钻孔压浆桩静载荷试验分析及可行性论证

结合钻孔压浆桩在火力发电厂地基处理中应用的工程实例,通过现场静载试验数据分析,对钢筋混凝土预制桩和钻孔压浆桩进行了技术与经济比较,并分析了钻孔压浆桩在工程中应用的优点.     

岩溶地基岩土工程勘察及地基处理分析

在地基处于岩石地段时，则需要做岩土工程勘测工作，通过勘测为工程施工提供完整的技术参数和工程地质资料，这能够更好的对施工进行设计和进行地基的处理工作，确保地基设计的安全性和经济性。在岩溶区内，其地质条件较为复杂，而且岩溶现象相当普遍，在这种情况下，就给地基施工带来了较大的难度。文章从岩溶的概况入手，对岩溶地基岩土工程勘察进行了分析，并进一步对岩溶地基处理进行了阐述。     

高层结构与岩溶洞穴地基基础共同作用分析

岩溶地基是一种复杂地基，在岩溶地基上建设高层建筑需要较准确的分析以提供设计依据．高层建筑与地基基础共同作用的分析方法能比较准确反应结构及地基的受力，而有限元法能有效地进行共同作用分析．为此，利用大型有限元软件ANSYS对岩溶地区的高层建筑进行共同作用分析，并与不考虑共同作用的常规分析方法进行对比，并探讨了共同作用对上部结构、地基及基础的影响．研究结果表明：对于岩溶地基而言，共同作用对柱产生的次应力较小，但个别角柱次应力较大；剪力墙的次应力较大，而且其布置方式对共同作用有较大影响，此应力随楼层增加衰减很快；对于岩溶地基而言，筏板基础是比较适合的基础形式，在共同作用中起很大作用．     

西南某机场岩溶地质特征分析与工程地质分区研究

以西南岩溶地区某机场为研究对象,深入分析研究区内地形地貌、地层岩性、地质构造演化过程、水文地质特征和岩溶发育分布,查明研究区岩溶发育和岩溶的分布情况.根据工程地质的分区原则将研究区划分为剥蚀溶蚀中-深丘区、剥蚀溶蚀深丘区和剥蚀溶蚀残-浅丘区3个区域,并阐述了各分区内的岩溶发育特征和主导因素.通过对研究区建设场地岩溶稳定性分析,发现研究区场地内的岩溶基本稳定,发生岩溶塌陷的可能性小,这对机场建设前期地基的挖填、压浆、跨越、排导等工程地质治理具有一定的指导意义,为机场的详勘工作打下基础.     

西南某机场岩溶地质特征分析与工程地质分区研究

以西南岩溶地区某机场为研究对象,深入分析研究区内地形地貌、地层岩性、地质构造演化过程、水文地质 特征和岩溶发育分布,查明研究区岩溶发育和岩溶的分布情况.根据工程地质的分区原则将研究区划分为剥蚀溶 蚀中-深丘区、剥蚀溶蚀深丘区和剥蚀溶蚀残-浅丘区3个区域,并阐述了各分区内的岩溶发育特征和主导因素. 通过对研究区建设场地岩溶稳定性分析,发现研究区场地内的岩溶基本稳定,发生岩溶塌陷的可能性小,这对机场 建设前期地基的挖填、压浆、跨越、排导等工程地质治理具有一定的指导意义,为机场的详勘工作打下基础.     

粉喷桩桩芯压浆补强工程实践

粉喷桩是处理软弱地基的主要方法之一,本文从桩体本身和桩与土相互作用原理出发分析了水泥土搅拌法的加固机理,通过工程实例分析了产生质量问题的原因,并提出了压浆补强的处理方案。通过静载试验结果表明,采用压浆补强的处理方案能够有效地提高复合地基承载力。     

压密注浆在地基处理中的应用

随着建筑科技的进步,地基加固处理的方法不断更新,新技术新工艺的应用层出不穷。压密注浆工艺是通过注浆管在有压状态下将浆液注入土中,在注浆管周围形成浆泡和浆土结合体,并使土体得到挤压密实,对地基土起到综合加固效果。     

基于温度-应力试验的再生混凝土抗裂性能研究

通过预湿法和净浆裹石法对再生骨料进行预处理，采用温度-应力试验方法研究绝热温升模式和100%约束条件下再生混凝土的温升、应变、徐变和约束应力，分析不同预处理再生骨料方式对再生混凝土早期抗裂性能的影响.结果表明：预湿法(RAC-P)和净浆裹石法(RAC-C)可有效改善再生骨料的吸水和返水现象.净浆裹石法可有效调控再生混凝土的放热行为，有助于降低混凝土的温升.升温阶段，约束峰值压应变分别为普通混凝土组的9.95倍和16.52倍，净浆裹石法预处理再生骨料试件的受压徐变增长更快，获得的压应力储备更大.降温阶段，RAC-C组和普通混凝土组的约束峰值拉应变分别为RAC-P组的1.39倍和1.34倍，所有再生混凝土试件的受拉徐变变化速率接近.对比发现净浆裹石预处理方法可较好地改善再生混凝土的早期抗裂性能.     

人工挖孔桩桩底注浆技术与应用

人工挖孔桩是应用较为普遍的基础结构。将地基处理技术压浆工艺引入到人工挖孔技术中,可避免人工开挖过程中的涌水、冒砂现象,并减小开挖深度。浆体与软弱地基土结合形成复合地基,可提高桩端承载力。结合工程实际,对桩底压浆后的人工挖孔桩进行了检测,表明该技术在本工程中应用是成功的,可供类似基础工程参考应用。     

扩底后压浆施工工艺在工程中的应用

在扩底后压浆钻孔灌注桩施工中,成功应用了环状管后压浆工艺,分析总结了后压浆作用机理,提出了后压浆施工注意事项,对扩底后注浆桩这种新桩型的设计和工程施工具有参考价值.     

岩溶地基处理的灌浆技术

地基岩溶对建筑的危害非常大,严重时甚至导致建筑物失去使用功能。怎样处理地基岩溶、提高地基的承载力及地基的稳定性一直是业内人士所关注的课题。应用灌浆法处理地基岩溶、溶洞是一种非常有效的施工方法,既可以保证工程的质量,又可以节约投资和缩短工期,不影响正常施工。本文结合工程实例,针对灌浆技术在岩溶地基处理中的方法作出分析。     

岩溶地区桥梁基础设计和处理方法的探讨

根据岩溶地区的特征,提出了通过调整桥梁跨径、缩短桩长避绕溶洞、采用联合基础、沉井套钻孔、钻孔压浆与钻孔桩联合作用等岩溶地区桥梁基础设计、处理方法,为岩溶地区建设桥梁提供参考。     

西宁盆地细粒盐渍土地基盐胀特性与侧限力学特性研究

为了解细粒盐渍土盐胀基本特性以及侧限条件下的基本力学特性,文中通过在西宁盆地细粒盐渍土化学成分分析的基础上,对西宁盆地细粒盐渍土在侧限环境下西宁盆地细粒盐渍土的盐胀力学模型进行研究。结果表明:西宁盆地细粒盐渍土地基盐胀与含水量、易溶盐类型和数量、覆压影响等因素相关,其中,同种硫酸盐含量的减少、覆压的增加,可以抑制盐胀量。室内试验表明盐渍土的强度指标在一定限度内随含盐量的升高而升高。     

龙岩城区岩溶及土洞的工程地质特征及基础施工

本文通过工程实例对龙岩市城区岩溶及土洞的分布及工程性质的探讨，分析了岩溶区建筑地基施工时可能遇到的土洞及岩洞等问题及采取措施，对岩溶地区的基层设计与工程施工具有重要借鉴作用。     

溶洞、土洞稳定性评价与工程处理

土洞、溶洞发育是广州地铁二、八号线延长线嘉禾车辆段的主要不良地质问题之一,结合场地内岩溶发育特征,论述了工程实践中常用的岩溶地基稳定性分析评价方法及岩溶塌陷的处理措施,提出轨道交通工程车辆段、停车场在覆盖型岩溶区设计的基本思路。     

岩溶地基加固前后超长桩基承载效果研究

以南玉高速铁路跨黎湛特大桥132号墩桩基建设工程为背景,采用有限元方法分析了岩溶地基加固前后高速铁路桥梁超长桩基承载特性.结果表明：无填充和部分填充岩溶地基中桩基荷载-沉降曲线呈陡降型,全填充地基中桩基荷载-沉降曲线呈缓变型.地基加固能显著提高桥梁桩基的极限承载力,且素混凝土填充方案效果最佳;如填充溶洞数量条件受限时,应优先填充上层溶洞.岩溶空洞高度对于桩基承载力影响较大,随着高度从4 m依次增加到12 m,桩基承载力降低约25%.串珠状溶洞较易在地基中形成拱效应,进而影响桩基受力.研究成果可为岩溶区高速铁路桥梁超长桩基建设提供技术参考.     

地下水位变化对岩溶区建筑地基的稳定性分析

基于岩溶区实际地质情况,并结合现场监测,以地下水位的变化为主要影响因素,运用有限元软件对岩溶塌陷区附近的建筑物地基进行稳定性分析.通过对监测和有限元模拟数据的分析可得,地下水位的变化会引起岩溶区土洞的变化,从而影响着岩溶区建筑的稳定性,因与塌陷区距离的差异性,建筑地基将出现明显的不均匀沉降,严重威胁着岩溶区的生命财产安全;数值计算和监测结果的变化趋势相近,数值计算对岩溶区地下水位变化时建筑地基的稳定性分析有着一定的参考性.     

覆盖型岩溶区岩溶土洞的分布及地基处理方法

以福建龙岩市区一建筑工程项目为案例,根据工程勘察结果,分析了溶洞、土洞强烈发育的覆盖型岩溶区不均匀地基的工程特征和岩溶土洞的空间分布及稳定性,基于地基稳定性评价和验算,探索出符合当地实情的安全可靠、经济合理的岩溶区地基处理方法,即采用大直径的冲(钻)孔灌注桩或高压旋喷注浆处理,桩端持力层选用7中风化灰岩;对洞径较大、埋藏浅的土洞经直接挖开后用级配好的砂、碎石进行回填,再进行高压旋喷注浆处理;对于埋深较深难于开挖的土洞,进行预钻孔并填砂再进行旋喷处理;研究结果对岩溶地区的工程建设具有工程指导意义。     

水泥混凝土路面脱空的压浆技术及应用

介绍了水泥混凝土路面脱空识别及压浆施工的方法和目前该领域的研究进展,显示了最新的发展领域,探讨了水泥混凝土路面板下地基脱空产生的机理, 评述了路面脱空产生的危害.对路面脱空压浆技术理论、施工环节的关键技术方法进行了综述.     

岩溶地区某高层建筑基础选型分析

岩溶地区建筑物基础若采用常规桩基，需进行一桩一探的施工勘探，不仅造价高工期长，而且成桩质量难以保证．与常规桩基相比，天然地基在工期、造价、施工质量上都具有较大优势．通过计算论证了岩溶地区某高层建筑采用天然地基的可能性，并通过PLAXIS有限元程序对其进行了数值模拟分析，结果表明在充分考虑筏板的尺寸效应、卵石层的应力扩散以及地基土的实际应力状态等一系列因素后，该项目各项测试指标均可以满足设计要求，采用天然地基是完全可行的．