聚氨酯／聚酯共混体系阻尼性能研究

研究聚氨酯／聚酯共混体系组分比的动态力学性能，并探讨不同种类不同含量填料对体系阻尼性能的影响。结果表明，１０％石墨填料对兼顾体系的阻尼性能和性能和一效果最佳。     

多旋翼无人机惯性单元阻尼减振设计与仿真研究

为了提高无人机飞行的稳定性,提出一种基于干摩擦效应的多旋翼无人机惯性单元阻尼减振器,即利用橡胶摩擦片与悬臂支架之间的接触摩擦作用,从而达到耗散振动能量的目的.首先对干摩擦器进行结构设计,并建立其有限元仿真模型;其次利用瞬态动力学分析干摩擦阻尼器的减振效果.结果显示:安装干摩擦阻尼减振器可以明显改善惯性测量单元的阻尼特性...     

半无限大平面导电媒质中空洞定位问题的迭代算法

提出了半无限大平面中空洞定位问题的一种新方法.首先利用边界积分方程建立表面测量电位同目标体及其位置参数的关系.在此基础上,借助于电磁逆散射问题求解中的Newton-Kantorovich方法,推导出目标参数的微小变化对表面电位分布影响的数学表达式.然后,在给定初值的情况下,利用这两组方程进行迭代求解,从而不断地逼近真解.对于求解过程中出现的病态方程组采用阻尼最小二乘法,并通过选择适当的阻尼因子,使得解答稳定.与有限元法结合最小二乘法求解该问题相比较,该方法具有更高的效率.     

一种面向捷联航姿系统的模糊全阻尼算法

提出了一种新的模糊全阻尼算法.根据控制理论的思想,该算法在系统3个回路中分别加入不同的阻尼反馈网络,通过引入磁航向信息和充分利用系统本身速度信息来阻尼有害信息.由于水平回路阻尼网络的使用有一定的限制条件,系统设计了模糊控制器来控制阻尼网络的使用.仿真和试验证明:模糊全阻尼算法明显抑制了舒拉周期振荡和傅科周期振荡,有效地提高了捷联航姿系统的精度.     

高阶振型阻尼对混凝土框剪结构抗震延性折减系数的影响

研究高阶振型阻尼对高层钢筋混凝土框架剪力墙结构抗震延性折减系数的影响.采用5条地震动记录,通过平面结构的地震弹塑性动力时程分析和静力弹塑性分析,以系统位移延性为指标,探讨结构振型阻尼组合数与刚度特征值、竖向不规则对延性折减系数的综合影响.结果表明:振型阻尼组合数对延性折减系数有重要影响,延性折减系数随振型阻尼组合数增加逐渐减小,当振型阻尼组合数较大时,会处于稳定;振型阻尼组合数与刚度特征值对延性折减系数有交互影响,而振型阻尼组合数与竖向不规则对延性折减系数的交互影响不显著.     

高阶振型阻尼对混凝土框剪结构抗震延性折减系数的影响

研究高阶振型阻尼对高层钢筋混凝土框架剪力墙结构抗震延性折减系数的影响.采用5条地震动记录,通过平面结构的地震弹塑性动力时程分析和静力弹塑性分析,以系统位移延性为指标,探讨结构振型阻尼组合数与刚度特征值、竖向不规则对延性折减系数的综合影响.结果表明：振型阻尼组合数对延性折减系数有重要影响,延性折减系数随振型阻尼组合数增加逐渐减小,当振型阻尼组合数较大时,会处于稳定;振型阻尼组合数与刚度特征值对延性折减系数有交互影响,而振型阻尼组合数与竖向不规则对延性折减系数的交互影响不显著.     

等离子中的电磁波的色散方程

我们假设在含有电荷和磁荷的低温等离子体中来研究电磁波的传播，此波有一重要的特性－特征频率极低。在这样的等离子体中的电偶极子辐射阻尼是个有趣的问题。     

汽车后桥噪声控制技术的研究与降噪效果

该文在汽车后桥振动噪声测试分析及定量描述的基础上，对后桥的噪声控制技术和措施实验等问题进行了研究与实验。主要包括如下内容：（１）后桥系统噪声控制措施的合理理论证；（２）薄膜阻尼减振降噪声的机理研究；（３）后桥薄膜阻尼减振降噪措施的实验及实验结果的讨论。     

Landau阻尼物理机制的研究

研究热等离子体波时,遇到产生无碰撞阻尼效应,对它的研究,要进行复杂的数学运算,由于在数学运算中不易看出产生这种阻尼的物理机制,为此,本文专题由定性到定量上加以分析。     

基于动力学的沥青路面材料阻尼特性研究

针对沥青路面材料阻尼特性问题,本文基于动力学基本理论,阐述了沥青路面阻尼机理,从材料组成角度和时间角度出发,分别讨论了沥青混合料的组成成分、龄期、含水量对沥青路面阻尼特性的影响。得出如下结论:随着集料的刚性成分增加,阻尼特性越来越明显,随着集料粒径的增加,阻尼值逐渐减小;材料的阻尼特性会随着龄期的增长而逐渐减小;材料的阻尼随着含水量的增加,在前期逐渐增大,且增大速度越来越小。     

非比例阻尼隔震结构平扭耦联地震反应分析

根据非比例阻尼隔震结构的动力特性,提出了非比例阻尼隔震结构平扭耦联振动的运动方程.分析了地震作用下,非比例阻尼隔震结构平扭耦联振动反应,并讨论了隔震层和上部结构的偏心及质量偏心对结构动力响应的影响.     

带非线性阻尼项的波方程的周期解

讨论了带非线性阻尼项的波方程的周期解存在性问题，得到了一些存在性定理，文中假设阻尼项具有多项式增长速度，对非线性项没有增长限制。     

用复变数求未受驱动阻尼振子运动方程的解

本文鉴于教材中直接给出未受驱动阻尼振子这动方程的解，应用复变数给出其三种情况下运动方程的求解过程。     

高吸水树脂在建筑涂料中的应用

高吸水树脂在建筑涂料中的应用省科委科技扶贫办范国胜近年来，在建筑涂料家族里，膏体类内墙涂料异军突起，发展势头强劲，在涂料市场中所占份额不断上升。但由于此类涂料容易产生沉淀，因而给生产、贮运和施工造成诸多不便，同时，也对施工质量产生不同程度的影响。本文...     

技术市场

技术市场多彩仿玉涂料粉该产品是某科研所与大专院校专家合作，经过近百次试验而完成的一种新型涂料。该涂料的特点是：１、便于包装、运输和贮存，永不变质。使用前只需加水搅拌即能施工。２、该涂料可代替仿瓷涂料，且比仿瓷涂料强度高，寿命长。装饰效果好，价格低。使...     

ER技术在摩托车减振装置中的应用

为了解决摩托车振动导致的行驶不稳定，应用电流变减振技术，解决在进行过程中出现的等效阻尼为负值，致使振动振幅发散的问题，改善了摩托车在行驶时的平稳性。     

新型磁流变减震器的设计及特性分析

分析了用于汽车半主动悬架系统的磁流变减震器的结构原理与工作模式,通过对其阻尼力模型进行分析可知,减震器的最大阻尼出力与其结构参数、剪切屈服应力及零场粘度有关.由于现有磁流变减震器受到空间尺寸约束,磁场作用下的阻尼通道长度有限,因此在原有的Lord RD10053减震器基础上对其阻尼通道进行了改良设计,并通过Matlab软件对这两种减震器进行阻尼力力学模型建模及外特性仿真分析,得到的最大阻尼出力相比原减震器大大增加.     

一类弹簧质点系统的二次特征值反问题

研究了由部分系统参数、阻尼和无阻尼系统的特征对构造阻尼弹簧质点系统的一类混合特征值反问题.通过求解一类二次特征值反问题,给出了问题解唯一存在的充分必要条件,并提出了求解此类问题的数值方法,通过具体数值实例验证了该算法的有效性.     

光致变色夜光涂料的研制

报道了一类新型的光致变色夜光涂料，具有白天装饰和夜间显示双重功能。研究了该夜光涂料的最佳配方、耐候性及涂敷工艺，讨论了各涂敷层对发光性能的影响，并探讨了该光致变色夜光涂料的变色发光机理。     

水电站厂房不同支座方案耗能减震分析

【目的】研究橡胶支座对水电站厂房动力特性的影响。【方法】通过建立某岸边式水电站厂房三维有限元模型，对比分析了在地震作用下铰支座、铅芯橡胶支座以及高阻尼橡胶支座三种不同支座型式对水电站厂房上部结构的耗能减震效果。【结果】铰支座方案自振频率最高，地震作用下响应最大。除了下游侧柱底外，铅芯橡胶支座方案排架柱的其余部位均是最安全的。【结论】综合考虑，铅芯橡胶支座的耗能减震效果最好。