An overview of the Western Ring Road Performance Prediction based on MMLS3

该项目评价了1/3尺寸的加速加载试验设备(MMLS3)是否可以模拟真实卡车交通在不同荷载和不同环境条件下路面的车辙性能.以室内试验为辅助,成功地进行了对比研究,为利用MMLS3作为一种工具来预测实际路面的性能提供了良好的基础.文章概述了本研究的主要内容、采用的分析方法及主要研究成果,并给出了应用MMLS3试验预测车辙性能的建议和步骤,可以为国内相关科研人员提供参考.     

水田叶轮拖拉机研究简介

为了研究华南地区水田机耕问题,多年来我们曾致力于寻求拖拉机下水田的解决办法。我们认为,如能就现有拖拉机但另设计适用于水田的行走机构,拖拉机是应该可以在水田工作的。为了合理地设计水田拖拉机行走机构,我们曾进行过轮式拖拉机下水田试验。我们曾使未改装过的和改装过的轮式拖拉机下水田耕作,通过这些试验和实践来实际地了解轮式拖拉机下水田工作时的情况.一般轮式拖拉机下水田工作时困难所在,我们曾总结了下列七点(详见华南农业科学研究所轮式拖拉机水田耕作试验初步观察报告,又见机械化农业1955年11期:轮式拖扯机水田耕作试     

高强铝合金在不同环境下的应力腐蚀行为

采用预裂纹双悬臂梁试样(DCB试样)在4种不同的实验室模拟腐蚀环境中测试了4种新型铝合金7B04/T741, B95/T2, 2D12/T4和2D70/T6的应力腐蚀敏感性, 并与海南万宁试验站和青岛团岛试验站两个海洋环境下的户外大气试验的结果作对比, 分析了4种实验室模拟环境试验对实际使用环境的模拟加速性, 根据试验中的一些现象, 对DCB试验的方法做了一些讨论. 结果发现, 4种合金都有一定的应力腐蚀敏感性, 但不同的加速试验得到的应力腐蚀敏感性顺序不同, 所采用的4种实验室环境模拟加速试验方法的模拟加速性并没有明显的差异.     

寻找新地球

文章通过室内试验数据,对比分析了不同试验方法下的抗剪强度结果,从而指出在岩土工程设计中,应根据工程实际选择合理的试验方法,使提供的强度指标更符合实际情况。在试验条件无法满足实际需要时,可根据不同试验方法间的相关性经验推测结果值。     

外星人长什么样子?

在过去10年中,天文学家已经发现了400多颗新行星。找到地外生命存在的证据或许指日可待。但问题是:当我们看见外星生命时,我们真的能够认出它们吗?为此,我们需要考虑外星进化历史会怎样塑造外星生命形式以适应它们自己所处的环境。     

量子密钥传输系统的主动相位补偿

量子密钥分配系统的稳定性是影响其实用性能的重要因素之一. 除光纤自身固有的双折射效应外, 环境造成的相位漂移也会严重影响密钥传输系统的性能. Faraday-Michelson (F-M)量子密钥分配系统可以自适应地补偿光纤双折射造成的影响, 但是在实际应用中, 相位漂移仍然会对系统性能产生较大影响. 本文详细分析了在实际中造成F-M系统相位漂移的主要原因, 并提出了一种高效的主动相位搜索和补偿方案. 应用这一方案, Faraday-Michelson系统在脱离光学平台的实际条件下进行了长时间稳定的量子密钥分配. 实验的传输距离大于37 km, 系统平均误码率1.59%, 误码波动标准差0.46%. 结果表明这一主动相位补偿技术在不增加额外器件的条件下, 可用于以双不等臂Mach-Zehnder(AMZ)干涉仪为基础的实际量子密钥分配系统.     

不同抗剪强度试验方法的结果相关性分析

文章通过室内试验数据,对比分析了不同试验方法下的抗剪强度结果.从而指出在岩土工程设计中,应根据工程实际选择合理的试验方法,使提供的强度指标更符合实际情况.在试验条件无法满足实际需要时,可根据不同试验方法间的相关性经验推测结果值.     

MATLAB仿真软件在实践环节中的应用

文章介绍了基于模拟电路实验台以及MATLAB动态仿真平台二阶系统的阶跃响应实验,在实验设备条件有限时,可利用仿真软件进行,也能有效提高学生的理论水平和实践能力。     

浅谈影响喷射混凝土性能的因素

文章就速凝剂在喷射混凝土中使用时,与水泥的相容性、对凝结时间和喷射混凝土强度的影响等主要指标进行了对比试验.同时,通过现场试喷和观察回弹量的大小,得出了影响喷射混凝土性能的一些因素.其中,粗骨料颗粒级配、粒径的大小也是影响喷射混凝土性能的因素之一.     

HARDOX450焊达耐磨钢板在刮板输送机上的应用

由于刮板输送机在井下工作,条件非常恶劣,所以就设备耐磨性能而言选材非常关键,即中部槽数量多,中板是易损件和关键件,选用HARDOX450焊达耐磨钢板,通过对其力学性能、可焊性及加工性能进行试验分析,能完全达到要求。     

MATLAB仿真软件在实践环节中的应用

文章介绍了基于模拟电路实验台以及MATLAB动态仿真平台二阶系统的阶跃响应实验,在实验设备条件有限时,可利用仿真软件进行,也能有效提高学生的理论水平和实践能力.     

高速列车车厢内空气对流换热模型试验的相似关系

文章运用流体力学和热力学原理,建立了列车运行状态下车厢内对流换热的数学模型,并运用模型试验相似理论对该数学模型进行了相似分析,确定了模拟热平衡试验时保持车厢内空气的对流换热与实际运行时相似的准则,并且对试验方法进行了讨论。     

HARDOX450焊达耐磨钢板在刮板输送机上的应用

由于刮板输送机在井下工作,条件非常恶劣,所以就设备耐磨性能而言选材非常关键,即中部槽数量多,中板是易损件和关键件,选用HARDOX450焊达耐磨钢板,通过对其力学性能、可焊性及加工性能进行试验分析,能完全达到要求.     

深海分层介质中的无源声定位时差交会特性

利用无源声信号的到达时差对目标入水点进行定位在浅海中已有成功应用,但在深海条件下因测量区域变大、声传播路径弯曲、测量条件受限等因素,定位性能不确定度增加.针对这一问题,建立基于水平分层介质假设的多基站时差定位模型,对比了等声速介质信道与水平分层介质信道定位求解的性能差异,并结合西北太平洋夏季环境条件下的仿真算例对模型进行了验证.研究揭示了有明显等效声速差异条件下的深海时差交会变异性特征,当两基站的等效声速相接近时,等时差线趋于标准双曲线样式;当两基站的等效声速相差较大时,等时差线呈现不规则分布,一侧趋于闭合,另一侧趋于平行,且多个基站等时差线均位于闭合一侧时,定位性能明显下降.在测量系统论证和设计时应充分考虑时差交会特性,结合具体海区环境条件合理选取基阵构型和布设深度.     

高速列车车厢内空气对流换热模型试验的相似关系

文章运用流体力学和热力学原理,建立了列车运行状态下车厢内对流换热的数学模型,并运用模型试验相似理论对该数学模型进行了相似分析,确定了模拟热平衡试验时保持车厢内空气的对流换热与实际运行时相似的准则,并且对试验方法进行了讨论.     

青藏高原东北部土壤冻融过程的数值模拟

利用青海省苏里站2009 年2 月1 日~12 月31 日的气象观测资料作为模式强迫场, 使用陆面过程模式CLM3.0(Community Land Model), 对青藏高原东北部季节性冻土区域进行模拟.结果表明, 模式能够较好地模拟出各层土壤的冻融变化趋势, 但在融化阶段, 模拟的土壤温度高于观测, 融化结束时间早于观测; 冻结阶段, 模拟的土壤温度略低于观测, 深层土壤冻结时间早于观测; 整体看来, 模式对冻结过程的模拟好于对融化过程的模拟, 对靠近表层的土壤模拟好于深层. CLM3.0 模式中认为冻土在土壤温度高于0℃时发生融化, 本文根据热力学平衡方程得到土壤发生冻融的临界温度, 进而对冻土的融化条件进行调整, 融化条件的调整减缓了冻土的融化速率, 使得土壤温度模拟降低, 同时, 调整后的模式模拟结果反映了冻土融化过程中伴随有冻结过程的发生, 与真实的冻土融化过程更为接近. 此外, 通过敏感性试验发现, 融化过程和冻结过程中土壤水的冻结速率是不同的, 表明模式中用于计算土壤发生相变后温度的方案还有待进一步改进.     

金属材料疲劳性能的数值模拟

金属广泛地用于生产生活中,所以金属的疲劳也渐渐被人们关注。采用有限元软件(Fatigue)对金属材料在不同轴向载荷条件下进行疲劳性能模拟并进行了分析,分析表明,交变应力的应力幅值一定时,疲劳寿命随着平均应力的增大而减小,且拉应力更容易产生疲劳破坏;在交变载荷平均应力一定的情况下,随着应力幅值的增加,疲劳寿命逐渐减小。     

三维油水驱动半定问题特征有限元格式及分析

油水二相驱动问题的数值模拟是能源数学的基础,著名学者、油藏数值模拟创始人Douglas,和Russell等对二维正定问题提出了著名的特征差分方法和特征有限元法。但在数值分析时出现实质性困难,他们假定问题是周期的,还对饱和度方程的扩散矩阵做了正定性假定,但在很多实际问题扩散矩阵仅满足半定性条件,且生产需要的通常是三维问题。本文研究这一困难问题,对三维不渗透边值问题提出特征有限元格式,并得到严谨的收敛性定理,使油藏工程软件建立在坚实的基础上。     

计算机模拟技术在航空发动机涡轮叶片制造中的应用

航空发动机涡轮叶片结构复杂,制造工艺繁琐,在高温高压环境下服役需要使用特殊的材料——单晶高温合金。随着叶片几何结构的日趋复杂(如空心、薄壁等),单纯依靠经验和实验进行叶片研制和工艺开发已经落后于时代的要求,而模拟仿真技术不仅能够计算凝固过程中的各项参数,极大地丰富研发手段,而且能够精准、高效、可视化地分别针对缺陷、性能进行预测和优化,从而达到工艺-组织-性能相耦合的多尺度、全流程模拟的目标。     

改进核事故对策的LOFT试验

紧接着一次模拟核事故情景的试验之后,专家们正在重新考试处理重大核事故的通常方法。面临压水堆堆芯冷却系统失效引起燃料熔化的严重事故,操纵员传统上试图尽快用水重新淹没堆芯。但在进行这种模拟试验时,研究人员发现重新淹没堆芯的行动引起已熔化的燃料的温度急剧上升。