姚渡至广元段高速公路工程地质特征研究

拟建姚渡(川甘界)至广元段高速公路位于四川盆地北部边缘与秦岭西部山区的交结部位,构造发育,是地质灾害多发地区,因此,查明路线走廊带内工程地质条件及不良地质现象的分布对公路选线有着极为重要的作用。本文根据项目遥感解译结果,分析了线路穿越路段的主要工程地质条件;总结了有崩塌、滑坡、泥石流、岩溶及采空区等主要不良地质现象的发育规律;从工程地质角度选定了最佳公路方案线路,为该段公路选线提供了基础地质依据。     

高寒高海拔雪害影响地区路基设计要点

随着国家对西部公路建设投资力度的加大,高寒高海拔地区高等级公路的建设也越来越多。然而高寒高海拔地区往往地形、地质条件复杂多变,且雪害冻害频繁。在设计中应根据现场情况因地制宜地制定横断面形式,将不良气候造成的影响降到最低。以结合乐化路老路雪害分布特点及青海 G213乐都至化隆段设计思考,探讨山区公路受雪害影响时路基设计的几个关键问题。     

浅析山区公路滑坡防治

滑坡是影响山区公路使用安全的重大隐患,常常导致堵塞、摧毁公路和桥涵,造成阻车断道。它不仅使公路建设遭受损失,更严重危害人民生命财产安全,由于滑坡治理工作的长期性、反复性,给防治工作带来一定的难度。现根据自己实践工作中对所管养路段省道临陌线滑坡地段的调查、分析和治理,对山区路段滑坡防治谈一点粗浅的认识。     

对山区公路设计的几点看法

随着社会的不断发展,交通运输行业快速发展,公路是交通运输业发展的重要保障.山区道路的地形和地貌变化很多,地质结构复杂,岩土种类繁多,给山区公路建设带来了很多不便,增加了道路勘测和设计工作项目的数量,施工难度也增大,项目成本要高于非山区高速公路很多.根据笔者多年勘察、设计山区公路的经验,对山区公路的设计进行了一些分析.     

县、乡及农村公路水毁造成的原因与防治措施

西部大开发战略实施以来，中西部地区、边远山区公路建设迅猛发展，公路里程快速增长，公路畅通已成为这些地区经济发展和人民生活水平提高的先决条件。然而，每到雨季来临，这些地区的公路和桥梁水毁以及洪水引发的地质灾害（滑坡、塌方、泥石流等）就一直都是公路交通的最大自然灾害。据近年来普查统计，因水毁造成的县乡公路经济损失达亿元左右。因此，分析县乡村公路水毁造成的原因与类型，因地制宜地提出整治措施，实现公路建设与环境保护的双赢具有十分重要的意义。     

山区公路路面水侵蚀病害及其质量控制措施研究

道路的安全运输在实现我国社会主义现代化远景目标方面有着重要的作用。本研究以山区道路为例，其多位于险山峻岭地区，道路方向多回绕曲折且横纵坡度较大，多数山区公路路基均属于高填、深挖状态，特殊地理位置还会以隧道或高架桥方式穿越，如遇频繁降雨或道路积水，年久极易发生滑坡、塌方等安全事故，重则致人伤亡，经济和社会效益难以凸显，加之山区公路养护是一项技术含量较高的专业性工作，养护不到位会造成路况的损坏，也会造成巨大的安全隐患。本文以山区道路常见的水侵蚀病害为由，分析成因，归纳总结实际养护中存在的问题，探究其病害防治及质量控制措施。     

抗滑桩在关兴公路山体滑坡治理中的应用

山体滑坡对公路建设有较大的影响,大的山体滑坡甚至会改变公路线路的走向,上边坡和路基滑动造成行车不安全,抗滑桩在公路建设中的应用,缓解山区公路建设中山体滑坡治理难题.     

基于ArcGIS的公路降雨型滑坡灾害危险性评价

我国自然地质和气候条件复杂,滑坡等地质灾害种类多、分布广、发生频繁,给国民经济建设和人民生命财产造成了巨大损失和不良的社会影响。其中,降雨型滑坡灾害点多面广,危害极大。随着公路网建设的飞速发展,进行公路降雨型滑坡灾害的危险性分区、评价研究至关重要。本文简要地论述了降雨型滑坡灾害的特点,并进行了危险性评价方法、内容的分析,最后提出了一种基于ArcGIS9.1的区域公路降雨型滑坡灾害的危险性评价方法。     

梁板组合式挡土墙在公路滑坡治理中的应用

以青海阿同公路某滑坡治理工程为例,分析了梁板组合式挡土墙在滑坡治理中的应用。根据滑坡的地质条件,分析了滑坡的成因;简明介绍了梁板组合式挡土墙的设计方法;指出了梁板组合式挡土墙用于山区公路滑坡治理的良好社会效益及经济效益。     

浅谈山区公路边坡防护

山区道路沿线地形地质的情况比较复杂,受道路线形的影响和制约,道路的建设不可避免的要存在高填和深挖。首先对山区公路边坡破坏的主要形式以及产生原因进行分析,同时对于影响边坡稳定的因素进行介绍,提出了边坡防护一般采取的措施和应注意的问题,最后提出山区公路边坡防护的具体方法,为山区公路的建设提供理论依据。     

浅谈山区公路边坡防护

山区道路沿线地形地质的情况比较复杂,受道路线形的影响和制约,道路的建设不可避免的要存在高填和深挖.首先对山区公路边坡破坏的主要形式以及产生原因进行分析,同时对于影响边坡稳定的因素进行介绍,提出了边坡防护一般采取的措施和应注意的问题,最后提出山区公路边坡防护的具体方法,为山区公路的建设提供理论依据.     

中国西部山区交通设施震害分析（英文）

文章列举了中国西部山区地震对道路、桥梁和隧道造成直接破坏和地震次生灾害造成间接破坏的类型,分析了破坏的原因。山区地形陡峭,地质条件较差,地方经济水平有限,设计未考虑抗震或者抗震等级不足,施工技术水平相对欠缺是造成山区交通设施震害格外严重的原因。     

浅谈高速公路滑坡成因及防治措施

最近几年地质灾害严重,对于公路建设来说,滑坡已成为山区高速公路的最主要的灾害,因其成因和破坏机理的多变性,滑坡已成为目前公路设计者们面临的最主要难题。边坡的质量是造成滑坡的主要因素之一。本文就滑坡的特点、成因、及应对措施进行了简单位的分析。     

浅谈滑坡路基的防治措施及施工要点

滑坡是山区公路的重要灾害之一,大规模的滑坡可以摧毁公路,阻塞河道,淹没村庄,对于公路及人民的生命财产造成严重的危害;所以对待滑坡灾害首先要清楚地调查其成因,并采取相应的措施进行预防;对于已经发生的灾害,要按照先后次序进行施工治理。本文主要从预防和施工两个方面对滑坡路基的处治进行阐述。     

钢花管桩处理公路高边坡路基滑坡浅析

文章通过对漳黄公路(川主寺至黄龙段)道路改建工程某滑坡的工程地质条件、水文地质条件及滑坡特征的分析,总结了该滑坡的形成机制及成因,并提出了采用钢花管桩方案治理的措施,对今后高路基滑坡整治提供参考.     

公路滑坡侵蚀运动过程的仿真分析

为了研究公路滑坡运动的机理,减轻公路建设中滑坡灾害的影响,以陕西铜川-王石凹公路2#滑坡侵蚀为实例,论述了公路滑坡侵蚀的地质地貌条件和变形特征。认为2#滑坡为牵引式滑坡,是古滑坡的复活,2#滑坡的滑移方式和方向与老滑坡不同,2#滑坡处于非稳定状态。建立了地质模型和计算模型,采用离散元法对滑坡侵蚀运动过程进行了仿真分析,对该滑坡滑动后可能造成的灾害程度及侵蚀量进行了评估。结果表明:2#滑坡的运动过程可分为:启动破坏阶段、剧动加速阶段、高速运动阶段、碰撞减速阶段和停滞缓动阶段5个阶段;2#滑坡滑动后,潜在滑坡侵蚀量将达到1409×104m3,因此该段公路必须进行滑坡治理或改道。     

山区高速公路建设地质概述

一、概述由于国民经济的发展和路网完善的需求,高速公路逐步进入山区。高速公路由于其线形指标高,工程艰巨,投资巨大,对自然环境的破坏也非常严重。随着环境保护理念的日益深入人心,对于山区高速公路的勘察设计、施工运营等方面的环保要求也越来越高。山区公路环境载体主要是自然环境,也是地质环境。山区一般地形地质条件复杂,地质环境脆弱,地质灾害多发,高速公路的建设不可避免的要切坡、填沟、打洞(隧道),对地质环境造成严重破坏,处理不好还会诱发和加剧各种地质灾害,增加公路建设投资,影响工期,甚至给运营阶段带来严重的安全隐患。因此山…     

实例探讨高速公路滑坡成因及治理措施

随着我国经济的快速发展,高速公路建设日益增多。由于地质灾害频频发生,使公路建设的安全性受到严重威胁。在高速公路的建设和管理中,滑坡成为威胁其正常使用的最主要地质灾害,也成为高速公路设计者急需解决的重要难题。以湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)公路(以下简称宜巴高速)三里花滑坡为例,通过对其程地质水文条件、地质构造及滑坡特征的分析,总结了滑坡的形成机制和原因,并提出了防治方案及治理措施。     

受软弱面控制的顺层滑坡治理

滑坡灾害已成为制约国民经济持续发展的因素之一,特别是在我国西部地区,由于特殊的地形地质条件,滑坡灾害更为严重,中断交通,阻塞河道,掩埋村镇,造成巨大的生命财产和经济损失。针对重庆涪丰高速某滑坡为例,通过调查分析滑坡地质条件及其规模,明确了该滑坡形成机制,并采用传递系数法确定滑坡的下滑力。通过上述分析研究,采取有针对性的工程处置措施,确保该滑坡段路基的长期稳定。     

云南地质条件下的边坡公路滑坡整治思路例谈

我国地质条件比较复杂,其中尤以云南地形、地貌最为突出,这对公路修建与维护是很不利。特别是在一些较为特殊的地区,类似工作做起来就有很大难度。公路建设对于山区发展意义重大,预防地质灾害的发生,保护公路的安全,就显得很重要。从总体上结合云南地质条件,分析了存在的一些问题,对于如何治理提出建议。