围岩控制方面进行了探索,为解决注浆压力问题,采用了先注浅孔（1米眼深）、再注深孔（2．5米眼深）的办法,现场施工完毕,并和一次注浆效果进行对比后发现此方案能够较好的控制沿空侧巷道围岩。取得了良好的经济技术效果,为其他类似条件下的巷道围岩控制提供了良好的借鉴意义。     

黑河市环城路水产桥处施工时对路的结构处理

黑河市环城路是市内一条交通量较大的城市道路，西与黑河──漠河公路相联，东与黑河──爱珲公路相联，中与黑河──大连公路相联，原路宽是12米的泥结碎石路面，由于交通增大，同时为了分流市内交通量，对环成路进行了改建，改建工程于1993年完成，由黑龙江省公路设计院负责设计，设计路宽22．5米，结构为22厘米水泥旺，18厘米6％水泥稳定砂砾基层，40厘米砂砾垫层，路基利用原路。在施工到水产桥路，由于老环城路窄，旧路两边过去是大坑，几十年来，当地居民用垃圾填满，加宽路基时，旧路两边放泥、垃圾多挖最深处达3．5米，这给施工带来…     

三峡深水高土石围堰工程科技创新

三峡二期深水高土石围堰是一项具有挑战性的高难度工程项目，其面临的技术难题远远超过国内外同类工程的水平。在1998—2002年4年多的运行中，围堰保护了左岸大坝和厂房的施工基坑，并经受了1998年长江大洪水的考验，使二期工程得以顺利建成。二期围堰工程质量优良,圆满地完成了历史任务。文章从试验研究、设计施工、组织管理、安全监测及运用后拆除等各个方面进行了全过程、全方位的系统介绍。