西康二线引入安康枢纽客货疏解方案比选

结合西康、襄渝、阳安等线的规划、建设,着重介绍了安康枢纽西端客货疏解方案。通过修建阳安上下行货车联络线、襄渝上下行货车疏解线,使枢纽内达到货车不经过安康站,客车绕开安康东站,实现了客货车完全疏解,彻底解决了安康站客货作业相互干扰的问题,使运输更加合理、安全。     

邯济铁路增二线引入济南枢纽疏解方案研究

从济南铁路枢纽总图规划等主要因素出发,研究了邯济铁路引入济南枢纽的疏解方案,经综合比较,推荐采用邯济铁路外包京沪线疏解方案。     

上兰汾河大桥方案设计研究

介绍了太原上兰汾河大桥的方案构思和方案设计,提出了适合该桥建设条件的中承式钢筋混凝土拱桥、无背索斜拉桥和预应力连续梁桥3个桥型方案,并进行了方案比选,将中承式钢筋混凝土拱桥作为推荐方案。     

白城地区引入方案研究

概述了白城地区既有概况,根据存在的主要问题及车流特点,结合长白线引入主要研究了三类方案,分别为白城站客货横列方案、白城客货纵列方案、白城西长白乌直通方案。并依次分析其中各方案的优缺点,提出推荐采用白城站客货横列白乌线沿既有线增二线方案。     

南仓站西咽喉疏解方案研究浅议

文章介绍了天津枢纽现状,分析既有枢纽存在问题,就天津铁路枢纽货运通道运输的制约点,对南仓站西咽喉疏解方案进行比较研究。     

"太原汾河园"总体布局的构想

1997年以来围绕太原市区汾河段开展的一系列工程是太原建城后规模最大的市政建设工程。针对太原城市现有市局阳刚之气较重的状况，指出在汾河园设计布局上应强调营造柔和之美，而进提出了太原汾河园总体布局设想。     

关于新建地方铁路张礼至台头线站场方案的研究

张台线自南同蒲铁路张礼车站太原端接轨引出,向西跨汾河,经金殿、龙澍峪、光华至台头。为了满足张台线沿线所经地区的货物外运能力的要求,根据各站发送货物量及所处地形等条件的要求,最终确定各车站站场方案。     

昆明铁路枢纽解编系统规划改造方案研究

根据昆明铁路枢纽的现状，对目前枢纽内的解编系统进行分析，通过对近，远解编系统规划方案分析比选并结合枢纽内的客货运通道（枢纽环线）方案以及昆明的城市规划推荐解编系统近期扩能，远期新建编组站方案。     

汾河太原段水质现状及变化情况的分析

对汾河太原段水质监测数据的统计分析结果表明,汾河太原段的水质污染严重,在其9个监测断面中,小店桥和温南社断面的水质污染最为严重,主要污染物为5日生化需氧量、氨氮和高锰酸盐;采用综合指数法对2007年汾河太原段枯水期、平水期及丰水期内的水质变化情况进行了分析,表明汾河太原段上游段水质最好,中游段水质次之,下游段水质最差,且滩上桥、寨上水文站和温南社断面在河流解冻期时污染明显加重;在此基础上,针对各河段的水污染问题提出了相应的建议。     

汾河太原段河滩湿地生态系统特征及其保护探讨

简要分析了干旱半干旱环境背景控制下发育的湿地所具有的高生产力、生物物种多样性、水陆生态系统过渡性、生态脆弱性等基本特征;以汾河太原段湿地系统为对象,结合较有限的历史资料,调查、对比、分析了该河流湿地系统的现状;揭示了汾河太原段湿地系统退化的主要原因,提出了汾河太原段湿地保护对策.     

汾河太原段沉积物氮、铜、铝含量及酶活性的分布及动态

近些年随着太原经济的快速发展,城市规模逐渐扩大,人口增多,太原污水排放量逐年增加,沿岸的生活污水和工业废水排入河道导致汾河太原段的生态环境受到污染.为了探究汾河太原段沉积物中污染情况,在2018年对汾河太原段7个区域沉积物中不同形态氮、铜、铝含量以及脲酶、蛋白酶活性进行调查分析.结果表明,汾河太原段沉积物各季节总氮含量...     

兰合线引入兰州枢纽接轨方案研究

通过分析兰州枢纽现状及总图规划,结合枢纽和兰合线的客货流特征,在满足运输组织要求的条件下,从工程实施与工程投资两方面考虑,重点研究了兰合线引入兰州枢纽西端的八盘峡车站和河口南车站两个接轨方案.在充分进行技术经济比较和工程实施复杂性分析后,最终推荐八盘峡车站接轨方案.     

双向水泥搅拌桩加固淤泥质软基施工技术

双向水泥搅拌桩加固淤泥质软土地基,提高地基整体强度,保证了地基稳定。该文结合天津铁路枢纽西南环线工程实例,详细阐述了加固软基的双向水泥搅拌桩的作用原理、优点、施工方法,可供同类工程施工参考。     

汾河太原城区段治理美化二期工程防洪影响评价

详细分析了汾河太原城区段治理美化二期建设工程对汾河河道泄洪、河势稳定以及可能对太原市防洪造成的影响,提出了防洪影响评价成果及需要采取的措施。     

明清时期太原盆地的水利事业变迁——以水渠和堤坝为中心的考察

从河渠和堤坝两个方面对明清时期太原盆地的水利活动进行考察,研究表明明清时期太原盆地进行了大规模的水利工程建设,但由于区内汾河干支流频繁的决溢改道致使河渠和堤坝屡次遭到破坏,给人们的农业生产带来巨大损失.     

太原市汾河蓄水工程对兰村泉域水资源的影响

通过分析太原汾河蓄水工程城区段水文地质条件，计算汾河蓄水工程蓄水渗漏量，探讨了该工程对兰村泉域水资源的影响，提出了合理化建议。     

太原汾河湿地公园植被多样性初探

对太原汾河湿地公园建设前后的植被多样性进行了调查,为后续建设和其他植被恢复工程提出了一些建议.     

深圳市轨道交通9号线运营模式探讨

借鉴北京、伦敦、莫斯科、东京等世界典型大城市在城市轨道交通环线运营组织模式方面的成功经验,重点探讨了深圳市轨道交通9号线的运营组织模式,提出了两个有代表性的运营模式方案。建议将9号线独立运营,7、9号线两条U形线路形成"组合环线",独立运营,两个换乘站换乘运营模式为首选运营组织模式。     

汾河太原段水环境健康风险评价

为研究汾河太原段水环境污染对人体产生的健康危害风险,依据2001—2010年的水质监测数据,采用美国环保局(USEPA)推荐的健康风险评价方法,对汾河太原段主要污染物进行健康风险评价。结果表明:汾河太原段中化学致癌物Cr6+所致健康危害的潜在年风险值一直高于国际辐射防护委员会(ICRP)推荐的最大可接受风险水平,且Cr6+>As,应将Cr6+作为首要控制指标;与非致癌物相比,汾河太原段中化学致癌物为优先控制指标。     

新建松陶铁路跨京哈铁路、哈大高速公路特大桥桥梁布设及曲线布置

松陶铁路为时速160km客货共线,目前已开工建设。跨京哈铁路、哈大高速公路特大桥为跨越既有京哈铁路和哈大高速公路而设,主跨采用双线（40＋64＋40）m连续梁开裤衩型连接松陶正线和团山疏解线,同时桥上有站场线路所,分布有渡线、安全线、道岔区。本文主要是对本桥的孔跨布置、道岔简支T粱的布设及曲线布置进行阐述。