行车安全影响因素道路改善设计对策

通过分析道路的线形、附属设施和环境对行车安全的影响,研究了保障行车安全的相关对策,提出了安全保障工程改造和附属设施设置的相关原则,为实际的工程改造设计提供了参考。     

基于DEMATEL方法的道路交通安全影响分析

文章采用DEMATEL方法对影响道路交通安全的因素进行识别,系统分析了各影响因素的综合影响指数即影响度、被影响度、原因度及中心度,给出所有因素的影响程度排序,从而在众多的相关因素中找到了影响道路交通安全的主要因素并提出改善措施。     

高速公路道路因素与道路交通安全分析

针对高速公路交通的特点，从高速公路的设计、建设与使用等方面分析了道路线形及其组合、道路路面、交通环境对道路交通安全的影响。     

开福区创新农村道路交通安全管理模式

近年来,随着城市化的扩张,长沙市开福区已然完成从省会的'城乡接合部'到城市的蜕变。乡村经济的不断发展,人流、物流、车流激增,曾经野蛮生长的原始状态农村公路,已经远远不符合居民出行要求,也远远不能满足城市化进程的需要。2016年捞刀河'8·29'事故,更是让开福人痛定思痛,下决心创新农村道路交通安全管理模式,地毯式排查农村道路安全隐患,提升安全管理水平。     

浅谈影响道路工程质量的因素

伴随着国民经济的步伐,基础建设的重头戏——道路建设也在日新月异地发展,我国基础设施建设正以前所未有的规模和速度在全国展开,大规模的建设任务必然带来一些质量问题,尤其道路工程的质量问题越来越成为人们关注的焦点。但我们不能回避的是,道路建设还存在路基压实小够、路基沉陷、路面平整度差等质量问题。一些因道路质量而发生的交通事故,如桥梁垮塌、路基沉陷等引起有关部门的高度重视。道路工程的施工质量问题被前所未有地提到政府的高度来重视。     

驾车打电话对道路交通安全的影响及对策

驾驶人开车时打电话已经成为当今最严重的交通安全隐患之一。通过分析驾车打电话的危害及驾车打电话现象存在的原因，提出改善这一交通安全违法行为的可行墙施，     

影响道路沥青路面平整度因素浅析

沥青混凝土道路对路面平整度要求较高,由于影响路面平整度的因素很多,对每一个因素的忽视都将对沥青面层最终的平整度产生影响。笔者通过对沥青路面的施工实践,从施工管理角度对影响沥青路面平整度的有关因素进行分析。总结出影响沥青路面平整度的六大因素,即混合料设计、施工设备、施工工艺、摊铺基准面、摊铺、碾压,科学管理等,从而为指导沥青路面施工,确保沥青路面平整度提供参考。     

刍议沥青道路路面平整度的影响因素

结合笔者的工作实践,总结出影响沥青路面平整度的六大因素：即混合料设计、施工设备、施工工艺、摊铺基准面、摊铺、碾压,科学管理等,从而为指导沥青路面施工,确保沥青路面平整度提供参考。     

道路交通工程建设期危险有害因素辨识与分析

开展道路交通安全评估是确保道路交通安全的关键措施。对城市道路交通工程建设期间可能存在的危险有害因素进行总结,为进一步的安全评估和管理工作打好基础。     

太原市高架复合道路交通噪声影响因素分析

基于太原市高架交通的实测数据,将高架复合道路分为5个路段进行理论计算,并与实测值对比分析发现高架桥两侧噪声主要来源于高架水平段和临近侧辅道,车流量、车型和车速是太原市高架复合道路交通噪声的主导因素。同时对高架复合交通各路段车流量和实测声压级值进行了相关性分析,得出高架桥上的中型车、辅道上的中型车及重型车是太原市高架复合道路交通噪声的主要来源;其中高架桥上的中型车与实测声压级相关系数最高,为0.77,测点一侧的辅道上的中型车与重型车车辆数与实测声压级的相关系数分别为0.67和0.49。研究结果为太原市高架复合道路交通噪声污染防治指示了一定方向,并探讨了相关措施。     

道路交通安全改善策略浅析

对我国道路交通安全现状进行了分析,指出了当前我国道路交通安全所面临的严峻形势,阐述了道路交通安全系统中几个要素对系统的影响,结合我国实际特点,从系统的角度,提出了我国道路交通安全建设的策略,从而实现减少交通事故,达到提高中国道路交通安全水平的目的。     

浅析道路设计在城市交通安全中的重要性

交通工程作为一项系统工程,是道路建设的核心部分。而道路设计在交通工程中又是起着主导地位,其设计原则是为了改善道路的使用性能,提高安全性。要遵循道路的地物和地形,统筹设置线路位置。同时要根据几何线形进一步确认桥涵的地理位置和安全性能,让整个道路设计更加安全合理。     

我国道路交通安全的现状与改善对策

通过对日本、美国、英国、法国、意大利和德国等经济发达国家过去几十年道路交通安全状况发展历程的分析，提出并讨论以汽车为主要交通工具的现代道路交通系统、交通安全状况变化的基本规律。在此基础上，讨论与分析了我国现代道路交通系统发展状况与道路交通安全现状，最后讨论了我国近期进一步改善道路交通安全状况的基本对策。     

道路交通安全的模糊综合评价研究

道路交通安全评价是一项复杂的系统工程,一直以来都是道路交通安全系统研究的热点.根据道路交通安全概念、评价过程以及评价结果的模糊性,通过模糊综合评价模型的方法,对道路交通安全状况进行定量分析和综合评价.在其基础上,通过一个实际算例说明了模糊综合评价的整个思路和具体步骤,并证明了该方法的有效性,增强了道路交通安全评价的科学性和可靠性.该方法简单直观,既可以实现对多个客体之间的横向比较,也可以实现对单一客体的纵向比较.     

论加强道路交通安全宣传教育

在分析我国道路交通安全宣传教育现状的基础上,探讨了实现我国交通安全宣传教育社会化的意义。     

通行规则对道路状况的影响分析

针对通行规则对不同道路状况的影响问题,使用非线性拟合、相关性分析、碰撞临界值法等方法,分别建立了等速超车模型、变速超车模型、变道临界距离模型等模型,计算得到了在右行通行规则下,不同的道路负荷。分析了不同的道路通行规则对驾驶员的反应时间、车道变道时间的影响,通过智能系统模拟计算得到车辆在发生碰撞临界条件下的最小行车距离。     

试论道路交通安全管理的实施

我国道路交通安全水平令人堪忧,已成为世界上道路交通事故最频发的国家之一。为提高道路安全水平,文章试从分析诱发交通事故的各项因素出发,科学性地提出道路交通安全管理实施的建议与措施。     

城市道路交叉口交通安全评价研究

本文通过对上海市部分道路交叉口的道路交通及交通事故数据的分析研究,利用“综合影响系数法”建立了城市道路交叉口道路交通条件与交通事故率的关系模型,提出了城市道路交叉口交通安全的评价方法。根据交叉口的交通饱和度,非机动车比例,车辆组成,左转比例,交叉口间路,交叉口形状及进口分隔程度等因素,就可以确定对交通事故率的综合影响系数Ｋ,进而确定交叉口的安全水平,本文的研究成果在城市道路交叉口方案的合理评价和优