基于异质链路联动切换的V2I/V2V协作传输策略

随着新一代无线通信技术的发展和交通业务需求的不断增长，车联网（Internet of Vehicle,IoV）作为智能交通领域的重要组成部分得到了快速发展.车辆在高速行驶过程中位置分布的随机性导致IoV网络拓扑结构变化频繁，对用户的信息传输造成极大的影响，针对基础设施稀疏部署的高速公路场景，提出一种基于异质链路联动切换的车与基础设施之间（Vehicle-to-Infrastructure,V2I）、车与车之间（Vehicle-to-Vehicle,V2V）的协作传输策略.根据车辆之间的分布距离对V2V的通信链路质量进行分析，并在动态场景下对链路进行联动切换；研究车辆密度对于车辆分布的影响，推导出IoV网络吞吐量的封闭表达式；为了进一步了解数据交付的情况，将V2I过程和V2V过程进行分离讨论，获得了数据交付时延的封闭表达式.仿真结果表明，在基础设施稀疏部署的高速公路场景中，提出的策略能提高系统的网络吞吐量，降低交付时延.     

V2V三维宽带信道建模与统计特性分析

针对5G车对车(vehicle to vehicle, V2V)无线通信系统,基于几何随机建模方法,提出一种改进的三维宽带多输入多输出(multiple-input and multiple-outpit, MIMO)信道模型。引入多共焦半椭球体模型用于研究不同传播延迟下的V2V信道统计特性,结合时变的路径长度、信号角度和莱斯因子表征V2V信道的非平稳特性。推导了空-时相关函数、多普勒功率谱密度等关键信道统计特性的数学表达式。分析了城市和高速场景下信道相关特性的差别,并研究了车流密度、运动方向、天线角度、传播延迟等因素对信道统计特性的影响。结果表明,城市场景下的时间相关性和空间相关性明显低于高速场景;不同传播延迟下的V2V信道统计特性有明显差异;信道相关性同天线阵列角度、收发车运动方向和时间变化密切相关。模型仿真结果为车载通信提供了一些有价值的结论,可以作为未来V2V通信系统设计、优化和评估的有效指导。仿真结果与实测数据较好地吻合,证明模型能正确表征V2V无线信道的相关特性。     

浅谈V型轨道检查车检测数据的甄别

随着近年来铁路跨越式发展的不断深入，列车运行速度逐渐提高，重载货物列车开行密度加大，二者对轨道的破坏作用加强，导致轨道状态的恶化加剧。而为了保障旅客和国家财产，同时又对列车运行的安全、舒适性提出了更高的要求。两者成为了当前铁路发展面临的一对主要矛盾。因此，对工务部门而言，为确保铁路运输安全，必须加强轨道动态检测力度．及时掌握轨道质量状态、正确指导线路养护维修。当前，轨道检测主要手段是动态检查，而动态检查主要使用的设备就是轨检车（轨道检查车）。     

煤矿斜井用阻车装置的使用研究

在煤矿生产过程中,有很多矿井采用的是斜井轨道运输,而由于违规操作或操作失误,经常发生过量放车以及跑野车等安全事故。作者通过对工作现场的调查和运输过程的研究,针对斜井运输的特征设计出这种液压式悬梁阻车装置,为斜井运输的安全进行提供了可靠的保障。     

基于时隙的R2V网络上行链路规划通信价值最大化研究

对路边单元与车辆之间(R~2V)进行上行数据传输的价值最大化问题进行了研究,通过对RSU时域进行时隙划分,采用Santa Claus Problem进行规约,证明了传输价值最大化是NPC问题,并进行了线性规划描述.分别对静态和动态的场景进行了模拟,针对静态场景,提出了近似比为1+ε的多项式时间近似调度算法(PTAS);针对动态场景,分别模拟了先到先服务算法(FCFS),以及基于速度、权重、传输量为启发函数的启发式算法(WFCS).仿真结果表明:WFCS算法能更好地适应网络通信价值最大化的需要,在保证网络服务质量的同时有效提升网络整体通信价值.     

V上和V下

V上和V下各自可以分成若干不同的类型,它们表达的语义不同,出现的时代也不同。这些不同类型的语义是有联系的,特别是和原型语义有直接或间接的联系。有时用V上和V下似乎意思差不多,但仔细分析还是有差别的。在吴方言中,V下说成V落,但《海上花列传》中,即使在对话中也多写作V下。     

技术治理视角下我国网约车的监管问题及对策

网约车作为一种新型的移动出行方式，随着互联网技术的快速发展在我国增长迅速。对网约车的监管体系及监管技术应用进行分析发现，在监管数据接入程度、经营规范性审核力度、监管渠道等方面存在着问题。在技术治理视角下，我国网约车监管应以科技为手段，通过加强政企监管互动、建立平台内部监管体系、开放多主体协同监管渠道等方面，提升网约车监管效能。     

履带式双人休闲运动车的研制

为满足人们对休闲娱乐器械的更高需求,设计了一种履带式双人休闲运动车。该履带车由左右履带行走机构和驱动机构、制动系统、驾驶舱平衡滚筒等组成。左右履带行走机构为三角形立体设计;驱动机构的脚踏行走机构通过白适应随动变距传动机构带动左右履带行走机构行走,可保证在通过不平坦道路及上下坡路时,履带行走机构和驱动机构相对变化时的绝对传动距离不变;驾驶舱平衡滚筒独立悬挂在左右履带行走机构上,在坡度变化时能不断自动调整;两侧独立的制动系统设计,具有辅助转向、刹车的功能,单边使用可实现履带车的360°原地调头。试验结果表明,该履带车整车重量89．7kg,最大载重量120kg,最小转弯半径（360°原地调头）1200mm,最高骑行速度7km／h,最大爬坡角度20°,最大越障宽度400mm。     

减少机动车对居住小区环境干扰之我见

探讨居住小区人车分流的道路系统缘起、分类、利弊等,从道路规划上着手分析如何有效的规划居住小区内人车分流交通系统,或使居住小区内人车共存变得更加和谐。     

新型模拟发射加速装置

介绍了一种模拟设施的加速装置。该加速装置用于投雷装置的加速,以模拟直升飞机前飞状态投雷。由于带有空投附件(降落伞等)的鱼雷不能直接进行管装发射,因此,该加速装置释放的高压空气不直接作用在鱼雷上,而是作用在挂有空投鱼雷的载雷车上。载雷车达到预定速度后,释放空投鱼雷。该加速装置的工作原理虽与普通气动发射管相似,但在结构形式上两者却有很大差别     

假如我有一枝神笔

正早晨,我醒来发现床头摆着一枝笔,于是我用这枝笔画起画来。我在纸上画了一只小狗,小狗竟骨碌碌地从纸上滚下来,变成活的了!我这才知道,我手中是一枝神笔。我带着它来到了乡村,土地干得裂开了缝。我拿起神笔,在地上画了一个小池塘,水立刻流到田野里,田野里的麦苗正冲着我点头致谢。     

220V/380V自适应电路

采用自适应原理设计了一种新型的开关电源,可以在220V／380V之间自动选择交、直流电压。     

相对V模与相对V环

把Ｖ模、Ｖ环推广到遗传扭论中,定义并刻划了τＶ模、τＶ环以及ＦＶ模、ＦＶ环．讨论了它们与Ｖ模、Ｖ环的关系以及Ｔ平模的内射包,证明了可换的Ｔ正则环是τＶ环．     

陆战轻骑-特种突击车

80年代以来,"陆战轻骑"——特种突击车作为一种新式军用战车令人称奇。这是一种超轻型轮式的战斗车辆,1983年起开始装备美军轻型作战师和特种作战部队。这种战车大体上可分为轻型快速突击车和快速攻击车两大类。后者的战斗全重稍重些,火力也更强些,但最大速度比轻型快速突击车略低。沙漠风暴中的"急先锋"1991年海湾战争中最先进入科威特市的战斗车辆就是当时     

龙门吊传统防风锁车工艺的设计改造

龙门吊在停车锁车时存在刚性碰撞,加固措施也不完善,导致锁车效率低,同时也存在被大风刮翻的安全隐患。为排除龙门吊加固安全隐患,提高运行质量,降低运行成本,对龙门吊的防风锁车工艺进行设计改造。重新设计了锁车点,主要在增加了橡胶垫块、设计加强筋、将水平方向锁车变为竖直方向三个方面;并增设防风加固点,主要在增加两个铁鞋及用钢丝绳将小车加固看两个方面,经过现场实际应用,效果良好,从而提高了锁车的工作效率。     

浅谈居住区的交通组织

本文强调解决好住区交通问题的重要性,简单介绍了道路设置的基本要求以及住区停车、交通组织的几种方法和措施,希望能给设计同行提供一些参考。     

北满特殊钢有限责任公司轧钢厂改造设计

本文从北满特殊钢有限责任公司轧钢厂改造的实际出发，介绍了该厂钢坯运送车的改造设计。     

浅谈380V/220V低压供电系统

简述了380/220V低压供电系统在设计、施工中应特别注意的几个问题,为保证系统和人身设备安全奠定了一定的理论依据。     

浅析批量加工中圆锥的车削方法

文章说明了几种圆锥的车削方法及采用靠模法车圆锥比较转动小拖板车圆锥方法而言有很广的优越性,并图示说明了采用靠模法车圆锥的具体应用方法。     

相对V模与相对V环

把Ｖ模,Ｖ环推广到遗传扭论中,定义并刻划了τＶ模,τＶ环以及ＦＶ模,ＦＶ环。讨论了它们与Ｖ模,Ｖ环的关系以及Ｔ平模的内射包,证明了可换的Ｔ正则环是τＶ环。