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《大众科学.科学研究与实践》2014,(3)
正打造一架飞机少不了坚固的金属材料,而据美国《连线》杂志报道,22岁的美国大学生、狂热的飞机爱好者卢卡·亚科尼·斯图亚特(Luca Iaconi Stewart),仅用纸板和胶水,花费5年时间,打造了一架1:60的波音777客机纸质模型。该模型目前已进入收尾阶段,预计今年上半年完工。当然,这架飞机无法正常飞行。波音777由美国波音公司制造,是目前全球最大的长程双引擎广体客机。它采用圆形机身设计,起落架共有12个机轮,是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767~300和波音 相似文献
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1994年5月,世界上最大的飞机制造厂家——美国波音飞机公司首次向世人展示了它们最新研制的大型客机——波音777。波音777堪称“空中巨无霸”。它机体宽6.22米,双翼宽60.7米(为适应世界各地不同机场的要求,两翼皆可各自折叠起6.7米),机体高18.56米,机身长63.73米,巨大的身体使其起飞重量高达243吨。为了将这个庞然大物送上蓝天,波音公司为它安装了两台各有45吨 相似文献
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近些年来,全世界民航客机坠毁事件时有发生,仅从今年1月份起,就有大约1,490人在坠机事件中丧生。今年8月12日,日本航空公司一架波音747民航客机失事,造成520人死亡,仅有4人得以幸存,成为世界民航单机坠毁事故中最严重的一次。这里列举1974年以来世界上发生的其他一些重大民航飞机坠毁事件(按遇难人数排列)。 1977年3月27日,泛美航空公司一架波音747民航客机在加那利群岛的洛斯罗德斯机场跑道上与荷兰航空公司一架波音747客机相撞,两架飞机当即起火爆炸,有582人丧生。这是世界民航遇难史上死亡人数最多的一次。 1974年3月3日,土耳其航空公司一架DC—10型客机从法国奥尔良机场起飞后不久,就一头栽进 相似文献
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经济发展中有一句“口头禅”:没有规模就没有效益.此言极是.在垄断性行业,当然规模越大效益越好:波音、空客是世界客机生产的“龙头老大”,垄断世界客机市场,效益来自于规模.那些生产稀缺物质的企业也是如此,生产能力大效益就好.然而,在竞争性行业,规模的大小不能一概而论,得实事求是. 相似文献
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经济发展中有一句“口头禅“:没有规模就没有效益.此言极是.在垄断性行业,当然规模越大效益越好:波音、空客是世界客机生产的“龙头老大“,垄断世界客机市场,效益来自于规模.那些生产稀缺物质的企业也是如此,生产能力大效益就好.然而,在竞争性行业,规模的大小不能一概而论,得实事求是.…… 相似文献
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波音喷气式客机在世界上已久负盛名。它的制造者美国波音公司也扬名世界。可谓与波音公司并驾齐驱的还有美国的麦道公司。长期以来,这两家飞机公司一直雄踞世界商用客机市场。1986年它们获得世界商用客机订货的65%。但近年来风向看转,美国这两家公司的空中支配地位受到欧洲空中客车公司的激烈冲击。空中客车公司在1970年成立之初,势单力薄,毫无声望,头5年只销售了57架客机,仅占世界市场2—3%,但是,经过17年的苦心经营和艰苦奋斗,这个后起之秀竟变成了在世界市场上与美国竞争的劲敌。到今年3月为止,世界各国64家航空公司其中包 相似文献
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日前,中国民航引进的首架波音787"梦想飞机"抵达广州白云机场,这一喷绘着"梦想之翼"涂装的787飞机从此将加入南航机队。波音787梦想客机被业界誉为最新超高效率的飞机。南航成为中国首家、全球第10家接收787梦想飞机的航空公司。因其环保、续航能力和应用新技术多,787飞机目前是全球航空界最受瞩目的明星机型之一。以多种先进技术著称的787令它的首飞机长胡伟赞叹不已,"我在驾驶这架飞机时 相似文献
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轮胎是直接关系到飞机起降安全和飞行经济性的重要部件,正确选择轮胎是飞机设计中的重要内容。由于国内民用客机发展较慢,缺乏民用飞机轮胎选择经验,本文在参考波音、空客公司民机轮胎选择的基础上,对中小型干线民用飞机轮胎选型方法作具体介绍,主要包括轮胎分类及载荷计算方法。 相似文献
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2002年5月25日,华航C1611班次波音747—200型客机,由台北中正机场飞往香港途中,坠毁在澎湖外海,事故造成机上225名旅客及机组人员全部罹难。事故调查报告指出,华航飞机由于金属疲劳,造成空中解体。 相似文献
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2011年10月15日,步入深秋的北京首都国际机场迎来了一个特殊的访客,世界上最大的客机A380。这架空中巨无霸,首次为中国旅客带来了全球最大客机的飞行体验。而这个属于空客公司的A380的出现,也意味着波音公司在超大型客机市场的垄断地位不复存在。经历了将近半个世纪的努力追赶,欧洲已经有实力在世界民用航空领域与美国进行抗衡。 相似文献