浅谈公路路基排水施工技术

路基的病害有多种，形成病害的因素也很多，但水的作用是主要因素之一，路基的强度与稳定性同水的关系十分密切。路基范围内排水处理的好坏对路基的整体稳定和防止路基病害具有很大影响，因此路基施工中，必须十分重视排水工程。本文主要从路基排水的目的和任务、路基排水设施和施工方面做了简要的论述。     

青藏高速公路路基降温措施有效性模拟分析

为了评价已有的冻土路基工程技术对青藏高原多年冻土区高等级公路宽幅路基的适用性,运用ABAQUS有限元软件及其二次开发平台,建立了多年冻土地区宽幅路基温度场有限元分析模型,并运用该模型对普通路基、碎石路基、EPS隔热层路基以及隔热层-碎石复合路基温度场进行对比分析,对4种宽幅路基融深变化规律进行研究.结果表明,不同降温措施条件下路基温度随时间均呈周期变化,但每年平均温度总体上升,且相同的时间和路基宽度条件下,隔热层-碎石复合路基温度最低、热稳定性最好;普通路基第十年最大融深随路基宽度的增加呈直线上升趋势,碎石路基融深随宽度的增加呈三阶段增长趋势,EPS隔热层路基融深随宽度的增加呈两阶段增长趋势,复合路基融深随着宽度的增加逐渐增加但变化不大;单一的EPS隔热层措施、碎石路基对于多年冻土区宽幅路基降温效果较差,隔热层-碎石复合路基降温效果最优.     

简述公路路基工程施工工序及技术标准

公路是一种线形工程构造物,路基是公路线形的主体,它贯穿公路全线,并与沿线的桥梁隧道和涵洞等相连接,路基是路面的基础,它与路面共同承担汽车荷载的作用,路面靠路基来支承,没有稳固的路基就没有稳固的路面.通过参建了兰临路基及古永路基的施工对路基施工有以下认识和总结.     

浅谈公路路基施工技术

本文从公路路基填料与压实、路基路面排水、路基防护三方面,简述公路路基施工中常见的施工技术问题。运用实践与专业技术规范相结合的理论数据阐述公路路基施工中所涉及的主要技术指标,对公路建设中的路基施工具有指导作用。     

粉喷搅拌桩在加固软土路基中的应用

采用粉喷搅拌桩，可使软土路基硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质路基，从而达到提高路基质量、加快施工进度和降低造价的目的。     

海滨地区公路路基处理措施

招商局漳州开发区南疏港一级公路,地处漳州市龙海市港尾镇的九龙江海处的滨海地区,南疏港公路全长6.13km,路基宽度45m,南北走向。其中1.3km为临海滨路段,其余多为水稻田、鱼塘、虾池,为低山丘陵区。本路段地质为滨海洪冲积,分布有不同厚度的软土,公路路基易造成土沉陷。挖方段有适宜于路基回填亚粘土、亚砂土,亦有大量不适于路基回填的高液限粘土,对于高等级公路在海滨地区的路基防护、软弱地基的处理,笔者根据现场情况采用一系列措施,根据工作实践进行回顾总结。     

湿陷性黄土软弱路基处理措施

结合对运风高速公路改造工程软弱路基处理的施工实践,总结了对湿陷性黄土路基软弱病害的几种处理措施。     

浅谈高速公路路基施工技术

随着我国基础设施建设的进一步加快,我国高速公路建设将呈现前所未有的发展势头。路基作为高速公路的基本载体,其施工质量越来越受到人们的关注。本文在分析高速公路路基施工质量要求的基础上,对路基施工中的路基填土与路基压实施工技术,路基排水施工技术、路基防护施工技术作了阐述。     

市政道路路基施工技术要点及质量控制分析

路基是路面的基础、市政道路的线形与主体,与路面共同承担汽车的荷载作用,其质量关系到整个道路的使用品质,没有稳固的路基就没有稳固的道路。因此,就市政道路中路基工程,针对路基施工技术进行了剖析,并分析了怎样处理特殊路基,路基质量应从路基施工开始控制,这样才能提高道路施工质量。     

省道308线双双段八步沙沙漠路基施工的探索及措施

沙漠地带公路路基设计是整个公路设计的重要组成都分,尽可能地合理设计沙漠路基横断面形成是确保路基整体强度和稳定性的最有效方法.通过对S308线双双段八步沙沙漠路段路基施工应用新技术对路基进行加固,基本上解决了沙漠路基稳定性问题.     

降雨条件下不良填筑路基破坏过程物理模拟

为研究不良填筑路基在降雨条件下变形破坏机制,采用相似材料和物理模拟实验方法再现填方路基变形破坏全过程,揭示降雨和软弱夹层与不良填筑路基变形破坏的内在联系。研究表明,雨水和坡后汇聚水流大量下渗,路基自重增加,下滑推力增大,坡体应力条件发生显著改变。软弱夹层相对隔水,下渗雨水在软弱夹层上运移受阻,夹层浸水软化,于坡体稳定性产生不利影响。路基内部碎屑颗粒含量大,进而堵塞地下水消散通道,孔隙水压力持续增加,加剧坡体变形,最终导致路基失稳。该路基破坏过程可分为：水流下渗、坡体应力调整、后缘拉裂缝形成、裂缝贯通-整体破坏四个阶段。     

类抗滑桩注浆技术在高填土路基处理中的应用

针对高速公路改扩建工程中新老路基结合部如何有效处理问题,尤其是针对局部高填方土路基段,如何解决由于新路基的自然沉降量相对大产生局部出现较大沉降,造成路面纵向开裂、影响了路基的整体稳定性的问题,提出了"类抗滑桩注浆"处理技术.介绍了该技术应用的技术特点和有关参数的设计,处理结果表明,该技术的应用,降低了新路基的自然沉降量,增强了新老路基的结合力,大大提高了高填方土路基的稳定性,为类似工程提供借鉴.     

客运专线黄土路基填料石灰改良试验研究

基于高速铁路对路基强度和工后沉降的严格要求,路基填料改良已成为黄土地区修建客运专线必须解决的关键技术问题。通过大量土工试验及理论分析,研究不同配合比下石灰改良黄土的物理力学性质、击实特性、压缩特性、强度特性及主要影响因素,确定出最佳石灰配合比,为黄土地区客运专线路基填料的选择和应用提供了参考依据。     

三种路基填料的工程性质浅析

对秦沈线东部试验段3种路基填料的工程性质进行了分析比较,并通过填筑试验,阐述了几种填料的适用性。     

浅谈路基填筑的质量通病与防治

路基是道路的主体和路面的基础，应具有足够的强度、稳定性和耐久性。为此，路基施工应予以足够重视，以确保路基具有良好的性能。文章重点介绍路基填筑常见质量通病，并通过对病害的原因分析，提出有效的预防措施和治理方法，将使路基填筑病害降到最低，有效提高路基强度和整体稳定性。     

垃圾土用于路基填筑的应用研究

结合太原市滨河西路北延段工程，进行了垃圾土用于路基填筑的试验研究，指出将试验成果应用于工程实际可大大节约建设投资并取得显著的经济和环境效益。     

土的结构性对路基稳定的影响

通过现场观测最大填土高度、空隙压力及水平位移的变化规律，分析了土的结构性对路基稳定性的影响。研究结果表明，土的结构性不但在设计阶段要考虑，同时在施工阶段也要严格控制施工速率，以免引起工程失稳。     

沈大高速公路改扩建工程新旧路基衔接技术

针对高速公路改扩建工程的特点,着重对新旧路基间的衔接技术在理论上进行分析探讨,全面研究新旧路基衔接技术的施工工艺。清除原地表草皮及表土,挖除树根,原地面填前碾压使之达到要求;然后在原有路基结合处挖台阶,新旧路基结合处铺设土工格栅,使新旧路基衔接处不产生不均匀沉降;选出优质路基填料,新旧路基结合部进行强夯、凉晒、换填等技术处理。实践证明,路基衔接部分不开裂,提高路基平整度。通过以上方法对路面平整度的控制,经检测路面平整度符合规范要求。     

高速公路软基沉降的数值模拟研究

软弱路基在路堤填筑过程中的沉降规律是高速公路施工的关键问题，本文应用有限元数值方法，研究了粉喷桩复合地基在填土过程中沉降的动态过程，揭示了沉降过程中软土的固结规律，对于指导路基施工具有一定的意义。