勉～宁高速公路路面内部排水设计

高速公路的排水设计对道路的稳定性和路面的使用寿命具有显著影响。勉宁高速公路所处路段降雨量较大，对路面内部材料的水损害较强，通过对勉宁公路路面内部排水能力的计算与分析，结合工程实际，因地制宜地采取了不同的排水设施，以增强路面排水能力。     

高速公路路面防排水系统综合设计探讨

高速公路路面的设计质量、使用品质和使用寿命在很大程度上取决于路面防排水系统布设的合理性与科学性．高速公路完善的路面防排水系统包括路表防排水、路面内部防排水、中央分隔带防排水和桥面防排水4个组成部分．结合工程实践,从4个方面对高速公路路面防排水系统设计进行了分析与研究,并提出了具体措施．     

高速公路路基路面的排水设计分析

本文介绍了高速公路路基路面排水设计的概念和原则，并对高速公路路基路面排水的设计进行了简要的分析。     

浅谈高速公路的排水设计

随着我国高速公路建设加快,路基排水设计不当而造成的工程病害日益增多,直接造成国家财产的损失。因此,高速公路路基排水设计的重要性愈益突出,对保证高速公路的使用性能和使用寿命十分重要。本文从高速公路排水设计内容入手,介绍了高速公路边沟排水设计、中央分隔带排水设计及路面渗水的排水设计。     

高速公路路基路面排水设计需注意的一些问题

众所周知,由于水对土体有浸湿和饱和作用,能够引起土体强度的降低,造成各种工程病害,影响公路的使用寿命。本文分析了高速公路路基路面排水设计的内容和原则,阐述了高速公路路基路面排水设计的具体措施,以提高高速公路的投资效益。     

路基路面排水设计在高速公路上的应用

随着我国高速公路建设加快,路基排水设计不当而造成的工程病害日益增多,直接造成国家财产的损失。因此,高速公路路基排水设计的重要性愈益突出,对保证高速公路的使用性能和使用寿命十分重要,本文对高速公路边沟排水设计、高速公路中央分隔带排水设计、高速公路路面渗水的排水设计三方面进行探讨。     

扶沟至西华高速公路路基路面排水设计

根据平原区实际状况,结合扶沟至西华高速公路的实际特点,详细阐述了本条高速公路路基、路面及分隔带排水设计要点及思路,为平原区高速公路排水设计积累了经验.     

高温多雨山区高速公路路基路面排水技术浅谈

排水设计对于山区高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命都有显著影响,因此,排水工程及水害防治是道路设计的重要内容,必须设置完善的排水系统才能确保路基的稳定和良好的路面使用性能。本文结合黔(黔江)彭(彭水)高速公路,介绍了高温多雨山区高速公路路基路面排水设施的系统设计和施工要点,与同行探讨,同时也为同类工程提供参考。     

浅议如何改进高速公路的排水设计

高速公路的排水设计对路基的稳定性和路面的使用寿命具有显著影响。通过对目前高速公路边沟、中央分隔带、路肩排水等设计的分析,并结合具体设计,对如何完善高速公路排水系统做了初步的论述。     

对高速公路路基路面排水设计的认识

高速公路排水设计对于高速公路的路基稳定性及路面使用寿命有着显著影响，本文就贵州扎作至南白改扩建工程的排水设计，结合路基边坡防护，以及特殊路基处理，并通过一定的水文计算，提出了符合该路段实际情况的设计思路，以便更好地为建设高速公路服务。     

水泥砼路面破坏的原因与防治

文章根据我国已建成通车的高速公路的使用情况,从路基施工、基层施工、桥头台背处理、砼路面施工、道路表面排水处理及断缝处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治。     

高速公路路基差异沉降标准

为了合理确定高速公路路基差异沉降控制标准,应用有限元方法计算不同路基差异沉降下路面结构附加应力,并将计算结果与路面结构层材料极限抗拉强度对比,提出了基于防止路面破坏的路基容许差异沉降变化率计算式;基于水力水文学方法建立了公路路表集中排水模型,提出了基于路表排水的容许差异沉降变化率计算式;基于差异沉降对行车舒适性的影响,分析了人体对车辆垂直振动响应的敏感性,建立了国际平整度指数IRI与路基差异沉降的关系;综合以上因素,提出了高速公路路基差异沉降控制标准;最后以某高速公路为例应用本方法进行了计算.结果表明:仅考虑差异沉降对行车舒适性的影响时,以差异沉降变化率0.1％作为沉降控制标准;考虑路面结构破坏和排水时,应根据公路具体设计参数计算确定差异沉降变化率,这能更客观准确地表征路基差异沉降标准.     

浅谈高速公路水泥砼路面破坏原因与防治

文章根据我国已建成通车的高速公路的使用情况，从路基施工、基层施工、桥头台背处理、砼路面施工、道路表面排水处理及断缝处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治。     

高速公路路基路面排水设计

高速公路与当代人们的出行息息相关,如何保证其质量、延长其使用寿命成为了我们关注的问题。对高速公路来说,其排水系统是对路面使用寿命和路基稳定性有显著影响的方面。因此,要想保证其质量、延长使用寿命,必须重视其排水设计,降低水对路基路面的侵蚀破坏。     

土工合成材料在山区高速公路中的应用

结合山区高速公路工程实际,针对路基填挖结合、道路边坡防护、路面层间结合、道路排水等问题,探讨了土工布、土工网和土工格栅等土工合成材料在山区高速公路中的隔离、防渗、加筋补强、过滤、排水和防止裂缝合理应用方式。     

浅谈路面排水盲沟的应用

针对运风高速公路路面的特殊设计，分析了造成路面大面积病害的原因，同时，通过对两套盲沟排水处治方索施工及所产生效果的对比，提出应优先采用预制安装式排水方索。     

高速公路常见路基、路面病害的处理及防治

我国的公路已经进入建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代。对于已建高速公路，在没有达到设计年限的情况下，就开始路基与路面的维修。这对社会、交通造成了较大的影响。也在经济上造成了很大的损失。因此，高速公路路基路面的早期损坏应该引起了广泛的关注，在公路路基施工中，由于工程地质、施工方法、填料、防排水等原因使路基产生病害，所以必须因地制宜地采取一定的措施来保证路基的强度和整体结构的稳定性。     

基于水膜厚度的宽路幅高速公路几何尺寸优化

随着国民经济发展和道路交通量的增加,大量双向8车道的高速公路改扩建项目日益增多。如何提高宽路幅高速公路的路面排水效率,降低雨天路面水膜厚度,一直是道路设计关注的焦点。本文在明确临界安全水膜厚度的基础上,利用纬地道路交通辅助设计系统的路面水膜厚度计算模块,分析计算道路纵坡、道路横坡等因素和路面最大水膜厚度的关系,各自给出了单因素影响回归方程;以临界安全水膜厚度为控制标准,给出了全国各地区双向8车道高速公路一般路段最大纵坡推荐值,同时针对双向8车道高速公路弯道超高段如何降低水膜厚度给出了具体的几何尺寸优化措施。     

排水性沥青路面的横向空隙分布特性

为了研究排水性沥青路面的横向空隙分布特性,对宁杭高速公路排水路面某横断面不同位置的芯样进行了切割处理,采用数字图像处理技术,分析了排水性沥青混凝土在不同界面的空隙组成.研究结果表明:降雨过程中,污染物的沉淀是排水路面空隙堵塞的主要原因,深截面堵塞较浅截面更为严重,且沿着水流方向,空隙的堵塞越来越严重;内侧车道的轮迹带浅界面的空隙堵塞比小于非轮迹带;由于车辆荷载的作用,导致排水路面在使用过程中出现了二次压密,轮迹带和重车道空隙率相对较小;采用设置双层排水面层、设计内低外高横坡的方案可以缓解排水路面的空隙堵塞病害.     

高速公路中央分隔带排水设计研究

通过对高速公路中央分隔带的设置型式、功能、内部积水的原因及其对路面结构、路基造成损害和对行车的影响程度进行简述 ,指出高速公路进行中央分隔带排水设计的必要性 ;结合中央分隔带排水设计原则 ,提出关于设计要点的构思、设计方案的布置及其排水构造的设计要求 ;并对各种设计方案进行综合评价 ,供同类工程设计参考。