复杂环境下的石方控制爆破

在既有线旁施工作业，正确运用控制爆破技术，保证既有线的畅通和提高工效是施工单位经常探讨的课题。结合株六复线的扩堑工程，论述了复杂环境下的爆破施工技术，它不仅降低了工程造价，也极大地提高了安全系数，给电气化复线改造工程提供了工程实例。     

铁路复线扩堑施工石方控制爆破及对既有线的防护技术

本文介绍了铁路复线扩堑施工中的石方控制爆破技术及对既有线的安全防护技术。     

临近既有线控制爆破技术与应用

本文探讨了临近既有线控制爆破技术与应用，分析了临近既有线控制爆破设计原则，探讨了具体爆破方案，研究了起爆网络的构建，最后介绍了爆破作业的保护措施。     

既有线石方扩挖控制爆破施工技术

本文结合浙赣线电气化提速改造工程Z3-A标段工程实例,介绍紧邻既有线路堑开挖快速安全的扩挖控制爆破施工技术,为其他类似工程的施工提供一定的借鉴。     

电气化铁路二线隧道爆破掘进安全快速施工技术

针对电气化铁路二线隧道爆破掘进如何确保既有线隧道的安全与行车正常运行的问题,文章介绍了分步开挖方法,从掏槽形式、炮眼分布、炮眼装药结构以及起爆技术等角度回答并很好地解决了这一问题,并在实践应用中取得了很好的技术效果与明显的社会效益与经济效益,为类似工程提供了成功经验。     

既有线小桥涵采用爆破拆除进行改建施工的探讨

简要介绍了宝兰二线对既有线小桥采用爆破拆除进行改建的施工技术，对类似工程有参考价值。     

既有线电气化铁路增建二线改造接触网与线路并行施工的几点体会

围绕既有线电气化铁路改造中接触网和线路并行施工的几个典型实例，指出在并行施工中，接触网下部施工中的具体做法。采用该办法施工，保证了改造项目的工期、质量。     

津山线K266＋487既有78#地道桥爆破拆除

在列车正常运营的情况下，进行铁路既有线下爆破施工，必须做到万无一失。本文介绍了唐山市外环路下穿津山线既有地道桥爆破拆除的技术参数、工艺流程及安全措施。     

电气化铁路牵引变电所的地基基础处理

电气化铁路牵引变电所的选址受电化系统制约,所处位置地质条件复杂的几率较大,故设计和施工都较为困难。本文针对电气化铁路牵引变电所特点,分别介绍了变电所基础的设计、施工和后期加固方面所需要注意的问题。     

既有线增建二线铺架方案探讨

增建第二线的铺架施工与新线铺架施工相比较，其最大特点就是在施工期间，施工和运营的干扰比较大。首先由于第二线在既有线旁边施工（绕线地段除外），它必然影响运营生产，既有线列车在通过铺架地段时必须慢行，在部分线间距较小的地段铺架和接轨或线路换边施工时，须采取特殊措施或临时中断既有线行车，这样既影响了既有线的通过能力，同时也给铺架施工带来了一定的困难；其次在增建第二线的同时，由于新线与既有线之间可能存在多处交叉，势必会带来既有线的改造，因此增建第二线和改建既有线常常是同时施工的。     

青岛地铁一期工程中山公园站2号风井控制爆破技术

本文以青岛地铁一期工程中山公园站2号风井为例，论述了在复杂环境下进行风井石方控制爆破的技术，如何减少爆破震动对临近建筑、管道的影响、防止爆破飞石对过往行人和车辆造成损害，通过实践证明，施工方案可行，对以后类似工程的施工有一定得借鉴意义.     

爆炸扩腔数值模拟及分析

利用DYNA－2D有限元程序对封闭条件下岩石中的爆炸扩腔过程进行模拟。其结果与作者推得的腔体半径理论计算式计算的结果吻合得很好。并将该模拟方法和结果用于湖南和山东的一些工程中。实践结果表明：该程序可用于深孔药壶爆破优化设计,不仅解决了生产中“爆扩药量靠经验,腔体体积难估算”的问题,而且减少了爆扩施工中的盲目性,对于药壶爆破法的推广和爆炸扩控理论的完善均有重要的意义。     

包兰铁路惠银段改造及增建二线更换道岔施工技术研究

结合包兰铁路惠农至银川段增建二线改造,既有线施工安全压力大,干扰因素多,施工条件困难,既有线更换道岔施工方案的优化,解决施工重点与难点。     

关于黄河冰凌爆破电起爆方法与网路的几点解析

黄河凌洪来势迅猛,凌峰流量沿程增大,水位急剧雍高,天寒地冻,防守困难,容易造成决口成灾。为此通过工程爆破法将冰塞冰坝炸除,这是使河道畅通较为有效的方法。在黄河冰凌爆破中电力起爆法及网路不仅在设计计算和施工正确无误时起爆安全,而且它工作效率高,爆破方法也比较安全,因此比其它起爆法更能显示出优越性,故应用广泛,经常采用。     

电气化铁路接触网技术改造

本提出了高速电气化铁路接触网在提速的情况下，采用高张力、预弛度的弹性单链形接触悬挂(有条件的地区最好采用双链形接触悬挂)、适当缩小吊弦间距，运用整体弹性补偿吊弦等技术方法对既有线扣新建线路进行技术改造，以改善接触网的弓网关系扣提高受流质量。     

既有线路堑控制爆破施工技术

结合黔桂线扩能改造工程BK316.8运营便线工程施工实例,详细介绍了既有线控制爆破和既有线安全防护施工方法,为类似工程提供了可以借鉴的工程经验。     

邻近电气化铁路营业线施工安全事故分析及对策

为了切实满足国民经济快速发展对铁路运输的迫切需求,广州铁路(集团)公司全面推进电气化铁路复线、既有线扩能改造、客运专线、高速铁路、地方工程等邻近铁路营业线施工建设。此类施工由于大型施工机械、群体集中作业、点多线长等原因,对铁路运输安全和施工安全构成威胁。近几年,邻近铁路营业线施工引发了多起铁路行车事故、故障,严重干扰了铁路运输正常秩序。本文通     

有限元计算分析在临既有线深基坑施工中的应用

针对复杂地质情况下临既有线的深基坑施工特点,通过模型建立,利用有限元进行对比分析、数据验算、科学论证,对基坑的支护方案进行了比选,在确保深基坑施工、既有线运营的双安全的前提下,在经济效益、工期方面获得了好的效果。     

连体楼房的控爆拆除

介绍了连体楼房爆破拆除6层框架结构,保留5层砖混结构楼房的爆破方法和爆破效果,阐述了在环境复杂,工期紧的条件下,充分利用楼房的结构特点,不采用预处理分离,而直接爆破拆除的难点和解决方法,通过精心设计和施工,取得了沿保留楼房交界面平等定向倒的成功经验,对于解决复杂环境条件下,楼房爆破时的定向,爆堆扩涨和后座问题,具有一定的参考和使用价值。     

紧邻高速铁路运营线增建二线路基工程的安全防护设计

随着我国高速铁路路网规划的不断完善,未来将会有很多新建铁路与既有高速铁路运营线处于并行状况,而紧邻既有线的新建铁路路基工程施工会对既有线运营产生影响和制约,施工期间的安全风险问题尤为突出,这就增加了现场的施工组织和管理的难度,因此,针对紧邻既有线的路基工程安全防护设计与施工组织对于确保既有线的运营安全显得极其重要。以遂渝铁路增建二线中一处紧邻既有线扩挖地段的路堑高边坡工点为典型案例,对紧邻高速铁路运营线增建二线路基工程的安全防护设计进行说明。