戈壁地区铁路沙害成因及工程防护初步研究

铁路沙害是影响铁路安全运营的重要因素之一,而戈壁风沙流地段的路基防护仍以工程防护为主,铁路安全运营成为重中之重,为确保施工顺利和运营安全,结合柳敦铁路电气化改造工程路基风沙防护,对铁路风沙防护进行了分析和研究,为相似铁路路基风沙防护提供施工及维护提供经验参考。     

紧邻高速铁路运营线增建二线路基工程的安全防护设计

随着我国高速铁路路网规划的不断完善,未来将会有很多新建铁路与既有高速铁路运营线处于并行状况,而紧邻既有线的新建铁路路基工程施工会对既有线运营产生影响和制约,施工期间的安全风险问题尤为突出,这就增加了现场的施工组织和管理的难度,因此,针对紧邻既有线的路基工程安全防护设计与施工组织对于确保既有线的运营安全显得极其重要。以遂渝铁路增建二线中一处紧邻既有线扩挖地段的路堑高边坡工点为典型案例,对紧邻高速铁路运营线增建二线路基工程的安全防护设计进行说明。     

深基坑施工防护技术及验算

对邻近既有铁路深基坑的防护技术进行了介绍,并对基坑防护进行了整体稳定性验算、抗隆起验算、抗倾覆验算和抗管涌验算,计算了水平位移和内力,提出了基坑防护施工安全监测措施.     

线路架空及防护方案

针对大跨度既有线下框构顶进施工,结合工程实践,探讨在道路从下方穿越既有铁路,对既有铁路的线路进行加固和防护,尤其是对大跨度顶进施工线路加固方法,进行研究和探讨。     

D便梁在地铁暗挖下穿铁路线中的应用

在地铁车站下穿铁路线施工中,为避免对铁路运输影响,采取暗挖施工方法,并应用D便梁进行既有线路加固处理,保证施工质量,做好施工段线路养护及防护措施,保证铁路通行安全.本文结合某地铁车站暗挖下穿铁路路线施工工程,对D便梁在地铁暗挖下穿铁路线中的应用进行研究与分析,重点介绍了D便梁加固施工工艺.实践证明,通过合理应用D便梁,可以实现地铁暗挖下穿铁路线施工工程质量,保障线路通车安全.     

采用架设D16型施工便梁防护铁路新建人行地道技术总结

在铁路站场内,将既有的平交道口改为立交的人行地道。在保证既有线路正常运营的情况下,先拆除平交道口,同时新建临时道口。然后在拆除的平交道口处采用钢轨进行扣轨防护,挖临时支墩,在钢筋砼临时支墩上用钢筋砼横梁将同侧的临时支墩联成一个整体,在钢筋砼横梁上沿线路方向架设D16型施工便梁对铁路进行防护,架空铁路线路,为新建人行地道提供工作面,进行明挖现浇施工。     

跨既有公路施工的防护措施

介绍了甘河铁路专用线桥梁施工跨越既有公路采取的各项防护措施,有效避免了各类安全事故的发生,解决了桥梁施工跨越既有公路的难题。     

临近营业线长大线路施工安全管理

随着我国铁路运力需求的不断提高,对既有铁路进行扩能改造的需求进一步加大,在既有铁路扩能改造施工的过程中如何保障临近运营线的安全运行,减少对既有线运行的行车干扰,结合干武二线施工现场管理的现状和采取的安全保障措施,从施工单位项目管理人员的角度对临近既有线施工的安全管理工作进行了探索和实践,为相似铁路工程临近营业线施工安全管理提供经验参考。     

浅谈隧道下穿既有铁路施工方法

浅埋暗挖隧道下穿既有繁忙干线铁路,如何保证施工安全及既有铁路的正常安全运营显得尤为重要.本工程采取了一系列措施,通过数值模拟分析得出施工时位移、应力变化规律,为同类型施工、设计提供了参考依据.     

阜周高速公路跨阜淮铁路特大桥主桥悬灌梁施工技术

安徽省阜周高速公路跨阜淮铁路特大桥在主桥处上跨阜淮铁路.文章着重介绍了主桥悬灌施工技术和采用铁路安全防护门架的防护措施,施工组织科学合理防护措施严密有效.     

油菜冲大沟泥石流防治设计

介绍了织纳线DK19+350泥石流沟防治工程设计实例,在分析既有渣场稳定性及泥石流对既有弃渣场影响的基础上,进行了了泥石流沟防护设计,确保弃渣场的安全可靠,保证既有铁路的安全运营。提出了采用拦砂坝设计该工程,在设计中进行了优化处理,并提出了结构施工中的一些注意事项。     

标准跨度D型施工便梁在大跨度箱桥顶进施工中的应用

0.前言伴随着铁路跨越式发展,列车运行速度不断提高,对铁路要求越来越高,对既有铁路的更新改造越来越频繁,其中针对既有铁路平交改立交施工成为铁路改造的一项重点项目,在平改立工程施工过程中,对既有铁路进行线路加固,确保营运和施工两不误又成为平改立工程施工的重点。如何充分利用既有技术装备,最大程度降低施工成本,确保施工安全就成为平改立工程的关键,本文通过泰安望岳路立交桥施工方案的介绍及检算,就如何利用既有标准跨度的铁路D型施工便梁拼装,来完成大跨度的平改立工程施工进行简单介绍,供大家交流。     

盾构穿越既有铁路的地表沉降分析

以天津地铁3号线铁东路站～北站盾构区间隧道为背景,通过现场实测和数值模拟的方法,对盾构施工穿越既有铁路引起的地表沉降规律进行了研究。现场实测数据表明:沿隧道轴线方向不同位置的地表位移变化较大,对于双线隧道施工,后建隧道对先建隧道的土体扰动影响较大。结合现场监测数据及各项施工参数设置,采用ANSYS有限元分析软件对隧道下穿既有铁路的施工过程进行了数值模拟。在此基础上,通过模拟与实测数据的对比分析,总结了盾构隧道施工引起的既有铁路纵向和横向地表沉降规律,为类似工程的设计和施工提供参考依据。     

高大断面隧道与既有桥墩桩基相邻开挖施工技术

城市地铁隧道侧穿既有建(构)筑物,在施工开挖支护过程中,为确保既有建筑物结构安全及正常施工功能,隧道本体工程质量,结合工程现场的实际情况对开挖及防护施工技术进行分析研究。本文结合贵阳市城市轨道交通2号线一期工程,分析开挖支护及防护既有桥桩基稳定施工技术,并进行了数值模拟,结果表明采用的施工措施能有效保护桩基安全,控制桩基的沉降,为今后类似工程的施工提供一定的参考。     

浅埋暗挖穿越铁路砂卵石地层夯管帷幕施工技术

本文介绍了大断面隧道穿越铁路的防护施工技术,采用夯管法施工大管棚技术为今后类似穿越运营铁路施工提供安全保障并取得了一些成功经验。     

高速公路跨越既有线架梁施工技术

结合得大高速公路-跨京包铁路立交桥箱梁架设施工实际，介绍在既有铁路营运线上进行架梁的工作程序、安全要求及箱梁架设施工工艺．可供今后类似工程借鉴和参考。     

浅谈山东三线电气化改造柔性防护在0既有铁路病害中的应用

柔性防护体系SNS是一种能拦截和防治各类斜坡坡面地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、爆破飞石、坠物等危害的柔性安全防护系统技术。本文主要分析了SNS柔性防护系统的防护原理，根据危岩落石危害程度及坡面下既有铁路运营状况选择应用柔性防护方式，并且介绍了柔性防护体系SNS系统的施工工艺和施工要求。     

管桩施工中挤土现象的防护

介绍了在沪宁城际铁路路基管桩施工中,为了避免挤土现象对既有沪宁铁路造成影响采用一系列的有效防护措施,取得了良好成效。     

某铁路隧道施工及加固技术刍议

近年来随着铁路建设的快速发展,新建了多条客运专线,在增建第二线铁路施工中不可避免的会遇到临近既有铁路施工,如何确保施工及运营安全是一个探讨较少的课题。本文主要对在铁路隧道的施工中作了简要的探讨。     

张家界天门山索道防护桥方案比选

张家界天门山索道跨越焦柳线,索道轿厢对铁路运营存在潜在危险,需加以防护,受既有铁路建筑限界的限制及桥位所在位置铁路设备密集的影响,索道防护桥孔跨不宜太大。本文介绍了三种桥式方案的各自特点,并根据施工方式、工期、造价及景观效果进行了比选。