市政道路工程质量管理思路及控制措施

市政道路工程建设质量的好坏将直接牵涉到国民经济的增长，也会造成城市建设投资直接的经济资源损失。本文从市政道路工程质量管理思路进行归纳，各个环节的质量控制要点进行了阐述，提出了相应的控制措施，以使市政道路工程质量不断提高。     

市政道路工程施工质量控制要点分析

结合市政道路施工自身的特点,对市政道路工程质量控制要点进行了阐述,以使市政道路施工质量不断提高。     

市政道路工程施工质量控制要点

本文先分析了影响市政道路工程质量的因素，如市政道路工程质量的特性、基本建设程序等，并提出了一系列的施工控制要点，为各位同仁共勉。     

谈谈市政道路路基施工质量控制

市政道路路基工程质量最重要的是结构稳定性、强度和水温稳定性,必须通过规范施工方案、严格施工程序,才能保证工程质量。本文对市政道路路基施工的质量控制进行了阐述。     

如何控制市政道路施工质量

本文通过分析市政道路工程质量的主要影响因素,并总结了市政道路施工常见质量缺陷与防治措施。     

市政道路工程施工质量优化管理策略分析

我国基础建设进程日益加快,给市政道路工程带来了蓬勃生机,而随着交通流量以及时间的日益磨损,市政道路质量问题日渐显现。文章阐述了当前市政道路工程质量相关问题,探讨了市政道路工程施工质量优化管理措施。     

浅谈如何提高市政道路工程质量

市政道路作为一座城市的窗口,事关政府形象和城市的市容市貌,与市民生活息息相关,直接反映了城市的管理水平,其工程质量更要精益求精,因此施工过程中必须重视和加强市政工程现场施工中的工程质量控制,防患于未然,提高市政道路工程质量。     

论市政道路路面质量工程的控制

结合市政道路路面工程质量管理实践,讨论了抓好市政道路路面工程质量管理的工作环节。认为抓好公路路面工程质量管理,第一必须完善质量保证体系,强化工程质量检测手段;第二要把施工管理重点放到第一线,特别是抓好工序管理;第三严格执行操作规程,实施规范化的质量管理;第四应注重质量动态宣传。     

基于EPC总承包模式下市政道路建设项目安全管理

市政道路建设工序和施工环境复杂,工期短、质量控制难度大。EPC总承包模式因为在对工程质量、工期、造价和安全负责的优越性,受到市政道路建设项目的青睐。本文将EPC项目特点和市政道路建设项目结合起来,利用HSH风险评估方法,对市政道路建设过程中的各项风险进行定性和半定量分析,并根据分析结果,对市政道路建设项目提出一定的风险应对策略,并将风险分析理论与实际工程结合,为市政道路项目中的安全管理提供参考。     

市政道路施工质量管理问题分析

随着我国改革开放的深入，国民经济高速增长，各地对市政道路的投资不断增加。但是市政道路工程质量管理与控制是一项艰巨而繁复的工作。如果只追求经济利益，施工质量没有同步跟上，就会存在很大的隐患。在市政道路工程实施的过程中，管理人员应该认真对待，严格把关施工过程的各个关节，做好防备工作。认真筹划，齐心协力，是每个市政道路工作人员追求的目标。     

市政道路工程质量综合评价的可拓方法

介绍了可拓评价方法的基本原理,探讨了该方法在市政道路工程质量综合评价中的应用,并根据实际情况采用可拓方法选取权重,与文献中已有的权重进行比较,实例分析结果表明不同权重下的评价结果基本一致,可拓评价方法是合理可行的．     

不良地质段市政道路高边坡施工技术

分析了不良地质段市政道路高边坡存在的隐患,以石鼓路市政工程为例,对其高边坡的加固施工和相应质量保证措施作了阐述。     

浅谈市政道路施工阶段的质量监理

从施工准备阶段的事前控制、施工中的全程监理、完工后的工程验收3个方面,讨论了市政道路施工阶段质量监理的重要性,并提出了具体操作规程。     

改进物元可拓评价法在公路景观评价中的应用

 以往的景观评价方法多为定性评价,主观性太强,且对景观的评价比较片面,不能反应公路景观的整体安全水平。本文将改进的物元可拓评价法应用于公路景观评价中,建立公路景观评价的物元分析模型,分别从公路景观的敏感性、景观阈值、景观价值及其环境质量4个方面,选用视距、地形、景观色彩、气候、生物多样性等27项指标作为物元分析模型的评价因子,以张花高速公路实测数据为例进行评价,得出公路景观所属等级。研究结果表明,改进的物元可拓评价法克服了传统物元可拓评价在实测数据超出节域时无法计算的局限性,客观性强,评价精度高,是公路景观评价的一种有效方法,在今后的公路景观评价中具有良好的应用前景。     

市政道路施工质量控制与管理

针对市政道路施工中质量控制与管理中存在的诸多问题,从施工的各个阶段进行了分析,探讨了把好市政道路施工质量关的对策。     

高填土对隧道与道路复合结构稳定性的影响研究

结合深港西部通道工程,以隧道与道路复合结构为研究对象,考虑填海区复杂地质条件与道路复合结构的不对称性,针对深基坑高填土对道路复合结构稳定性影响问题,采用非线性有限元法,模拟了地基土、隧道结构、PHC群桩、市政道路、高回填土等,分析了高填土对道路复合结构沉降、水平位移、总位移、有效应力等的影响,得到了道路复合结构稳定性控制的关键因素,给出了高填土稳定性影响控制的建议。研究表明:高填土对市政道路稳定性的影响要大于对下埋隧道结构的影响,为该类工程的设计与施工提供了依据和参考。     

固化粉煤灰在市政工程回填中的应用

在市政工程中，地下管线和桥涵台背回填因作业空间狭小，不易夯击或碾压，施工后达不到规定密实度，容易发生不均匀沉降，达不到道路工程的设计要求，直接影响道路工程的质量和使用寿命，选择轻质、高强、易于施工的台背回填材料是解决上述问题的一种有效方法．对不同比例下固化剂固化粉煤灰的振动特性、力学特性、水稳特性和抗冻性等工程性质进行室内试验研究，此外通过工程实例对其应用效果进行分析．结果表明固化粉煤灰具有质轻、强度高、刚度大、稳定性好、易于振捣施工等优良的工程特性，适合在市政工程构造物台背回填中应用．     

城市道路建筑渣土三级分类体系试验研究

当前城市道路的翻新扩建工程产生了大量混杂固体废物的路基杂填土,此类建筑渣土成分组成复杂且构成比例极不均匀,对其进行适当处理后再用作路基填土可以大大降低工程建设成本且减少其对城市环境的污染。文章依据相关道路建设规范,通过现场调查取样和实验室测试分析,建立了一套城市道路建筑渣土三级分类体系,并提出了相关分类指标,进而为道路建筑渣土分类、土体工程利用价值评估提供了较为简便、直观、有效的判据。     

基于物元可拓及理论的深基坑施工定量风险分析

深基坑工程建设项目中包含了许多相互关联的风险因素,每个因素都存在一定的不确定性,又不能用同一个标准衡量,尤其给定量的风险评价带来了难题。引入物元和可拓集合理论,参考肯特评分改进方法,建立了深基坑施工风险定量评定的计算模型,确定了人的素质、施工管理、设计因素和周围环境4个主要评价要素,以及各风险特征评分及其权重赋值的计算方法。在此基础上以某段地铁车站深基坑工程为例进行了风险定量计算,表明基于物元和可拓集合理论的评定方法对深基坑的风险评定是可行的,为城市地铁深基坑施工安全的风险定量分析提供了新的思路。     

基于模糊综合评价的沥青路面施工质量过程控制模型

沥青路面施工质量控制具有一定的滞后性,有效实现施工质量过程控制可以确保良好的工程质量。通过分析沥青路面施工过程中的质量影响因素,从材料、设备、人员、工艺4个方面选择质量控制指标,构建过程控制指标体系,并采用改进层次分析法确定各指标权重值。采用模糊综合评价方法对沥青路面施工质量过程实现分阶段的多点控制,实现有效实时的施工质量监控。人员指标过程控制实例证明,基于模糊综合评价的沥青路面施工质量控制模型是可行的,可以在实际工程中进行运用。