轧机油膜轴承衬套失效形式

轧机油膜轴承的失效,是指主要受力件———轴承锥套、衬套的损坏。一般锥套的损伤不多。衬套是油膜轴承的关键承载件之一,衬套失效必然导致轧机停产,给用户造成重大损失。造成衬套失效的原因是多方面的,诸如油膜轴承的间隙选择不当、巴氏合金的材料选择不当、材料的理化性能、浇注工艺、加工过程有误或涂油防锈、运输过程以及现场的清洗安装、维护使用不当、油膜轴承润滑系统的供油不足、润滑油品的劣化等等,都能造成衬套失效。失效的衬套必须经过仔细检查后,才能确定是返修还是报废。一般磨损不是十分严重的衬套经鉴定返修后可继续使用。以…     

巴氏合金/铜合金衬套应力场对比研究

衬套作为油膜轴承中关键零部件,分析其应力分布对衬套制造工艺与预测衬套损伤有重要意义。本文对受到压力/温度载荷作用的衬套进行研究,结合有限元理论对结合界面的应力分布规律进行分析,并研究巴氏合金/锡青铜分别作为耐磨层时的应力分布,讨论了结合界面应力分布不均匀现象,通过对沿界面及界面端的应力分布情况的分析,确定了结合界面应力集中位置,对比讨论了巴氏合金/锡青铜的应力分布,为两种衬套实际使用中的应力分布提供依据。     

油膜轴承衬套巴氏合金蠕变有限元分析

通过轧机油膜试验台承载区运行温度测试以及油膜压力计算程序,得到承载区不同位置的温度与压力,并根据蠕变拉伸试验得到Graham方程的蠕变系数。基于ANSYS软件平台,模拟油膜轴承衬套巴氏合金在实际工作条件下的蠕变过程。模拟结果表明:油膜轴承衬套巴氏合金在实际工作条件下发生了蠕变,油膜压力对其蠕变有较大影响,在油膜压力较小区域温度对衬套巴氏合金的蠕变有一定影响;最大蠕变应力发生在油膜压力和温度最大的区域,且其随着半径的增加而逐渐减少。     

泵十字头喷涂滑履材料的工艺实践及应用

往复泵十字头作为泵可靠运行的关键部件,以往是通过挂锡-浇注巴氏合金来提高其减摩特性.但在实际生产中,这种制造工艺往往缺陷较多,尤其是易于出现浇注气孔、脱层、开裂等现象.我们通过工艺探索,实现了电孤喷涂锡青铜在泵十字头上的应用,涂层组织致密、结合强度更高,成品率得到极大的提高.产品试验表明:该摩擦副减摩特性好,完全满足了产品的可靠性要求.     

铸造方法对巴氏合金组织及性能的影响

铸造方法对巴氏合金的力学及磨损性能有显著的影响。通过对合金的金相组织观察、相成分的分析，结合磨损试验以及磨损表面形貌分析，研究铸造方法对合金的组织及性能的影响。分析发现离心浇注能明显的细化晶粒，提高合金的耐磨性与减磨性，与静置浇注的合金相比，其磨损量下降了9．6％。     

钢/铁双金属复合材料的离心铸造工艺及界面控制

利用复合离心铸造工艺制备了碳钢／高铬铸铁双金属复合材料钻井泵缸套，确定了复合离心铸造的工艺参数，设计了阶梯升温的热处理工艺，并对内套材料的组织和性能进行了测试．研究表明：所设计的17CrMoCu高铬铸铁内套材料的耐磨性明显优于原工艺所用的18Cr高铬铸铁；选择合理的参数（铸型转速、金属液浇注温度、2种金属液浇注时间间隔）以及加入防氧化剂，可使碳钢与17CrMoCu达到牢固的冶金结合，且内、外套之间没有出现裂纹、气孔、夹杂等缺陷；采用阶梯升温的热处理工艺，可以避免双金属缸套在热处理时出现裂纹等缺陷．     

薄壁零件加工变形的分析

薄壁零件机械加工的变形问题 ,多少年来一直困扰着机械加工行业 ,是比较难以解决的课题。我公司生产的轧机油膜轴承的主要零件衬套就属于薄壁零件中的一种。零件壁厚与孔径的比值约为1:30。由于衬套在轴承中所起的作用 ,设计要求其内孔采用柔软、耐磨性强的材料—巴氏合金 ,外圆采用 16Ｍｎ或 2 0 #钢。因此该零件的刚性很差 ,但是零件的尺寸精度、几何精度和表面粗糙度都要求较高 ,尺寸公差 0 .0 5ｍｍ ,同轴度 0 .0 2ｍｍ ,表面粗糙度Ｒａ 0 .8μｍ。这更增加了该零件的加工难度。如何解决这个主要影响产品质量的问题 ,首先要分析使零…     

工艺参数对强力旋压连杆衬套性能的影响研究

为了揭示工艺参数对连杆衬套性能的影响规律并获得优化的工艺参数,以减薄率、热处理温度、进给比为影响因数,运用正交试验法对强力旋压连杆衬套工艺参数进行了研究;探究了其对抗拉强度、布氏硬度、屈服强度和伸长率的影响规律;并对正交试验结果做极差分析,得出了各因素对目标函数影响的显著性次序及影响趋势图。再通过综合平衡法,得出了优化的连杆衬套工艺参数。     

环氧树脂浇注电流互感器制造工艺的研究

本文主要针对真空浇注工艺,以10kV浇注电流互感器用环氧树脂体系为研究对象,阐述了器身的包绕、浇注材料、浇注工艺对其产品的性能影响,并从提高生产效率的角度,研究10kV浇注电流互感器在制造过程中,不同的器身预热处理对产品局放性能影响.     

民用飞机结构衬套修理及强度评估

安装衬套是民用飞机生产过程中一种常用的修理方法,用于修理民用飞机生产过程中紧固件孔偏离图纸要求的问题。该文中依据长期的工程经验,概述了衬套在民用飞机生产过程中的使用范围,衬套的制作和安装要求,安装衬套后的静强度和疲劳强度的工程评估方法,从而协助工程人员快速、准确地处理工程问题,使衬套修理方法满足强度和结构功能的要求,从而满足民用飞机的适航性要求。     

鑄鐵澆巴氏合金

在铸铁面上粘牢一层巴氏合金,对动力工业或机械工业都很有用,但铸铁含有的炭,矽,錳磷硫等杂质较钢为多,特别是游离炭,它阻碍巴氏合金与铸铁的粘牢,这里的研究是用酸性溶液来在铸铁面上进行产生较纯的铁层,然后用鹹性溶液沸煮,并用软铜丝刷重刷铸铁需加合金之一面,通过鹽酸溶液,及热的氯化鋅溶液,然后进行镀焊剂及浇入巴氏合金,在鍍焊剂时,必需严格控制温度与时间,而在浇入巴氏合金时必需控制铸模温度和浇铸温度,合金铸入后冷却情况亦需适宜。用这样的方法来把巴氏合金浇铸在铸铁面上,其粘牢程度很好,经过很多次的试验机试验,得到铸铁与巴氏合金间的粘牢力是320公斤/厘米~2,这是为适合一股工业上应用而在靜模浇铸所得的结果。如专为制原动力机的軸承的话,可用离心浇铸,这样,铸铁与巴氏合金间的粘牢力还可较上面所得数字高一些。     

抽油机曲柄销衬套拔取器工具的研制与现场应用

游梁式抽油机在运转过程中,容易发生曲柄销子和衬套磨损,需要及时进行更换曲柄销衬套,在进行调冲程时也需要取出曲柄销衬套进行保养和更换,但是在现实工作中,拔取曲柄销衬套费时费力,安全系数低,工作效率低且耽误油井生产时间,研制开发的曲柄销衬套拔取器工具解决了更换衬套时间长、劳动强度大的诸多缺点。本文主要介绍了曲柄销衬套拔取器工具的结构原理及该工具的现场应用效果。     

离心铸造钢管工艺参数统计分析

运用数理统计方法，分析了某铸造厂离心铸钢管生产情况，提出了该厂生产中各工艺因素的主次关系，并推荐了该种钢管离心铸造工艺参数的控制范围。     

Ti-43Al-9V铸造受阻收缩及气孔缺陷

考察了Ti-43Al-9V钛铝金属间化合物的受阻收缩,评价了Ti-43Al-9V在离心浇注条件下的气孔缺陷。Ti-43Al-9V的受阻收缩率较大。在离心浇注条件下,Ti-43Al-9V棒形件出现了以卷入性气孔为主,同时伴有反应气孔的气孔缺陷。     

锌基合金铸造艺术品的制造工艺

用锌基合金生产铸造艺术品是艺术品生产的一个新领域。本文介绍了锌基合金铸造艺术品用锌合金的配方,合金的性能,石膏型的制造工艺及锌合金的熔炼和浇注工艺。     

电动自行车镁合金前叉浇注系统的计算机辅助设计

在对电动自行车镁合金前叉进行压铸工艺分析基础上,利用CAE软件Flow-3D对其压铸生产的浇注系统进行流场,温度场分布和缺陷预测的计算机模拟,并根据分析结果探讨了各方案的优缺点,确定了适合该产品生产较合理的浇注系统。     

电渣重熔钢水离心浇铸用熔渣

有衬电渣炉炼制的钢水进行离心浇注的过程中，选定ＣａＯ─ＳｉＯ２─ＣａＦ２─Ｎａ２Ｏ─Ａｌ２Ｏ３─ＭｇＯ渣系，按给定渣系成分的熔渣进行带渣离心浇注试验．试验结果表明：新渣系未对浇注钢水产生任何污染，形成的渣皮非常均匀，厚度仅在１～２ｍｍ之间，有效地防止了表面裂纹和气孔的产生。     

离心力铸造异形铸件时工艺因素对质量的影响

本文论述了采用水和石腊模拟试验方法,探索异形铸件用离心力铸造方法生产时成形过程的规律,找出了离心力铸造异形铸件时常见缺陷的成因和消除这些缺陷的工艺措施。试验结果表明,获得外形完整、内部无缩孔和气孔的致密异形铸件的条件是:(1)有足够大的作用于腊液的离心压力;(2)要使内浇道内的腊液最后凝固,形成异形铸件先凝固内浇道后凝固的格局,以利于补缩;(3)一定的铸型转速和排气孔位置的正确设计,是消除异形铸件中气孔缺陷的重要工艺措施;(4)内浇道形状、内浇口尺寸和浇注速度要与转速等工艺参数相匹配。     

Ti-43A1—9V铸造受阻收缩及气孔缺陷

考察了Ti-43A1—9V钛铝金属间化合物的受阻收缩,评价了Ti-43A1—9V在离心浇注条件下的气孔缺陷。Ti-43A1—9V的受阻收缩率较大。在离心浇注条件下,Ti-43A1—9V棒形件出现了以卷入性气孔为主,同时伴有反应气孔的气孔缺陷。     

电渣重熔钢钢水离心浇铸用熔渣

有衬电渣炉炼制的钢水进行离心浇注的过程中，选定ＣａＯ－ＳｉＯ２－ＣａＦ２－Ｎａ２Ｏ－Ａｌ２Ｏ３－ＭｇＯ渣系，按给定渣系成分的熔渣进行带渣离心浇注试验，试验结果表明：新渣系未对浇注钢水产生任何污染，形成的渣皮非常均匀，厚度仅在１～２ｍｍ之间，有效地防止了表面裂纹和气孔的产生。