2008年西藏投资14亿元建设农村公路

西藏自治区交通厅厅长赵世军在全区农村公路建设会议上介绍，2008年计划落实农村公路建设投资14．05亿元，安排323个项目，建设里程8384km，拟解决55个乡镇和808个建制村的公路连通问题。     

黑龙江公路总里程突破6．6万公里

目前黑龙江省公路总里程达到66821km，其中，仅2004年公路建设里程就达10949km，首次突破了万公里大关。     

陕西省2007年计划公路交通投资300亿元

2007年，陕西省计划公路交通投资300亿元，新建高速公路400km，通车里程突破2000km。建成户县一洋县、吴堡一子洲、永寿一咸阳等高速公路，加快建设蓝田一商州、柞水一安康等9条高速公路，开工建设十堰一天水和青岛一兰州高速公路陕西段、榆林一神木、西安一铜川公路扩建工程等高速公路项目，加快推进榆林一绥德高速公路前期工作。     

青海省2007年公路通车里程将达49000km

2006年，青海省新增公路通车里程2742km，通车总里程达47726km。2007年，青海省交通部门将重点推进国省干线升级改造和农村公路建设，实现全省公路通车总里程49000km。     

加快中部地区交通运输转型 促进中部地区崛起

“十一五”期间，交通运输部普遍提高了中部地区交通建设项目投资标准，共安排中央投资1389．22亿元用于中部地区公路建设．24．87亿元用于水运建设。     

福建省今年投资百亿元建设公路

从福建省交通厅获悉2003今年福建省将投资110亿元用于交通运输建设,其中高速公路75.5亿元,普通公路29.5亿元,水运工程5亿元。农村公路建设是今年的重点,全年计划完成投资19.5亿元,建成四级以上水泥路4000公里。     

大型公路建设项目投资总控模式研究

大型公路建设项目投资是一项复杂的技术经济活动,本文研究建立一种新的大型公路建设项目投资总控模式,用以节约投资及规避投资风险。本文首先分析了影响大型公路建设项目投资关键因素及构建大型公路建设项目投资总控模式的可行性及必要性;然后分析了大型公路建设项目总控的任务、总控的模式及实现总控的方法;最后探讨了大型公路建设项目资金总控。     

今年泸州交通民生工程计划投资5.7亿元

正日前从市交通运输局获悉,我市今年计划投资5.7亿元,用于全市交通民生工程建设。在农村公路建设方面,计划安排资金34450万元,建成农村公路510公里,其中通乡油路(水泥路)和农村公路改善工程300公里,通村公路210公里。计划安排资金2140万元,用于国省干线公路养护管理,使国省干线公路路面性能指数达到83。同时,计划安排资金19937万元,用于公路安全护栏建设。计划建设公路安全护栏766.8公里,全面完成公路安保工程三年实施方案的建设任务。     

浅谈重点公路建设项目征地拆迁资金的管理

国家审计署发布了2007年第2号(总第20号)审计结果公告,公布了对34个高等级公路项目建设管理及投资效益情况的审计结果。其中有21个项目的当地政府及征地拆迁部门截留、挪用、拖欠和扣减应支付给农民的征地补偿费有16.39亿元,当地政府或征地拆迁部门将大部分拖欠农民的费用用于弥补行政经费、县乡公路等其他建设项目。这些问题给社会留下隐患,又严重影响了重点公路建设项目的顺利实施。结合本人的工作实际,针对公路建设项目征地拆迁资金的管理谈点粗浅的看法。     

浅谈普通公路的养护管理

自改革开放以来,我国在普通公路建设方面取得了非常大的成就,表现为扩大了通车里程规模,增强了服务能力,它对经济社会的发展发挥了至关重要的作用。普通公路由普通国省干线公路和县级公路组成,它们构成了公路网主体,覆盖范围广、服务人口多,同时还是提供服务最普遍、公益性最强的一项交通基础设施,它极大的方便了群众的出行,推动了社会主义新农村建设,促进了城镇化和工业化发展。为了适应社会发展的需要,充分满足人们对交通的需求,必须大力加强公路养护管理。实践证明,公路养护管理对于经济发展及在构建社会主义和谐社会等方面,都具有十分重要的意义。     

山西省“十一五”计划投资600亿建高速公路1300km

山西的高速公路建设增强了全省经济及整体的竞争力，为山西省经济在中部崛起提供了有力保障。“十一五”期间，山西省计划完成投资600亿元，建成高速公路1300km，实现市到县2h、县到乡1h通达。     

工程量清单在公路招投标中的应用

<正>随着公路建设市场的不断完善和市场经济的发展,公路建设项目实行招投标制可以确保工程质量,缩短建设工期,降低工程造价,提高投资效益。在招投标法的实施中,工程量     

浅谈沥青路面就地热再生工艺及其应用

近十余年来,我国公路建设迅速发展,到2003年底,高等级公路通车里程已突破27万km．其中高速公路通车里程近3万km,沥青混凝土路面里程占75％以上。虽然高等级公路沥青混凝土路面的设计寿命为15年．但从实际情形看．由于通行质量的原因或通行能力的需求．大部分沥青混凝土路面在运营后,短的2～3年,长的8～10年就进入大面积维修或拓宽改造期。因此,我国即将进入一个高等级公路大规模维护和改造期．并将持续相当长的时间。     

公路养护机械设备的使用和维护

随着社会的快速发展,全国公路网基本形成,据统计,截止2015年底,我国高速公路建设里程为12.54万km,公路总里程达到450万km,覆盖90％以上20万级别的城镇人口城市.因此,在公路建设飞速发展的背景下,对公路养护工作提出了更高的要求,调查得知,传统的公路养护技术和设备,已无法满足其需求现状,基层管理部门对专业化、机械化设备的需求更高.介于此,本论述对公路养护机械设备使用与维护情况进行分析,并对养护机械设备维护重点、管理现状进行分析,最后研究得出相关的优化策略,旨在加强公路养护设备的使用效率和寿命,并试图为之提供行之有效的可行性建议.     

中国公路总里程达358万km

从改革开放之初的89万km到2007年年底的358万km,30年间中国公路总里程翻了两番。在2008年9月17日上午举行的第十届中国科协年会上,中国公路学会副理事长、交通部原总工程师凤懋润在题为《架桥铺路、造福民生———中国公路桥梁自主创新之路》的报告中,回顾了30年来中国交通发展     

招远市依靠科技创新推动县域经济发展

近两年来,招远市共承担国家“863”计划2项,“863”引导计划1项、国家级新产品计划12项、国家级火炬计划10项、国家科技型中小企业创新基金计划5项,获国家科技进步二等奖2项、三等奖3项、专利申请总量达538件,连续多年保持“全国科技进步先进县(市)”和“全国科技实力百强县(市)”称号,是国家知识产权局首批确定的“全国专利工作试点市”之一。全市连续多年保持两位数的经济增长速度。去年,全市完成GDP110亿元,完成地方财政收入3.3亿元。今年1—7月份,全市完成GDP59.5亿元,同比去年增长16.6％;完成地方财政收入2.7亿元,同比34.6％;高新技术产业产值完成26.9亿元,同比增长62.3％,占规模以上工业产值比重达到20％。     

内部审计在公路工程管理中发挥的作用

随着我国交通基础设施建设的快速发展,项目建设模式也在不断的优化,而内部审计工作则被项目建设单位愈加重视,在工程管理中发挥的作用越来越重要。公路建设项目具有投资大、周期长、标准高、要求严等特点,做好公路建设项目内部审计工作对加强工程管理、降低建设成本、提升投资效益等都具有十分重要的作用。本文据此进行研究分析,供公路内部审计工作者参考。     

公路建设项目投资风险分析和对策浅析

公路建设是提高国民经济水平,改善人民生活质量的大型基础建设项目,特点是投资大、涉及面广、投资回报慢。对政府依赖性大,投资可拉动相关的产业链条,提高就业率,潜在经济利益大,另外在内部管理上协调性大,对项目管理、债务比例和风险管理要求高,特别是随着公路建设投资市场化、多元化的发展,对投资公路建设的风险分析和对策制定提出了新的要求。     

江苏省交通运输结构及优势里程分析

为优化交通运输结构,用定量方法研究了其历史发展过程．研究表明,1978年以来江苏省交通运输结构变化经历了3个阶段,即1978。1985年的体制变革效应阶段,1986—1996年的基本建设阶段,1996年以后的公路建设效应阶段．研究还表明：在客运方面,公路、铁路和民航之间主要表现为互补关系,公路客运对水路客运具有明显的替代性;在货运方面,水路货运和公路货运之间由竞争关系逐渐发展为互补关系,水运具有良好的发展前景;水运建设的力度不足以提高其在运输市场中的竞争力;不同运输方式有不同的优势里程空间,应根据自身平均里程系数合理定位,才能促使交通运输结构的进一步优化．     

我国高铁将占全球半壁江山

据《人民日报》1月24日报道2010年是我国大规模高铁建设逐步进入收获期的一年,高铁运营里程达到8 358 km,在建里程1.7万km,无论是运营里程、运营速度还是建设速度,均居世界第一。