小型用气项目中LNG气化方式的选择和应用

LNG气化设施一般分为LNG气化站和LNG瓶组气化站。该文分析了LNG瓶组气化站、LNG气化站在储存方式、运输方式、气化流程上的区别,并以一个项目作为案例通过对总图、消防与给排水、工艺等的比较分析了小型用气项目中LNG气化方式的选择和应用。     

液化天然气浮式存储再气化装置的运营特点和发展趋势

分析液化天然气浮式存储再气化装置（FSRU）的技术和运营特点,详细介绍FSRU投资少、周期短、灵活性高等优势,以及作业环境和方式受限多、扩容难、税费增加风险、国产化带动作用不确定等劣势。结合FSRU发展现状,预测FSRU的未来发展趋势,并向FSRU船东或运营商提出建议。     

深圳LNG接收站泄漏风险模型预评价研究

针对深圳LNG接收站中的LNG储罐、BOG压缩机、高压输送泵、再冷凝器、气化器、计量站及高压外输管线等易产生泄漏的设备及工艺过程,建立泄漏风险预评价模型及可辨识的泄漏风险源,然后预测接收站内各类设备泄漏事故发生频率,选用对照标准法、道氏(Dow’s)火灾爆炸指数法和SAFETI软件3种评价方法,分别从泄漏扩散后果、火灾后果、爆炸后果3个方面进行模拟计算和分析,同时进行了火灾爆炸指数计算.     

几种BOG回收工艺及其适用环境的介绍

合理的BOG处理工艺是LNG接收站能否安全、平稳、经济运行的重要保障,为确保LNG接收站系统的安全稳定,减少BOG能源浪费,科学地选择BOG处理工艺显得尤为重要。文中介绍了几种BOG回收工艺流程(包括直接加压外输、再冷凝工艺、综合工艺),并通过对其各自优缺点的分析,说明了各自分别所适用的环境。接收站应根据自身的实际情况选择适宜的回收工艺。     

用蒸发气充填液化天然气球形储罐隔热层的传热计算

针对大型液化天然气储罐在隔热层填充N2(氮气)成本高、工艺复杂的问题,现改为用BOG(蒸发气体)代替N2填充隔热层.阐述BOG代替N2的不同及其用球形储罐储存LNG的优点.通过分析传热过程、建立传热模型,计算总漏热量和蒸发率,验证BOG代替N2在理论上的可行性.     

天津浮式LNG接收终端涉海关键技术研究

针对我国首个浮式LNG项目——天津浮式LNG接收终端项目,在广泛收集和分析现场实测资料的基础上,综合采用潮流数学模型、泥沙数学模型、冷排放数学模型和波浪数学模型、波浪整体物理模型、波浪断面模型等多种研究手段,系统研究潮流、泥沙、波浪、循环水冷排放等涉海关键问题,为浮式LNG接收终端项目的防波堤、码头、取排水口布置等工程的设计和建设提供了关键技术支撑,从而为节约工程建设费用、改善通航和停泊条件等做出了贡献。作为天津市重点工程,天津浮式LNG项目实施后有效改善了天津市能源结构,促进了经济发展和宜居城市建设,具有显著的社会效益。     

C型货舱液化天然气运输船压力控制实例与探讨

液化天然气(LNG)由于其固有特性,在储存运输过程中会产生自然蒸发气(BOG),给货舱和货物系统带来压力升高的问题.C型货舱以其高耐压带来的安全性和低装载率限制带来的灵活性广泛应用于总舱容80000 m3以下的中小型液化天然气运输/加注船.通过实船数据分析,介绍了C型货舱LNG运输船的货舱压力控制实例和智能化思考,以期...     

基于RBFNN的FDPSO火灾爆炸波及钻井区概率分析

浮式钻井生产储油轮（FDPSO）是一种具备钻井、采油、储存、外输等多项功能的新型浮式生产装置．FDPSO的功能高度集成和密集布置带来了各模块风险的相互影响问题．针对由此引发的一类突出危险事件,即FDPSO装置上外部设备发生的火灾爆炸波及钻井区,展开事件发生概率研究．在定量风险分析的基础上．引入经改进粒子群算法优化的径向基函数神经网络进行概率预测,并验证了该模型的可用性．研究成果有助于设计人员回避繁琐的定量风险分析过程,快速确定不同布置情况下外部火灾爆炸波及钻井区的概率,从而通过合理设计有效控制该风险．     

LNG运输船升级智能货物管理系统可行性分析

LNG货物系统是LNG运输船的关键设备,通过船舶智能化技术对LNG运输船的货物系统进行智能化升级,使其具备BOG趋势预测、故障预警和LNG货物优化配载方案等功能,从而降低LNG运输船的安全风险及人员工作强度。以"海洋石油301"LNG运输船为例,阐述了智能货物管理系统升级的可行性。     

再气化装置选型研究

浮式LNG接收终端是快速布局天然气产业的有效途径,其核心装备是再气化装置。为此阐述了再气化装置原理及关键设备组成,通过对闭式循环和开式循环在工艺流程、海水温度需求、加热中间介质、撬块尺寸及成本等方面的对比分析,总结了2种典型再气化装置的适用情况,可为设计初期再气化装置选型提供参考和借鉴。     

LNG冷能用于冷库的系统设计及分析

为了将LNG(Liquefied Natural Gas)冷能作为冷库的冷源,以节省投资、减少电耗、降低冷库的生产成本,结合福建LNG总体项目,确定了LNG冷能用于冷库的系统流程与运行模式,并以供气规模为4 000万m3/年的气化站为例,进行了系统节能分析和计算.结果表明:在冷库系统冷量回收率为33%的情况下,该气化站可回收冷量的年冷量收益为611.3万元,投资回收期小于1年.因此,利用LNG冷能作为冷库的冷源是一种可行的方式,具有显著的节能效果和经济效益.     

严寒及寒冷地区LNG气化站给排水设计浅析

本文简要介绍了LNG的背景、组成、LNG气化站的功能概况及LNG的火灾危险性,根据严寒及寒冷地区的气候特点,对该区域LNG气化站的给水、排水及消防系统设置进行了阐述,并以某LNG气化站(共建设5座150m~3LNG储罐)为例简要分析了LNG气化站给排水及消防系统设计的主要思路。     

浅析外输(油品)管线施工管理与控制

为了更好的对类似项目外输(油品)管线施工工程进行管理与控制,文章以中国海油海南6万吨/年生物柴油项目单位工程外输(油品)管线施工管理为案例,通过外输(油品)管线施工过程中的具体实践,特别是业主对于工程施工中控制程序和方法进行了分析。     

海洋条件下印刷电路板式换热器多通道内超临界液化天然气瞬态分配特性分析

印刷电路板式换热器（PCHE）是海上LNG浮式储存和再气化装置的核心部件。在海洋条件下,其内部微细多通道间的流量分配特性复杂多变,易急剧恶化,严重影响气化效率和运行安全。本文通过UDF分别引入晃荡导致的周期性变化的附加惯性力及LNG物性计算关联式,构建适用于PCHE内超临界LNG流动与传热的三维非稳态模型,并开展了数值研究。结果表明,相比于初始稳态条件,晃荡过程中PCHE各通道内超临界LNG的流量及温度等参数随之发生周期性的震荡,而且工质分配的均匀性明显恶化,各通道间流量、温度分布的相对标准偏差均显著高于初始稳态值,本文算例中最高甚至达到初始稳态值的3倍以上;晃荡振幅及晃荡频率越大,PCHE各通道间工质的流量分配及温度分布越不均匀;相比于在垂直于通道内工质流动方向上施加晃荡作用力,当在工质流动方向上施加晃荡作用力时,晃荡作用引发的工质分配恶化现象明显较为微弱,通道内参数的震荡幅度明显降低。     

液化天然气（LNG）气化站设计优化

设计质量的高低贯穿于LNG气化站的整个生命周期,通过对LNG气化站设计和正常运行状况的总结,对LNG气化站的设计提出优化建议,使得工艺更合理,站区更安全,投资更节省。     

FPSO串靠外输作业溢油风险分析及应对措施

深入研究浮式生产储卸油装置（FPSO）串靠外输作业溢油风险问题,通过归纳、总结FPSO串靠外输作业的特点和溢油原因及可能导致的环境和经济影响,提出一系列应对措施,包括加强天气的预测及前期准备工作、设备定期检查和隐患整改、人员技能提高、各项安全制度的贯彻执行等,从而有效降低FPSO串靠外输作业溢油风险,保护海洋生态环境,保障经济利益,也可为相关领域的研究提供借鉴。     

世纪号FPSO外输软管应急释放系统改造

世纪号FPSO是渤海湾首例服役的15万t级浮式生产储油卸油装置,其外输滚筒上配备有外输软管应急释放系统,可在紧急状况下将整条外输软管应急释放到海中,防止原油泄漏和软管损伤,降低原油外输的安全风险。针对现有应急释放系统存在的故障,通过现场调研后进行应急释放系统优化改造,消除了故障且性能更优。     

浅谈液化天然气气化站的建设

介绍了LNG气化站的工艺流程,对LNG气化站建设的工艺作了主要论述,并介绍了LNG气化站投产前的预冷置换。     

油库生产运行方案优化技术研究

油库是油田整体生产的重要单元,主要承担开采原油的储存、计量和外输任务。为了降低油库的生产运行成本、保障系统安全、高效运行,研究建立了油库生产运行方案优化数学模型,并采用两级递阶优化方法进行求解。运用该模型对大庆油田南一油库的生产运行方案进行优化,得到了不同季节不同输量下的优化运行方案。有效降低了生产运行成本,提高了生产调度水平。     

双燃料船用发动机LNG气化器设计

LNG气化器作为双燃料船用发动机天然气供气系统的关键设备之一,对船舶的布置与性能起着至关重要的作用。发夹式换热器作为船用LNG气化器很少见,本文主要讲述了发夹式LNG气化器主要部件的强度计算,为船用LNG气化器的选择与设计提供依据。