B311精梳机出条传动的计算机辅助设计

分析了B311精梳机出条传动装置的运动特点,论述了齿轮传动装置的不足之处,以VB语言为工具,文章对链轮传动装置作了设计计算.最后通过生产实践证明了文中提出的方法的可行性和实用性.     

手动千斤顶螺旋传动的优化设计

以手动千斤顶螺旋传动装置为研究对象，以传动螺旋副的体积为目标函数。应用最优化方法进行设计，建立了数学模型，并通过MATLAB工具箱实现。     

液压压紧式牵引传动装置的滑动特性

研究了液压压紧式牵引传动装置的变速原理,以及内、外摩擦副的牵引系数与传动比之间的变化规律,探讨了该传动装置的滑动特性分析方法.基于弹流动力润滑理论建立了传动装置牵引特性计算模型与研究方法,分析了不同滑滚比和法向压紧力下摩擦副的功率特性,在此基础上推导出了传动装置输入功率、输出功率与总滑动率的关系.结果表明:在同一滑动率下,液压压紧式牵引传动装置的传动功率随着法向压紧力的增加而增大,当剪切应力接近极限剪切应力时传动功率趋于稳定;在同一法向压紧力下,传动功率随着滑动率的增加呈现先增大后减小的趋势;在传递相同功率时,可通过增大法向压紧力来减小滑动率,以提高传动效率.     

带式输送机的可控传动装置的研究现状

对输送带的特性进行研究的主要目的是控制其在运动状态下动态应力的峰值，防止断带事故的发生，并降低输送带的设计运行安全系数，延长使用寿命，节约了投资。随着带式输送机的可控传动技术的发展，可控传动装置在大型胶带运输机中已得到广泛应用．该传动装置以优越的性能、较小的体积、较高的传递功率逐步成为传动领域的主角。     

扫路车机械液压复合传动装置特性AMESim仿真分析

该文介绍了一种扫路车机械液压复合传动装置的结构组成、工作原理,通过分析调速特性和计算液压功率分流比,运用AMESim软件对该装置传动特性进行仿真分析,为该类型扫路车机械液压复合传动装置设计提供理论基础。     

金属带式无级变速传动的运动学和动力学分析

通过对金属带式无级变速传动装置运动学和动力学特性分析,建立了该传动装置的摩擦模型,并深入地探讨了金属带作用力与速比和传递力矩的关系,推导出金属环张紧力和金属是挤压力的理论计算公式,为无级变速器设计及其控制系统研究提供理论依据。     

铁路起重机自力行走传动装置研制

该文介绍了一种铁路起重机自力行走传动装置的技术参数、结构特点、主要结构.     

谈谈《液压传动》课程的教学实践

谈谈《液压传动》课程的教学实践胡维国液压传动是一门新的传动技术。相比之下具有结构紧凑，传动平稳，在输出相同功率的情况下，它具有传动装置体积小，重量轻，运动惯性小，动态性能好的特点，并且能实现无级调速和自动控制等优点。《液压传动》课程研究的主要内容是：...     

自动压紧摩擦传动装置的性能和设计计算

本文从理论上阐明自动压紧摩擦传动装置的运转性能。给出的传动装置性能曲线图,揭示了传动装置在两个不同工况区的运转性能及其物理意义。给出了传动条件的图象解和解析解,并讨论了有关参数的选择等设计问题。     

双轨道型多柔传动装置的设计研究

介绍了国内外首创“双轨道型多柔传动装置”的特点、主要部件的研制及拟再次创新等内容。     

球盘调速差动机构的组合原理及转动比

提出一种球盘传动与差动轮系组合应用的无级变速传动装置，对其组合原理，组合方案的典型传动方案的传动比等问题，进行系统的分析和讨论，并结合计算实例加以阐述。     

全自动洗衣机传动机构设计

本文对全自动波轮式洗衣机的传动装置及控制系统结构进行了设计。通过设计了电动机选用、行星减速器两部分,达到了一台洗衣机通过电动机进行洗涤和脱水两种不同的工作状态,为相关结构设计提供借鉴。     

多柔传动型式及两点啮合多柔传动设计初探

介绍国内外现有多柔传动装置的型式,提出采用两点啮合的多柔传动结构,并对其设计问题进行初步探讨。     

双顶杆双轨道型多柔传动装置的探讨

通过分析双轨道型多柔传动装置存在的问题,提出了采用双顶杆代替原单顶杆的方案并作受力分析,使之具有更好的技术性能。     

双滚轮型多柔传动实验装置的设计研究

对一种新型多柔传动试验装置进行设计研究,内容主要包括该传动装置的设计思想,基本结构及优点,静力学分析。     

北京工商大学-北京市科技新星计划项目通过验收

2007年6月12日，北京工商大学机械自动化学院辛洪兵教授主持的北京市科技新星计划项目“圆弧齿廓谐波齿轮传动装置的研制”通过了北京市科委组织的专家组验收，专家组认为，本项目完成了基于椭圆凸轮波发生器的双圆弧谐波齿轮传动啮合理论研究。取得以下创新性研究成果：     

液压压紧式牵引传动装置传动效率研究

以自行设计的液压压紧式牵引传动装置为基础,针对装置传动过程中的自旋功率损失和滑动功率损失进行了理论研究,结合弹流润滑理论对内、外摩擦副的牵引特性进行了数学建模,并通过多重网格方法进行了联合求解,从而获得了系统的传动效率及其变化规律.研究结果表明:液压压紧式牵引传动装置具有转速高、功率大的传动特性,通过控制液压压紧力,可使传动装置的传动效率达到95.5％以上;自旋功率损失随着传动比的增加呈现出先减后增的变化规律,滑动功率损失随着传动比的增加而减小,当传动比大于0.5时,滑动功率损失趋于稳定;系统的效率随着传动比的增加呈现出先减后增的变化过程.     

平面二次包络环面蜗杆传动副在集装箱中应用的研究

根据散装水泥贮运集装箱的运行要求，探讨以平面二次包络环面蜗杆传动副和为其升降系统传动装置的可行性。使用实践证明，在相同的使用条件下，平面二次包络环面蜗杆传动副的传动性能比普通蜗轮蜗杆传动副好。     

西门子PLC与其变频器间的现场总线通讯

介绍了以PROFIBUS现场总线为基础,通过网络配置、参数设定、软件编程来实现西门子PLC和其传动变频器之间的数据传送的通讯技术,完成传动装置的自动控制。     

用油样分析法对蜗轮传动装置进行监测及故障分析

综合运用铁谱、光谱和电镜能谱法，对３．６ｍ圆盘给料机进行了状态监测；运用机械设备的特征比较三步诊断法，确定了设备所处的工作状态及存在的故障。根据设备状态和故障，对设备操作维护提出了相应的改进意见，并提供了大型蜗轮副传动装置状态监测及故障诊断的方法