申少泽 国产飞机冲上云霄背后的“螺丝钉”

正C919首飞,圆了我国长久以来的国产大飞机梦,正是像申少泽这样无数隐在幕后的奉献者和团队,为我国的蓝天梦的拓展打下了坚实的基础,是国产飞机上天背后的"螺丝钉"。2017年5月,我国首架具有完全自主知识产权的大型喷气式客机C919首飞,这圆了我国长久以来的国产大飞机梦。"这大飞机的机头的生产就使用了我们团队研制的航专设备。"谈起C919,申少泽满是兴奋,作为航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司的一名从事航空专用数控设备维修与改造的工人,尽管不直接参与飞机的制造,但是飞机零部件的生产都离不开他们研发的     

大飞机 “三剑客”齐聚蓝天

正7被誉为国产大飞机"三剑客"的大型运输机运-20、水陆两栖飞机AG600、大型客机C919陆续首飞,翱翔祖国蓝天。大飞机被称为"航空工业皇冠上的明珠"。中国大飞机全面进入收获期,令人振奋。     

造飞机“心脏”要知其所以然

正近几年来,我国航空工业水平一直不断提升,然而,与国外相比,国产大飞机依然相对落后。让我们通过回顾C919首飞时技术的优与劣,来对"中国芯"的发展窥见一斑。从ARJ21飞机103架机在稻城亚丁机场完成最大起降高度扩展试验试飞返回上海到首架大型水陆两栖飞机鲲龙AG600在山东青岛附近海域成功实现海上首飞。同一时间,航空工业复材民机项目突破了     

陶瓷热障涂层将为中国“大飞机”带来质的飞跃——记昆明理工大学材料科学与工程学院冯晶教授

正百余年来,中国人都怀揣着一个航空梦。1909年,冯如设计的中国航空史上第一架飞机"冯如一号"首飞成功,跨越百年,从2008年开始,令人瞩目的国产大飞机C919项目正式启动,2009年,正式开工建造;2015年,首架机总装下线;2017年5月,成功首飞。不到10年时间,中国人制造出自己的大飞机,并在世界航空领域占有一席之地,这是新时期中国追逐大飞机梦跨出的第一步,也是中国商飞在航空领域的     

中国大飞机国产化率从60％迈向100％

正如果把一架飞机比作一个人,那么发动机就是心脏,液压系统是血液,而控制律则是灵魂。说起中国人自己制造的大型民用客机C919,不得不提3个百分比——10%、60%和100%。这是大飞机的"国产化率"。C919项目启动之初,考虑到中国人继国产运十飞机之后再也没有碰过"大飞机",中国商用飞机有限责任公司内部保守估计,C919的国产化率大于10%即可;交付下线后,这架一出生就能与波音、空客两大名牌客机相媲美的中国大飞机,实现了近60%的国产化率,并拿到570架的订单。     

航空科研一线盛开的"铿锵玫瑰"

中国第一位飞机制造厂的女性总工程师 姜丽萍现任中国商用飞机有限责任公司制造总工程师、国家商用飞机制造工程技术研究中心主任;组织策划了ARJ21和C919项目制造技术总方案并成功实施;成功构建了ARJ21新支线飞机和C919大型客机完整的工艺规范体系,为民机研制作出了较大贡献.     

“鲲龙”AG600空中灭火水上救援

正大型水陆两栖飞机"鲲龙"AG600成功实现海上首飞,填补了我国大型水陆两栖飞机的研制空白。7月26日,大型水陆两栖飞机"鲲龙"AG600在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞,这是继2017年陆上首飞、2018年水上首飞成功之后,项目研制取得的又一重大突破。     

创新是引领发展的第一动力

正提高自主创新能力,建设创新型国家,是国家发展战略的核心,是提高综合国力的关键。从"嫦娥"探月到"天问"登火、从跑出"中国速度"的复兴号动车组到国产大飞机C919、从万米深潜到航母入列……中国以一系列突破性成就实现了历史性飞跃,让古老的东方涌动起创新之潮。     

2014年十大科技焦点名词

<正>世界互联网大会、再入返回、充电桩、移动支付、罗塞塔号、月宫一号、猎户座、C919大型客机、可穿戴设备、工业4.0入选2014年十大科技焦点名词2014年12月19日,"2014年度中国媒体十大流行语"发布会在人民日报社举行。此次流行语共分为9大类,从1 029 676个文本、1 050 655 055字次语料中抽取。流行语是记录时代的"晴雨表",是一幅透视万千事态、勾勒民生民情的历史长卷。透过流行语,能够洞察社会各个领域的最新动态。其中,"2014年中国媒体十大科技焦点名词"真实记录了本年度科技领域的重大突破、尖端成果以及百姓关     

让国产飞机接受市场检验,是该有的自信

<正>今年两会期间,全国政协委员、东航集团董事长、党组书记刘绍勇在其提案中呼吁,应鼓励选乘国产飞机。建议出台政策鼓励旅客乘坐国产飞机。国产飞机因为起步较晚,其社会美誉度和认可度与大家耳熟能详的波音、空客有不小差距。此前C919干线客机试飞成功、ARJ21支线客机成功商用的新闻一出,总有个别网友打开群嘲模式,其中有不小的误解。     

客机中的王者风范

<正>2009年12月15日,波音公司的革命性作品波音787成功完成首飞。与以往客机不同的是波音787预先进行了充足的调研,然后依靠雄厚的技术积累,采用全球制造和电子化运营的方式来进行生产。这些革新思想让波音787落地成虎,带着一种与生俱来的王者霸气。波音787,又称为"梦想客机",中型双发(动机)宽体中远程运输机,是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。2009年12月15日上午10时(北京     

如何让飞行更安全重要的是"核心胜任力"

年过七旬的英国航空退休机长盖伊·赫斯特,经历过全球民航业最野蛮生长的时期.那是上世纪六七十年代,喷气式客机的技术还在逐步成熟,他曾开着一架一个引擎坏掉的老飞机,从香港一路经停回到伦敦维修. 半个世纪过去了,飞行安全基金会记录的全球民航业"每百万航班致命事故数"已经下降到0.51次,比20世纪70年代减少了 12倍.然而...     

濒危物种保护40年国家公园成为新的开始

灭绝的警示灯,近年一直环绕着中华鲟.2017年至今,我国已连续4年未监测到"水中大熊猫"的自然繁殖. 中华鲟已经在地球上生活了1.5亿年.20世纪70年代长江中华鲟有近一万尾,80年代减少到2000尾左右,90年代只剩下200～300尾. "拯救"它们的方法是人工繁育.同样的手段已在大熊猫身上取得了成果——随着人工繁育大熊猫数量的快速优质增长,大熊猫受威胁程度等级从"濒危"降为"易危",实现野外放归并成功融入野生种群.     

濒危物种保护40年国家公园成为新的开始

灭绝的警示灯,近年一直环绕着中华鲟.2017年至今,我国已连续4年未监测到"水中大熊猫"的自然繁殖. 中华鲟已经在地球上生活了1.5亿年.20世纪70年代长江中华鲟有近一万尾,80年代减少到2000尾左右,90年代只剩下200～300尾. "拯救"它们的方法是人工繁育.同样的手段已在大熊猫身上取得了成果——随着人工繁育大熊猫数量的快速优质增长,大熊猫受威胁程度等级从"濒危"降为"易危",实现野外放归并成功融入野生种群.     

大飞机“三剑客”空中集结各显其能

正面对新冠肺炎疫情带来的挑战,国产大飞机"三剑客"——C919、AG600、运-20在蓝天聚首,彰显担当。C919、AG600、运-20——国产大飞机"三剑客"代表着中国航空工业的跨代式发展,也蕴含着几代中国人的蓝天梦。近年来,随着"三剑客"在蓝天聚首,大飞机研制喜讯不断。     

航空路漫漫中国造民用大飞机有多难?

正ARJ21民用客机是中国第一次完全自主设计并制造的喷气式支线客机。研发18年时间,中国民用飞机制造究竟经历了什么?中国造飞机到底有多难?2020年6月28日,我国首架国产喷气式支线客机ARJ21-700正式向国航、东航以及南航三大航空公司完成首架交付,自此国产支线客机正式入编被誉为"国家队"的主流航空公司。据了解,ARJ21民用客机是中国第一次完全自主设计并制造的喷气式支线客机。     

中国大飞机

正巡天为飞机,着水为航船,"鲲龙"AG600的成功海上试飞,填补了我国大型水陆两栖飞机的研制空白。近年来,随着国产大飞机"三剑客"——C919、AG600、运-20在蓝天聚首,几代中国人的蓝天梦正在一步步实现。圆梦之路上都经历了什么?与发达国家相比,中国航空工业技术水平存在哪些差距?还有哪些功课要做?     

海上首飞背后“鲲龙”AG600的试飞故事

正海上首飞是在水上首飞基础上取得的进步,将加快填补我国森林灭火和海上救援体系空白。作为国家应急体系的"空中利器",水陆两栖大飞机"鲲龙"AG600,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,是首次研制的大型特种用途民用飞机。     

延长黑匣子水下定位发送信号

正鉴于马来西亚航空公司370航班事件的教训,欧洲航空安全监管机构针对客机"黑匣子"提出多项改进建议。欧盟航空安全局负责人帕特里克·基说,这些措施有助于安全部门寻回飞行信息,进而改善客机飞行安全性。客机"黑匣子"储存多项飞行关键信息,是飞行事故后还原真相的关键。尽管,现在客机都有两个"黑匣子",一个是飞行数据记     

加强技术创新加速产业化建设

中国对于"创新"一词的接受是有一个过程的.从熊彼特发明"创新"这一词汇到80年代我国引进并加以研究"创新"概念,中间间隔了几十年的时间.在提出"技术创新"的初期,它主要指通常意义上的技术发现和发明.