我国动力锂电池专利信息分析

<正>作为新能源产品,锂电池以其工作电压高、比能量大、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应和无污染等优越性能,在未来将成为电动汽车的主流动力电池。新能源汽车被列入我国支持发展的7大战略性新兴产业之一。受益于电动汽车的快速发展,     

我国新能源汽车发展策略的分析

在能源危机、环境恶化和车辆排放等因素的制约下,新能源汽车越来越受到政府和企业的青睐,新能源汽车将是汽车产业发展的必然趋势,本文论述了纯电动汽车与混合电动汽车两种电动汽车的特点和促进其发展的一些策略。     

新能源电动汽车节能减排效应及发展路径

本文就新能源电动汽车节能减排效应及发展路径进行探讨和研究,简要分析我国新能源电动汽车的发展现状,提出目前存在的各方面的问题,并根据实际情况制定相应的解决策略。希望通过本文的研究能够为有关部门提供相应的支持和借鉴,有效促进我国新能源电动汽车的发展,实现节能减排,改善环境发展。     

陈清泰:电动汽车是迎接新能源革命的战略支撑点

正当前,电动汽车的发展正日益得到社会各界的重视。中国电动汽车百人会理事长陈清泰向记者表示,电动汽车是中国迎接新能源革命的一个战略支撑点,"如果我们能利用新能源革命的机会,推进新能源汽车的发展,那么经过20年或者更长的时间,我们的能源交通结构就会有大改善,能源环境的矛盾会得到较大缓解,国家能源安全的程度会得到很大提高"。"近年来,中国清洁能源特别是可再生能源的发展速度之快,超过了很多人的预10%~30%     

适合我国国情的家用电动汽车推广模式探讨

电动汽车作为一种新能源动力代步工具,因其节能环保效益明显、舒适度好、运行费用低廉而日渐受到用户的青睐。但目前我国家用电动汽车行业处于高端车型曲高和寡、低端产品被代步车型鱼目混珠侵占市场的发展模式。本文从家用电动汽车政策支持、推广模式、运行管理与支持模式等几个方面入手,提出了一种适合我国国情的家用电动车推广模式,以为决策机构管理、电动车企生产销售提供参考。     

国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“智能电动汽车电子电气架构研发”项目启动会在津召开

正2018年1月3日,国家重点研发计划新能源汽车重点专项2017年度立项项目"智能电动汽车电子电气架构研发"启动会在天津召开,该项目由中国汽车技术研究中心牵头承担。高技术中心新能源汽车专项办、天津市科委高新技术及产业化处有关负责人、项目责任专家、项目负责人、课题负责人及项目骨干等40余人参加了会议。项目启动会上,新能源汽车专项办介绍了国家重点     

网络切片在电动汽车充换电网络中的发展研究与展望

【目的】全面探讨网络切片在电动汽车充换电网络中的发展现状，促进网络切片技术的良好应用与稳定发展。【方法】采取文献查阅法，从网络切片概念、架构和典型用例出发，着重分析网络切片在电动汽车充换电网络中的应用现状及展望。【结果】网络切片灵活化和定制化的组网方式，能更好地满足电动汽车充电通信需求。未来，网络切片技术在电动汽车充换电网络中的应用会向移动预测、网络流量预测及智能电网和车联网融合场景中的网络架构、业务需求和行车安全的方向转变。【结论】网络切片具有显著优势和良好的应用前景，要进一步促进网络切片技术在电动汽车充换电网络领域的发展。     

碳交易规制下的共享电动汽车充放电优化

针对当前电网负荷压力大及调峰困难等问题，以换电模式下共享电动汽车作为研究对象，提出了参与碳交易市场和调峰辅助服务市场的电动汽车充放电优化模型。上层模型以电动汽车运营商日运营成本最小为目标对电动汽车进行充放电调度，下层则以电网负荷波动最小为目标对上层的调度结果进行优化。从电动汽车运营商和电网两个角度对比分析了该文所提的充放电方案，并且将一个运行周期内电动汽车运营商与燃油汽车运营商所产生的碳排放量进行比较。仿真结果表明：所提模型可以在满足用户出行需求的同时，降低运营商的成本，同时减小电网负荷波动。     

新能源对电网调度管理的影响

随着我国经济的快速发展,电力供应需求日益增加,给电网调度带来了较大压力,给能源勘探和部署带来了严峻挑战。面对当前能源消耗过大的形势,新能源开发迫在眉睫。但是,新能源的开发也对电网调度带来了较大影响。由此,本文阐述以往电网调度管理特点,然后分析新能源发展现状,最后探讨新能源对电网调度管理的影响。     

基于专利视角的新能源技术创新路径分析

【目的】随着工业化快速发展，环境问题日益显现，新能源技术对缓解能源问题、提高创新能力、推进经济发展具有重要意义和作用。【方法】运用数据挖掘技术，对2013—2021年我国新能源技术专利申请量、专利申请人数据以及大量沉睡性专利、专利的转化和实施不充分等问题进行分析。【结果】提出了构建从内外部作用于团体标准的专利标准化制度、专利优先审查与专利预审联动机制、专利标准化的政府补贴机制等，最终提高新能源技术领域的市场竞争力。【结论】新能源技术的创新与发展关键在于技术的自主创新，而自主创新又要依靠专利技术的保护。同时，专利标准化也是促进新能源技术专利化发展的主要途径。     

电动汽车用蓄电池的技术状况及发展前景

阐述了电动汽车的发展现状及其限制条件,介绍了目前正在开发使用的电动汽车用蓄电池的七种类型及其优缺点。同时还从五个方面展望2013年中国电动汽车的发展,对前景充满希望。     

高新技术产品设计方案的实现路径研究——以特斯拉汽车为例

在国家积极推进自主创新,促进设计服务与高新技术产业融合的背景下,特斯拉电动汽车作为一个高新技术产品,在新能源汽车市场和前景不容乐观的时候横空出世并取得辉煌成绩,其成功之路无疑值得探讨。从"大设计"的角度,以计划、组织、领导、控制为脉络,以创新分析为重点,变通运用SET模型和ISCO四维结构模型,从设计方案的诞生、设计方案实现的投入、创新主体、创新内容以及创新产出五个维度,对特斯拉汽车的成功路径进行剖析,展现特斯拉如何将工业设计与现代技术、管理、营销等领域完美融合的过程。     

我国新能源汽车产业发展战略研究

我国政府已经将新能源汽车列入"十二五"国家发展计划,对有关新能源汽车发展相关研究越来越多,新能源汽车产业的发展对于我国的产业转型来说有着深远的影响。本文通过介绍我国发展新能源汽车产业的必要性,从我国新能源汽车产业的现状出发找到我国当前发展新能源汽车存在的几个问题,并根据现阶段我国新能源汽车产业的发展,提出新能源汽车产业发展的几点建议。     

高举“科教兴豫”旗帜 大力发展高新技术产业

高举“科教兴豫”旗帜大力发展高新技术产业当前，我们正处于世纪之交的关键的期，一个科技和经济大发展的新的代正在来临。以微电子、信息．生物、新材料、新能源等为代表的高新技术蓬勃兴起，正迅速地改变着人类的生产、生活方式，推动着社会生产力的飞速发展。为在下一...     

1至7月我国新能源汽车产销量同比保持高速增长

正从中国汽车工业协会获悉,2018年1至7月我国汽车产销量继续保持小幅增长,其中,新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆,比上年同期分别增长85%和97.1%,新能源汽车产销量同比呈现高速增长态势。中国汽车工业协发布的数据显示,1至7月,我国纯电动汽车产销分别完成38.2万辆和37.3万辆,比上年同期分别增长71%和82.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成12.2万辆和12.3万辆,比上年同期分别增长148.9%     

我国新能源汽车产业现状与国外对比分析及对策

发展新能源汽车是解决中国能源安全问题与大气污染问题的重要措施,也是产业升级转型的重要抓手,为此中国对新能源汽车产业发展高度重视。经过十多年的发展,在技术上,有部分企业在整车产品研发上取得了突出的成绩,同时在动力电池、驱动电机和电子控制等相关零部件领域也取得了明显进步,但从整体来看,中国新能源汽车产业与国外相比,差距仍然很大。本文通过对国内外新能源汽车产业现状进行分析,提出我国发展新能源汽车产业的政策建议。     

基于生命周期的新能源汽车的评价研究

目前全世界都面临能源紧缺、碳排放过度和空气污染的问题,这给汽车行业的发展提出新的课题,大力发展新能源汽车是解决上述问题的一个重要措施。本文论述了新能源汽车产生的背景、发展新能源汽车对中国的意义及必然性,介绍了基于生命周期的汽车能耗、排放和经济分析,并对北京新能源汽车市场进行了可行性分析。     

基于优先级及电力平衡的新能源中长期交易电量分解方法

新能源发电占比以及参与市场交易的比例不断扩大，由于其随机性和波动性，导致现行按照电量平衡、电力校核的中长期交易电量分解方法，难以适用于高比例新能源电力系统为此提出了一种计及交易优先级及电力平衡约束的新能源中长期交易电量优化分解方法从新能源长时间出力曲线构建、交易电量协调优化分解和多场景模拟计算等方面提出满足新能源随机波动性的中长期交易电量协调优化方案；以促进高比例新能源消纳为目标，计及交易优先级建立基于时序仿真的新能源中长期交易电量优化分解模型，实现新能源年度交易电量分解到月，完成新能源中长期交易电量分解方法研究以陕西省级电网为例开展实例分析，结果表明，所提方法可以确保分解结果的合理性和可执行性     

新能源机械制造及工艺技术发展方向

新能源机械制造工艺技术是现代机械研发的创新方向。从能源发展的趋势来看,新能源在未来工业经济中将占据很大的市场。在日益严峻的环境问题下,加强对新能源技术发展的研究具有重要的意义。本文探究了新能源机械工艺技术的发展应用,希望为机械改革提供参考。     

国外新能源产业发展经验对我国的启示

本文对我国与国际发达国家新能源的使用与开发发展状况进行了对比研究,并提出了促进我国新能源产业健康发展的政策建议:因地制宜地选择新能源产业的发展重点;大力培育新能源自主创新企业、增强科研院校自主创新能力;制定合理的经济激励政策;加强区域和国际合作,学习国外先进经验。