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框筒结构长宽比对剪力滞后的影响及其分析 总被引:3,自引:0,他引:3
剪力滞后现象是高层框筒结构的一个重要力学现象,影响剪力滞后现象的因素有很多.文中应用剪力滞后系数的概念。分析在其他影响因素不变的情况下,框筒结构长宽比对剪力滞后的影响。 相似文献
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剪力滞后现象是高层框筒结构的一个重要力学现象,本文采用能量变分法分析了薄壁箱形截面梁的剪力滞后效应,对影响剪力滞系数的几何参数进行了对比分析,得到了一些有用的结论,对结构设计与施工有一定的指导作用. 相似文献
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新型筒体结构体系 总被引:2,自引:0,他引:2
段晓农 《海南大学学报(自然科学版)》1996,14(2):189-193
结合国内外现代高层建筑实例.对近10年来得以应用的几种新型筒体结构体系──成束筒结构和桁架筒结构等工作原理和受力特点作介绍和适当的评述. 相似文献
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高层圆形筒体结构拟壳理论分析法 总被引:1,自引:1,他引:1
本文给出了在任意侧向水平荷载作用下圆形筒体结构的一种近似分析方法。给出了双筒体(外筒、核心筒)和三重筒体(外筒、内筒、核心筒)两类筒体结构的静力和动力计算公式,文末给出了双筒体结构的具体算例。本文根据圆形筒体结构的受力特点,在采用前人经常采用的两个基本假定的前提下,将外筒、内筒模拟为实体筒壳,按薄膜理论进行分析,在水平荷载作用下,考虑外筒、内筒与核心筒共同工作,按水平位移协调原则,确定它们之间的剪力分配,进而可以确定结构的内力和位移。本文提供的方法计算简便,工作量小,并且可以根据得到的解析表达式分析筒体的受力性能,便于研究和改选设计。 相似文献
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以往的文献虽然报道过在横向荷载下框-筒结构中的负剪力滞现象,但都没有说明其起因和作全面的分析。本文将柱轴力在楼层中的分布划分为正剪力滞和负剪力滞两种模式。净剪力滞(正的或负的)则是这两种轴力分布模式的合成。此外,本文还建立了等截面梁和等截面框筒结构两者剪力滞特性的相似性,通过将箱形梁精确解的结构参数移植到框-筒结构上后,充分证明了所提出的相似性是正确的,并且还识别了控制剪力滞特性的几个结构参数,探 相似文献
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高层组合框架-混凝土筒体混合结构静力数值分析 总被引:3,自引:0,他引:3
为研究高层组合框架-混凝土筒体混合结构的静力特性,以30层高组合框架-混凝土筒体混合结构为分析对象,建立整体空间有限元分析模型,研究外框架与筒体之间连接方式、楼板厚度对结构变形与内力的影响,发现外框架中存在一定剪力滞后现象;外框架与筒体之间铰接时,框架承担的层间剪力将增加,而由框架柱轴力形成的抗倾覆弯矩减小;楼板厚度的增加使结构内力沿结构高度具有不同变化规律等结论,可为高层混合结构设计提供参考. 相似文献
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用Rayleigh-Ritz能量法对高层框筒结构进行整体稳定和二阶分析.首先把实际框筒结构连续化为正交异性折板结构,然后用Rayleigh-Ritz能量法建立结构的整体稳定和二阶分析的基本方程;分析了“剪力滞后”效应对框筒结构整体稳定和二阶位移的影响. 相似文献
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用无网格法研究高层筒体结构的自由振动问题。基于移动最小二乘法和弹性系统Hamil-ton原理,建立了筒体结构自由振动的特征方程,并编制了相应的计算程序。计算结果表明,无网格方法应用于高层筒体结构自由振动的分析可行且有效。 相似文献
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以某斜拉桥为例,利用大型通用有限元程序建立了该桥的三维空间有限元模型,通过有限元法求解得出了典型截面的剪力滞系数的分布规律、计算方法和结论,可为同类桥的设计、施工提供技术参考。 相似文献
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通过对钢筋混凝土简支T型梁进行两点加载试验,研究T型梁翼板内不同截面的剪力滞效应,并通过Abaqus有限元软件对T型梁的加载全过程进行模拟.试验结果表明:简支T型梁在靠近支座位置存在负剪力滞区,随着荷载增大,负剪力滞效应逐渐增强,并且负剪力滞区出现受拉现象,拉应力达到2.34 MPa,而在纯弯段,荷载的增大对剪力滞系数影响不大;T型梁翼板内的剪力主要发生在翼板和腹板交界处,剪力在向翼板边缘传递的过程中快速衰减,在翼板没有出现裂缝前,剪力滞效应随着腹板厚度的增加而降低,但是降低的程度随着腹板厚度的持续增加而减小. 相似文献
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采用空间薄板有限元法, 以福建莆田新厝店互通立交桥为背景, 分析了低矮截面箱梁桥( 包括单箱单室弯箱梁和双箱单室直线梁) 的剪滞效应, 为此类桥型结构设计提供依据, 同时也为完善桥规有关箱梁剪滞计算内容提供参考 相似文献
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为探究铁路连续槽形梁桥的剪力滞效应,以峰福线大目溪大桥为例,基于有限元法分析其在不同工况下的剪力滞效应情况,提出该结构有效宽度的建议值,并且分析截面形式对槽形梁剪力滞效应的影响。结果表明:纵桥向桥面顶板和底板桥梁中心线位置的剪力滞效应在中支座截面较为显著。不同工况作用下,中支座截面和主跨跨中截面桥面板出现正负剪力滞效应交替现象,桥面顶板剪力滞效应相比底板较为显著;对于恒载+活载工况下,中支座截面正剪力滞效应出现在顶板边缘位置和底板中心线处,而主跨跨中截面正剪力滞效应出现在顶板中心线处和底板边缘位置。在恒载+活载、主力+附加力两种工况下的有效宽度比建议值,主跨跨中附近截面取0.83、0.80,边支座截面附近取1,中支座截面取0.74、0.73;对于截面形式不同的槽形梁,其跨中截面的剪力滞效应也表现出顶板相比底板更为突出,当采用箱形桥面板时,因其桥面板中腹板的存在,会导致其剪力滞效应比板式桥面板严重。 相似文献
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展翅梁结构是桥梁结构的一种新的结构形式。本文采用空间板壳有限元对单箱三室大悬臂展翅梁结构的三种结构体系进行的“剪力滞”分析计算,为该类桥梁的设计提供了重要的参考依据。 相似文献
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应用作者建立的有限段模型,对简支箱梁进行剪滞效应分析,发现变高度简支梁存在负剪力滞.着重阐明了这种负剪滞现象的特性,并对影响负剪力滞的主要因素进行了论述和评价. 相似文献
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在城市化快速发展中为了满足交通运输发展的需要,建造了大量的薄壁箱形截面梁,这些桥梁的宽跨比较大,宽高比突出,剪力滞后现象严重。忽略剪力滞后效应的影响,就会低估箱梁腹板和翼板交接处的挠度和应力,从而导致不安全。以8 m宽、30 m单跨箱型梁桥为例,分析简支箱梁跨中截面的"负剪力滞后现象"及其影响程度。得出在恒载作用下顶板顶面较底板底面"剪力滞后"现象更为突出且剪应力在桥梁横向呈不规则曲线变化的结论。 相似文献
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考虑多参数及剪切变形分析薄壁箱梁剪滞效应 ,获得了利用最小势能原理建立的力学模型的理论解 ,根据不同边界条件推导出应力计算公式 .所得的公式比以往剪滞理论有了发展 ,且更具有一般性 . 相似文献