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利用ANSYS软件对三种节点进行了低周往复加载和单调加载的对比分析,三种节点包括梁柱常规螺栓端板竖放节点圆弧形整体式节点和圆弧形加腋螺栓端板竖放节点。其结果表明圆弧形整体式节点和加腋改造后的节点要比常规螺栓端板连接节点刚度大,极限承载力高。加腋可缓解节点域应力的过分集中,避免了节点域的脆性破坏。圆弧形整体式节点域为圆弧形,使得该节点受力流畅,加载到破坏阶段,节点域变形较小。圆弧形加腋节点具有便于螺栓安装,节点为栓焊连接,刚度大延性也较好。同时加腋构成了第二道防线,进一步防止了偶然荷载作用下试件脆性破坏的发生。圆弧形整体式节点和圆弧形加腋节点均以梁端位移过大作为破坏准则,这三种节点的对比研究对工程设计有较好的指导意义。对于常规螺栓端板连接节点其节点域剪切变形较大,易引起节点的脆性破坏。剪切变形加大了梁端位移,且由于节点刚度相对较小,节点域应力较为集中,发生了荷载作用下柱翼缘的屈服破坏。 相似文献
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门式刚架的应用越来越广,但现在的设计中存在不少不合理的情况,造成了质量隐患或者浪费材料。阐述了门式刚架的设计要点,包括结构形式设计、柱脚设计、节点设计、支撑设计等,找出了设计中存在的一些问题,并且提出了相应的正确做法。 相似文献
3.
建筑场地内用不同方法处理软土地基会导致基础产生不均匀沉降,使结构产生附加内力.本文结合某带轻型吊车的大型门式刚架单层厂房柱沉降观测数据,分析沉降产生的原因,运用ANSYS建立结构的整体模型,考虑空间作用计算不同沉降差对结构附加内力的影响.结果表明,柱沉降差在规范限值内,附加内力可忽略;当沉降差接近限值,设计中宜考虑附加内力影响. 相似文献
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以南京长江第三大桥为例研究了大跨度斜拉桥钢塔施工阶段所需的制振目标及制振措施.参考相关资料确立了主塔制振所需的制振目标,并依据风洞试验结果建立制振器的设计目标值.根据该桥的固有频率范围和实际安装空间等条件选择了合理的制振方案,分别采用调谐质量阻尼器(TMD)和调谐液体阻尼器(TLD)完成不同施工状态和风速时对涡激振动的制振,进而进行了制振器的参数优化和装置设计.对制振器参数完成了敏感性分析,最终确认了使用环境下制振器对钢塔的不同施工阶段制振时的制振效果和鲁棒性能. 相似文献
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以承受大吨位载荷的门框形立柱为例,详述了结合线弹性屈曲分析和非线性静力有限元分析技术计算结构稳定性的理论和方法。为了更符合工程实际,计算中还考虑了结构材料的非线性。该方法适用于多种大型有限元系统,可直接用于计算实际工程结构的稳定性问题。 相似文献
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轻钢门式刚架事故分析 总被引:2,自引:0,他引:2
王新梅 《科技情报开发与经济》2009,19(20):217-219
概述了轻型门式刚架结构工程的事故分类,分析了事故的一般原因,提出了轻钢结构事故的防范措施. 相似文献
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改进的离散复合形法与门式刚架结构优化设计 总被引:6,自引:0,他引:6
在连续变量复合形算法的 基础上,利用平均值舍入法获取离散点,改进了复合式迭代过程和停机准则,使之成为一种能直接求解离散变量优化解。将该方法应用于同济大学开发的钢结构杆系CAD软件-3D3S,建立了门式刚架结构离散变量优化的数学模型,实现了门式刚架结构的优化,取得了较好的效果。 相似文献
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考虑塑性区扩展的钢框架二阶分析 总被引:2,自引:0,他引:2
对多层钢框架进行了弹塑性非线性分析,分析中考虑了塑性区沿截面高度及杆件轴线方向上的扩展,截面上任一步的屈服判定是以应变作为参数的,基于能量原理,文章导出了弹塑性梁单元的割线刚度矩阵并编制了用以计算钢框架荷载-位移性能的有限元程序。分析结果与国外试验结果及其它分析结果进行了比较,吻合良好。 相似文献
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本文利用有限元方法对门式刚架进行弹性稳定性分析。算例表明,这种方法在杆系结构的稳定分析中是有效可行的,具有计算简洁,便于计算机处理和很好的工程应用价值。 相似文献
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为了探讨不同梁柱节点钢框架抗震性能的差别,通过ANSYS分析软件,对结合工程实际设计的10个系列共50个有限元试件进行时间历程分析,来探讨框架层数、框架跨数,尤其是梁柱连接节点的转动刚度等参数对钢框架抗震性能的影响.分析表明:半刚性钢框架结构在地震荷载作用下具有良好的抗震性能. 相似文献
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采用火灾下门式钢刚架结构足尺倒塌试验验证有限元模型(FEM),然后对门式钢刚架结构进行二维及三维模拟,并研究构件升温工况、柱脚刚性、跨高比、防火保护、截面温度梯度、荷载比、风荷载及次要构件等因素对火灾下门式钢刚架结构倒塌模式的影响,归纳出四种典型倒塌模式。结果表明:有限元模型能准确预测火灾下门式钢刚架结构的倒塌行为;构件升温工况、柱脚刚性、荷载比及次要构件对倒塌模式影响较大,而风荷载、防火保护、截面温度梯度及跨高比对倒塌模式影响较小。最后,归纳了不均匀火灾下门式钢刚架结构的倒塌规律。 相似文献
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风雪共同作用下门式刚架厂房的动力稳定 总被引:1,自引:0,他引:1
结合数值计算和风洞试验,研究门式刚架轻型钢结构厂房在风雪耦合作用下的动力稳定性.通过CFD(计算流体动力学)方法,模拟厂房屋面上的风雪耦合作用,由风洞试验获得厂房表面的非定常气动力,然后将门式刚架厂房作为空间刚架体系,利用Budiansky-Roth准则研究其动力稳定.研究表明,数值模拟得到的积雪漂移现象与屋面上气流的运动规律基本一致,不均匀积雪使门式刚架厂房在风场中的动力稳定性显著降低. 相似文献
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针对大跨度斜拉桥拉索的参数振动问题,利用三主梁建立模型的有限元方法计算三塔斜拉桥动力特性,并计算单根拉索动力特性。通过频率比较得出易于发生参数振动的拉索。取两个典型长索进行分析,通过有限元和数值积分两种方法比较讨论各种因素(激励频率、激励振幅、阻尼)对索参数振动的影响。结果表明:当索频率和全桥频率成一定比率时,极易发生大幅度参数振动,对桥梁的使用和安全有不利影响。 相似文献
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平面钢框架极限承载力的试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
为了钢框架结构的受力、变形性能及破坏,作者对四榀平面钢框架进行了极限承载力静力试验,本文介绍了试验情况,分析了试验现象,并将理论分析屯试验结果进行了比较。 相似文献
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不同节点轻钢框架的受力性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对4种不同形式和构造的轻钢框架梁柱连接节点试验研究,分析了端板厚度、T型钢厚度、柱腹板加劲肋等因素对半刚性节点承载力、转动刚度和极限转动能力的影响.研究表明,轻钢框架半刚性连接是承载力较高、延性性能非常好的连接形式.柱腹板设加劲肋的端板连接是轻钢框架较好的半刚性节点.T型钢翼缘厚度对节点承载力的提高作用不明显,但腹板抗剪能力对此有影响.对于具有半刚性连接节点的轻钢框架,应该进行非线性分析.半刚性连接节点组合构件在荷载作用下的滑移现象不能忽视,分析和设计中应引起足够重视,并应提出可靠构造措施. 相似文献
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为了解端板厚度、螺栓直径、螺栓预紧力、柱翼缘厚度、端板钢材强度及过火温度等因素对高强钢端板连接节点力学性能的影响,对薄高强钢端板替代厚普通钢端板这一设计理念进行深入探讨,采用ABAQUS对高强钢端板连接节点进行有限元分析.有限元分析结果表明:端板厚度增加,节点的初始转动刚度和极限承载力提高,转动能力下降;螺栓直径增加,节点的初始转动刚度、极限承载力及转动能力均提高;螺栓预紧力增加,节点的初始转动刚度提高,极限承载力和转动能力基本不变;柱翼缘厚度增加,节点的初始转动刚度提高,极限承载力基本不变,转动能力略有减小;端板钢材强度增加,节点的初始刚度基本不变,极限承载力提高,转动能力在端板钢材强度不超过Q460时基本不变,高于Q460后显著减小;与采用较厚普通钢端板的节点相比,采用薄高强钢端板的节点常温下和火灾后均可达到相似的承载力、相近甚至更高的转动能力;端板连接节点火灾后可能发生失效模式转变,甚至由延性转变为脆性的失效模式. 相似文献
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采用有限元分析程序ANSYS,对18m跨门式刚架的稳定性进行了有限元分析,主要考虑几何大变形下,水平荷载和切线模量对刚架稳定性的影响。通过研究与分析,得到了以下结论:刚架承载力随着水平荷载的增大而逐渐减小,随着切线模量的增大而逐渐增大。 相似文献
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门式刚架在荷载作用下的优化设计 总被引:11,自引:0,他引:11
以门式刚架结构用钢最少为目标函数,进行满足结构设计规范要求的最优化设计,这种优化设计能够降低结构成本,比传统设计方法效果更好。 相似文献