美国《敞平车货物装载规则》对我国铁路的借鉴

科学规范的货物装载加固工作对铁路安全高效运输意义重大。本文比较分析了美国《敞平车货物装载规则》和我国《铁路货物装载加固规则》的特点,做了相关方面的总结。     

铁路运输过程中货物惯性力力值的研究

在运输过程中为了保证货物在车辆上能始终保持其发站的装载位置，铁路货物装车后必须进行加固。货物在铁路运输过程中各种惯性力力值，是加固强度计算的基本依据。本文阐述了运输过程中货物的各种惯性力的计算方法和对货物的纵向、横向及垂直惯性力力值研究的主要成果。     

大准铁路货车装载加固技术研究与运用

该文根据神华大准铁路现阶段货车运用情况,通过对不同方法的装载、不同货物的装载方案、货车加固以及超偏载控制方面的技术进行分析研究,总结制定出了大准铁路公司货车装载加固技术标准、运用方法和具体措施。     

提高装载加固质量 确保货物运输安全

铁路货物装载加固的质量,不仅直接关系着货物运输安全,对铁路行车安全将会构成严重的威胁。针对货物装载加固安全中存在的问题,应采取一系列防范措施,以确保货运安全的稳定、有序、可控。     

关于C70装载硅锰合金设计方案的探讨

分析了C70装载货物的优势,针对《铁路货物装载加固规则》附件1缺少C70使用集装包装载硅锰合金的情况,提出了C70装载硅锰合金的设计方法。     

铁路同类适盘货物装载方案优化研究

结合铁路货物装载约束条件,构建了使用托盘的同类长方体货物铁路货车装载优化模型,首先提出了改进二维布局优化算法求解托盘在车厢底面的布局方式,再确定托盘货件在车厢内的最佳堆码层数,得到货物的装车优化方案。实例分析结果表明,该算法是一种求解铁路同类适盘货物装载问题的有效方法。     

浅谈如何确保超限货物铁路运输安全的思考

目前,在当前我国铁路货物运输中,超限货物呈逐年上升的趋势,尤其是电力、冶金、矿山、钢铁、水利、化工等国家重点工程以及国防建设中,很多大型机械设备、部件吨位重、体积大、运距长,难以拆解,给货物装载加固和安全运输带来了相当高的难度和要求。本文就如何确保超限货物铁路运输安全的问题展开简要思考,力争寻求到科学、合理、有效的方法,以确保铁路超限货物运输安全。     

合理装载 服务企业 促进铁路营销

通过拟订多种方式的装载加固方案,吸引叉车利用铁路运输,实现叉车铁路运输零的突破,既满足了企业产品运输的需求,又提高了铁路运输收入,有效地促进铁路营销工作。     

“铁路运输过程中货物的各种惯性力力值研究”通过部级鉴定

“铁路运输过程中货物的各种惯性力力值研究”已由北方交通大学运输系、铁科机辆所共同完成,并于1月10日通过部级鉴定.30多年来我国铁路货物运输加固计算一直沿用苏联50年代确定的力值标准.这套标准不完全符合我国铁路运输实际,而且苏联也早已不用了.为了给装载加固提供科学依据,通过实验研究,得出了在正常运输条件下最不利的工况时各种惯性力的建议力值。     

竹胶合板棚车装载方案的研究

竹胶合板是国家重点扶持的退耕还林项目,其加工企业大都在山区、林区,受地理位置的影响,运输是企业生存和发展的瓶颈,同时也影响了林农退耕还林的积极性。铁路运输安全、方便、经济、快捷,是竹胶合板企业运输(尤其是长距离运输)的首选。由于竹胶合板密度差异,按铁路装载加固定型方案使用敞车装载,造成欠吨现象突出,加大了企业运输成本。因此需要研究一种安全、经济、方便的装载方案,来满足竹胶合板运输需求。     

舱面运输法律问题研究

舱面运输，又称为甲板运输。众所周知，装载于舱面的货物．易遭风浪袭击，因而变质、毁损或落人海中的可能性较大。因此．在传统海上货物运输法上，承运人负有舱面装载的禁止义务。清洁提单即意味着承运人应将货物装载于舱内。换而言之．如果提单对货物的装载位置没有作出明确说明，那么即可推定货物应被装载于舱内。     

集中监控装置在铁路大型编组站货物列车检查中的运用

利用铁路集中监控装置对铁路货物列车装载加固及运行安全进行检查,在确保铁路货物运输安全、增大货运检查力度的前提下,以提高货车运行安全系数为目标,坚持安全第一,预防为主的方针,从而提出新的作业模式,一方面对集中监控装置安装位置及实际意义做出评价;另一方面针对铁路货检集中监控系统的使用,提出了更安全有效的货物检查作业模式,进一步确保铁路货物列车的安全运行.     

铁路重车重心高度标准的提高对原油运输的经济意义

重车重心高度是铁路货物装载的一项重要标准，我国长期沿用日伪满铁路的规定，极大的限制了运输能力，速成了巨大的潜在经济损失。现阶段，重车重心高标准试验已得出2400mm不用限速的结论。本文以运输原油的G60为研究对象，通过计算，定量的分析出新标准对于铁路经济的巨大贡献。     

轧机机架装载加固方案的选择与确定

随着社会的不断进步和国民经济的不停发展,我公司生产规模逐渐矿大,产品种类也在不断增多,发展迅猛。但随着重型设备产品的不断增加,我们必须高度重视机械产品包装运输时可能出现的问题,尤其是尺寸和重量超限的产品包装,更要考虑周全,让我们重型机械产品安全的运往祖国和世界各地。本文阐述了轧机机架装载加固方案的选择,设计及运算过程。1轧机机架装载加固参数及方法。(1)货物规格:,货重43.511t,重心高1647 mm;(2)准用货车:N17;(3)加固装置:     

出口莫桑比克平车研制

出口莫桑比克平车主要用于运输铁路施工运装机具及施工生产用品,也适合运输散粒货物,同时能满足集中装载要求。介绍了出口莫桑比克平车的主要特点、技术参数、主要结构、计算与结构优化情况。     

谈铁路超限货物运输装载方案

超限货物运输在铁路运输中占有重要地位,它对于满足国家大型工程项目和国防建设的运输需求具有十分重要的意义。作为铁路工作者在实际工作中不可避免的要遇到超限货物运输,在对超限货物运输装载方案进行探讨,以便铁路工作者掌握超限货物运输装载方案的确定,从而安全便捷组织超限货物运输。     

求解复杂集装箱装载问题的新方法

提出了一种求解复杂集装箱装载问题的新方法，该方法将求解复杂装箱问题分成两步：首先，根据一定的启发式规则将集装箱进行体积最大化装载，并在深度方向根据货物将空间分层；然后，用遗传算法将各层进行重心位置最优化调整，使装载方案更加符合实际运输需要。实际应用结果表明，该方法在空间利用率、重心位置以及计算效率等方面都优于其他同类方法。     

提高专用线装车质量保证运输安全

指出了专用线安全管理中存在的问题，并对其原因进行了分析，提出了提高专用线货物装载加固质量的几点措施。     

铁路货物快运服务网络鲁棒性优化方案

针对计划期间货运需求的波动情况,构建了铁路货物快运服务网络设计鲁棒优化模型。通过对比传统铁路货物快运服务网络设计基础模型,以总运输成本最小为目标,决策内容隐含车流的中转方案和摘挂方案、列车编组计划、运到期限等运输服务约束,采用和声搜索算法对模型求解,循环迭代至获取较优结果。研究结果表明,鲁棒优化模型对运输需求变动的适应性较强,且运到期限增大,总成本减少。     

压缩货物运输时间保证货物快速送达

货物运送时间过长，运输时间不能保证，使铁路运输在市场竞争中处于劣势，因此铁路货物运输企业面对挑战，只有改善现有的运输组织方法，制定合理的运到期限计算方法，保证货物快速送达。