大体积混凝土结构裂缝的成因及预防措施

<正>1大体积混凝土结构裂缝的成因大体积混凝土结构,由外荷载引起裂缝的可能性较小,但由于水泥水化过程中释放的水化热引起的温度变化和混凝土收缩而产生的温度应力和收缩应力,形成混凝土裂缝。原因有以下几个方面:1.1主要原因     

混凝土结构无缝施工技术

在大体积混凝土结构施工中,混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题。由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大,由外荷载引起裂缝的可能性很小,但由于水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用,会产生较大的温度应力和收缩应力,这将成为大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素。     

大体积混凝土结构无缝施工技术

在大体积混凝土结构施工中,混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题。由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大,由外荷栽引起裂缝的可能性很小,但由于水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用,会产生较大的温度应力和收缩应力,这将成为大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素．     

浅谈大体积混凝土施工中温度裂缝的技术处理

<正> 高层建筑的厢形基础或筏式基础多带有厚度较大、体积较大的钢筋混凝土底版。对于这样的大体积混凝土结构,其裂缝产生的主要原因并非外荷载而是混凝土收缩产生的收缩应力,以及水泥水化过程中释放的水化热引起温度应力。因此,开展对温度应力和温度变形裂缝的控制,是大体积混凝土结构施工中的一个重要课题。     

混凝土结构施工技术的几点体会

在大体积混凝土结构施工中,混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题。由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大,由外荷载引起裂缝的可能性很小,但由于水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用,会产生较大的温度应力和收缩应力,这将成为大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素。开元广场地下室地下     

论大体积混凝土的施工

如今建筑物中有许多是超长,超厚的大体积现浇钢筋混凝土结构工程.这些大体积混凝±截面尺寸较大.在混凝土硬化期间水泥水化过程中所释放的水化熟所产生的温度变化和混凝土收缩,以及外界条件的共同作用.而产生的温度应力和收缩应力,是容易导致引起大体积混凝土结构出现裂缝的主要原因.     

大体积混凝土施工裂缝控制

大体积混凝土结构,由于水泥水化过程中释放的水化热引起的温度变化和混凝土收缩产生的温度应力及收缩应力,是其产生裂缝的主要原因,而大体积混凝土的内部温升,又可视为强化水泥硬化、充分利用其活性的能源.因而在大体积混凝土施工中采取减少水泥用量,控制温差应力,稳定其体积,辅之以水冷却及其他措施,可以有效地控制温度应力和温度变形裂缝的扩展,取得较好的技术经济效果.     

大体积混凝土施工裂缝控制

大体积混凝土结构，由于水泥水化过程中释放的水化热引起的温度变化和混凝土收缩产生的温度应力及收缩应力，是其产生裂缝的主要原因，而大体积混凝土的内部温升，又可视为强化水泥硬化、充分利用其活性的能源。因而在大体积混凝土施工中采取减少水泥用量，控制温差应力，稳定其体积，辅之以水冷却及其他措施，可以有效地控制温度应力和温度变形裂缝的扩展，取得较好的技术经济效果。     

浅谈高性能混凝土热期施工控制要点

高性能混凝土由外荷载引起的裂缝的影响质量的可能性很小,而混凝土硬化期间,水化过程释放的水化热和浇筑温度所产生的温度变化,和混凝土收缩的共同作用,由此产生的温度应力和收缩应力是导致混凝土结构出现裂缝影响质量的主要因素。采取施工技术措施,严格控制骨料的级配,施工配合比调整,加强养护。     

浅谈公路工程中大体积混凝土裂缝的原因及控制措施

围绕公路建设的大体积混凝土的裂缝的原因(1)水泥水化热的影响;(2)混凝土的收缩;(3)外界气温湿度变化的影响,提出大体积混凝土裂缝的控制及处理的措施(1)大体积混凝土中水泥的品种及用量;(2)掺加外加料和外加剂;(3)大体积混凝上的骨料控制;(4)优化大体积混凝土的设计;(5)大体积混凝土的施工;(6)大体积混凝土的裂缝处理.     

浅论对大体积混凝土的认识

<正>大体积混凝土的主要特点就是体积大,一般实体最小尺寸大于或等于1m。它的表面系数比较小,水泥水化热释放比较集中,内部温升比较快。混凝土内外温差较大时,会使混凝土产生温度裂缝,影响结构安全和正常使用。一、在施工过程中存在的问题施工过程中容易产生温度裂缝,大体积混凝土裂缝产生的原因:1.水泥水化热。水泥水化过程中放出大量的热,且主要集中在浇筑后的2-5d左右,从而使混凝土内部温度升高。尤其对于大体积混凝土来讲,这种现象更加严重。2.混凝土的收缩。混凝土在空气中硬结时体积减小的现象称为混凝土收缩。混凝土在不受外力的情况下的这种自发变形受到外部约束     

混凝土水化热对井筒外壁受力变形影响分析

为了解决深厚冲积层冻结井筒外壁易产生环向裂缝难题,以杨村煤矿主井冻结段外壁为研究对象,采用现场实测、理论分析和实验室试验相结合的方法,进行了混凝土水化热对外壁受力变形影响分析.研究结果表明,在外壁混凝土入模后,受水泥水化放热反应的影响,混凝土温度快速上升,外壁峰值温度高达55.5℃.随后又开始降温,混凝土产生收缩,由于受到井帮冻土的约束,外壁产生竖向约束拉应力.如村煤矿主井326.7m测试水平竖向温度应力达到了3.63 MPa,这是引起冻结井筒外壁产生环向裂缝的主要原因,从而揭示了深厚冲积层冻结井筒外壁易产生环向裂缝机理,并提出了防止混凝土出现环向裂缝的技术措施.     

客运专线大体积混凝土施工质量控制浅析

客运专线工程中大体积混凝土施工技术要求较高,但因水泥水化热等问题引起的温度应力裂缝严重制约了工程质量。对大体积混凝土裂缝产生原因进行定性分析,结合对依托工程中混凝土中心温度、温度应力的计算值,从设计到施工全面控制水泥水化热的产生,有效地提高了大体积混凝土的施工质量。     

参数变化对沥青加铺层结构应力的影响分析

交通荷载及温度变化是引起旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的两大因素.交通荷载主要引起加铺层剪切型反射裂缝,温度变化主要引起加铺层张开型反射裂缝.采用三维有限元方法分析了轴载、温度变化幅度及加铺层模量、厚度等参数变化对旧水泥混凝土路面沥青加铺层的荷载应力、温度应力及耦合应力的影响程度,为沥青加铺层的设计方法提供了依据.     

浅析钢筋砼结构裂缝的成因与预防

建筑结构产生裂缝是很普遍的现象,从理论上说,混凝土结构,尤其是受弯构件总是带裂缝工作的,在使用荷载不大的情况下,没有裂缝隙或这类结构性裂缝隙非常细微,不易为肉眼所察觉。但在现实的建筑中,混凝土结构会出现各种各样的裂缝。由于混凝土所含水分的变化、化学反应及温度降低等因素引起的体积缩小,均称为混凝土的收缩。当在某一瞬间由混凝土收缩产生的拉应力大于同期混凝土的抗拉强度时,就会产生裂缝。钢筋混凝土收缩变形溴化物产生裂缝对结构物的危害很大,它可使混凝土表面出现较大的拉应力,从而引起表面开裂,直接影响结构物的耐久性。钢筋砼梁出现裂缝的原因很复杂,通常可归纳为以下几种：     

浅谈混凝土温度裂缝的防治

混凝土是多种材料组成的非匀质材料,其抗拉强度远小于抗压强度,当拉应力超过混凝土的抗拉强度,就产生了裂缝.结构混凝土的裂缝,有表面裂缝和贯穿裂缝两种,这两种裂缝都有一定的危害性.而贯穿裂缝会影响结构的整体性、耐久性和正常使用,甚至结构安全.由于混凝土水化所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用,因此温度应力是导致混凝土产生裂缝的主要原因.     

建筑工程中混凝土裂缝的控制措施

混凝土建筑在施工中,由于结构尺寸大,混凝土用量多,在水泥水化热引起混凝土内部温度变化及外界气温变化的影响下,会产生较大的温度收缩应力,而导致混凝土结构产生裂缝。造成裂缝的产生路径较复杂,受裂缝的破坏而造成的损失费相当高。本文在参考了大量文献资料、总结了建筑工程混凝土温度裂缝产生的原因的基础上,探讨和阐述了混凝土裂缝的控制方法。     

大体积混凝土水化热与施工控制

大体积混凝土施工时。水泥在水化过程中会产生大量的水化热，这会引起温度应力和温度变形，甚至导致混凝土结构开裂。文章通过一个工程实例，探讨了如何采取有效的施工控制措施降低水化热和控制温度峰值，从而防止温度裂缝的产生。     

城市道路混凝土路面裂缝的面因及其治理

一、混凝土路面裂缝、断析的原因是由多种因素造成的,其中温度应力和超载应力超过混凝土的搞拉强度,路面析就会产生断板。有的是由于地面的不均沉降而产生断裂,有的是由于车辆荷载的多次重复使用而产生的重复超载应力超过了混凝土的疲劳强度而引起的断裂,还有的是由于混凝土自身的收缩与基层间的摩阴力而产生的裂缝、断板,其主要原因有以下几方面:     

沥青加铺层抗反射裂缝足尺疲劳试验

针对水泥混凝土路面加铺改造后容易产生反射裂缝的缺点，采用大型疲劳试验台架进行不同沥青加铺层结构层抗反射裂缝的对比试验，模拟荷载作用下加铺层结构温度型和荷载型反射裂缝的产生和发展过程，评价了不同加铺层方案的防裂效果。结果表明：应力吸收层可有效消解水泥混凝土板块接缝处的应力集中现象，防止水泥混凝土面板由于温缩及荷载作用引起的加铺层反射裂缝；设置玻璃纤维格栅及土工布并不能很好的解决路面的反射裂缝问题。