C55高性能海工混凝土技术总结

介绍了C55高性能海工混凝土用原材性能忍混凝土性能,对材料质量控制及混凝土的生产及施工过程控制进行了重点分析,为生产高强高性能海工混凝土提供了保障。     

CRTSⅡ型轨道板混凝土施工技术

京沪高速铁路全线生产的CRTSⅡ型无砟轨道板采用C55级混凝土,具有早期增长快,混凝土施工温度及早期养护温度要求严格的特点。本文结合CRTSⅡ型轨道板的施工实践,介绍了CRTSⅡ型轨道板的混凝土的配合比、施工技术和养护。     

混凝土内修正的氯离子运移模型及耐久性分析

基于Fick第二定律,建立了混凝土内综合考虑扩散、电场迁移与结合作用的氯离子运移耦合模型,并通过已有试验数据对模型进行验证。以南通盐渍土环境为例,运用Comsol Multiphysics软件分析盐渍土内混凝土中氯离子的运移机制以及混凝土内氯离子随时间和空间的分布,研究不同强度等级的普通硅酸盐水泥混凝土和粉煤灰混凝土抗氯盐侵蚀的能力。结果表明:盐渍土腐蚀环境下,普通硅酸盐水泥混凝土结构仅靠提高混凝土强度和保护层厚度不能满足高耐久性要求,采用粉煤灰混凝土能延长结构使用年限;在保证使用年限为100 a的前提下,建议南通盐渍土环境中的钢筋混凝土结构采用粉煤灰混凝土,强度等级为C30、C40、C50和C60的混凝土结构保护层厚度分别为55 mm、50 mm、45 mm和40 mm。     

硅灰在高强自密实混凝土中的应用

<正>自密实混凝土是一种新型高性能混凝土,它具有很高的流动度、不离析、均匀性和稳定性,浇筑过程中依靠其自重流动,无需振捣而达到密实的混凝土。自密实混凝土适用于浇筑量大,浇筑深度、高度大的工程结构;配筋密实、结构复杂、薄壁、钢管混凝土等施工空间受限制的工程结构;工程进度紧、环境噪声受限制、或普通混凝土不能实现的工程结构。由于在施工中的各种原因,导致箱梁(C50混凝土)施工中产生施工缝隙,在与监理单位和业主单位沟通后,召开专家座谈会,确定凿除扩大裂缝,用C55自密实混凝土进行修补。我根据在汉江三桥试     

T梁C55高性能混凝土配合比设计研究

高性能混凝土材料技术的应用是交通工程中各种桥梁结构的有力保障,如果混凝土的配合比设计不当,将直接影响工程进度和安全以及结构物的使用寿命。文章结合工程施工要求,论述了T梁C55高性能混凝土原材料选择及配合比设计要点:高性能混凝土配合比设计中各参数的略微变化均会对实验结果和最终施工配方选择产生显著的影响;简单的通过加和的方式计算原材料氯离子含量,难以真实反应混凝土抗氯离子耐久性指标,需要进行修正;需综合分析试验、成本和现场施工条件对T梁混凝土施工配方进行选择。     

高强不锈钢绞线网/ECC约束混凝土抗压强度

将高强不锈钢绞线网/超高韧性水泥基复合材料(ECC)用于约束高强混凝土(简称HSME约束高强混凝土),并考虑混凝土强度(C55～C75)、ECC强度及横向钢绞线配网率等,开展其受压性能的试验和理论研究.由轴压试验可知:当HSME约束高强混凝土达到开裂荷载、85％的峰值荷载和峰值荷载时,最大裂缝宽度分别为0.02,0.08,0.20 mm,表现出极好的裂缝控制能力;破坏时整体裂而不碎,约束层和核心混凝土黏结良好.与素混凝土相比,HSME约束高强混凝土抗压强度、延性和变形能力显著增高.增大ECC强度和混凝土强度可增大其开裂荷载及峰值荷载,增大横向钢绞线配网率可增加其延性.引入ECC及横向钢绞线特征值,建立了 HSME约束高强混凝土抗压强度计算模型,并通过对比本试验和其他试验的结果,验证了该模型的有效性.     

机制砂高性能混凝土配合比设计及质量控制

在贵州修建高速公路,多处于山区地带,使用细集料主要以机制砂为主。机制砂高性能混凝土在耐久性、工作性和体积稳定性等方面的良好性能,已在不少重要工程中被采用。本文以贵州省思南至剑河高速公路桥梁工程为依托,重点阐述C55机制砂高性能混凝土配合比设计及在实际施工中的相关经验,为西部山区类似工程提供技术参考。     

水泥强度等级对C55高墩用混凝土性能的影响

采用P·O 42.5和P·O 52.5水泥分别配制C55高性能混凝土,考察水泥强度等级对混凝土抗压强度、抗压弹模发展趋势的影响,以分析水泥强度等级对高墩用高性能混凝土性能的影响。试验结果表明,用P·O 42.5水泥的混凝土3d、7d抗压强度比使用P·O 42.5水泥的混凝土低,但是28d和56d后,前者会超过后者;两种水泥配制的混凝土的抗压弹模比较接近;在同强度等级下,使用P·O 42.5水泥会比使用P·O 52.5水泥的混凝土绝热温升略有降低,但不显著。预计若以56d同强度设计,则绝热温升的差异会更加明显。     

无砟轨道的道床板混凝土抗干缩开裂性能

采用带缺口混凝土环开裂试验研究不同C30混凝土的抗干缩开裂性能。试验结果表明:在温度20℃、相对湿度55%~65%条件下,粉煤灰和膨胀剂对混凝土的抗裂性能影响不大;在温度30℃、相对湿度34%~40%的条件下,掺15%的粉煤灰对混凝土的抗裂性不利,掺30%粉煤灰或掺5%~10%的膨胀剂有利于提高混凝土的抗裂性能;在温度40℃、相对湿度20%~25%的条件下,随着粉煤灰掺量的增加,混凝土的抗干缩开裂能力变差;适量掺加膨胀剂有利于提高混凝土抗干缩开裂能力,但当膨胀剂掺量过大时,混凝土的抗干缩开裂能力将变差。     

石粉含量对再生混凝土氯离子渗透性能的影响

以C60混凝土破碎、筛分成再生骨料配置C30、C40、C50混凝土为试验对象,研究机制砂石粉含量变化对再生混凝土抗氯离子渗透性能影响.研究结果表明,C40、C50混凝土石粉含量在8%左右,C30混凝土石粉含量在12%左右,抗氯离子渗透性能最佳,并从微观角度给出了石粉对不同强度等级再生混凝土抗氯离子渗透性能作用机理.同时,通过对氯离子渗透系数时变规律的研究,给出了C30~C50再生混凝土氯离子渗透系数的拟合公式.     

成型试模材质对混凝土早期试件强度约束的影响

采用不同成型试模(铸钢和塑料)对不同等级混凝土(C30、C40、C50和C60)进行立方体试块成型,分析成型成型试模材质对早期抗压强度约束的影响。铸钢模成型混凝土试块的28 d抗压强度均比塑料试模的高,并随着混凝土强度等级的提高而逐渐增大;采用铸钢模制作混凝土试块的平面度比塑料试模的好,尤其对于强度较高的混凝土(C60);随着立方体试块的平面度值的增大,混凝土抗压强度减小,与C30相比,试块的平面度对C60等级早期混凝土的抗压强度影响更大。     

C30钢渣混凝土的温度线膨胀系数试验研究

通过埋设在C30普通混凝土和C30钢渣混凝土中无应力计的实测伴测温度及计算得到的无应力应变值,采用最小二乘法进行拟合。拟合成果表明:C30普通混凝土的温度线膨胀系数接近10.0×10-6/℃,C30钢渣混凝土的温度线膨胀系数大于11.0×10-6/℃;无论是C30普通混凝土还是C30钢渣混凝土,其温度线膨胀系数α不是一个定值,它随着时间的改变而改变。为实现钢渣在混凝土中安全、可靠的利用,建议钢渣混凝土在温度应力对结构稳定性影响不大的建(构)筑物中使用。     

煤矸石作为骨料对不同水泥基材料耐久性影响*

研究了我国四个地区所产煤矸石的基本性能及其作为骨料对C30混凝土和CFG桩抗冻性和抗酸侵蚀性能的影响。结果表明：本文所选各煤矸石主要组成分为石英、蒙脱石和菱铁矿等矿物,但氧化含量有较大不同;泡水饱和状态下各煤矸石单轴抗压强度均降低55%以上;冻融循环28次后,各煤矸石质量损失按产地从大到小为榆林,长治,太原和许昌;酸侵蚀下,长治煤矸石的压碎指标较酸侵蚀前增大最明显。许昌煤矸石配制的C30混凝土,当煤矸石取代石灰石粗骨料大于30%后,抗冻性能显著降低,随煤矸石掺量的增加,C30混凝土抗酸性能降低,但不显著。酸侵蚀140d时,CFG-长治质量损失率大于5%,抗压腐蚀系数低于0.8,抗酸性能显著降低,其它煤矸石CFG抗酸性能变化不显著。     

滇东北石屑砂配制高性能混凝土的性能研究

研究了滇东北生产石料过程中筛出的石屑砂配制高性能混凝土的工作性、力学性能和抗氯离子渗透性,并与河砂高性能混凝土进行对比。试验结果表明:C40、C50石屑砂混凝土单位用水量同比天然河砂提高2~10kg,胶材总量提高10~16kg/m3;C40强度等级下石屑砂、天然河砂混凝土抗压强度接近,C50石屑砂混凝土相比天然河砂混凝土28d抗压强度相对降低3%,56d抗压强度相对降低6%;C40、C50强度等级下使用两种不同类型砂的混凝土劈裂抗拉强度接近,无明显区别;在各种强度等级下,两者轴压弹性模量差值均小于2GP,且石屑砂混凝土的轴压弹模略高于河砂混凝土;石屑砂高性能混凝土与天然河砂高性能混凝土抗氯离子侵入性能无明显区别。     

浅谈高强混凝土的质量控制

我国在上个世纪六十年代初即开始研制高强混凝土，并已试点应用在一些预制构件中。那时的高强混凝土为干硬混凝土，密实成型时需强力振捣，故推广比较困难。在80年代后期，高强混凝土已在现浇工程中采用，强度等级相当于C60或600号。C80及C80以上等级的高强混凝土，目前正处于试验研究阶段，而有些城市正酝酿在工程中使用C80级混凝土。     

石粉含量对机制砂混凝土性能影响的试验研究

本文通过研究不同石粉含量对C25、C45、C60花岗岩机制砂混凝土和易性、抗压强度、早期收缩变形、抗氯离子渗透性的影响,得出了不同强度等级混凝土机制砂中石粉的合理含量范围.试验结果表明：中低强混凝土（C25、C45）的合理石粉含量在11％ ～ 14％之间,高强混凝土（C60）的合理石粉含量在6％ ～9％之间.指出了机制砂中石粉含量超出现有国家标准关于强度等级低于C30、C30 ～ C60、高于C60的混凝土用机制砂石粉含量分别为7％、5％、3％的规定.     

浅析C50混凝土配合比设计

C50混凝土普通运用于高速公路桥梁的上部构造中，由于混凝土配合比设计不合理，引起混凝土的强度不合格、收缩裂缝、外观等质量缺陷的现象常有发生，同时造成生产成本的增大。本文论述了C50混凝土在原材料的选择及配合比确定时注意的要点，供C50混凝土配合比设计时参考。     

宕碴粗骨料混凝土的配合比与强度关系探讨

为了在混凝土中合理使用隧道宕碴,在混凝土中分别掺0、25%、50%、75%、100%宕碴取代普通粗骨料,配制了C25、C30、C35和C404个强度等级的混凝土,并进行了抗压强度试验.该文通过探讨宕碴混凝土配合比与强度的关系,研究了混凝土的抗压强度特征,结果显示在宕碴粗骨料掺量小于等于75%时,混凝土的强度和灰水比呈线...     

铁尾矿砂混凝土试配试验研究

该文介绍了尾矿砂在结构和环境可持续方面的特点。试验需要试配强度等级为C30、C40及C50三个强度标号的铁尾矿砂混凝土。通过强度等级公式确定不同水胶比混凝土的强度等级标号。对比C40的尾矿砂混凝土和普通混凝土的强度等级探讨铁尾矿砂完全替代天然砂用于配制混凝土的可行性。试验结果表明,相同水胶比的铁尾矿砂混凝土试块和普通混凝土试块抗压强度相近,为实验室配制尾矿砂混凝土提供研究依据。在有掺合料配制混凝土的前提下,建议对试配混凝土强度等级对应的三个水胶比进行调整。     

浅议混凝土配合比的设计

《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011已经实施,根据笔者对混凝土配制技术的理解和多年试验室工作经验,对混凝土配合比有一些见解以期与同仁共同探讨。