箱形桥及顶进技术在公铁立交施工中的应用

箱形桥是目前铁路施工中取消平交道口中代替的最为常见的建筑设施,它构造简单、施工便利,施工时对于铁路行车干扰小,造价相对偏低,投入使用后安全可靠.现结合我公司在兰武二线黄羊镇立交桥施工中所采用的方法,着重对跨度8～17m的箱形桥施工技术进行简要陈述.     

铁路增建二线工程路基改良技术

铁路增建二线工程施工,在二线施工过程中,由于天气、填料、压实度等因素影响。二线路基往往会出现线路不稳定情况,为了保证二线路基与既有路基紧密结合,保证行车安全,要将不稳定地段进行改良处理。     

强化组织管理是确保施工行车安全的根本所在

通过对北同蒲线原平－太原段增建二线工程的简介，以及对施工本身存在的特殊性和复杂性的分析，从日常的安全管理、施工计划的提取、审批，施工前的准备，施工中的行车组织，施工完毕的试验、消点等方面论述了强化组织管理是确保施工行车安全的根本所在。     

汽车吊在兰武二线架梁中的应用

介绍针对兰武二线A6标段特大、大、中桥数量集中、工期短,架梁干扰大,如何在最短的时间内合理制定架梁方案的问题,最终经多方考虑采用汽车吊与架桥机平行架梁的方案,使此段双绕线路按期开通的施工方法.     

临近铁路既有线石方爆破的安全控制

随着我国铁路运输量的不断增大,对铁路运输能力的要求也越来越高,常通过对既有铁路线路进行改造,采取增建二线的方法来提高铁路运量。然而,在增建二线时会面临很多临近既有线施工的安全问题,本文以宁西二线NX2标段为例,介绍在不影响既有线行车、设备及人员安全的前提下,进行紧邻既有线高边坡路堑爆破施工。     

改建涵施工线路加固技术

兰武二线A3标段DK60 300-DK68 700段16座改建架空桥涵的施工中,广泛采用吊轨梁、轨束梁、工字钢束梁线路加固技术,工程实践效果良好.本文着重对吊轨梁、轨束梁、工字钢束梁线路加固技术进行总结探讨,为今后既有线桥涵施工总结了施工经验.     

既有大型铁路车站改造施工方案编制的探讨

既有车站改造施工,是在不影响运营线安全的前提下进行的车站扩能施工,结合干塘车站改造工程的实际,针对一站二线车站改造施工的可行性方案进行了探讨,并在站改期间保证行车安全、经济效益、施工节奏等方面进行了阐述。     

羊子岭隧道下穿既有线施工技术

襄渝二线羊子岭隧道进口下穿既有襄渝铁路,文中介绍了浅埋隧道下穿既有铁路时的施工方法,重点介绍D24便梁在加固既有线方面的施工技术,确保在既有线行车安全的前提下顺利施工.     

既有铁路桩基施工中水钻法的应用及单价分析

新增二线铁路的人工挖孔桩和抗滑桩离既有铁路行车距离很近,为减少和避免对既有铁路构造物造成扰动和影响行车安全,利用水钻施工不便松动爆破施工较硬层岩质桩基,水钻施工开挖出桩基断面,通过分层取芯、破裂、取出石块循环工作程序达到成孔目的。本文通过施工单位实物法进行水钻施工桩基单价分析,为同类项目施工成本确定和定额编制提供参考。     

乌鞘岭特长隧道6号斜井工区长距离无轨运输通风排烟技术研究

兰武铁路二线乌鞘岭隧道6号斜井工区位于高原地区,隧道前期任务施工斜井和平导,独头施工长度最长达到5100m,采用无轨运输出碴,并且通过20、21号横通道进入右线形成折线多工作面施工,采用独头压入式软管通风排烟,通过我们对通风机和通风软管的改进,提高现场管理水平,在整个乌鞘岭隧道工地取得了十分明显的效果,对今后类似隧道的设计和施工具有一定的借鉴价值。     

铁路黄土路基特征分析与施工

路基本体与基床施工质量的好坏，是确保行车安全的关键，其填筑分层、摊铺碾压又是重要环节。文章围绕北同蒲增建二线工程DK227 800—DK228 650段的施工，从土质结构特征、检测方式与指标选定到施工及注意事项进行了论述，供类同工程借鉴。     

临近营业线长大线路施工安全管理

随着我国铁路运力需求的不断提高,对既有铁路进行扩能改造的需求进一步加大,在既有铁路扩能改造施工的过程中如何保障临近运营线的安全运行,减少对既有线运行的行车干扰,结合干武二线施工现场管理的现状和采取的安全保障措施,从施工单位项目管理人员的角度对临近既有线施工的安全管理工作进行了探索和实践,为相似铁路工程临近营业线施工安全管理提供经验参考。     

LKJ基础数据现场核准、提报的几点思考

列车运行监控记录装置（LKJ）是重要的行车安全设备，其数据的现场核准及提报直接关系到行车安全。为加强电务类LKJ基础数据提报的准确性，针对存在的难点和问题，如何避免重复施工，笔者以惠银二线为例结合工作实际，认为LKJ基础数据的重要性是不可忽祝的。在此实践基础上提出的几点思考。     

邻近既有线铁路施工安全风险管理控制

笔者通过参与青藏铁路西格二线工程、太中银铁路工程、包兰增建二线惠农至银川段工程施工积累的经验,结合正在参建的干武二线工程施工为例,介绍了加强铁路施工安全风险管控、确保铁路施工安全有序可控的具体措施。     

天津集装箱中心站工程强化施工安全管理确保营业线行车安全

邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内,新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。随着铁路建设规模不断扩大及地方涉及铁路投资建设逐年增加,因施工中造成的行车事故比率在70%以上,因此,施工中发生的问题是铁路运输安全的最大隐患。强化施工安全管理确保既有线行车安全稳定,是铁路建设项目管理部门对施工工程安全管理常抓不懈的内容。     

铁路变、配电所停电施工主要危险点及控制措施

自铁路第6次提速后，铁路行车对铁路行车信号准确显示提出了更高的要求，而铁路行车信号主要是由铁路10／0．4KV变配电所10KV自闭线路和10KV贯通线路作主、备供电；在停电施工中确保了铁路10／0．4KV变配电所的安全，就是确保了铁路行车信号供电的安全，也就是确保了提速后的行车安全，本文总结了从停电施工前、施工中、施工后要注意的主要危险点及控制措施。     

一种超大型工业厂房行车轨道施工测量方法

传统工业厂房行车轨道施工测量方法已无法满足超长、超高型工业厂房行车轨道测量施工。介绍了一种在超长、超高型工业厂房行车轨道施工中使用的测量方法,该方法不仅可以保证施工精度,而且提高了工效,保证了安全。     

西安至安康二线铁路指导性施工组织浅析

指导性施工组织设计是工程前期由建设单位制定,对施工安全、质量及工期的一种预先控制性措施,是指导实施性施工组织设计并用以实现铁路建设项目投资效益、环境保护和技术创新管理目标的纲领性文件。本文介绍了西康二线铁路工程的特点,简述了对于不同时期控制性工程所采取的各种施工保证措施,并解决了各专业运营与施工之间的矛盾,在尽可能的减少运营干扰的同时又确保了工程的实施进度。     

包兰铁路惠银段改造及增建二线更换道岔施工技术研究

结合包兰铁路惠农至银川段增建二线改造,既有线施工安全压力大,干扰因素多,施工条件困难,既有线更换道岔施工方案的优化,解决施工重点与难点。     

用于上跨铁路旧桥维修封闭式施工平台

在跨铁路桥梁防撞护栏维修施工中,利用封闭施工平台进行桥梁防撞护栏维修施工,有效解决了铁路行车不施工、施工不行车的限制,最大限度地杜绝了施工过程中物体坠落、触电的可能,缓解了铁路运输与施工天窗之间的矛盾,施工效率大幅提高,安全保障得到加强.施工平台稳定性较好,操作方便,易于施工.