基于BIM技术的装配式叠合板的深化设计

【目的】将BIM技术与装配式建筑结合，提高装配式叠合板设计精度、构件生产效率及施工质量，实现项目智能化、精细化管理，为BIM技术在装配式建筑深化设计领域中的应用提供参考。【方方法法】通过实际工程案例，应用BIM技术对装配式叠合板拆分布置、钢筋深化、孔洞预留、构件节点连接等阶段进行深化设计。【结果】结果表明，基于BIM技术的装配式叠合板的深化设计能有效解决施工中混凝土浇捣质量及安装难题，使构件设计更精确，提高施工效率，节约成本。【结论】BIM技术在装配式建筑中的应用，能有效解决深化设计中的难题，确保各环节的效率与质量，促进装配式建筑向智能化方向发展。     

BIM技术在地铁工程中的应用研究

【目的】为了解决传统地铁施工信息化程度低，建模效率低的问题，研究建筑信息模型技术在地铁工程中的应用。【方法】本研究利用BIM技术，建立西安地铁八号线某标段模型，实现地铁模型的参数化设计。【结果】利用Revit二次开发技术，提高了地铁模型在Revit中的构建效率，完成地铁模型BIM技术交底。优化地铁施工场地管理，使得场地规划更加合理。【结论】利用互联网技术，实现了地铁智慧工地可视化关系平台构建，提高了施工管理的信息化水平。     

BIM技术在绿色建筑全寿命周期管理中的应用研究

本文首先分析BIM技术在绿色建筑建设中的应用优势,然后对BIM技术在绿色建筑前期规划、建筑方案设计、项目施工、建筑维护和后期运营等各个阶段的应用进行分析,阐述自己的看法和建议,以期为相关研究提供参考。     

基于无人机摄影测量的桥梁实景三维重建

【目的】随着三维建模技术的发展，建筑信息模型已成为工程分析和信息化管理的基础。对实际工程中缺失设计资料的老旧桥梁进行智能化检测和可视化管理及维护具有重要意义。【方法】针对老旧桥梁结构，提出基于无人机摄影测量的三维形态测量法，利用搭载单目相机的无人机来采集綦江城北大桥和内江沱江四美大桥的引桥部分影像，利用Smart3D软件来重建桥梁结构的实景三维模型，测量其具体尺寸，并与设计图纸进行对比分析。【结果】仿真结果证明了该方法的可行性，获取到的桥梁三维实景模型纹理清晰、尺寸数据精度较高。【结论】了解桥梁结构的状况及获取尺度数据，为后续BIM重建提供数据支持。     

既有建筑节能改造案例研究

随着越来越多的既有建筑因为功能改变或者其他原因面临改造,节能环保绿色等标签不应仅是新建筑的专属符号,对既有建筑改造也起到十分关键的作用。为了研究既有建筑如何更好地进行节能改造,以某既有建筑绿色节能改造为例,分析其改造理念与方法,并跟进改造后建筑能耗与室内环境情况。通过前期模拟以及后期运行数据分析,对维护结构改造以及空调系统运营管理两方面进行了研究与讨论。改造结果表明采用常规的改造技术,同时配合后期运行管理,该建筑能耗仅为同类型建筑能耗的43%,用户满意度达到90%以上,这对既有建筑的改造提供了宝贵的经验,其方法与运行策略值得借鉴与学习。     

一种可提高连接强度的钢筋灌浆套筒设计

【目的】为解决现有装配式建筑钢筋套筒连接中存在的钢筋定位难、灌浆饱满度难以保证等问题，提高连接强度。【方法】对现有套筒进行加装改造，通过增加灌浆组件和连接组件，设计出一种新型钢筋灌浆套筒。【结果】对灌浆套筒使用过程进行研究及试验验证，可知所设计的钢筋灌浆套筒能有效提高钢筋强度，减小所需套筒的尺寸。【结论】该设计具有明显的有益效果，既提高连接强度，又减少施工成本，对建筑节能具有重要意义。     

推进大量性既有建筑绿色改造——一种实现绿色发展的重要途径

大量性既有建筑绿色改造是实现节能减排和绿色发展的重要环节.分析了造成我国大量性既有建筑"提前转岗"和"过早死亡"的原因及改造而非新建的动因,总结了大量性既有建筑绿色改造的基本策略,强调从源头做起,提高新增建筑的"绿色质量";从管理体制和规范体系建设、公众参与等角度探讨如何开辟适合国情的既有建筑改造的绿色道路.     

基于合同能源管理模式的医院建筑节能改造研究

【目的】医院节能改造相对复杂，涉及的利益相关方多，存在风险高、缺乏资金支持、节能改造技术水平不高、专业人才缺失等问题。基于以上情况，目前在医院建筑节能改造项目中通常会引入合同能源管理模式，因此开展基于合同能源管理模式的医院建筑节能改造研究现实意义显著。【方法】本研究主要阐述了合同能源管理模式理论及其在医院中的应用状况，分析影响该模式的因素，并采用案例形式阐述改进建议。【结果】节能改造的技术要求非常多，要结合医院的实际情况进行合理改造，才能符合医院节能改造的要求。【结论】合同管理模式在医院节能改造中的应用范围很广，可以适当地结合医院实际情况采用合同管理模式，对医院开展节能管理有重要作用。     

绿色装配式建筑施工安全风险影响因素研究

【目的】为加强对绿色装配式建筑施工安全风险的掌控,减少风险对装配式建筑施工安全的影响,降低安全事故率,有必要对影响施工安全的因素进行研究。【方法】运用文献分析法识别绿色装配式建筑施工安全风险的影响因素,在此基础上运用熵权法与灰色关联度法对各个施工安全风险指标进行组合赋权。【结果】得到重要度前三的影响因素：人员技术熟练度、施工吊装成本和预制构件的质量和强度。【结论】应着重加强对施工人员的技术、施工吊装工具与吊装方案的选定及装配式构件质量监督和管理三方面进行风险管控,从而降低装配式建筑的施工安全风险,促进装配式建筑的高质量发展。     

秸秆集成夹芯复合保温墙板性能特点及发展研究

【目的】基于现有的几种典型轻质保温建筑墙板的组成及特点，结合当代同类较前沿的轻质保温墙板，提出了一种绿色环保的秸秆集成夹芯复合保温墙板。【方法】通过对比分析的研究方法，归纳总结墙板的组成特征、建筑物理性能、有毒有害物质限量等并加以研究论述。【结果】分析出秸秆集成夹芯复合保温墙板具有防水防潮、防火抗裂、安装简便等优良特点，且板材本身具有绿色环保、无毒无害、对环境友好的优势。【结论】该秸秆集成夹芯复合保温墙板不仅提高了废料利用率，而且具有较强的传统工艺可代替性。     

路网级高速公路基础设施数字化平台的设计与实现

【目的】建设路网级高速公路基础设施数字化平台，对路网级基础设施静态数据进行集成，从而形成通用“一张图”。【方法】以“BIM+GIS+IoT”为基础，以唯一编码EBS结构树为全周期（从设计、施工到运营养护）的数据索引，构建一体化完整数据链，并通过多源数据融合的方式，叠加定期检测、地质灾害、养护施工、机电运维等多维度业务数据，支撑统一场景下的综合展示及分析决策应用，提升精细化管理能力。【结果】以基础设施数字化平台为高速公路数据服务底座，可实现高速公路全周期全要素基础设施数据的标准化、统一化、可视化。【结论】该平台实现了对多源异构数据的管理、更新、共享，为各类业务应用系统提供统一的二维、三维高精度地图服务和基础设施数据统一标准化维护及访问接口服务，是全生命周期数字化应用的底座。     

基于碳中和的数据中心绿色发展策略研究

【目的】双碳目标下，分析数据中心的碳中和路径，为数据中心绿色发展提供方向。【方法】以基于碳中和的数据中心相关政策、标准出发，分析数据中心从选址规划到设计、设备选用、生产、运维全寿命周期节能优化方法。【结果】数据中心的碳中和路径涉及制冷、供配电、ICT设备等各方面，仍存在技术上的短缺与政策、标准等指导性不足的问题。【结论】全寿命周期的节能降耗离不开新型能源技术的发展，以促进碳中和目标的实现。     

BIM技术在建筑节能领域的应用

在传统的建筑节能设计已无法再满足人们需要的今天,建筑信息模型(BIM)作为一种新型的建筑节能设计技术逐步发展,为建筑行业的可持续发展带来了希望。本文简单介绍BIM技术的兴起及其在建筑节能领域的发展现状,并对BIM在节能建筑的应用前景做出分析。     

盾构隧道近距斜交下穿既有地铁车站变形沉降数值模拟分析

【目的】盾构隧道下穿既有地铁车站施工过程对地层的扰动会对既有车站产生影响，为最大限度地降低施工风险，保证既有站的安全及正常运营，需要开展相关研究。【方法】利用MIDASGTS-NX有限元数值模拟软件，以郑州市某盾构隧道下穿既有地铁车站为背景，按照接收端地层加固、左线盾构施工、右线盾构施工的顺序，建立三维有限元模型。【结果】预测施工过程既有站主体结构的变形规律和内力变化，分析计算盾构隧道近距离斜交下穿施工过程对既有地铁车站的影响，将预测结果与实际施工监测数据进行对比，验证了该模型计算结果的准确性及可行性。【结论】研究成果为隧道近距离斜交下穿既有站施工引起的沉降变形提供理论依据，对于指导施工、保证施工安全具有借鉴意义。     

钢筋混凝土梁正截面加固设计研究

【目的】针对某既有钢筋混凝土框架结构厂房由于变更生产线，楼面恒、活荷载增加，原有钢筋混凝土梁正截面受弯承载力不满足要求而进行梁的加固设计研究。【方法】采用PKPM计算模拟法、对比分析法对各种加固方案进行分析，采用价值工程模型优选加固方案。【结果】经综合分析，梁正截面加固最终采用部分粘贴碳纤维布、部分增大截面的混合加固方案。【结论】采用混合加固方案可以根据工程具体情况在考虑安全性的前提下兼顾经济性及工期，并且加固计算中应适当考虑梁中受压钢筋的作用，按双筋梁对PKPM的计算结果进行调整，优化加固设计。     

洛阳市绿色低碳科技创新发展影响因素及改进对策研究

【目的】洛阳市在绿色低碳科技创新方面仍面临一些问题和挑战,分析其中原因并提出相关建议。【方法】本研究通过梳理相关理论，结合洛阳市调研和数据资料，对比分析洛阳市绿色低碳科技创新的现状，并对创新绩效进行评估。【结果】本研究揭示了洛阳市在绿色低碳科技创新方面存在的问题，同时，根据洛阳市绿色低碳技术创新的发展现状总结其影响因素。从内部和外部发展的角度，提出了提升和优化洛阳市绿色低碳科技创新的对策和建议。【结论】该研究为洛阳市各级相关部门提供具体的决策参考，推动绿色低碳科技创新的发展。     

新建隧道对既有隧道变形影响的模拟及实例研究

【目的】为了缓解地面交通拥挤的现状，地下交通设施的建设愈发频繁和密集，在工程中不可避免地面临在邻近的既有隧道附近开挖隧道的情况。新建隧道开挖会引起地应力场的改变，从而影响既有隧道围岩的受力状态，使之发生变形。【方法】为了研究岩质地层中新建隧道对既有隧道变形的影响，采用数值模拟的方法，模拟在既有隧道周围不同方位，不同距离开挖隧道。通过监测既有隧道的位移来反映其变形情况。【结果】研究结果表明：既有隧道的变形随着与新建隧道净距的增加逐渐减小，新建隧道与既有隧道位于同一埋深时，既有隧道的变形最小，新建隧道下穿既有隧道时，新建隧道对既有隧道的影响较大。【结论】本研究可以为类似工程施工和设计提供参考。     

电或磁处理促进植物生长专利技术综述

【目的】通过分析电或磁处理促进植物生长技术领域的发展概况及专利发展趋势，为该领域深入研究提供参考。【方法】介绍了国内外采用电或磁处理促进植物生长技术的发展历程，阐述了该技术领域中的关键技术原理及其应用，并对采用电或磁处理促进植物生长技术的专利情况进行分析。【结果】随着电、磁处理植物技术研究的不断成熟和发展，其在农业中的应用日趋广泛，近两年更是处于快速发展阶段。【结论】能够初步预测，日后该技术的专利申请量还将处于上升趋势，并逐渐步入产业化应用阶段。     

基于性能的钢结构减震设计方法研究

【目的】为了满足社会发展需求，越来越多的钢结构建筑出现在人们的生活中，其中地震灾害是任何建筑物都要克服的困难。【方法】本研究通过介绍基于性能的抗震设计理论，并以现有的多层钢结构为模型，运用有限元分析软件Etabs对多层钢结构减震设计进行分析。【结果】通过建立三种减震结构模型，对其进行模拟分析。根据规范要求选取三条地震波，并对其进行多遇、罕遇地震下的动力时程分析，并对比三阶振型，均满足规范要求。【结论】通过对比结构的层间位移、顶点加速度，发现增加屈曲约束支撑后的钢结构的减震效果明显，能有效提升结构的性能。     

旧水泥混凝土路面微裂破碎改造施工技术研究

【目的】我国公路工程主要采用的路面结构形式有两种：水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。随着路面使用年限的增加，大多数水泥混凝土路面达到或者超过了其设计年限，出现了不同程度的损坏，需要进行维修改造。【方法】本研究主要针对旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的需要，对旧水泥混凝土路面的破碎再生工艺进行研究，施工技术利用单锤头夯机对水泥混凝土路面进行微裂破碎，并采用地聚物注浆材料黏结、填补、加固各路面结构层，对于常见的路面病害类型包括断板、错台、裂缝、剥落、坑洞等统一进行处理，使得原水泥混凝土路面结构由刚变柔，达到直接加铺沥青面层的技术要求。【结果】通过对旧水泥混凝土路面进行微裂均质化处治，使得原有路面结构剩余强度得以充分利用，延长了老路的使用年限。【结论】本研究为旧水泥混凝土路面加铺改造提供了新的技术途径，具有重要的推广应用价值。