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1.
变需求车辆路线问题建模及基于Inver-over操作的PSO-DP算法 总被引:1,自引:0,他引:1
彭勇 《系统工程理论与实践》2008,28(10):76-81
讨论了一类客户需求随机变化的车辆路线问题,利用基于Inver-over操作的粒子群算法,将动态规划算法嵌入粒子群算法求适应值,解决了本文给出的车辆路线优化模型的求解问题,最后给出了一个数值算例. 相似文献
2.
有时间窗的车辆路线安排问题的启发式算法 总被引:33,自引:3,他引:30
本文对有时间窗的车辆路线安排问题进行了分析,提出了一种利用旅行商问题的C-W算法来安排路线的启发式算法,并用实例进行了验证,最后对算法的适用性及进一步应用进行了讨论, 相似文献
3.
提出了物流配送均衡原理,构造了基于物流配送均衡原理的定位-运输路线安排问题的双层规划模型.运用Frank-Wolfe算法求解物流配送均衡模型,采用改进的禁忌算法优化选址问题和车辆路径问题,并通过双层规划模型将选址和车辆路径问题进行有机结合.应用提出的模型和算法求解了多个算例,并选取了其中一个算例试验结果进行分析.分析表明,基于均衡原理的双层规划模型和算法能够有效的求得定位-运输问题的优化解,是解决定位-运输问题的有效方法. 相似文献
4.
免疫算法在带时间窗的车辆路径问题中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
李全亮 《系统工程理论与实践》2006,26(10):119-124
根据带时间窗的车辆路径问题的实际情况,提出了一种基于分组匹配的亲和力的计算方法.实验结果表明,免疫算法能有效地解决带时间窗的车辆路径问题.计算结果优于节约算法、分派算法、遗传算法. 相似文献
5.
基于双层规划的物流系统集成定位-运输路线安排-库存问题研究 总被引:1,自引:1,他引:1
为优化物流系统,并能更好地描述管理部门的阶层关系和更全面地体现决策者的意愿,从物流系统集成的角度出发,基于客户所采用的多时期随机库存策略,使用双层规划法建立了供应链二级分销网络中的设施选址、车辆运输路线安排、库存控制的集成优化模型,用来解决在给定的多个潜在设施点中选出一系列设施的位置,并确定巡回运输路线,以及巡回运输路线上客户的最佳订货量;并给出了求解该模型的启发式算法,最后通过实例计算证明了上述模型、算法的有效性. 相似文献
6.
震害紧急响应阶段应急物流系统中的LRP 总被引:6,自引:1,他引:5
针对震后紧急响应阶段的应急物流系统优化问题, 建立了一个两级设施定位-运输路线安排问题模型(LRP), 据此进行应急设施定位-分配和救援物资运输路线安排决策. 根据该模型的特点, 提出一种基于两阶段分解思想的“三角”启发式算法, 对算法的复杂性进行了分析, 并与改进遗传算法进行了对比研究. 算例分析结果表明, 该模型和算法可以解决震后应急物流系统中的 LRP, 所设计的“三角”启发式算法性能优越, 具有较高的运算效率. 相似文献
7.
基于能耗的带时间窗车辆路径问题建模与仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
基于节能环保的新视角,研究了以总油耗最小为目标的萨时间窗车辆路径问题,建立了基于油耗的数学规划模型,提出了随机变邻域禁忌搜索算法.该算法选用自适应并行算法构造初始解,采用了随机变邻域搜索和重起策略.最后,对具有不同目标的带时间窗车辆路径问题进行了数值仿真,并对客户规模、等待期油耗率和时间窗的变化进行了性能分析.仿真结果表明,基于总油耗的路线安排比传统的以总运行距离或总运行时间最小为目标的路线安排具有更好的节油潜力,也更能减少对环境的污染. 相似文献
8.
基于实时交通信息的城市动态网络车辆路径优化问题 总被引:1,自引:1,他引:0
将动态城市交通路网与车辆路径问题相结合, 考虑一类实时交通信息下的城市动态网络车辆路径优化问题. 在问题中考虑常发性交通拥堵和偶发性交通拥堵两种情形. 提出一类将初始路径安排与实时路线调整相结合的求解策略. 初始路径安排通过采用遗传算法求解常发性交通拥堵情形对应的时变网络车辆调度问题得到. 在车辆行驶过程中, 针对偶发性交通拥堵环境下的突发事故情形, 引入一种在关键点更新路线的新机制. 数值算例验证了新实时路线更新机制比目前文献中已有的更新机制更有效, 且随着网络动态性增加其优越性更加明显. 相似文献
9.
废弃物回收物流中的选址-路径问题 总被引:11,自引:0,他引:11
从系统研究的角度出发,同时研究固体废弃物回收中转站的选址和废弃物运输路线的安排,建立了选址路径规划问题的模型———PLRP IF模型,并采用两阶段Tabu搜索启发式算法对该模型进行求解,得到合适的中转站位置和数目,并给出了较优的车辆调度.最后,通过算例验证了模型和求解算法的有效性. 相似文献
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12.
动态车队组合优化模型及精确算法 总被引:1,自引:0,他引:1
结合单周期静态车辆配送问题(VRP),分析多周期车队组合及配送,建立起物流企业动态车队组合优化模型.使用Dantzig-Wolf分解方法对此模型进行分解,结合单纯形法、动态规划法和分枝定界法,设计出符合该模型的精确算法,并且通过数值实验对不同的需求分布,得到了动态车队组合的优化解. 相似文献
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14.
装卸混合车辆路径问题的模拟退火算法研究 总被引:19,自引:0,他引:19
提出了更具一般性的装卸混合车辆路径问题,建立了该问题的基于直观描述的数学模型.通过设计一种新的解的表示方法构造了求解该问题的模拟退火算法,并进行了实验计算.计算结果表明,用设计的模拟退火算法求解装卸混合车辆路径问题,不仅可以取得很好的计算结果,而且计算效率较高,收敛速度较快,计算结果也较稳定.通过对双向配送策略与单向配送策略计算结果的比较,说明了采用双向配送策略求解装卸混合车辆路径问题对于配送企业节省配送车辆、减少配送里程,从而降低配送成本、提高经济效益的重要意义. 相似文献
15.
车辆路径问题的遗传算法研究 总被引:126,自引:4,他引:122
在分析车辆路径问题的现有启发式算法的基础上,本文构造了车辆路径问题的染色体表达,并对染色体进了可行化影射,建立了此问题的遗传算法.实验结果表明,此算法可以有效求得车辆路径问题的优化解或近似优化解,是求解车辆路径问题的一个较好的方案 相似文献
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带装载能力约束的开放式车辆路径问题及其禁忌搜索算法研究 总被引:20,自引:2,他引:18
符卓 《系统工程理论与实践》2004,24(3):123-128
对另一种类型的车辆路径问题——开放式车辆路径问题进行了研究 .提出了一种用于求解带装载能力约束的开放式车辆路径问题的禁忌搜索算法 .给出了算法对测试算例的运算结果 ,并与文献中目前最好的结果进行比较 .比较结果表明 ,在绝大多数情况下 ,该算法能求出更好的解 . 相似文献
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孙国华 《系统工程理论与实践》2012,32(8):1801-1807
为满足某些企业的满载运输需求, 针对运输任务对车辆具有独占性的特点, 分析得到总运输费用的大小取决于车辆的空车运行费用, 在此基础上, 将带时间窗的开放式满载车辆路径问题转化为带时间窗的多车场开放式车辆路径问题, 建立了相应的数学模型, 并设计了改进的自适应遗传算法进行开环路径求解, 并把算法应用于某木材厂的周运输计划的制定, 算法在很短时间内求得了运输方案, 比木材厂原运输方案减少了车辆数, 并节省了运输费用. 实验证明, 算法是可行和有效的. 相似文献