600MW机组深度调峰设备危险点研究

为提高新能源的消纳能力,火电机组检修深度调峰势在必行。现有火电机组需进行精细化调整和改造,以具备深度调峰和快速启停能力。本文对未进行改造的600MW亚临界机组进行深度调峰分析。研究发现,很多因素影响机组深度调峰的安全稳定运行,如燃煤特性、制粉系统、汽轮机末级叶片安全。机组深度调峰期间机组设备参数,大幅偏离设计值,容易引起设备异常。为避免深度调峰影响机组安全,运维人员需从锅炉、汽轮机、协调控制和环保设备等方面考虑,深入分析深度调峰期间的危险点,通过运行调整手段或设备改造解决深度调峰难题。     

三台顶隧道围岩动态监控量测数据分析

<正>目前,新奥法在隧道设计和施工中已得到广泛应用,监控量测技术是现代隧道新奥法施工的重要组成部分,是监控围岩与结构稳定性的重要手段。采用新奥法进行隧道施工时,对于Ⅳ级以上围岩隧道,施工监控量测是必不可少的,它是确保初期支     

5000m~3LNG常压平底贮槽工艺流程研究

通过介绍5 000m~3LNG常压平底贮槽流程的基本构成,已期对平底贮槽的设计开发和日常操作维护工作有一定的指导意义。     

三台顶隧道围岩动态监控量测数据分析

目前，新奥法在隧道设计和施工中已得到广泛应用，监控量测技术是现代隧道新奥法施工的重要组成部分，是监控围岩与结构稳定性的重要手段。采用新奥法进行隧道施工时，对于Ⅳ级以上围岩隧道，施工监控量测是必不可少的，它是确保初期支护安全，合理确定二次衬砌施作时间的关键工序，     

新奥法在宝天曼隧道施工中的应用

新奥法在隧道施工中,它以隧道工程经验和岩体力学的理论为基础,将锚杆和喷射混凝土组合在一起作为主要支护手段的一种施工方法,结合宝天曼隧道工程实际,对新奥法技术特点、施工原理及工艺进行阐述,为同类隧道工程提供交流参考的经验。     

公路隧道施工渗水问题及防治

<正>一、公路隧道防水结构1.新奥法概念及施工特点。新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称,新奥法概念是奥地利学者于20实际50年代提出的,它是在利用围岩本身所具有的承载效能的前提下,采用毫秒爆破和光面爆破技术,进行全断面开挖施工,并以形成复合式内外两层衬砌来修建隧道洞身的一种施工方法。即以喷混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等为外层的主要支护形式(也称初次柔性支护,即在洞身开挖之后必须立即进行的支护工作),以使围岩体自身承载能力得到最大     

高压管道与球罐储气调峰的分析

随着“西气东输”工程的建设,近海天然气资源的开发,以及华东地区及福建地区进口液化天然气(LNG)的引进,我国天然气利用事业将有较快的发展。各类天然气用户的用气具有月不均匀性(季节不均匀性)、日不均匀性和小时不均匀性,相应燃气输配系统就存在供气的月高峰、日高峰、小时高峰。目前,月高峰一般由气源供应方承担,主要手段是建造地下储气库和调整气源的供给量,日、小时调峰的主要手段是建造储气设施和利用管道储气。本文以郑州天然气输配系统为例,对管道储气进行探讨。一、郑州天然气工程概况郑州地区天然气输配系统接受中原油气田和“…     

4200型天然气液化装置产能影响因素探究

随着天然气在能源供应中的比例迅速增加,LNG也正以每年约12%的高速增长,成为全球发展最迅猛的能源行业之一。近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃,LNG正在成为世界油气工业新的热点。本文通过探究影响4200型天然气液化装置产量的因素,以期在生产活动组织中采取积极的对策,优化工艺,提高LNG液化率,充分发挥设备潜能,提高装置产能,创造最佳经济效益。     

金竹山电厂1^#炉启停调峰的试验研究

介绍了金竹山电厂１＾＃炉（２２０ｔ／ｈ）４次启停调峰运行试验的基本情况，指出了试验中出现的有关问题，详细分析了导致这些问题的原因。最后提出了解决这些问题的技术方案。     

重卡车的LNG冷能回收利用探讨

LNG冷能的回收与利用近几年在中国发展非常迅速,已经拥有了相对比较完备的工业技术体系。但在国内,汽车LNG冷能回收与利用仍旧停留在研究和试验性应用方面,目前仅用于驾驶室空调系统,且尚未推广。本文通过对LNG冷能回收与利用的综合分析,以及在汽车领域的应用,探索了如何让LNG冷能的回收利用在重卡这个相对冷能释放更多的汽车上得到充分应用。     

低温焊接绝热气瓶定期检验浅谈

本文从原始资料审查、检验依据、检验项目、检测用仪器、检验前准备、检验过程、检验后续处理等方面,介绍了LNG低温焊接绝热气瓶定期检验的整个过程,给同行开展LNG低温焊接绝热气瓶定期检验一个参考。     

大型缠绕管式换热器关键技术发展分析

介绍缠绕管式换热器的特点、发展及技术难点,对国内外厂家的设计和制造水平进行对比,并介绍目前国内大型LNG和LNG-FPSO缠绕管式换热器设计和制造关键技术的研制情况,为大型LNG和LNG-FPSO缠绕管式换热器的国产化研究提供参考。     

发展LNG汽车的可行性研究

<正>发展清洁燃料汽车是世界各国减少汽车尾气污染的主要手段。传统的CNG相比,LNG更清洁,充气时间更短、更安全。本文中,笔者从技术角度、经济角度对发展LNG汽车、建设LNG汽车加气站的可行性及存在的问题进行了分析和思考,得出了初步结论。     

LNG冷能用于制冷过程热力学系统基础特性分析

为提高制冷循环效率,有效节约能源及制冷成本,在已有研究基础上提出利用LNG冷能作冷源的制冷循环系统.对几种不同制冷循环系统构建复杂度、经济性及循环效率等进行了分析总结,概述LNG冷能应用于制冷过程现有的热力学循环的构建特点,对LNG冷能应用于制冷过程的热力学循环构建提出了合理的建议.从传热特点及循环效率出发,比较了几种不同工质的工作特点,认为对环境友好的CO2及物性较好的有机流体作循环工质有比较好的热力学效率.利用热力学第一定律构建具体的循环并进行分析,结果显示经过梯级利用后的LNG冷能在制冷循环中的应用具有很大发展前景.     

河南省煤气(集团)有限责任公司天然气差压液化工艺研究

本文以河南省(集团)有限责任公司LNG液化工厂的实际设计数据为例,重点介绍了煤气化公司LNG液化工厂工艺的选择,从工艺流程上详细分析了煤气化公司在天然气净化和液化方面的工艺技术等。     

LNG绕管式换热器的研发

本文分析了LNG绕管式换热器国内外技术发展现状,并介绍了2015年开封空分集团有限公司进行LNG绕管式换热器研发的立项依据和研究及试验方案。     

大规模风电并网的出力特性分析

大规模风电并入电网后,风电的随机波动性等特性给系统的稳定运行带来严重的影响。根据华北电网的实测数据,利用时间序列法与统计分析法,分析了风电出力基本特性,研究了风电出力的波动性、随机性;然后进一步分析了风电出力的变化特性,讨论了风电出力同时率与反调峰的相关性,以及在不同时间段的风电出力的特点,阐述了大规模风电并网对电网影响。     

发展LNG汽车的可行性研究

发展清洁燃料汽车是世界各国减少汽车尾气污染的主要手段.传统的CNG相比,LNG更清洁,充气时间更短、更安全.本文中,笔者从技术角度、经济角度对发展LNG汽车、建设LNG汽车加气站的可行性及存在的问题进行了分析和思考,得出了初步结论.     

兴建抽水蓄能电站,缓解江苏调峰矛盾

华东电网的水电装机比重很小,调峰矛盾十分突出。江苏省网为纯火电系统,其调峰问题只能自力更生解决;江苏具有可装机3000～4200MW的抽水蓄能电站站址资源,且靠近负荷中心,在兴建抽水蓄能电站中应妥善解决好峰谷电价差问题和可逆式水泵——水轮机的选择问题。     

煤窑山隧道不良地质灾害分析

通过分析煤窑山隧道塌方和初期支护变形不良地质灾害成因,提出在调查地质条件的基础上,通过径向导管注浆、反压回填土、新奥法加固、隧道监测等有效方法避免隧道地质灾害,对今后不良地质施工提供了参考依据.