高速铁路引入大同枢纽方案研究

根据大同铁路枢纽现状、车流特点及存在的问题,并结合大同铁路枢纽、城市总体发展规划和高速铁路自身的特点,对高速铁路引入枢纽后客运站的设置和分工进行了综合比选,得出在东王庄新建大同高速客运站较为合理的结论。     

兰州新区铁路网规划方案研究

兰州新区是第五个国家级新区,文章结合新区发展现状及产业布局,分析出了新区产业布局与铁路规划的关系,在此基础上合理对兰州新区客货运量进行预测,继而对新区铁路网:包括对外客运铁路及枢纽布局、对外货运铁路及枢纽布局及内部铁路专用线(专用铁路)进行了规划和布局。     

关于“打造榆林铁路十字修建‘榆林一佳县一临县一太原’铁路实现榆林东出战略”的建议

<正>铁路是经济的动脉,从中华民国成立伊始《建国方略》中就有铁路建设的重要内容。新中国成立至今我国铁路事业得到迅猛的发展,铁路通车里程跃居世界第一。我市自从建设榆林国家能源化工基地以来,交通事业有了飞速的发展,铁路方面,地方先后建设的有靖神铁路、榆横铁路和国家神延、太银、蒙华铁路。以榆林为中心城市形成了榆靖、榆蒙、榆神、榆佳、榆绥高速公路的5岔枢纽和"米"字型低速公路(榆乌、榆补、榆佳、榆古余、榆马横、旧榆神、210北、210南)。太银、神朔分别是我市南北两条向东出省的铁路,但中部榆林没有向东     

对厦门铁路枢纽前埸物流基地建设的看法和建议

分析厦门铁路枢纽前埸物流基地建设的必要性和可行性,针对设想规划和经济评估文件提出看法,建议铁路部门抓紧研究、决策,争取早立项、早安排,要敢于吸引非公有经济资金参予铁路的建设、经营,积极培训物流人才是发展铁路物流业的关键.     

合武铁路引入武汉枢纽临时过渡方案研究

合武铁路需按计划开行动车组，而武汉枢纽滠口至汉口间新线未如期建成，此区段动车组开行需采取临时过渡经既有线接入汉口站。根据既有铁路状况、在建工程的进度和相关项目的配套衔接研究了不同的过渡接入方案，以期以较小的代价实现过渡运营的需求。     

优化铁路枢纽编组站作业分工方案

给出了铁路枢纽的网络表示 ,分析了铁路枢纽的车流结构和作业流程 .在此基础上 ,研究了铁路枢纽编组站作业分工多目标优化的内在机理和相互关系 ,构造了基于集合创分意义下的数学优化模型 ,并据此讨论了铁路枢纽编组站作业分工问题的内在本质及问题的复杂性 .     

基于列车时刻表的长江中游城市群空间联系格局变化研究

根据铁路客运数据,分析了长江中游城市群省会城市铁路客运旅行时间、费用、连接站点以及车次变化,结果如下:(1)长江中游城市群三个省会城市铁路客运发展水平不均衡;(2)列车车次数代表的可选择性,武汉长沙南昌;(3)列车结构特别是高铁占比对平均费用影响显著;(4)与各枢纽城市联系密切程度,武汉与郑州、广州联系最为紧密,长沙与广州、武汉联系最为密切,南昌与武汉联系最紧密,南昌第二密切枢纽城市由北京转为上海;(5)长江中游城市群三个省会城市相互联系中,武汉与长沙的联系最为紧密,其次是武汉与南昌之间的联系,南昌与长沙的联系则相对最少.总体上,长江中游城市群三大省会城市的联系更加紧密且范围逐步扩大.     

武广铁路客运专线路基砂卵石土B组填料生产及填筑工艺总结

武广铁路客运专线北起武汉枢纽南端乌龙泉,南至广州枢纽北端花都,全长874千米,设计时速350km/h无碴轨道高速铁路。为了更好的控制路基工后沉降,路基基床底层采用A、B组填料进行填筑施工,填料的填筑工艺直接关系到路基的整体质量,本文就砂卵石土B组填料的生产及填筑施工工艺进行了总结。     

福建省合资铁路经营管理改革探讨

本文通过分析合资铁路的双重性,研究国铁与合资铁路的关系,剖析了福建省合资铁路的基本情况和现状,提出了福建合资铁路的改革思路,目的是促进福建铁路的发展和整体效益的提高,为地方经济的发展做出更大贡献.     

浅谈扩大内需与铁路职业院校的发展机遇

面对全球金融危机的影响,国家将＂加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设＂作为下一步扩大内需、促进经济增长的重要措施,迅速启动以铁路建设为核心的大规模工程建设。国有和地方铁路的大规模建设,急需大量的铁路管理和技能人才。铁路职业院校要抓住这难得的发展机遇,为国家经济建设和铁路发展培养高技能人才。     

基于铁路枢纽的区域物流规划方法研究

本项目题目为《基于铁路枢纽的区域物流规划方法研究》,主要从三个方面进行了深入的研究分析,即对铁路枢纽吸引范围内物流量的预测研究、以物流系统优化为原则的铁路枢纽规划研究以及基于铁路枢纽的区域物流规划方法研究。在项目研究报告的第一部分,主要对铁路枢纽吸引范围内的各种物流量(主要包括货运量、仓储量、配送量等)的预测方法采用了定量与定性相结合的研究方法进行了深入探讨。这部分的研究十分重要,它直接关系到预测结果的可信程度,关系到物流设施的布局是否合理,关系到物流设施能否满足未来规划区域的物流市场需求。对各种物流量…     

实货制下铁路枢纽货运站业务调整模型

根据实货制铁路货运的基本要求,对铁路枢纽货运站进行业务调整优化。首先,明确铁路决策部门与货运客户之间的主从决策关系,建立铁路枢纽内货运站业务调整双层规划模型。上层模型以最小化枢纽货物周转量和业务分散度为目标,下层模型以客户集运成本最小化为目标。接着通过构造上、下层决策变量间的反应函数,设计了求解模型的启发式算法。最后,采用算例对模型和算法进行可行性验证。结果显示,调整后货运站业务分散度降低72.5%,枢纽货物周转量降低40.2%,而客户运输费用只增加8.4%。     

深圳彩虹大桥施工技术浅议

我国城市桥梁的建设主要开始于改革开放后的20世纪80年代，虽然起步较晚．但随着我国高等级公路、铁路、城市道路和大型立交枢纽的兴建，在短短的时间内取得了很大发展，并收到显著的社会、经济和环境效益。本文对深圳彩虹大桥的施工进行分析。     

铁路枢纽列车运行图结构的数据管理与维护

分析了铁路枢纽地区线路结构 ,研究了具有多径路特点的枢纽列车运行图结构的自动生成算法 .根据该算法编制的计算机程序 ,可实现对多径路铁路枢纽列车运行图系统中的车站、区间、列车运行径路、车站进路、列车时刻表等数据的一体化、可视化管理 .     

南仓站西咽喉疏解方案研究浅议

文章介绍了天津枢纽现状,分析既有枢纽存在问题,就天津铁路枢纽货运通道运输的制约点,对南仓站西咽喉疏解方案进行比较研究。     

福州地区铁路枢纽近远期规划初探

福州地区铁路枢纽是指福马线及各站、峰福线杜坞、闽候站,福州地区办理货运业务车站指处于福州市区或周边车站,目前有马尾、魁岐、福州东、杜坞、闽候站,以及尚未建成的可门港、江阴港、湄洲湾港等港口专用线.随着市政建设及近年来福建铁路建设进程加快,福州地区铁路枢纽的规模、作用及运输组织方式也须进行革新.该文旨在通过对福州地区铁路枢纽近远期规划的探讨,以探索适应铁路企业化运营需求及现代物流需要的发展道路.     

打造高铁新专业传播高铁新技术

摘要:高速铁路新技术的发展,呼唤着大量高素质技能型的专业人才.武汉铁路职业技术学院通过开办高速铁路新专业,推进人才培养模式改革和服务行业企业、服务区域经济的实践,对高速铁路高技能人才的培养模式与途径进行了一系列有益的尝试与探索.     

兰州铁路枢纽货运通道能力分析

分析了兰州铁路枢纽现状及存在问题,提出了解决问题的途径并对枢纽总图方案及建设规划提出了自己的看法。     

既有线扩能改建方案研究

中国铁路近几年获得了飞速发展,除了发展新的铁路通道外,既有铁路的扩能改建在铁路工程中也占了很大的比重。通过对改建方案综合比选,制定经济合理的速度目标值及技术标准对满足运量、促进地方发展、节约国家投资起着至关重要的作用。以四松铁路辽源至梅河口段线路改建方案比较为例,探讨既有线扩能改建方案研究的过程及原则。     

齐波夫定律在武汉城市圈经济分析中的应用

武汉城市圈对整个湖北省来说,有着极其重要的作用。2007年武汉城市圈内GDP达5556．74亿元,占到了全省国内生产总值9230．68亿元的60．2％,是湖北省经济最强最活跃的地方。应用齐波夫定律以及城市目的相关理论对武汉城市圈2002年至2007年的相关指标进行了分析。分析表明,武汉城市圈已经处于城市圈发展的成长期,武汉作为城市圈中心城市,集聚效益已经形成。