先张法预应力混凝土板梁反拱超值与裂缝分析

反拱与裂缝是先张法预应力空心板桥梁常见的质量问题,文章在施工过程中质量控制和实验检测的基础上,通过对先张法预应力混凝土空心板桥设计与施工的总结,从梁体的受力、混凝土性质及施工工艺等方面,综合分析先张法预应力空心板反拱与裂缝病害的成因,并初步提出处理方法和各环节的注意事项.     

先张法预应力空心板施工简介

枣木高速公路木石公铁立交桥工程,共有20m先张法预应力空心板748片,对梁板的施工进行了简单介绍,对类似工程施工有一定的参考和借鉴意义。     

先张法预应力钢筋砼板梁常见的质量通病及预防办法

预应力钢筋砼板梁是现代高架道路使用较为广泛的一种预制构件,具有承载能力大、强度高的特点。生产法有先张法(台座法)和后张法两种。先张法生产的板梁几何截面较小,可连续生产作业。后张法则可在施工现场附近就进制作,较为灵活。本文主要通过在陕西省眉县太白山国家森岭公园中心大道路桥工程——汤峪河大桥预应力钢筋砼空心板梁施工中遇到的相关问题简述先张法(台座法)过程中常见的质量问题及预防方法。     

先张法预应力空心板施工过程控制

本文简单介绍了先张法预应力空心板施工工艺流程,施工过程程序分类;重点介绍了空心板施工过程控制.     

先张法预应力空心板施工过程控制

本文简单介绍了先张法预应力空心板施工工艺流程,施工过程程序分类;重点介绍了空心板施工过程控制。     

先张法预应力空心板施工过程控制

本文简单介绍了先张法预应力空心板施工工艺流程,施工过程程序分类;重点介绍了空心板施工过程控制。     

预应力混凝土梁桥过火后破坏模式

为深入分析先张法预应力空心板过火后破坏模式,以在役桥梁过火后拆除的梁板为依托,对过火后混凝土、普通钢筋、钢绞线进行材质试验,结合相关理论和数值模拟分析其破坏模式改变的主要原因。结果表明：随着火灾灼烧程度的加重,预应力空心板梁发生剪切破坏的概率较纯弯破坏逐渐增大;有效预应力及钢绞线强度的降低是造成过火后空心板破坏模式变化的主要原因;先张法预应力空心板过火后评估应采取有效手段测试永存预应力,方可准确计算剩余承载力。     

先张法预应力空心板梁预制工艺及质量控制要点

通过对先张法预应力空心板梁的预制工艺及质量控制要点的阐述和分析,旨在推广这一技术在高速公路建设中的普及,有效预防梁板预制施工过程中质量通病的发生,促进施工质量,使这一技术在公路建设领域发挥更大、更广的作用。     

浅析福建某成品油码头工程引桥空心板预制施工

本文介绍福建某成品油码头工程引桥先张法预应力空心板的施工工艺及施工方法、体会。     

先张法预应力混凝土工程的施工质量控制

文章结合工程实际,详细论述先张法预应力混凝土工程施工中原材料的质量控制、设备的质量控制、预应力钢绞线的加工与张拉控制、混凝土施工的质量控制等重要环节,针对人员、机械、材料、方法及环境等方面提出先张法预应力混凝土工程标准施工方法及其质量控制重点,用以指导先张法预应力混凝土工程的施工.     

排桩预应力支护结构中锚筋预应力的施工力学

排桩预应力基坑支护结构中预应力锚杆的设计和施工是关系基坑安全大计的关键。工程中同排预应力锚杆张拉锁定值通常是相等的 ,而施工中先张拉锚杆预应力水平在后张拉锚杆预应力施工过程中将发生变化 ,由此导致同排锚杆预应力水平不一致。本文按顺序张拉施工假定 ,研究建立了锚杆预应力施工力学计算模型 ,推导了工程常见的 2～ 4跨腰梁条件下 ,各锚杆预应力施工锁定值 ,按此施工可保证同排锚杆预应力水平的最佳一致性。     

基于组合式模型的箱梁横向预应力张拉顺序分析

为了研究混凝土箱梁横向预应力合理的张拉顺序,利用体梁组合单元建立了南京长江第二大桥北汊桥悬臂施工的空间有限元模型,分析了采用不同张拉顺序施加横向预应力对箱梁顶板横向正应力分布的影响.分析结果表明:分段立即张拉会造成顶板中部下缘横向压应力沿纵向近似线性增加,从与前一梁段交界处的2.9 MPa增加到与后一梁段交界处的10.1 MPa;采用滞后张拉时,顶板中部下缘产生约6.7 MPa的均匀压应力,表明滞后张拉能更合理地发挥横向预应力的效应.据此提出了基于滞后张拉的施工方法,以克服横向压应力沿纵向分布不均的缺点,并进一步指出了滞后张拉在设计和施工中的注意事项,为改进现有大跨预应力混凝土箱梁的设计理论提供参考.     

粘钢加固预应力混凝土梁抗弯承载力及变形的简化计算方法

在模型试验和有限元分析的基础上,首先分析了粘贴钢板厚度和梁侧粘钢高度、有效预应力大小、初始损伤程度等参数对预应力混凝土梁粘钢抗弯性能的影响.在基本假设基础上,分别推导了U型粘钢加固预应力混凝土梁的抗弯极限承载力和变形的简化计算公式.结果表明:梁侧面粘贴钢板高度不超过梁高的1/3比较适宜,有效预应力和初始损伤不会改变明显其极限承载力,建立的简化公式计算结果与实测结果及有限元分析结果吻合较好.     

时速350Km／h高速客运铁路预应力混凝土连续梁施工过程设计监理要点

采用预应力体系的混凝土连续梁，因其设计理论成熟、施工方法多样而在高速客运铁路中得到广泛使用。但监理人员在连续梁施工监理过程中，使大量的施工过程设计处于非可控状态，给监理工作的质量控制带来不利影响，也在施工过程中留下了很大的安全隐患。本文结合新建武汉至广州时速350Km／h客运专线铁路工程XXJL-1标段湖北省咸宁段陆水特大桥（70＋125＋70）m连续梁施工实例，总结了需要引起监理人员重视的施工过程设计监控要点，为类似工程提供参考。     

基于摄动法的体外预应力梁基频分析

进行了5根体外预应力全预应力梁的试验,探讨了利用摄动法原理进行体外预应力梁弯曲振动问题的求解.通过理论分析,建立求解体外预应力简支梁的自振频率的微分方程,以普通钢筋砼简支梁的自振频率为基准,利用摄动法原理将其转化为线性方程来求解,简化了计算过程,并将计算结果与有限元分析及试验结果进行了对比分析,结果表明:利用摄动法原理进行体外预应力全预应力梁动力性能的分析是简便可行的.     

大跨度预应力混凝土连续刚构桥箱梁底板裂缝成因分析

针对某些连续刚构桥在张拉底板预应力筋时和成桥运营时发生的底板崩裂和底板裂缝事故进行分析,得到底板开裂的主要原因是按桥的立面线型布置形成拱形的底板纵向预应力筋产生的径向力所致;且通过力学分析得到不使底板开裂的底板预应力曲线半径、钢束定位成折线产生转角和合龙段的高差的合理范围;并提出了平衡每根底板纵向预应力筋产生的径向力所用箍筋的间距与单肢箍筋截面面积的关系式.     

预应力T梁翼缘板应力分析及对策

论述了预应力T梁在施加了预应力后翼缘板的应力分布情况,得出翼缘板在预应力作用下的最大、最小主应力的变化规律,并提出了翼缘板的安全对策。     

体外预应力加固钢梁桥的设计计算

对体外预应力加固简支钢梁桥时体外预应力筋的线形布置、预应力损失以及内力增量的计算进行了分析，提出了体外预应力加固简支钢梁的设计计算方法，并采用该方法对一模型梁进行了加固设计计算，且与模型梁的实测值进行了比较，结果符合较好，表明该方法可行，并具有较高的准确性．     

玻璃纤维增强聚合物腰梁受力性能试验与有限元模拟

为探究基坑支护工程中玻璃纤维增强聚合物(glass fiber reinforced polymer, GFRP)腰梁的应力分布规律和变形特性,结合GFRP腰梁力学性能试验及数值模拟,依托于青岛某深基坑工程,利用ABAQUS有限元软件对不同工况下双腹板GFRP腰梁进行了有限元模拟。研究结果表明,与钢材相比,GFRP材料具备较高的抗弯强度,但弹性模量较低;最大加载至700 kN时,双腹板GFRP腰梁变形的室内试验结果和数值模拟结果的变化规律相似,随着荷载水平的增加,呈线性变化,说明GFRP腰梁始终处于弹性工作状态,整体稳定性强。明确了预应力锚杆轴力为300 kN时GFRP腰梁在两端自由、两端约束以及一端约束一端自由3种情况下的应力分布规律和变形特征;对于两端自由的GFRP腰梁,预应力锚杆轴力为150 kN时的应力、位移约为预应力锚杆轴力为300 kN时的50%。研究结果可为类似工程提供借鉴与参考。     

新型先简支后连续板梁的施工工艺

结合新型先简支后连续施工工艺在宁波市东外环,江南公路互通立交工程中的应用,系统介绍了该工艺的施工方法、施工控制关键点、特点、优点等,指出该工艺可在全国推广应用.