汽车维修排队系统的确定与优化

利用排队论方法,定量分析维修排队系统的运行效率,估计修理厂修理任务的满足程度,确定系统参数的最佳值,通过改变维修组数量与结构,提高维修服务工作效率和改善企业的总体效益。     

交通管理业务排队叫号系统设计与实现

针对交通管理部门办理业务排长队、等候、拥挤和混乱等现象,分析交通管理业务排队叫号系统的具体求,在交通管理综合服务系统基础上构建与业务紧密关联排队系统的总体结构和各功能模块,提出用于改善当前交通管理业务的排队叫号及工作考评管理信息系统,优化窗口业务单位秩序,改善工作质量,提高服务效率。     

网络化压缩机维修服务系统

就开展基于网络的压缩机远程维修服务的意义和现状进行了阐述；在对维修所涉及各环节研究后建立了系统的运行模式；结合实际工程项目研究并设计了远程维修服务的软硬件，用汇编语言和C语言混合编程建立压缩机现场在线信号获取系统和基于Labview的在、离线信号分析与处理虚拟仪器系统；采用TCP和UDP协议，以Winsock编程建立企业内部维修决策支持系统服务器；利用Internet资源，以远程压缩机生产者端为中心采用B／S模式建立远程服务系统；研究证明系统具有很好的实用性；下一步的目标是维修服务系统与其它MIS集成以建立压缩机的综合管理系统。     

LH-SY证券营业部顾客服务系统排队模型研究

在对LH证券公司SY营业部顾客服务系统调研分析的基础上，利用具有优先权的多级排队理论对证券交易所的顾客服务系统进行了建模分析，并从收益、成本和效率等方面进行了优化和客户满意度分析。     

排队方式在优化排队系统中的应用

排队是人们日常生活中经常会接触到的普遍现象,怎样从排队现象的背后挖掘出一般的普遍规律性来规范排队行为从而提高服务效率一直是人们关心的问题。本文将从排队论模型的阐述出发讨论排队问题的特征参量,进而通过实例的分析来比较两种不同的排队方式的效率。从而指导人们选择好的排队方式优化排队系统。     

基于拟生灭理论的服务人员优化配置模型

针对目前服务人员优化配置的研究大部分只是定性分析的情况,本文利用拟生灭排队理论,建立了某公司客户需求多变而员工服务水平不同一情况下的人力资源配置模型并进行了仿真实验。实验结果表明,该模型能有效的提高服务效率。     

具有二次多选择服务的M/G/1可修重试排队系统

研究了一个具有二次多选择服务和不可靠服务台的M/G/1 重试排队系统.所有到达系统的顾客都需要接受首次主要服务,而只有部分顾客选择接受由同一服务台提供的二次服务.假设两个服务阶段的服务时间和服务台维修时间均服从一般分布,应用补充变量法,得到了各种稳态排队指标和可靠性指标.     

排队论在交通工程中的应用研究

利用排队论的基本方法研究了交通工程中的随机服务系统,得出衡量该服务系统效率的主要数量指标,说明了这些指标与服务方式的联系.     

基于遗传算法的维修服务人员选派问题研究

企业接到客户的维修请求后,首先要对同一时间段的维修任务进行汇总,生成服务任务表,然后选择合适的维修人员去执行任务,以满足客户需求。但每个维修人员所拥有的技能不同,维修能力存在差异。因此,如何高效的选派维修人员进行维修是企业需要解决的关键问题之一。针对维修服务人员的智能选派问题,建立了任务-团队技能不匹配度模型,并采用一种基于遗传算法的智能选派方法进行求解,最后的仿真实验表明了模型和算法的有效性。     

有限容量的循环服务可修排队系统

假设第ｉ类顾客按泊松流来到服务站ｉ（ｉ＝１，２），顾客的服务时间，“服务员”的工作寿命、维修时间和他在２个服务站间的转移时间分布都是相位型分布，在穷竭服务、普通服务和混合服务规则下，对每个服务站容量为有限的单服务员循环服务可修排队系统以统一形式进行研究，给出了该系统稳态下的排队论和可靠性的主要指标．     

面向产品设计人员的知识推送服务研究

面向产品设计人员的知识推送服务为设计人员提高其对知识的重用提供了有效的解决途径。文章首先讨论了知识服务的概念及分类,然后描述了产品设计人员的知识需求,包括设计人员知识需求的生成方法与更新原则以及基于概念语义扩展的设计知识检索方法;在此基础上,给出了面向产品设计人员的知识服务层次模型和需求驱动的产品设计知识服务运行模式,并通过实例对该模式进行了系统实现与验证,应用表明该系统可有效提高设计人员知识获取的效率。     

快速制造网络化服务系统研究

介绍了快速制造技术及快速制造网络化服务、基于目前快速制造网络化服务模式及存在的问题，提出了类似于ASP（application service provider）的快速制造服务模式．设计了快速制造网络化服务系统的功能，构建了服务系统的体系结构，并对其中的关键技术资源优化组合与协作作业规划进行了详细的描述．其中，资源优化组合与协作作业规划过程采用序贯决策原理，分为项目分解、资源配置、确定任务工期三个阶段进行．快速制造网络化服务系统开发与实施将提高快速制造资源的共享与高效利用，促进中小企业的新产品开发．     

考虑顾客选择行为的服务要素优化配置方法

服务要素配置是服务设计流程中的关键环节,考虑顾客选择行为并对服务要素进行优化配置是一个重要研究课题.针对服务要素优化配置问题,提出了一种决策分析方法.该方法是通过向目标顾客群体发放调查问卷获取其针对各服务项的期望水平以及针对各服务要素的评价值,然后构建用于刻画目标顾客群体心理感知的效用函数,进而建立针对服务产品的顾客选择行为模型,并计算目标顾客群体针对服务产品的选择概率,进一步地,通过建立和求解优化模型来确定最优的服务要素配置方案.最后,通过一个算例说明了提出方法的可行性与有效性.     

M/M/n系统在学校科学管理中的应用

本文论述了如何利用标准的M／／M／n,建立一个通用的服务系统人员设置方案。通过一个实例,详细说明了该方案的具体应用,解决了提高各校的现代化管理水平中一个很难、且很重要的问题--人员的合理配备。该方案设计合理、计算简便,是一个切实可行的方案,可供各服务行业参考使用。     

基于模型的三维索引编号自动标注技术

索引编号图(以下称为"索引图")是构成产品装配工艺图及产品图册的关键元素。为提高索引图制作效率,提出一种基于模型的索引图标注方法,通过索引自动排序、指引点确定及索引智能排布等算法,实现了三维索引图自动标注功能。与其他方法相比,该方法提高了索引图的制作效率,对服务人员维修产品具有一定的应用价值。以典型工程机械起重机为例对所提方法进行了说明。     

复杂集成服务型机械产品模块化结构建模综述

全球制造业正在加速向服务化方向发展,向客户提供的产品体现为"物理产品+产品服务"的集成服务型产品。这类产品与传统机械产品在构成和设计等方面有较大区别,研究复杂集成服务型机械产品的内部结构关系规律和整体特征对指导产品设计和服务增值具有科学意义。首先分析了集成服务型产品及模块的特征,指出了集成服务型产品与传统物理产品的区别。然后,归纳了产品模块化结构建模研究进展和网络建模方法研究进展,指出了现有研究方法应用于集成服务型产品建模中的不足之处,提出了宏观与微观建模方法。研究结果表明,运用复杂系统理论和网络理论进行的复杂集成服务型机械产品模块化结构建模,取得了良好的效果。     

基于Skyline和局部选择的启发式服务组合方法

为了改善现有基于QoS的Web服务组合方法的效率,在已有服务组合算法的基础上提出了一种新颖的基于Skyline点和局部选择的启发式服务组合方法SLOMIP(Skyline local optimi-zation mixed integer programming).该方法首先从候选服务集合中选出Skyline服务,可以证明如果存在最优服务组合方案,则其一定是由Skyline服务集中的服务组成的.然后,为了进一步缩小解空间,再从Skyline服务集中选取最优的K个服务进行最终服务组合方案的优化求解.与传统启发式服务组合方法的不同之处在于,该方法一旦获得解,必然是最优解而不是次优解.实验结果表明:在固定任务总数和固定候选服务个数的情况下,该方法的效率都远高于传统方法;K值越大,该方法的准确率越高.该方法可较大幅度地提高服务组合的效率,提升用户体验.     

提高图书流通率方法探析

图书馆是为广大读者、研究人员等提供图书借阅、资料查询等服务的重要场所。必须适应现代社会的发展，加强开放型图书馆的建设，提高图书流通率；转变图书管理人员的观念，提高其专业素质和工作效率，推动图书馆事业健康发展。     

不确定作业时间下机场地面服务保障设备调度优化研究

机场地面服务延误在大型枢纽机场总延误中占有较大比重。为此,从机场地面保障设备工作时间不确定性出发,对机场地面服务保障设备调度优化问题进行了研究,以更加高效地调度地面服务设备。首先,根据国内某机场历史数据,采用对数正态分布拟合机场服务设备的作业时间;并对不同服务项目作业时间的波动性进行评估。然后,建立机场地面服务保障设备调度优化模型,以提高设备调度对于不确定作业时间的适应性;并且平衡设备工作量。最后,设计了具有不确定作业时间的设备调度遗传算法;并结合实例进行验证。结果表明:提出的不确定作业时间下的机场设备调度优化方案对设备作业时间波动性具有更高适应能力,提高机场设备利用率,缩短航班机位等待时间。