车辆与桥梁动力相互作用简化方法研究

通过有限元分析软件建立桥梁有限元模型,以移动荷载和移动质量模拟车辆,对不同工况下高速行驶的列车与简支桥梁的动力响应进行了研究和比较,比较了两种方法的可靠性及适用条件.     

车-桥动力相互作用简化方法研究

在不同速度车辆作用下的桥梁响应有其复杂性,随着高速铁路在国内外的迅速发展,高速列车与桥梁的动力相互作用越来越受到研究者的重视.通过有限元分析软件建立桥梁有限元模型,分别以移动荷载和移动质量模拟车辆,对高速行驶的列车与简支桥梁的动力响应进行了研究和比较,比较了两种方法的可靠性及适用条件.     

车-桥动力相互作用简化方法研究

在不同速度车辆作用下的桥梁响应有其复杂性,随着高速铁路在国内外的迅速发展,高速列车与桥梁的动力相互作用越来越受到研究者的重视。通过有限元分析软件建立桥梁有限元模型,分别以移动荷载和移动质量模拟车辆,对高速行驶的列车与简支桥梁的动力响应进行了研究和比较,比较了两种方法的可靠性及适用条件。     

车-桥动力相互作用简化方法研究

在不同速度车辆作用下的桥梁响应有其复杂性,随着高速铁路在国内外的迅速发展,高速列车与桥梁的动力相互作用越来越受到研究者的重视。通过有限元分析软件建立桥梁有限元模型,分别以移动荷载和移动质量模拟车辆,对高速行驶的列车与简支桥梁的动力响应进行了研究和比较,比较了两种方法的可靠性及适用条件。     

结构阻尼比对高速列车作用下桥梁动态响应的影响

车桥动态响应问题随着越来越多动车组的运行日益受到工程界的关注。通过有限元分析软件建立桥梁有限元模型,以移动质量模拟车辆,对不同工况下高速行驶的列车与简支桥梁的动力响应进行了研究和比较,得出了阻尼比对桥梁震动的影响。     

结构阻尼比对高速列车作用下桥梁动态响应的影响

车桥动态响应问题随着越来越多动车组的运行日益受到工程界的关注.通过有限元分析软件建立桥梁有限元模型,以移动质量模拟车辆,对不同工况下高速行驶的列车与简支桥梁的动力响应进行了研究和比较,得出了阻尼比对桥梁震动的影响.     

桥梁结构损伤识别评价应用技术研究

文章结合目前桥梁工程检测的若干问题,在桥梁结构几何检测方面,首先在建立相应等级的检测测量控制网基础上,对桥跨结构进行几何检测,取得大量的结构几何变形监测数据资料;进行简支梁桥几何变形分析,探讨其结构截面、开裂曲率与挠曲变形的关系;对监测数据与桥梁理论变形进行相关性分析,推算桥梁结构稳定的条件与动态回归方程,并应用有限元软件ANSYS分析验证试验检测的挠度可靠性。     

桥梁结构损伤识别评价应用技术研究

文章结合目前桥梁工程检测的若干问题,在桥梁结构几何检测方面,首先在建立相应等级的检测测量控制网基础上,对桥跨结构进行几何检测,取得大量的结构几何变形监测数据资料;进行简支梁桥几何变形分析,探讨其结构截面、开裂曲率与挠曲变形的关系;对监测数据与桥梁理论变形进行相关性分析,推算桥粱结构稳定的条件与动态回归方程,并应用有限元软件ANSYS分析验证试验检测的挠度可靠性.     

基于移动Agent的软件度量研究

结合软件度量理论对移动Agent的属性进行度量,通过对属性的不同定义来寻找影响移动Agent软件质量的因素。发展了面向对象、面向Agent的软件度量,提出面向移动Agent的软件度量方法,针对不同属性值的定义进行数据收集,采用统计比较分析的方法进行推理和决策,开发新的度e量模型。     

基于移动Agent的软件度量研究

结合软件度量理论对移动Agent的属性进行度量,通过对属性的不同定义来寻找影响移动Agent软件质量的因素.发展了面向对象、面向Agent的软件度量,提出面向移动Agent的软件度量方法,针对不同属性值的定义进行数据收集,采用统计比较分析的方法进行推理和决策,开发新的度e量模型.     

地震作用下拱桥的响应及其影响因素分析

文章采用ANSYS有限元非线性分析程序对拱桥在地震作用下的动力响应进行分析,并研究了几何参数如：跨度、矢高比等因素对其响应的影响。     

仿蝗虫脚掌的机器人脚结构设计及其优化

基于蝗虫脚掌有利于稳定附着的主要几何形态和材料特性,设计了一种新型具花瓣型结构的机器人仿生脚掌结构,并利用非线性有限元方法对其进行了接触力学和抓地性能分析.同时,利用快速成型法制备了机器人仿生脚掌试样,对其进行摩擦性能实验,以验证有限元分析结果的可靠性,并在此基础上进一步对脚掌结构进行优化设计.研究结果表明,仿蝗虫脚的机器人脚掌结构具有优良的地面抓附能力.在保证机器人脚一定承载能力的条件下,花瓣数目越少,机器人脚掌的抓地性能越好.     

拱桥加固实例

根据仁义桥的基本情况,文章从加固技术标准、加固方法、加固顺序、加固主要材料及注意事项等方面,对拱桥的施工方案进行了介绍。     

某天桥顶部组合拱架结构的地震响应分析

文章以某景观过街天桥的造型部分——61m跨度组合拱架为研究对象,建立空间计算模型,并应用ANSYS有限元程序对该桁架的自振特性及谱响应进行了分析。结果表明：结构的自振以整体平动为主;结构的地震响应沿X-Z平面对称,并以弯矩为主;结构在地震作用沿X轴方向输入时的响应最大;主拱交点处的截面最薄弱。     

管片拼装机传动齿轮应力的有限元分析

文章通过solidworks软件建立了管片拼装机的传动部件——回转支撑的虚拟模型。通过cosmos／works有限元分析软件对啮合齿轮的接触应力和齿根弯曲应力进行了分析，并通过赫兹压力理论验证了基于COSMOS／Works进行有限元分析的正确性，从而实现CAD与CAE的一体化的设计理念。     

整幅预应力盖梁Ⅱ型桥墩设计与应用

文章结合忻阜高速公路古峪沟高架桥15号桥墩处的实际地形、地质等情况,针对装配式箱梁桥提出了下部结构采用整幅预应力盖梁П型桥墩,并对该桥墩的设计及应用情况进行了较为详细的介绍。     

桥梁结构设计理念

自20世纪20年代以来,工程结构可靠性理论和应用的研究已取得了重大进展。文章根据有关文献。从桥梁结构的可靠性研究引入、研究内容、研究方法三个方面,对结构可靠性理论在桥梁结构设计中的应用进行了简述。     

横泉水库塑性混凝土防渗墙三维有限元计算分析

文章首先对三维有限元计算塑性混凝土防渗墙的方法作了简要说明,然后根据计算结果从位移和应力两个方面对防渗墙的安全性进行了分析。