民用飞机结构衬套修理及强度评估

安装衬套是民用飞机生产过程中一种常用的修理方法,用于修理民用飞机生产过程中紧固件孔偏离图纸要求的问题。该文中依据长期的工程经验,概述了衬套在民用飞机生产过程中的使用范围,衬套的制作和安装要求,安装衬套后的静强度和疲劳强度的工程评估方法,从而协助工程人员快速、准确地处理工程问题,使衬套修理方法满足强度和结构功能的要求,从而满足民用飞机的适航性要求。     

基于某型号飞机的结构制造偏离统计分析

该文通过研究某型号某架次飞机在零件制造、装配和大部件对接过程中产生的制造偏离及相应的处理技术,并进行详细的整理分析,总结出制造偏离产生的规律,协助设计人员优化设计,帮助制造部门改进工艺,减少批产阶段的制造偏离数量,提高产品质量.     

基于飞机结构装配的紧固件连接设计研究

飞机整体结构是通过飞机大部件装配而成,其中大部件的装配又是成千上万的紧固件连接起来的效果,飞机结构装配的紧固件连接设计是飞机结构设计的重要组成部分,关系到飞机的质量,飞行员与乘客的安全,是设计员在结构设计中重点关注的部分。飞机结构设计中的紧固件连接设计包括固定连接与活动连接两种,也就是狭义上所说的铆接与螺接。该文浅谈飞机结构装配中紧固件连接设计研究,以供交流。     

民用飞机制造过程中堵孔问题的分析处理

本文介绍了在民用飞机制造过程中产生结构偏离时,对常见的偏离问题采取有限元强度分析,通过分析计算表明不同的多余空孔需要采取不同的处理方法。     

常用航空结构紧固件选用与许用值确定

完整的飞机结构通常都是通过大量的机械紧固件连接而成,飞机结构最常见的破坏也就是连接结构破坏。而紧固件及孔的破坏是连接破坏的一种主要形式。目前,我国航空工业常用的资料手册中关于紧固件选用与许用值计算相关内容过于简单或过于保守。本文通过参考大量欧美常用的航空结构设计和分析资料手册,给出较详细准确的紧固件选用和许用值确定方法。     

基于机器人载体的螺旋铣制孔精度研究

钛合金和复合材料在航空领域已经得到广泛的应用,在飞机装配过程中这些难加工材料紧固孔的精确制造是目前困扰航空企业的难题.螺旋铣作为一种新的制孔技术,在国外已经得到了成功的应用.为促进螺旋铣在国内的进一步应用,本文对飞机装配现场基于机器人载体的螺旋铣加工系统制孔精度进行了深入研究,通过正交试验分析了机器人制孔工艺参数、刀具磨损对制孔精度的影响,与此同时根据典型孔径的连续制孔试验,提出了一种系统误差及刀具磨损的补偿方法,使基于机器人载体的螺旋铣制孔精度达到H9级公差要求.     

关于飞机数字化柔性装配工装技术的探索

该研究以飞机装配工作为中心,展开了对柔性装配工装技术的应用型研讨,在分析柔性装配工装技术概念的基础上,阐述了柔性装配工装技术的基本特点,在结合飞机装配实际过程的同时提出了柔性装配工装技术的关键和应用的要点,提供了飞机装配中更好地运用柔性装配工装技术的建议,希望通过柔性装配工装技术的介绍与论述来普及先进的制造与装配技术,是我国飞机的制造和装配水平在技术上实现有序提升,促进行业整体的跨越式发展。     

飞机接头孔的简易工装扩孔方法

本文结合实际经验,介绍一种利用简易工装对飞机结构关键孔进行补加工的方法。此方法简单高效,非常实用,而且可以转化应用到相近的结构修理过程中。     

机翼大梁耳片与轮舱支臂装配质量的工艺分析

本文简单的论述了某机型的结构形式,对在装配过程中出现的问题做出了系统的分析。着重分析了机翼大梁耳片与轮舱支臂装配工艺过程及要求,并对装配中出现的问题进行分析与总结。在实际装配中,发现机翼与中机身对接后,大梁耳片与轮舱支臂间隙无法满足文件要求,且存在零件磨损的问题,本文从定位方式和装配工艺方面分析了产生的原因,论述了如何通过装配工艺方法来解决机翼大梁耳片与中机身轮舱支臂装配不协调的问题,提高飞机装配质量。     

提高船舶安全检验质量措施研究

在分析了船舶发展的趋势后,结合自己工作经验,对船舶制造过程中控制控制线精度、焊缝形状及尺寸误差、开孔外形及数量等提高船舶安全检验质量的要点进行了详细归纳,最后对船舶结构日常修理应采取的安全检验措施进行了详细的分析研究。     

试论172飞机特检

文章阐述了172R飞机基本情况,飞行起落多,维护简单,无结构大检查修理,实践中也出现过钢索断裂,腹板裂纹等故障,安全隐患严重,有必要对飞机特检来总结评估飞机需不需要整体大修。通过对3架飞机机身,机翼,舵面,各个系统的检查发现了普遍性故障,每架飞机裂纹基本固定在相同区域,钢索磨损也在固定区域,飞机材料腐蚀也在固定地方等故障,检查过程中提出了飞机各个部位检查的顺序与方法和重点检查区域及所暴露出的问题,提出了必要定期大检修的时间。     

复合材料超差孔的承载强度与孔失效特性

在复合材料零件的实际制造装配过程中常常需要打孔进行机械连接，由于人工操作不当或者精度达不到要求等因素会使得螺栓孔偏大造成装配零件超差现象。该实验描述了通过制造碳纤维预浸料试板进行螺栓搭接。将试验板钻孔偏大至超差现象，然后用相同规格的标准件进行连接后进行组合试验板拉伸试验。观测结果表明，复合材料孔挤压失效可以概括为一个压缩损伤积累的过程，可以分为以下四个阶段：损伤发生；损害增长；纤维断裂；结构性裂缝。结构孔失效的主要特性包括纤维受压、基体开裂、分层和平面剪切开裂这四种情况。结构孔强度和失效模式也应该取决于横向约束和基于不同的聚合物基质的分层的“韧性”。     

直八系列型机系统导管球形接头结构的改进

直八系列型机动、静压系统导管安装在飞机重要部位上，在飞机飞行过程中起着极其关键的作用。该系统导管端头采用的球形接头与导管焊接的结构形式，在进行气密试验及装配过程中常常出现焊接搭接处破损而导致泄漏的现象，且其装配时存在装配难度大等问题。本文针对上述问题，通过分析出现问题的原因，制定解决方案，工艺试验验证等方面入手，取得了理想的成果。为公司创造了十分明显的技术效益和非常可观的经济效益。     

浅谈飞机结构修理手册的使用

在飞机结构维修中,飞机维修人员需要查阅和使用飞机结构修理手册,从中获得必要的技术资料,比如,金属材料施工工艺,表面防护工艺,修理材料替代要求等,并以此为依据制定相应的维修方案或者实施维修工作等。1.概述飞机结构修理手册(Structure Repair Manual,简称SRM)是按照由飞机制造厂家根据ATA100要求精心进行编制的,经过航空器型号设计     

含缺陷盒段类T型结构单元剪切失效分析

界面脱胶或弱胶接是复合材料整体化结构制造过程中出现的主要缺陷形式,对此目前还缺乏成熟的分析手段,从而严重制约了复合材料整体化结构在飞机上的应用。本文首先开展了含界面缺陷/损伤的盒段类T型结构在剪切载荷作用下的失效分析,建立了相应的失效判据和失效分析方法,研究了损伤起始和扩展的过程,以及界面缺陷类型、尺寸对结构性能的影响。最后通过人为制造不同类型和尺寸的界面缺陷试验件的试验,验证了分析方法的有效性。     

滚动轴承的装配及故障修理

滚动轴承是一种精密部件认真做好装配工作，对保证装配质量和提高工作效率是十分重要的，使用过程中对出现的故障和损伤要及时进行维护和修理。     

某型加油区域照明灯底座断裂故障的研究与改进

某型加油区域照明灯属于飞机照明系统,在飞机夜航飞行时,提供加油区域的照明,用于搜索加油机.本论述对该型飞机配装的加油区域照明灯数量、安装部位和重要性进行了简要介绍,阐述了该型照明灯的组成及工作原理,针对在使用过程中出现的底座断裂故障,从制造缺陷、结构强度、疲劳载荷、气动载荷四个方面对底座结构强度进行了详细分析,并针对结构上的薄弱环节从材料和结构设计两个方面进行了强度增强设计,经过仿真试验、静强度试验、环境试验和试飞验证后,解决了底座断裂问题,消除了对飞机使用和安全的影响,目前质量稳定,使用良好.     

浅析AGV在汽车前后悬装配中的应用

随着科学技术的发展，工业自动化程度不断提高，AGV被普遍应用在汽车制造过程中，为汽车精益生产、自动化物流配送提供了完美的实现方式。该文将对汽车前后悬装配用AGV进行论述，浅析AGV结构及其如何实现随线智能装配作业。     

飞机蒙皮短裂纹止裂加强法分析

在老龄化飞机的结构检查过程中,结构工程师时常会发现蒙皮短裂纹。这些蒙皮短裂纹,不仅影响了飞机的良好气动性能,而且还会使损伤部位的蒙皮强度降低,承载能力下降,危及飞行安全。因此,我们应及时修理使飞机始终保持适航状态。止裂加强法为修理蒙皮短裂纹的常用方法之一。     

基于结构光三维视觉测量的机器人制孔姿态修正方法

在制孔工艺中,垂直度很大程度上影响着飞机装配精度、飞机使用寿命和安全性.开展基于先进视觉检测技术的姿态修正研究具有十分重要的意义.该文基于机器人制孔工艺流程,提出了基准孔位置和法向量检测的改进方法,设计了机器人视觉检测系统的工作原理和主要模块,搭建了仿真平台和原理样机;建立了法向量检测模块的三维测量模型,生成了工件表面...