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世界上第一架太阳能飞机可在没有燃料的情况下翱翔于天空,甚至可在太阳落山后照样飞行。这是因为设计独特的"阳光动力HB-SIA"飞机可在白天吸收足够能量,以保证晚上继续飞行。这架太阳能飞机的翼展比波音747的大,但重量却比一些家庭轿车还轻。该阳光动力HB-SIA飞机已获在美国上空飞行的授权。 相似文献
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一架"喷气流"飞机首次在英国共享空域成功进行了无人驾驶飞行。这次开拓性飞行在很大程度上是由一名驾驶员在地面上控制的,因而这次飞行被描述为"航空史上的新篇章"。飞机从兰开夏郡普雷斯顿市附近的沃顿起飞,在因费内斯市着陆。在长达800公里的航程中,这架16座飞机飞行在客运公司共享空域,但它上面没有乘客。"与航空评估有关的自主式系统技术"(ASTRAEA 相似文献
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7月中旬,在风景秀丽的夏威夷海岸,一架名为"太阳神"号的太阳能无人驾驶飞机进行了一次成功的试飞.飞行记录显示,"太阳神"号在本次试验时飞行了10小时17分,最高飞行高度达到了2.28万米,表现很出色.这使得负责此次飞行试验的美国太空总署官员约翰·辛格斯高兴地说:"我们实现了所有的预定目标","飞机飞行状况良好". 相似文献
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美国的科学家日前宣称,通过模拟翼龙的外形对飞机的垂直尾翼进行重新配置,可将飞行时的转弯半径减小14%。这将大幅提高飞机的灵活性,有助于小型飞机在城市等环境中更轻松地避开障碍物。虽然现在四足动物物种只有鸟类和蝙蝠才能飞行,但第一次实现飞行的脊椎动物还属翼龙。 相似文献
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荷兰PAL-V公司研制的飞行汽车已成功完成首次试飞。这款身材苗条、重量较轻的飞行汽车并不像其他飞行汽车一样采用类似飞机的机翼,而是借助旋翼在空中飞行。与美国公司Terra fugia研制的飞行汽车一样,PAL-V也需要跑道才能起飞——一条152米长的跑道。PAL-V这款飞行汽车采用与旋翼机相同的设计, 相似文献
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俗话说“行船就怕顶头风”,说明风对行船有影响。飞行时,速度比船快得多,风力也比地面大得多,受风的影响更加显而易见了。然而,与行船相反,飞机起飞和着陆总是喜欢逆风。为什么呢?这是由于逆风可以缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。怪不得人们不用“一路顺风”来祝愿乘飞机的旅行者了。 相似文献
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"经济舱综合症"的学名为深度静脉血栓症,是指乘客长期空中飞行时,静脉内产生大量血栓,这些血栓流经体内的一些重要器官时,造成血管堵塞,严重时能危及生命。这一名称最早出现在2000年10月。一名28岁的英国妇女乘坐飞机 相似文献
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人类早期的现代飞行100年前的1903年12月17日那天上午10点钟,天空低云密布,寒风刺骨。一架木制的双层机翼飞机躺在美国北卡特罗纳州的基蒂霍克海滩上,这就是美国发明家威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟俩制作的飞机———“飞行者”1号。两个兄弟经过抓阄确定,弟弟奥维尔驾驶这架单座飞机进行飞行试验。10时35分,奥维尔·莱特爬上飞机,伏卧在驾驶位上。一会儿,发动机开始轰鸣,螺旋桨也开始转动。突然,飞机滑动起来,一下子升到3米多高,随即水平向前飞去。奥维尔在空中只飞行了36米,12秒种后就回到地面。威尔伯冲上前去,激动地扑到刚从飞机里爬… 相似文献
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世界上首架太阳能飞机“阳光动力号”在瑞士苏黎世飞机场亮相。它利用机翼上的光电池,直接将太阳能转化为电能,为飞机昼夜飞行提供动力。即使在远途飞行过程中,太阳能飞机也不会产生任何二氧化碳。 相似文献
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众所周知,美国的莱特兄弟是最早驾驶飞机飞上蓝天的"飞机之父",他们于1903年12月在美国北卡罗莱纳州的一处旷野中试飞了人类首架飞机,开创了人类飞行新时代;然而最近,一组世界航空史专家却振振有辞地宣称,世界"飞机之父"压根不是莱特兄弟,而是一名叫做古斯塔夫·怀特海德的德国年轻移民,早在1901年8月,他就在美国康涅狄格州驾驶自己发明的"秃鹰号"飞机飞上蓝天,比莱特兄弟的成功试飞至少早了两年时间!据美国权威航空学刊 相似文献
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正根据目前计划,世界上最大太阳能飞机"阳光动力2号"2015年3月将首次开启环游世界飞行之旅。这一个由80位跨学科团队专家、90个合作伙伴,约100位顾问组成的"阳光动力号"项目,在12年时间里,每当到不同国家试飞时都会引发当地的轰动。据了解,由于太阳能领域的 相似文献
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机器人有很多种,大部分机器人只有一种运动模式,有的在空中飞行(如美军的无人机),有的在海里游动(如鲨鱼机器人或水母机器人),还有的在地面上爬行、奔跑或滚动。但既会飞又会走的机器人却不多见。遥控的Daler机器人可以在空中优雅地飞行,而它在着陆的时候同样有趣:它的翅膀部分就像笨拙的翼龙或蝙蝠一样在地面上爬行。拥有电池供电的"翼腿"展开时长度达到60厘米,其飞行时间大约为30分钟,或在地面上行走1个小时。Daler的全称是"Deployable AirLand Exploration Robot"(可展开式空陆两用勘探机器人),由 相似文献